歼十c在泰国比赛如何

㈠ 歼10和日韩的F15和东南亚的苏30之类的重型机相比，哪个更厉害一些

歼10是我国自主研制的一款轻型单发战机，目前已经发展出A、B、C、S等数个型号，装备数量超过500架。

而在南海方向上，当初使用歼11在泰国铩羽而归的南霸天早已鸟枪换炮，换装了无论是平台性能还是航电系统更先进的苏35，足够压制东南亚的那一票苏30们。

㈡ 泰国邀请歼10再次较量，动用北约空战体系。实力差距有多大

据媒体报道，有一批中国战斗机向南飞出。在泰国，许多西方战斗机起飞向他们致意。他们与中国战士一起举行了“联合演习。泰国使用此练习。借助自己的北约空中打击系统，它派出格里芬战斗机和萨博预警机与中国空军一起训练。但是，实力差距仍然很大。那么差距有多大？据说这一次泰国邀请再次参加比赛，在空中作战能力上完全克制了鹰狮，而空中警察500相对于萨博在预警性能方面的优势是也很明显，但是因为它是系统的培训，所以此练习极大地激发了双方的灵感。

很长时间以来，中国空军并未中断与外国空军的讨论和交流。中国空军经常派代表参加世界各国的空军作战训练和军事演习。中国空军的战斗历史可以承受实际战斗。已检查。当前，世界上最具代表性和最强大的空军作战系统是北约以美国为首的空中作战系统。中国还经常与北约的空战系统竞争，以弥补自身的不足。例如，泰国这次邀请中国再次参加竞争，这是磨练中国空战系统的又一个很好的机会，并且具有重要意义。 中国现在处于世界前列，在许多领域都处于世界领先地位，例如经济学，军事研究等。这也将使中国成为一个振兴的世界一流大国。最大的保证。中国空军参与外国训练和模拟军事演习只是中国军方对外交流的一部分。只有中国军事实力增强，它才能更好地保卫国家，承担国际责任，为世界和平做出更大的贡献。

㈢ 歼十目前在世界三代机里面属于比较先进的吗

歼-10战机的战斗力全面超过了西方仍在服役的第三代战机[博客帖]
我国自行研制的歼10型战斗机，自今年初正式亮相以来，就以其卓越的飞行性能和先进的火控系统以及新颖的气动外形，赢得国内外军事专家们的好评。有人说歼10战斗机仅相当于美国早期开发的第三代战斗机F-16A/B型的水平，也有人说已经达到了美国最新改进型F-16C/D52批的水平。对此本人综合所了解的消息 收集了网上的部分资料写下此文，不妥之处望各位网友斧正。

海外媒体还关注到中国《解放军报》30日的消息。据报道，日前，在中国西北某机场上空，两架歼－10战机与“敌”4架第三代战机展开了空中对抗演习。在空中较量了4个回合后，歼-10均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火，空战对抗取得全胜战绩。据军事专家分析，虽然《解放军报》没有指明4架“敌”第三代战机是什么型号，但除歼－10外，中国目前装备的第三代战机只有苏-27系列战机。据此，新加坡的《联合早报》认为，中国自主研发的歼-10战机的战力，“全面超过了西方仍在服役的第三代战机”。

在现代军事理论中，制空权的重要程度是不言而喻的，战场上，谁能夺得空中优势，对战争的胜负能产生关键性的影响，而且，离开了制空权，现代国防中格外强调的制海权也绝对无法实现。一般而言，制空权取决于对空侦察和空中预警、空中战斗、对空防御三方面的能力，而歼-10等第三代战斗机提高的主要是空战能力。这一点尤其体现在气动外形方面。

从歼10战斗机首次亮相的宣传片中和随后军事类节目中频频出镜的飞行录像中，我们常常看到歼10战斗机优异的飞行性能：短距起飞后急速拉起、连续的横滚、小半径急转弯带侧滚、眼镜蛇样扬起急减速、高速密集多机编队等只在国外空军飞行中才能看到的精彩画面。这些战术飞行动作是以前我们空军中少见的，甚至是以前我们的国产战机飞不出来的。单纯从飞行敏捷性来看，歼10由于采用了鸭翼布局、电传飞行控制系统和大推力发动机技术，这是典型的三代半多用途战斗机的特征，也就是说j-10气动外形和结构是三代半这已经没有什么好怀疑的了。

其飞行性能已经超越美国的F-16，直逼同样采用鸭翼结构的欧洲台风战斗机。但是因为台风是双发动机重型战斗机，其飞行安全性和载弹量要大于歼10，但在超机动性能方面，两者应该不分伯仲。

歼10的航电系统是目前国内最先进的（J-11B雷达可能要好于j-10的1473雷达），不但拥有四余度电传飞控系统，还有先进的火控计算机和平面阵雷达，以及中距雷达制导空空导弹PL-12。一架21世纪现代战斗机的一个起码标准就是是否拥有四余度电传飞控系统，先进的机载电子设备可以保证飞机的综合作战性能，特别是机载雷达，歼10使用了一种我国自己研制的先进雷达 型号为1473的脉冲多普勒多功能雷达。这种雷达借鉴了所有能够借鉴的国外技术，又加上中国独具特色的新颖设计，是一种可靠的先进装备。但中国机载雷达起步晚家底薄，与西方先进技术还有距离这是事实。

目前来讲关于j-10雷达性能的普遍消息是：抓20打4 或者抓20打6两个版本，无论是那个版本 其性能都是90年代末的先进水平，也就是三代机的先进水平，至于相当于F-16的哪个批次都无所谓了。

