泰国有多少船期
❶ 从上海到泰国曼谷需要几天的船期
整柜走直达船5天，拼箱走的话7至8天就能到了
❷ 宁波港口到泰国拉格拉邦港口船期多久
行内5年回复仅供参考
拉个拉邦是泰国新型集装箱港口运营地。据曼谷码头只有30KM。
直达的话9-11天左右，中转的话14~17天的样子，Lat Krabang的现阶段船比较少，
如果可以和客户商量下，直接运到BANGKOK让客户提货也未尝不可。
❸ 泰国有哪些港口
经过查阅资料得知，泰国有三十五个港口，主要的是：曼谷、昌布里、雷姆查邦、乌塔保、普吉、罗仰、俊桃邑、西安希伯特、是拉差等。
❹ 泰国有多少个海运港口阿
泰国全国共有港口35个港口，主要的海上港口有：坦塔湾海栈、梭桃邑、是拉差、乌塔保、雷母茶帮、西昌岛海栈、伊拉湾海栈、崩克特海栈、本茶马司海栈、王莎攀、曼谷等。
❺ 泰国港口有哪些
通普龙游衫键港 TUNGPRONG PORT x0dx0ax0dx0a万伦 SURAT THANI x0dx0ax0dx0a斯瑞拉察 SRIRACHA x0dx0ax0dx0a梭桃邑 SATTAHIP x0dx0ax0dx0a普吉 PHUKET x0dx0a x0dx0a北大年 PATTANI x0dx0a x0dx0a林查班 LAEM CHABANG x0dx0a x0dx0a克拉彼 KRABI x0dx0a x0dx0a汉神巧农 KHANOM x0dx0a x0dx0a干东 KANTANG x0dx0a x0dx0a丘克萨梅特港 CHUK SAMET x0dx0ax0dx0a宋卡 Songkhla x0dx0a x0dx0a曼谷塌早 BANGKOK
❻ 中泰水果冷链集装箱班列路线怎么走
有三种路线可以走分别是：
1、海运，基本采用集装箱的冷藏箱，大多运抵广州，然后再冷链运往全国各地，海上纤做薯运输时间基本在一周以内。
2、空运，最快，但是成本最高，适用于价值高，不容易保存的水果，一般商家较少采用。
3、陆运，有三种陆毁者运方式可供选择：
第一条路线是陆运R9公路，从泰国曼谷—穆达汉—老挝沙湾拿吉—越南河内—中国凭祥—友谊关—南宁。途经三个国家，如果各关口手续顺利的话，运行2—3天即可到达南宁，运输费用约为13566元至15687元。
第二条路线是走泰国R3A、R3B公路，从泰国—缅甸—中国云南再到南宁。
第三条线路，泰国至广州，从泰国通过海运到广州需要4至5天，运输费用在3857元至19288元。如果选择陆运，从泰国到R12公路运输，则需要1至2天时间，运输费用约有13501元。
(6)泰国有多少船期扩展阅读：
中国政府为泰国水果的运输增开2个中越边境口岸：
此前，泰国和越南的货车在已开放的友谊关检查站排起了15公里的长队。泰国农业部和国家农业商品和食品标准局向中国海关总署提出了边境交通问题。
作为回应，中国政府在南部的广西省开放了东兴和萍乡边境关口，允许从越南进口泰国水果。东兴关口每天可以通行2000多辆卡车，而萍乡关口允许用火车运送水果。
2020年2月，凭祥（铁路）口岸正式获批进境水果指定监管场地，获批开展进境水果业务至今，凭祥（铁路）口岸进口水果冷链班列达300标箱，总量达4800多吨，货值约3000万元。5月21日，凭祥在开通中越冷链水果班列的基础上又开通了中泰水果冷链集装箱班列，无需换装陆运，极大胡迟地缩短了口岸通关时间，极大地促进跨境物流与水果贸易、水果落地加工产业的发展。
❼ 曼谷有哪些码头
曼谷码头有以下3个：
曼谷ECT港（BANGKOK ECT） 、曼谷P港（BANGKOK PAT）、曼谷SCT港（BANGKOK SCT）。
