泰国汽车运动协会在哪里
⑴ 泰国汽车方向盘在哪边
泰国的方向盘在右边。世界上有两种系统：一种是左手系统，另一种是右手系统。世界上约90%的国家实行右手制。
英联邦国家和日本都是靠右手边开车，其他英联邦国家也保持靠左手边开车的习惯。如爱尔兰、肯尼亚、日本、格拉纳、马拉维、尼泊尔、海峡群岛、莫桑比克、斯里兰卡、开曼群岛、纳米比亚、泰国、科尔科斯岛、南非、文莱、塞浦路斯、坦桑尼亚、新加坡、库克群岛、塞舌尔、印度等。
另外，世界上大多数国家都是用左舵，靠右行驶。包括中国、美国、法国、德国、俄罗斯、韩国、意大利、西班牙、巴西等。
如果从驾驶员的驾驶角度来看这个问题，无论是油门、刹车位置、挡位顺序安排，还是转向灯、雨刷的位置，右手方向盘和左手方向盘几乎是一样的，只是方向盘位置变了。
但是从制造的角度来说，左右舵车型的区别会涉及到内部结构的一些变化。例如，转向机构、操纵机构、液压油系统、回路等布局的重新设计。同时，考虑到驾驶者的安全，车身的支撑钣金件和安全气囊位置也会有所调整。
⑵ 明天要去采访一个汽车运动协会的会长，应该问些什么问题 要上一个叫会长访谈的节目
1、耽误学长的时间，真是不好意思，首先学长能做一下简单的自我介绍吗？
2、为什么会想到要加汽车行业协会，初衷是什么？
3、汽车协会是我校的知名协会。学长能介绍一下协会的基本情况以及成立的时间吗？
4、协会一般都会举行哪些活动呢？
5、汽车社与其他社团组织有什么区别呢？
6、 汽车社一般都是主攻什么的呢？
7、
8、大一大二的时候有什么比赛我们可以参加吗？
9、 咱们协会有大二的新人参加吗？
8、在协会里和大家一起钻研汽车，学长有什么感受吗？
9、在协会里学长应该收获了不少友谊吧？
10、从进入生态到现在相信学长肯定在学习和生活方面都有不少收获。能和我们分享一下吗？
11、作为协会的会长，你对协会以后的工作以及未来的发展有什么展望吗？
12、作为前辈学长能送几句箴言给16级的学弟学妹们吗？
13、学长作为协会的会长,应该是很有远见和能力的。那么最后学长能给我们生态面对面工作和发展提出一些宝贵的意见吗？
⑶ 泰国足球联赛系统是在哪里举行的
非常棒，应该非常大。
⑷ 国际汽车运动联合由那些机构组成
国际汽车联合会简称国际汽联（FIA）。
1904年成立。总部原设在法国巴黎，2009年将移至瑞士苏黎世。以推动汽车工业发展为宗旨。最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。两个理事会的成员各由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。现有协会会员117个。属于国际奥委会临时承认的国际单项体育联合会。两理事会分别设立若干个特别委员会在各自负责的范围内进行工作。其中较有影响的委员会有：赛道及安全委员会、一级方程式赛车委员会、拉力赛委员会、卡丁车委员会、汽车旅游委员会、制造厂商委员会等。
⑸ 汽车协会是什么单位
是社团组织，比如北京汽车行业协会成立于1996年7月，是由北京地区的汽车整车制造企业、改装车专用车生产企业、发动机和零部件企业、汽车服务贸易企业、相关行业企业及科研院所、大专院校等48家单位联合发起成立的。经北京市政府批准，由北京市社团管理办公室核准登记注册的跨行业、跨所有制、跨地区的社团组织。
⑹ 第一场F1何时在何地举行的
F1风雨蹒跚56年，加速反而成减速
随着巴西站的谢幕，2006赛季F1大奖赛已经结束，这也标志着F1迈入了第57个年头。50多年来，赛车运动和整个世界因为F1的存在发生了翻天覆地的变化，而F1运动本身也已经不再是1950年诞生时的模样。 然而对于F1世界中像阿尔发－罗密欧和法拉利这样化石级的汽车制造商而言，早期的F1依然是难忘的记忆，没有赛程，没有完整的积分体系，那就是当年F1的雏形。
赛车运动可以以上世纪50年代为分水岭划分为两个时代。现代F1大奖赛自1950年开始正式成为一项有组织的赛车赛事，赛程涉及了当时大部分的发达国家。在许多国家赢得年终冠军是一项昂贵的乐趣，然而仍然是有许多车队乐此不疲地追逐最后的总冠军。而每一站赛事都在当地造成了轰动。
最早的赛车运动可以追溯到1885年，第一辆燃油汽车诞生之后。1887年举行了全世界第一场赛车比赛，比赛路段从巴黎出发至凡尔赛，赛车最高时速达到21公里。比赛结束了，可是对于速度的追求并没有结束。在1895年6月举行的巴黎－波尔多－巴黎赛事中，赛车的速度扮演了越来越重要的角色。该项比赛的距离为1178公里，因此也成为真正意义上的第一场赛车运动比赛。
