泰国怎么看中国造船

A. 泰国军方为什么杀死中国渔船

各方回应：

1、缅甸：针对2011年10月10日泰国军方和警方称：由缅甸佤邦毒枭诺坎指佤邦，新闻局声明挥的贩毒集团被认为是在湄公河枪杀中国船员的幕后黑手，缅甸佤邦政府发言人当天声明，佤邦方面与事件无关。缅甸佤邦发言人李祖烈表示，媒体上公布了这个事情跟佤邦有染以后，佤邦也进行了调查，找到了当时在泰国清盛码头的一个目击者，根据这个目击者的说法，当发现这个船只下来时候，泰国警察曾经从岸上对船只鸣枪示警，中国货船停了，随后泰警登船，发现了一具船员的尸体和五名船员，片刻之后，目击者证人看见泰警枪击这五名船员，并将六具尸体推入江中。

2、中国：事件发生后，中国外交部立即启动应急机制，指示驻泰国使领馆迅速查拿袜明情况，全力搜寻失踪中国公民下落，做好善后等后续工作，同时要求相关国家采取切实有效措施，加强对在湄公河相关水域航行的中国船舶船员的保护。驻清迈总领事已在第一时间率员赴事发现场开展工作。西双版纳傣族自治州人民政府外事侨务办公室与老挝南塔和波桥外事厅取得了联系，让其提供信息。云南省委书记秦光荣11日对中国船员在湄公河金三角水域遭袭事件的处置工作批示要求，妥善处置善后事宜，尽快让滞留在清莱的中国货船和船员安全返回国内。

2011年10月13日，在湄公河金三角水域遭袭遇难船员的29名家属代表离开云南省西双版纳傣族自治州景洪市从中国磨憨口岸出境，前往泰国清盛县辨认遇难亲人遗体并在事发地湄公河边举行追思会吊唁死难者亏慧。

B. 泰国购买的053HT型军舰与中国自用型有何区别

四艘护卫舰在1991-1992年间完工并交付泰国海军。由于当时的我国造船水平技术较低，所以这些军舰在泰国使用过程中出现了管线布置不合理，损管机能不全的问题，导致我国外贸军舰风评被害。不过，随着我国造船水平的进行，这些已经追回来了。

由于1997年亚洲金融危机，使得泰国经济出现了倒退，令泰国海军放缓了更新换代的步伐。因此，尽管使用中出现了点问题，但直到今天，这四艘护卫舰依然是泰国的主力战舰。

C. 泰国为什么会有航母

泰国的航母是一艘小型航母。他其实更多的是肩负着海上救灾，还有就是打击海盗的责任，并没有太多的作战需要。因为他周边的国家并没有那么长的军事实力，当然除了中国。但是中国和泰国并没有任何的利益冲突，而且双方非常的关系友善，所以并没有必要购买大型航母，而且大型航母像泰国这样的国家并不能承担得住。

这其实也体现了泰国是一个负责任的国家的表现。因为他对于自己国家灾民以及附近船只都有很高的责任和职责。而且也很认真的负责到位。虽然可能航母的维修成本比较高昂，但是为了维护地区的稳定，泰国也做出了自己的努力。可以说是一个相当有责任心的国家。

D. 巴铁泰国同时看中了中国潜艇，为什么给巴铁价格的还贵

出口计划还包括了潜射反舰导弹，以便对抗印度采购的法国飞鱼潜射反舰导弹。当前中国主推的潜射反舰导弹为CM-708UN/UNA发展型号，射程150公里，速度0.9-0.8马赫之间，采用雷达+末端主动雷达制导，掠海高度为5米，重量700公斤。中国最新的CM-708UNB反舰导弹射程为280公里，弹头重量为155公斤。采用了卫星制导+惯性制导+米波主动雷达制导。巡航高度5米。这也是当前国际市场为数不多的两款，射程接近300公里的反舰导弹，另一款是俄罗斯俱乐部反舰导弹

