泰国买x5什么价
① 众泰x5价格多少
关于楼主关注的“众泰x5价格多少?”以下是我个人的见解：
2015年9月20日，众泰宣布皮老大迈X5正式上市，新车提供1.5T动力的五款车型选择，售价区间为7.39--10.89万元：
1、大迈X5的全景天窗是世界顶级的枝州伟巴斯特提供的，燃搭升和奥迪Q5是一样的。面积是普通天窗的三倍，可以给消费者带来更好的光线和视野；
2、得益于众泰汽车秉承的“空间最大化”设计理念，大迈X5将4527mm的车身长度尽可能地利用在乘员舱部分，加上1836mm车宽、1682mm车高、平车顶以及后排平坦式地板等设计细节，车内乘员无论在前后、左右、上下都能获得宽适的全方位乘坐空间；
3、多达15处的储物空间，让您的随身物品可以方便放置，后排座椅支持4\/6比例放倒，可任意组合放倒方式，形成灵活多变的储物空间。
② 在泰国买一辆宝马x5多少钱
宝马X5在美国55,195美元（约合RMB44万元），在中国售价118万 - 125万 关税高，为了保护自己国家的产业国家往往采用保护性关税来控制外来产品的进入，不过在等2年就好了，因为加入世贸以后有5年缓刑，就是说这五年还可以保留高关税，但是5年过去.
③ 实拍平行进口最便宜的3.0T宝马X5，仅需要50多万值得购买吗
宝马X5作为宝马旗下公路性能优越的SUV，一直被广大消费者喜爱。这款车有良好的公路性能表现以及不错的四驱能力。目前有中规和平行进口两个渠道在售，很多人可能只知道在4S店看中规的宝马X5，却不知道平行进口渠道有一款性价比非常高的宝马X5在售。今天我们就实拍该款车型，目前售价仅仅只需要55万多，到底值不值得购买呢？
外观方面：18款宝马X5是宝马上一代车型，对比现款车型虽然没有那么运动，但是经典的宝马双肾还是能够让你一眼就认出这是宝马X5。目前来看这个18款的宝马X5外观设计也并没有落伍，反而成为了经典。
内饰方面：18款宝马X5同样是采用宝马家族化的设计语言，只不过中东版的宝马X5在配置上稍微低一点。比如没有液晶的仪表，中控的屏幕也是小尺寸的。好在配置了国内消费非常喜欢的全景天窗和真皮座椅。
总结：对于一款轮伍18款新车3.0T的宝马X5来说，售价仅仅55万左右。对比现在的二手车行情，完全是用二手车的价格买了一款新侍桐腊车。所以说这老滑款车的性价比还是很不错。但是缺点同样明显，这些18款的宝马X5是国五车型，目前很多地区无法落户。配置相对来说比较低，可能需要后期改装。这款性价比很高的18款宝马X5你会考虑吗？欢迎评论互动，关注车坛子，买车不迷路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 平行进口宝马X5、宝马X7、10月份第一周价格解析
国庆期间，港内平行进口车的价格整体还是上涨态势，此篇介绍的是宝马X5、宝马X7，10月第一周价格走势。
两款车10月份行情如下：
附：市场保有量少的车型不予列出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 在泰国买一辆宝马x5多少钱
BMW X5 XDrive30d
2999 C.C. I6 DOHC
218 HP
8AT/4WD
6,399,000 泰铢
BMW X5 XDrive30d HIGHTLINE
2999 C.C. I6 DOHC
218 HP
8AT/4WD
6,999,000 泰铢
http://www.siaminside.com
⑥ 宝马x5泰版和美版不同之处
泰国模式和美国模式最大的区别在于配置不同。此外，选项的配置也不同。宝马态弯X5是宝马旗下的中大型豪华SUV。该车的轴距为2975毫米，纵横高度分别为4930毫米、2004毫米、1776毫米。BMWX5使用了两种发动机。一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机具有265马力和400牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5000转到6000转每分钟，最大扭矩转速为1550转到4500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖和缸体。腊闭液与这台发动机匹配的是8AT变速器。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5500至6500转每分钟，最大扭矩转速为1500至5200转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，同样使用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹轮物配的也是8AT变速器。BMWX5的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构复杂的悬架，可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。
⑦ 宝马x5泰国产和美国产的区别是什么
主要区别在于气动悬架方面，美国制造的装配技术优于泰国制造，内部的材料图案和生产线的装配细节也有一些不同。
外观上，美系宝马x5后转向灯和刹车灯为一体式，前翼子板轮眉前方为黄色反光片，而泰国的后转向灯和刹车灯设计为分离式。2020款宝马X5新车的设计保持不变，主要是进行配置调整，比如在顶车增加了原有的行车记录仪和前排座椅通风功能，但取消了中控系统的手势控制功能。一些2020款渗裂喊宝马X5车型增加了个性化定制的美利奴羊延伸皮革选项，颜色选择更多丛野，包括象牙白、棕色、黑色、象牙白和深蓝色马赛克颜色。
动力方面，搭载2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为195kW(265Ps)和250kW(340Ps)，峰值扭矩分别为400Nm和450Nm，匹配8速自动手动变速箱和xDrive四驱系统。
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⑧ 宝马x5泰版和美版区别有哪些
【太平洋汽车网】泰版和美版两者的区别主要是相差了一个气动悬挂，另外美版的装配工艺比泰版更好一些，其次外观上美版后转向灯和刹车灯一体的，前翼子板轮眉前面是个黄色反光板，而泰版后转向灯和刹车灯设计是分开的。