曼谷港（BANGKOK）是泰国第一商港。曼谷（BANGKOK）位于该国中部湄南河下游，临曼谷湾。海路东南至是拉差港56海里，至拉姆恰斑港60海里，至萨塔希普港79海里，至柬埔寨磅逊港294里，南至宋卡港400海里，至新加坡港831海里，东北至香港1503海里；后方，西南连马来半岛南北干线，东达泰柬边界亚兰镇，东南至新建集装箱中转港拉姆恰班；曼谷城北有廊曼国际机场。
曼谷（BANGKOK）港区分布在曼谷市西南的PHRA BUDDHA YODFATH桥以下的河道两岸，计有87个海洋船岸壁泊位，包括距河口46公里处右岸的吞武里杂货进口港区2个泊位，能够停靠长26.2的船只；距河口39.5公里河道右岸TMU码头一个进口杂货泊位，可停靠长121.9米船只：特别是距河口26－29公里河道北曲处凹岸，即港务局所在的空堤(KLONGTOI)港区，这里是远洋杂货货船主要停靠港区，计有16个泊位，最大可停靠172.2米长船只。
在曼谷（BANGKOK）港区西码头的对岸还有7个墩式出口货泊位，由36个墩桩组成。在曼谷（BANGKOK）港区的上下游左岸是埃索、壳牌等石油公司炼油厂码头，该港有国营和私营石油公司码头泊位14个，主要分布在空堤港区附近。在下游距河口5－7公里处的北榄，也有8个进出口货物泊位，由25个墩桩组成。此外，沿岸还有40个私营出口货泊位分布在河道沿岸。
除此之外，沿河还有5处锚地、21个泊位，包括河口北榄下游的合作盐码头前锚地2个泊位，可系泊152.4米长船只。 北榄海关锚地，4个泊位，可系泊91.4米长船舶。 北榄上游锚地3个泊位，其中一个可系泊152.4米长的船，另两个可系泊172.米长船。 在距河口36－39公里的SATHUPRADIT河端，其南有6个浮筒可系泊5艘137.2米长船只，北段有3个泊位，可系泊121.9米长船。 在KRUMJTHEP桥之北即吞武里河段，也有4个锚地泊位。全港百余岸壁和锚地泊位，80年代末以来港口的货物吞吐量都在3,000万吨以上。
(7)泰国有多少船期扩展阅读：
曼谷港：位于泰国（全称：泰王国THE KINGDOM OF THAILAND）西南部湄南（CHAO PHRAYA）河下游的两岸，距河口约16 n mile ，濒临曼谷湾的北侧，是泰国最大港口，也是世界二十大集装箱港口之一。它是泰国的首都，全国政治、经济、文化和交通的中心，是东南亚第二大城市，也是全国最大的工商业城市，并且集中了泰国80%的高等学校。市区河道纵横交错，水上贸易称盛，有东方威尼斯之美称。它还是世界着名的米市。东北郊的廊曼机场为东南亚的现代化国际机场之一 。
主要出口货物为大米、烟草、橡胶、豆类、锡、柚木、水果、黄麻及手工业品等，进口货物主要有机械、钢铁、汽车、药品、纺织品、食品、石油制品及化工品等。在节假中除元旦和圣诞节外，都可以安排工作。
❽ 从广州发货到泰国船运要多久才能到货
广州南沙到泰国海运，以目的港为曼谷为例，最快的船期4天到港，也有5、6和7天到港的
如果是包括清关+派送的话预计还要3-5天
❾ 曼谷港口有几个码头
所属国家 港口代码 港口缩写
BANGKOK THAILAND THBKK BKK
Bangkok Modern Terminals/Bangkok BMT
Bangkok Bangkok Modern Terminals BMT
Pat Bangkok PAT
Siam Bangkok Port SBP
船期表上会这样标：BANGKOK（SCT）；BANGKOK（BTC）；BANGKOK（TPT）；BANGKOK（PAT）； YANGON（MIP).