E. 泰国官方是否已经确认“凤凰”号造船厂违法经营

当地时间7月13日晚间21：00，普吉沉船事故搜救指挥中心信息部发布消息称，普吉法院已批准对凤凰号游船船主、工程师的逮捕令，罪名为：因过失致47名游客遇难。

根据该新闻稿，在调查过程中，还发现事故中倾覆“凤凰号”的制造方“Thanawat Engineering Phuket Limited Partnership”公司成立及经营未获得工业部批准，违反2535（1992）工业法第12条规定。此外，因未如实上报雇员人数，还违反了社会保障法规。

来源：澎湃新闻

F. 中国文化对泰国的影响大吗他们的发音里有中文化的发音吗这些影响主要体现在什么方面

中国文化特别是闽南人潮汕人广府人对泰国文化影响相当大.
泰语里的一到十基本上跟中国的南方汉语方言一致.在文化生活领域中国文化处处可见.泰国历史上第一个王朝就是潮汕人郑氏建立了的吞武力王朝.
我找了些材料你看看吧,以闽南人为例http://210.34.3.199/zxkw/nywt099/12.htm

中泰之间的交往源远流长。早在汉武帝时，中国海船就经过泰国境内的邑卢没（华富里）、谌离国（佛统），航往印度的黄支国（康契普拉）[1]。在素可泰王国建立（1238年）之前，泰国境内有许多小国，各自为政，但都与中国有外交、经贸关系，如盘盘、罗斛、堕罗钵底等等。宋元时代，闽粤海商已频繁到泰国贸易，元代的泉州舶商“其所涉异国……若[“门”里加“者”]婆、罗斛，……”[2] 因贸易原因滞留或移居泰国的东南沿海人也随之增多。明朝前期，因与暹罗阿瑜陀耶王朝正式建交，由暹罗王室垄断的对中国的“朝贡贸易”发展迅速，而明后期因月港开禁，中暹私人海上贸易十分繁荣，导致更多的东南沿海居民、特别是福建人移居泰国。明嘉靖年间，泰国已出现华侨聚居地，“有奶街，为华人流寓者之居”[3]。清初，厦门又因大米贸易的兴盛而成为中暹贸易的主要港口。因此，十八世纪中叶前，福建沿海港口与暹罗间频繁的贸易往来，促使福建人大批移居泰国，福建籍华侨人数一直占泰国华侨的绝大多数。十八世纪中叶后，原籍潮州的达信王特别优待他的同乡，“惟潮州人为官属，封爵、理国政，掌财赋。”[4] 使潮州掀起了往暹罗的移民潮。相反，闽暹间的贸易，因干隆二十三年（1757年）限广州一口通商令的颁布、中暹大米贸易的衰落、广东沿海港口对外贸易的发展等诸多因素的影响逐渐衰落，闽籍人士移居泰国日益减少。故潮州籍华侨华人人数逐渐超过福建籍的华侨华人而稳居泰华人口的绝大多数，此种格局至今没有改变。但从地域上看，泰南地区的福建人人数一直比较稳定（许多是从马来亚再移民到泰国的），在普吉、董里、拉廊等城市尤其占段液重要地位。

作为中华文化最重要载体的福建人移居泰国，把中华传统文化、尤其是具有福建地方特色的中华传统文化传播到泰国，直接或间接地渗透到泰国人民生活的各个方面，丰富了泰族文化。本文仅从五个方面论及具有福建地方特色的中华文化在泰国传播的情况和福建移民所起的作用。