1898年这项赛事继续在巴黎和波尔多之间延续，该年7月的比赛首次对比赛参赛者进行了组别分类。赛事组织者根据赛车的重量参赛者分为两组：400公斤以上组和400公斤以下组。
1900年由法国汽车运动俱乐部主办的高登－贝纳特大奖赛（Gordon Bennett trophy races），每个国家的赛车运动协会（ACF）有三辆赛车注册参赛的资格。随着法国汽车工业的不断壮大，这项赛事很大超越政府管辖的影响，成为一项国际性的赛事。
到了1906年，法国赛车运动协会将兴趣转向了在勒芒举行的ACF大奖赛（ACF Grand Prix），高登－贝纳特系列赛也因此而衰败。
至此用于赛车运动的参赛车辆不再是日常使用的量产车型。赛车去除了一切不必要的部件，降低车重从而达到提高速度的目标。当竞争者关注赛车的速度并付诸设计理念时，赛车运动真正成为世界上最快的运动了。
随着大奖赛（Grand Prix）这一概念的诞生，很多相类似的赛事立刻在欧洲大陆雨后春笋般崛起，而国际赛车运动协会也应运而生，1946年，这一组织正式更名为国际汽车联合会（FIA），即如今的国际汽联。与此同时，在美洲大陆上发展起来的赛道却都以封闭赛道为主。
1909年着名的印第安那波利斯赛道建成。很快这条长4.023公里（2.5英里）的椭圆赛道成为了美国赛事运动的中心。1911年，第一届全美印地500赛事在这里举行。1914年时，已经有很多大的汽车制造厂商成立并加入了这项赛事。
赛车运动很快在欧洲和美洲繁荣起来，大量赛道相继建成。1928年提出了“开放式方程式”的概念，而当时的规则对引擎的大小也没有限制。
二战结束后1947年，规则进行了更合理的修改：允许1500cc排气量的超级改装赛车参赛，随后4.5升的引擎出现。而国际方程式比赛也更名为“一级国际方程式比赛”（International Racing Formula No.1），后来赛事被正式更名为F1，即一级方程式大奖赛。相应地F2赛事也在战后兴起，F2的存在是为了给无法参加F1大奖赛比赛的车手和车队缩短与国际顶级赛事的距离提供的一个舞台。
然而，还是在1950年国际汽联（FIA）真正宣布取消F2的比赛后，F1才真正成为国际赛车运动界的最顶级品牌。目前F1面临的状况是一个完全不同的赛车环境，在战乱纷飞的几十年间，技术规则面目全非，车手成为主导比赛结果的最根本主因。随后，就有了一系列我们所熟知的名字——阿斯卡里、方吉奥、摩斯——如今，他们已经成为了F1历史上的英雄。
1950年4月10日，阿根廷车手胡安－曼纽尔－方吉奥驾驶玛莎拉蒂赛车赢得了波城大奖赛的胜利，这是国际F1大奖赛历史上的第一场比赛。一个月后，银石在一个废弃的军用机场举办了第一届英国大奖赛，则是第一场注册批准的F1大奖赛，从此世界一级方程式锦标赛正式诞生。
银石大奖赛的获胜者是F1历史上的首位年度冠军法里纳，他驾驶的是阿尔发－罗密欧158赛车。虽然错过了巴里和多宁顿两站，法里纳却赢得了当年比利时、瑞士和意大利比赛的冠军。
然而随着F1的发展，F1的关键词已经从提速变成了如何减速，确保车手的安全，技术进步但是削减开支。车手总冠军的竞争成为车手技术竞争的平台，而车队冠军的争夺却始终是法拉利战群雄的局面。
F1风雨56年走来，共举办了752场大奖赛，而观众人数也随着影响力的上升日益增加。上世纪50年代时，每个赛季只有7至8场比赛；进入60年代增加至9至12场；而如今，2004赛季由于中国和巴林大奖赛的加入扩大为18站，2005赛季更是创纪录的19站赛事，土耳其成为F1家庭中最年轻的新贵，而未来呢，印度、俄罗斯、墨西哥都在翘首期盼……
⑺ 汽车竞赛的发源地
法国。1894年，在法国举行了首次汽车比赛，共有102辆汽车参加比赛。比赛目的是为了检验汽车的性能，宣传汽车的安全性和可靠性。参赛的有内燃机汽车、蒸汽汽车、电动汽车和乙醇汽车。比赛结果，只有9辆汽车到达终点，蒸汽汽车获得第一名。自从第一次汽车比赛开始以后，美国和欧洲一些国家每过几年就要举行一次汽车比赛。1904年6月10日，法国、英国、德国、比利时等欧洲一些国家发起成立国际汽车联合会，总部设在法国巴黎，以推动汽车工业发展为宗旨，并负责全球汽车俱乐部和各种汽车协会的活动。下设世界汽车旅游理事会、世界汽车运动理事会，负责统筹安排世界各国的汽车运动，为所有不同种类的赛车运动制定规则，协调安排世界范围内各项汽车比赛。