通常BKK后面括号里的是不同曼谷不同码头的缩写．就像上海的外高桥码头，洋山码头．这些都是码头的名称。就像天津港的五洲国际、东方海陆等等。
❿ 全球海运有哪几大航
NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。
MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。
LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。
HANJIN：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。
APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。
CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。
欧洲航线介绍
欧洲位于东半球的西北部，亚洲的西面。北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲相望，东以乌拉尔山脉，乌拉尔河，大高加索山脉，博斯普鲁斯海峡，达达尼尔海峡同亚洲分界，西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对.。范围：大陆东至极地乌拉尔山脉，南至马罗基角，西至罗卡角，北至诺尔辰角。面积：1016万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。欧洲有44个国家和地区.在地理上习惯分为南欧，西欧，中欧，北欧和东欧五个地区。
欧洲航线的主要港口有：
FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国
HAMBURG 汉堡 德国
ANTWERP 安特卫普 比利时
ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰
LE HAVRE 勒阿佛尔 法国
BREMEN 不来梅 德国
SOUTHAMPTON 南安普顿 英国
ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时
THAMESPORT 泰晤士港 英国
BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国
GIOIA TAURO 焦亚陶罗 意大利
其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国，HAMBURG 汉堡 德国，ANTWERP 安特卫普 比利时，ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。
（您可以直接点击港口查询到该港口的港口三字代码，所属航线，详细介绍等信息。）
欧洲基本港且船公司固定走的路线有：
中海： 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛
COSCO： 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅
韩进： 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛
阳明：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普
K－LINE： 费利克斯托、南安普顿、汉堡，鹿特丹、勒阿佛
NORASIA： 汉堡，鹿特丹，安特卫普，勒阿佛，南安普敦
CMA： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫
长荣： 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬
APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬
现代： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普
MOSK： 勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬
马士基: 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普
OOCL: 南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛
P&O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAG-LLOYD：鹿特丹、汉堡、南安普顿
欧基港口的海运价需要有附加费BAF、CAF等，旺季时有ISPS等。
东南亚航线
东南亚地区共有11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶（2002年5月20日，东帝汶民主共和国正式成立）。东南亚地区是亚洲纬度最低的地区，是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上，把香港和澳门同样划分在东南亚航线。
东南亚航线主要的港口有：
HONGKONG 香港 中国
MACAO 澳门 中国
SINGAPORE 新加坡
PORT KELANG 巴生港 马来西亚
PENANG 槟城 马来西亚
MALAKA 马六甲 马来西亚
HAIPHONG 越南 海防
KOMPONGSOM 磅逊，现在改名为西哈努克港 柬埔寨
PHNOM PENH 金边 柬埔寨
BANGKOK 曼谷 泰国
LAEM CHABANG 林查班 泰国
YANGON 仰光 缅甸
CHITTAGONG 吉大港 孟加拉
CALCUTTA 加尔各答 印度
MANILA 马尼拉 菲律宾
JAKARTA 雅加达 印度尼西亚
SEMARANG 三宝垄 印度尼西亚
印巴,中东
印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTA
CHENNAI,COCHIN,HALDIA
孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA
巴基斯坦:KARACHI
斯里兰卡:COLOMBO
中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADH
BANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN
船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,
1,ZIM
1) 船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.
2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.
3) ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和
印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4) 如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5) 所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.
6) 如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID
7) 费用：COV----RMB275/CNTR
COD-----RMB275
舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）
柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）
2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)
1) 船期:
周一蛇口截周二开：接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.
周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
这水船接中东的货。（与万海。阳明共舱）,也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)
另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张.
3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要改单)
4）如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空.
5)DUBAI有两个港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，订仓时一定要注明具体去哪个港口，(默认：JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样：
如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）
6)COV：HKD330/CNTR
COD：HKD330/CNTR
舱租：HKD60/120/120
柜租：HKD100/200/200
但是要注意：HAPAG—LIOYD如有舱租产生就会有柜租。
3,万海 (订舱不用写价格)
1) 船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00（不要特别申请,但重柜要） JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转
另外有：周五截周日开（与阳明，HAPAG—LIOYD共舱）重柜可以到周五下午17：00，放行条可以到周六中午12：00。
2) 特别注意万海的开仓日截关前五天.（含截关当天）
3) 万海去DUBAI默认JEBEL ALI，S/O上会有所区别
大概就是这些如果还有疑问欢迎询问我们欧高国际货运代理。