一、福建移民直接输入了凝结着中华先进文明的各种商品，满足了泰国人民的生活需求，促进了当地商品经济的发展。

输入泰国最主要的商品就是丝棉织品，汪大渊的《岛夷志略》记载了暹罗境内的暹国、罗斛、罗卫从中国输入青布、印花布和狗迹绢，费信的《星槎胜览》中也记载了中国的色绢、花绢、色缎、锦缎、缎匹等各种丝织品传入暹罗，成为暹罗各阶层人民都喜爱的衣料。除了丝绸，瓷器也是最热门的产品，尤其是明清时期，瓷器是中暹海上贸易中的大宗商品。仅公元1626年就有4艘从福建起航的商船满载瓷器到泰握桥物国[5]。据1698年6月28日的一项备忘录记载，一个北大年的中国人自中国携带了108200件瓷器到泰国，其中有奶油深盘、细盘、大盘、大细碗、小碗、酒壶、有把壶、盐碟等等（6）。泰国人把湄南河出海口的水域称为“海底陶瓷博物馆”，这里已多次打捞上各种中国瓷器[6]，附近的居民除捕鱼外，就打捞瓷器及其他物品出售。泰国海底考古专家沙扬·帕叻沙彻特先生在《从泰国湾打捞的商船对13——16世纪古瓷的研究》的学术报告中谈到，北大年、那空是贪玛叻、帕塔耶等地都发现了中国历代古瓷，包括明清时的德化瓷[7]。尤其到清朝前期的十七十八世纪，消毁中暹贸易有了新的发展。据达信朝以后访问暹罗的首批欧洲人之一克劳福德（John Crawfurd）估计，十九世纪二十年代初每年约有222艘中国帆船（平均每艘为200吨）在南洋从事贸易活动，其中航往暹罗的占89艘[8]。中国出口到暹罗的商品不仅是一些供王室和贵族使用的奢侈品，更大宗的是一般民众买得起的日常生活用品，种类繁多，如罐、坛等陶器，粗瓷杯、碗、盘等瓷器，即使碎了还可以用来镶嵌图案、装饰墙壁，还有普通的本色布、丝织品、纸、伞、玩具、砖瓦、茶叶，暹罗红木乌木做成的家具，蜜饯、糖果、腌菜等食品。

在商品的输入与出售中，福建移民起着非常重要的作用。泰国福建移民的主要职业是商人和海员。而在明清时期，海员也常常兼有商人的身份，他们在船上占有一定的舱位，携带一定数量的货物，叶羌镛《吕宋纪略》中记载了来往于中暹等国家的海外贸易船上的水手们都带有自己的货物。史金纳也谈到十九世纪上半期曼谷的市场情况：大部分中国帆船一到曼谷就变成了零售商店，船舱两旁设起临时货摊，中国商品陈列得引人入胜[9]。福建籍商人不但带来了满足和改善泰国人民生活的中国货，而且带来了吃苦耐劳、勤俭节约的中华民族传统美德，带来了重商重财、敢于冒险的华南文化精神，促进了泰国商品经济的发展和商品意识的普及。

二、福建移民也把各种生产技术传播到泰国，直接促进了泰国经济的发展。

中国作为历史悠久的旧式农业国，积累了丰富的农业技术，而出国移民大多数来自农村。在十九世纪，有许多中国人在暹罗东南部、南部和西南部的某些农村定居，其中大部分是潮州人，相当一部分是福建人。他们带来了精耕细作的农业种植技术，胼手胝足，变荒山为田园。在他们的园地里，杂草除得很干净，使用死鱼、猪粪、废菜、尿肥等作肥料，并开沟引水进行人工灌溉等等，被称为出色的农艺家。得自伦敦大学的有关普吉城的历史文献记载，1790年（佛历2333年），普吉一位公爵给槟城一侯爵的一份公文中说：“余措理安排中国瓜、鸡，馈送阁下，权充菜肴之用。……”[10] 可见福建人传入普吉的中国瓜已成为泰国上层人物的馈赠佳品。其他如大白菜、芥菜、莴苣、萝卜等多种蔬菜都由中国移民传入，在泰国市场上出现，改变了泰人以鱼类为主缺少蔬菜的饮食习惯，增加了蔬菜摄入，有利于当地人民的身体健康。此外，他们还生产胡椒和甘蔗供应西方市场，生产棉花供应中国市场、生产烟叶供应当地和马来亚市场[11]，不但丰富了当地人民的生活，也增加了泰国出口商品的种类。