BMW在泰国的工厂叫罗勇（Rayong）工厂，罗勇工厂是负责散件的组装。宝马公司是非常重视中国市场的，把X3和X5放在泰国生产，其产品主要是面向中国东南亚地区，也是因为这两款车是在中国卖的最好的进口SUV车型，而泰国的关税相对于美国要低很多，而泰国工人的工资相对美国也要低。
美国史帕滕博格工厂自从X3、X4、X5、X6从一诞生就一直在这个工厂生产，全自动化的生产线，技术比较成熟，只有安装坐椅等大概10%左右的工作量由人工负责。而罗勇工厂是以生产宝马摩托车而起家的，装配工艺基本也不差，大的部件肯定是一样的，但组装工艺会有些区别。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
⑨ 宝马x5平行进口怎么样
在乘用车市场“缺芯”的大环境下，对车企和消费者都是巨大的挑战。车企面临着无车可造的尴尬局面，消费者面临着无车可买的不争事实。这就造成了很多热销车型的优惠力度下降，或者直接没有优惠的市场局面，消费者的购车成本大大增加。其中豪华品牌受影响最严重，因为豪华品牌对进口车的依赖度更高。以奔驰GLC为例。去年有4万左右的优惠，现阶段一分钱优惠都没有。这意味着如果要选择奔驰GLC，至少要多花4万元，购车成本大大增加。
收紧或取消的不仅仅是国产豪车优惠，进口豪车优惠受到的影响也很大。我一个朋友三年前买的宝马X5，他买的是标准款，xDrive28i车型，69.99万。当时裸车价格58万，相当于优惠了近12万。前几天他去店里保养，询问新款的优惠情况。现在宝马X5的标准车型。当时朋友很惊讶，问:“怎么优惠这么少？”销售说:“不可能，国外没有芯片。我们的车源很少。有3万的优惠就不错了。隔壁的奔驰GLE连一分钱优惠喊弊州都没有。”
这就是现阶段豪华车型的市场。现在是从减少或取消优惠入手的好时机吗？有人卜物可能会说，现在可以买了。为什么？随着新车价格的上涨，二手车的价格也会上涨。买卖贵一点就不吃亏。听起来很有道理，但经不起推敲。因为你的新车是现在买的，过几个月就不卖了吧？可能你开了几年车之后，筹码不缺了，车价又回到了正常价位，只能说明你是在“高点”买的。当你再次出售你的汽车时，它不会按照你购买时的价格贬值，而是按照你出售时的市场价格贬值。带着这样的想法，现在并不是开豪车的好时机，因为你要花很多钱，卖车的时候谁也不能保证市场价。
不建议选择宝马X5。除了“缺芯”，还有一个关键因素，就是宝马X5即将国产。国产宝马X5价格降10万元以上很正常。现在进口车69.99万元起，国产宝马X5价格会降到50万元。当然不可能只有50万，应该更接近60万，57.99万，58.99万而且国产后还要加长。加长主要体现在两个方面:一是长度增加；二是轴距增大；相应的，后排空空间也会增加。国产宝马X5预计2022年亮相。从平台和技术上看，国产宝马X5并不复杂。它将与宝马5系同系列生产，并采用相同的供应链。2.0T发动机和8AT变速箱也是“现成的”。可能唯一需要进口的就是3.0T发动机了，如果国产3.0T车型会生产的话。
价格方面，我们从山东济南了解到，目前2.0T车型最高优惠3万元，3.0T车型最高优惠1万元，普遍力度不大。
最后说一下宝马X5的优缺点。其优势主要体现在动力和底盘上，是同级豪华SUV中驾驶乐趣极大的一款。而且2.0T/3.0T发动机与ZF 8AT变速箱的契合度很高，前双横臂后多连杆的底盘悬挂非常紧凑，整体感很强。而且全系标配xDrive适时四驱系统，增强了脱困能力。缺点是宝马X5所有系统都不提郑蔽供空空气悬架，其竞争车型——奔驰GLE和奥迪Q7都配备了空空气悬架。而且宝马X5的后排空比较局促，不如档次低一点的宝马X1。好在国内后排空比较局促。所以，你对国产宝马X5期待吗？
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⑩ 动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受
在家闲着也是闲着，敲字聊聊X5的一些使用体验和分享：车是75993.0T产地泰国动力方面：①平顺度；买车之前没做X5的功课，当时是去4S店看X7的，都没试驾车，就给试驾了X5。说实话，第一遍试驾不是特别满意；为什么呢，动力是很好，但是我觉得不够顺，主要是收油的时候有点顿（说不清是动力回收还是设置如此）；跟试驾员说再试一遍，同时让他给我切换ECO模式，这个模式下发动机没那么暴躁，动力也够，关键是收油滑行的时候非常顺，那种顺滑的感觉有点船在水面滑行，不顿，不燥，舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键！如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的，觉得普通模式或者运动模式太燥的，去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式，顺滑自然不必说，动力起步的时候油门稍微给大一点，毕竟1500转涡轮就介入了，平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉，但是又不想快的太突兀，eco下的动力深得我心。油耗也算比较低，自出厂8500公里，平均油耗10.6升，比想象的要低。②暴躁度；如果ECO模式是个极端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）无疑就是另一个极端，在这个模式下，车辆会变得暴躁，底盘变硬，转向绷紧，排气时而低吼时而高亢，降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下，这时候的X5开起来像一个小钢炮，无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单，这大概也是很多人买这个车的主要原因。如果你是冲着动力买X5的，我觉得是不会失望的，毕竟这代X5加速确实强，有网站横评同级别几款车，X5加速稳稳的第一名，性价比确实是杠杠的，同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩（媒体口径数据不一致），参照GLE450实际成绩推算，也是跑不赢X5的（纸上谈兵了，见笑），即使跑赢了也不尴尬，毕竟终端价格贵了快30万。