泰国另一主要产品橡胶，也是由马来亚移入的中国移民、主要是福建移民首先开始种植的。1891年，原籍福建龙溪的许泗章的六子许沁美从马来亚取了胶枳移植泰国，并回家乡招募华工到董里种植橡胶，大获成功。从此开创了泰南的橡胶种植事业。1908年，另一位祖籍福建的华侨陈清发在泰东试种橡胶，也获成功。至二十世纪初，华人在橡胶的生产、加工、出口方面一直占主导地位。泰南的闽南人集中于橡胶业的现象持续至今。今天，泰国生产和出口的天然胶已经居世界第一，泰国南部的橡胶产量占泰国橡胶总产量的89%，而闽南籍李氏家族的德美行则居整个泰国天然胶生产和出口之最[12]。

三、随着中暹贸易的发展，中国的航海和造船技术也传入泰国，促进了泰国造船业的发展。

暹罗有着王室垄断贸易的传统，当然，统治者本人并不亲自航赴外国经商，也不经办港口的具体事务，主要是雇佣航海经验丰富的中国人，尤其是福建广东人为实际营运者，管理皇家船队的所有业务，从事朝贡贸易或私人贸易。如康熙六十年（1721年）管驾暹罗贡船来华的郭奕逵等156人[13]，雍正二年（1724年）为暹罗国王前来朝贡的徐宽等96人[14]，都是原籍福建广东的华人；福建籍华人吴竟和杨由曾替暹罗国王驾驶“金协顺”号到中国贸易。这种情况的普遍性终于引起了清廷的注意，1807年12月就颁布了一道谕旨，禁止暹罗国王雇佣内地中国人替他从事贸易事务。暹罗《国家图书馆藏官方文献，曼谷第二王朝》第15号（1813年）列举了二十余艘航往中国的商船，其中十一艘均以“Kim”(厦门方言“金”的发音）作为船名之首[15]，足可窥见暹罗与福建贸易往来之密切。

在长期的航海实践中，中国的航海技术传播到了泰国，泰国等东南亚国家的船只上几乎都使用中国的罗盘。

中国人还在泰国等东南亚地区开展持续性的造船活动。十八、十九世纪，中国国内木材短缺，造船费用很高，一艘476吨的（约8000石）的帆船在厦门的造价约为21000元（银元），而在木材质好价廉的暹罗仅需7400元[16]。克劳福德说，曼谷每年建成6——8艘大帆船，由中国匠头指挥建造，许多暹罗人参与[17]。这个过程中，中国船匠把中国的造船工艺传播到泰国，有些技术还被当地所采用。曼谷造船中心制造的暹罗船只大部分与中国帆船相似，式样仿照中国船的模式，如拉玛一世时仿照广东福建洋船的式样建造了一种“tuakang”帆船，其船头也装饰成红色或绿色，类似广东福建的红头船、绿头船[18]。十九世纪上叶访问暹罗的厄尔见到40艘战船，船身象马来人的叭喇唬船，帆具又象中国船，至本世纪前半期，暹罗帆船的桅杆及风帆仍采用中国式的帆具[19]。

四、华人也将中国的建筑技术传播到泰国，丰富了泰国的建筑艺术。

泰国各地至今仍存有许多中式建筑，建于1889年的挽巴茵宫内的威哈甲隆殿（天明殿）就是典型的中国风格的宫殿。登殿石阶中央的长方形大理石上刻着太极图，殿前悬着中国式的灯笼，殿内设御坐，正殿上刻着“天明殿”的楷书，还有两对中文长楹联。地上铺着中国式的烧瓷花砖，壁上挂着十七首墨书中国诗，祭坛的神龛中放着中国式的神主牌，内外装饰及瓷器、家具等都来自中国。历代皇像中，第三、四、五世皇穿着清朝王侯的服装[20]。福建会馆包管的仙公巷福莲宫古庙则颇具闽南神庙的风格，大门上是俩门神，两边是一付中文对联，并有十二幅梅竹之类的图画，一对红灯笼高悬门前，庙顶屋脊是龙尾翘起的两条卧龙[21]。这个古庙与宋艾哥乐的护国宫相似，护国宫也有对联、灯笼，及两龙戏珠的屋脊，另外门前还站着两石狮，左右大墙上各有龙头、虎头，两个圆内写有龙、虎两字[22]。其他如宋卡的城隍庙、清线的本头公庙、福建会馆的顺兴宫、普吉的天后宫等都是有着闽南风格的中式建筑，就象史金纳所说的那样：在暹罗湾一带以及河流三角洲上的贸易城市，仍然可以见到福建人的古庙，但自大城以北就找不到一座福建庙宇了[23]。

五、福建移民把中国的风俗习惯，尤其是闽粤一带的习俗传播到泰国，影响到泰国各阶层人民的生活。

泰人本无祭祖的习俗。从拉玛四世时起，王室开始仿效华人设立先王牌位。后人继续仿效，把拉玛三世、四世、五世及王后的牌位设在天明殿内，牌位用檀香木制造，中间竖写着国王王后的中文名字，周边雕刻着中国式的花纹。每年农历除夕，由国王或王族代表主持祭奠仪式。

福建民间广为传播的天后圣母、清水祖师等也随福建移民在泰国中部、南部各地落脚，不同神灵同处一庙的现象也屡见不鲜，庙会活动也颇具中国特色。例如，瑰丽壮观的顺兴宫清水祖师圣殿除供奉清水祖师外，还供奉天后圣母及玄天上帝神位，中泰各方的善男信女都来上香朝拜，九皇胜会斋期更是盛况空前，配有舞龙等中国传统节目、十天左右的剧团演出，文唱武打，锣鼓喧天，热闹非凡。福莲宫除了供奉天后圣母外，还供奉关夫子神位、如来佛祖、注生娘娘神位及本头妈。其他如福兴宫、宋艾哥乐的护国宫，普吉的天后宫都供奉天后圣母。每逢农历三月廿三日，为庆祝圣母诞辰，各地都举行盛大的游神盛会，表演舞龙等中泰民间娱乐节目。除了参与泰族的各种节日活动外，华人在农历春节、元宵、清明等节日进行的一些习俗活动，也吸引了泰族人士的参加，夹杂了泰族的节目，渗入了当地的色彩，中泰文化相互影响、交融，难以截然分开。

总之，福建人在往来中泰进行贸易，继尔移居泰国的过程中，把具有福建地方特色的中华传统文化传播到泰国，为当地社会的进步发展作出了贡献。此外，中国的语言文字、文学艺术、中医中药等等都传播到泰国，对泰国人民产生了深刻的影响（限于篇幅，不再一一介绍），以致于有人评论道：印度文化对泰国的影响是表现在宗教，西方文化对泰国的影响是表现在物质，而中国文化对泰国的影响是直接影响到每一个泰人的中心深