内饰上来说这代进步确实很大，但是跟奔驰比还有差距，奔驰在氛围营造上更讨人欢心，但是宝马能做到这样，已经是大跃进的进步了，驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料，内饰氛围灯虽然颜色可选不多，但是也增色不少。很多细节经得起推敲，不管是用料还是设计上，对得起这个价位。后排空间；应该这是这代X5被吐槽最大的点，同级别确实最小，不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开，坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿，见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿，还是大长腿好[嘻嘻]无线carplay和手势识别；之前的车没carplay，从没有到有线再到无线carpaly，简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌，再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能，宝马这个无羡薯线carplay对于苹果用户，太香了！手势识别之前我也觉得很鸡肋，实际真正熟悉后，基本是99%操作有效，主要是不管什么状态下能够盲操，有几个手势：如切下一首歌和暂停播放，这两个使用频率还是挺高。音响：运动版是最普通的高保真，我是木耳听不出来，平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly，每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲，播放源选择手机无损音乐，听起来效果觉得比以前奥迪的BO（播放源SD卡MP3）要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错，选装的宝华肯定是更好，如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里，展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来，风噪胎噪都传进来，这时候再好的音响有时候也是种兄谈者浪费。宝马的OTA功能；好像除了过年过节能收到免费的电子问候，偶尔升级一下地图外，其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本，大多数车主还是要去4S升级，这个空中升级有点鸡肋。360度全景清晰好用，记忆倒车50米也挺好，但不适合很狭窄的路，总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使，如果是垂直的车位我还是习惯自己停，快的多。倒车自动刹车不好用，稍微近一点就给我自动刹车，商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。大灯：晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的，不用纠结激光大灯什么时候触发了，远光灯就已经很亮了，激光大灯即使亮了，肉眼也不一定能分辨。况且自动侍模远近灯还算智能，夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的（远光自动调整角度和开关以避开其他车）后备箱：真的很能装，过年放了N多东西，最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得，装满后才发现，天地门的设计太好了，以前的车老是装满尾门关不上，要来来回回的往里推，有天地门直接地门一关，还能再把下面都塞满，不管怎么塞都能关，而且再开门也不会掉下来。再一个就是天地门可以坐人（过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片，发现原来偶们的也能坐人，赶紧打开试了试，这个FEEL哈哈哈[偷笑]）当然也有些不足，7599版本当时没有无钥匙，不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常，后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了，找无钥匙厂家（正好深圳本地）调试了2回，每次去了就无比正常，电脑也没读到故障原因，所以目前是只要是按钥匙开的门，关门就一定能自动锁车，变成了半自动无钥匙[委屈]。宝马云端互联APP也做的一般般，主要是不能远程启动，只能手机开关锁，而且速度不算快，略鸡肋~开通过程还用了很久，这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的，手机能看到自己车周围的情况，当然就开通的时候新鲜一下，后面相信你就不会看了。防爆胎还是挺硬的，能感觉到整车隔音还不错，发动机声音外面听不小，车内开起来不察觉，但是胎噪嘛还是很明显的，尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何？目前还没去保养，系统给的提示还有4200km保养，等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的，一千元左右平民价。产地虽然是泰国，目前也没啥质量问题，并不是说美版问题多，而是车辆经过1年时间，一些小问题厂家在慢慢修复了吧，希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内[嘻嘻]更高级的驾驶辅助，由于不是尊享也没体会过，总之有钱肯定还买高配，但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T，主要还是看钱包和动力需求，如果差5万还是果断3.0T，差10万的话自己衡量[调皮]
天使之翼，晚上比较好看吧，比照个车标的高级感强