G. 如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业”

如何看待有人称中国造船业正陷入“船壳工业
`````````````````````````````````````````````````````````````````````````
很多事情不承认是不行的！这也是软肋！

我国有幸成为了造船大国，但是充其量只是“造壳”大国。
一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠做明购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。
其实，造飞机、造汽车、造轮船都一样纯慧告，科技含量最高的是发动机，价值最碧渣高的是发动机。
柴油主机是民用船舶中价值最高的配套设备，主机的价格一般占总船价的10％左右。
由于船用柴油机的核心技术由瓦锡兰和MAN这两大巨头掌握，MAN和瓦锡兰始终占据了船用主机市场的前两名。
据中国船舶(600150)工业行业协会统计，中国本土生产的船用设备装船率不到50%，其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。
相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率达95%以上，韩国的船舶配套国产化率也有85%以上。

H. 中国坐船到泰国怎么走

中国做船到泰国攻略如下：
1、首先，上船的地方在云南省西双版纳袭薯行州景洪市关累港。
2、手猜走湄公河到泰国清盛，全程都在两国边境上走。
3、先是中拍哗缅边境，再是缅老边境，中间不上岸，只需要泰国签证。

I. 红头船的历史现状

雍正元年,规定广东商船船头碧扮念及大桅缺兄上部漆红色,故称红头船。广东潮汕民船船头漆为红色的因由是：广东潮汕地区位于南方，南方属火，用色为赤，赤即红色，故船头用红油漆饰，青色钩字，红头船的由来就是如此。
也有另外的一种说法是：红色的船头能够趋吉避凶，当时的潮汕地区是比较迷信的。
潮汕地区远洋红头船，大都是在暹罗（今泰国）建造的。清代初期。对造船出海限制很严，手续非常麻烦，迁延时日。而且国内造船价格远比暹罗高。当时潮汕人（亦称潮州人）在暹罗造船方便条件较多。且是柚木骨架，柚木船板。这类木材，广东地方不出产，在我国也少有。
红头船最初是以申请运入大米而营运的，但是这项生意，“获利甚微”，因此，洋船主们就改运那些有利可图的货物：从南洋运回来的有象犀、珠宝等奇珍异物，犀角、肉桂等贵重药材，暹绸、胡椒香料、番藤等物产，只象征性地运载点大米以备查询。南洋的高级木料，如柚木、桑枝、铁梨木等，也作为“压再物”而运进来。由潮州运往南洋的潮产有陶瓷品、潮绣、雕刻、蒜头、麻皮、菜籽等。还有从北方转来的人参、鹿茸、兽皮、丝绸等。这些货物，在南洋各地很受欢迎，获利很厚。几年间，船业就蓬勃发展起来了。
红头船除了由富商巨贾独资拥有外，也有合资经营的，由一人牵头，招人合股，集资造船，船首不支薪水。仅在全船贸易收入中抽佣金百分之三十左右。其他人员待遇按职别而定。基本上是资本和劳务的合营。经营洋船获利很厚。红头船的出航，是结伴而行的，这是因当时闽粤沿海常有海盗活动。
红头船——华侨同祖国联系悔困的纽带，也曾经是中国同世界各地经济和文化交流的桥梁。潮州樟林——红头船的故乡，这个响亮的名字，将永远在南洋各国和广大华侨心头回响。
1971年至1972年，在潮州樟林港遗址附近的南洲和和洲河床，先后出土两艘双桅红头船。其中一艘长39米，5层。另一艘残长为28米，船舷旁刻有“广东省潮洲府领口双桅一百四十五号蔡万利商船”。据考证，这两艘船系清代樟林古港远航船只。
1980年4月5日和26日，新加坡邮政厅发生了一套“早期船只历史”的普通邮票，其中有一枚面值1分的图案是“广东省红头船”。泰国澄海樟（林）东（陇）区联谊会将红头船作为会徽的图案。为了纪念红头船在中泰两国友好关系史上不朽的历史功勋，曼谷王朝拉玛三世制作了1台红砂船模型存放在岩尼瓦。红头船给当地百姓造福不浅，故有民谣：“泮船到，猪母生，鸟仔豆，缠上棚。洋船沉。猪母眩，鸟仔豆，生枯蝇。”这首民谣反映了红头船在人们心目中的地位，也道出了樟林先辈对海运事业的希望。

J. 中国军舰出口世界第三 看看都卖了什么军

据俄罗斯武器国家贸易分析中心2012年6月5日报道，2012-2015年世界主要的新型水面舰艇出口共计39艘，总额为158亿美元。2008-2011年世界上共出口了65艘主要水面舰艇，总额为90.9亿美元。

中国因向巴基斯坦出口F-22P级护卫舰，占到第3的位置（10艘，16.33亿美元）。2008-2011年共出口了4艘，总额为6.625亿美元；2012-2015年将出口6艘，总额为9.709亿美元。

下面看一下中国出口的部分军舰：

互联网上曝光的缅甸海军F-11“雍籍牙”(缅甸国王)号护卫舰

近日互联网上曝光了缅甸海军F-11“雍籍牙”(缅甸国王)号护卫舰的几张稍微清晰一点的图片。从图片上来看，舰上有相当大的直升机平台，但是没有机库。据悉，该舰配备了各种先进的武器装备和电子设备，主要是中国产品。