三代半的气动结构+三代末的先进电子设备 就是三代半战斗机，这没有什么好论证的。

电子设备相对于战斗机来说向来落后于气动结构的发展，因为电子设备需要不断更新，新飞机往往使用成熟的电子设备已确保性能稳定，而成熟技术往往都不是最先进的。而气动结构一旦确定下来，基本很少改动（一些特别需求除外，比如 单发改双发等等）。因此对于J-10，不用心里没底就是三代半，只不过成套的电子设备相对于阵风和台风来讲略差，在三代半战机中性能排名不会太靠前。

歼10的单座改型和双座改进型会更先进，据传的消息有以下几种：改进机载雷达的性能，对众说纷纭的空气进气道进行了改进，可能换装更加先进的国产发动机。新改进型可能使用一种新型隐形纳米涂料，进一步降低敌方雷达的发现概率。改进的歼10战斗机方案，已经吸引了泰国、马来西亚、孟加拉国、缅甸，以及巴基斯坦、埃及，南美洲国家古巴、委内瑞拉、阿根廷、秘鲁和非洲部分国家的浓厚兴趣，相信不久就会有好消息传来。

因此,j-10 就是三代半战斗机这没有什么好怀疑的，自歼10以后中国国产战斗机将会真正进入世界先进战斗机行列！

㈣ 为什么中国的歼10跟巴基斯坦，歼11跟泰国对抗会输啊

1. 中国是花了大价钱才跟泰国演习的，演习就要验出真正的缺点，就跟考试，你用份简单的考试题，考一百分有啥意思么？当然是用一份难题，考出真实的水平，看看哪些地方不足。

2. 中国歼10等战斗机也是一样，看看有哪些缺点。战斗机都有缺点，不足，没有那种飞机打遍天下无敌手的。找出不足，进行修改即可。硬件不足改硬件，软件不足改软件。如雷达看不远，换相控阵、换大功率雷达；导弹打不远，换先进中距弹；下射能力不足，修改相关软件等。

3. 要是歼10根泰国鹰狮次次都胜利，那肯定是泰国没把最好的东西拿出来。
   

㈤ 歼十C比歼十B先进在哪些地方

换了雷达，机体结构改进加强了，对地攻击能力也加强了，发动机也可能会换涡扇10b

㈥ 歼十飞机怎样

首先看看歼10的基本性能：歼10使用的是一台俄制F-31FN发动机，最大推力122.5千牛,且不带矢量喷管。使用1473脉冲多普勒雷达，最大探测距离140千米，空中3平方米雷达照射面积最大探测距离90千米，最多只能发射70公里的SD-10中距弹。最大航程2200公里（不空中加油），作战半径1100公里，最大飞速2M，正常巡航速度0.8M，最大飞高18000米。

其次看看歼10的工艺：除发动机是俄制F-31FN发动机外，其它设备主要是中国工艺。中国工艺技术大家有目共睹，特种钢的含碳量始终降不下去..。据我所知，根据参考各国的设计，加上自主创新，我国的设计水平有突飞猛进之势，但工艺成了瓶颈...虽有“神六”上天，但许多关键材料还是需进口。为了安全起见，歼10就只能做得比预计的要笨重了。

㈦ 歼十a对歼十c就没有一点胜算吗

武器性能优势并非战争决定因素，美国的F-22在军演中都被台风、咆哮者击坠过，与三代战机具有巨大优势的四代战机都有被击坠的可能更别说同为三代的歼-10A和歼-10C了。（以上回答中战斗机划代按照2009年前旧版美标为准）

㈧ 中国歼10战斗机对战泰国鹰狮战斗机，到底孰强孰弱

鹰狮除了航程短载弹少以外是几乎没缺陷的战斗机，但鹰狮没打过苏30，中泰军演中国派出的是97年那会买的俄罗斯原版苏27sk，连歼11B都不是，任务也是模拟越南的苏27，演习目的就是让泰国打的

㈨ 歼十去泰国 鹰狮赢了吗

其实差不多……
中国比较弱的地方是发动机，瑞典也一样
举个例子，全世界所有的国家都在使用鸭翼布局来补偿发动机性能的不足
只有美国放弃鸭翼来简化气动控制，因为美国对自己的航空发动机绝对自信
除此之外，鹰狮和F16 C/D都是拥有数据链能力
而歼10的数据链能力如何目前还不好评论，信息不全
鹰狮和F16比较接近，两者都是以多功能战机为定位的
对于大部分国家而言，主力战机只要有此一个型号就可以了
F16是比较理想的多功能战机
航程优秀，载重优秀，推重比优秀，航电优秀
除了政治上的敏感性使得很多国家无法获取以及价格昂贵之外几乎无法挑出缺点
当然，这里指的是F16 C/D，早期型号现在已经明显落后了
而鹰狮的主要问题在于其推重比不足1.0
这将严重制约其空战能力
虽然现代空战讲求超视距打击能力
但是在大多数大国的空军都具备超视距打击能力
而当前的超视距打击并不能保证彻底拦截所有敌机的时候
狗斗能力不得不作为重要的参考标准
而鹰狮的优势在于其相对低廉的价格和较低的政治门槛
此外鹰狮具有短距起降能力，只要有500米公路即可降落
对于很多战略纵深不足的小国而言——比如台湾地区，以色列这种
鹰狮可以保证在机场受到敌方打击威胁时可以在公路起降
这一点是大多数战斗机都做不到的——这里面还有飞机全重较轻的因素
而歼10，坦率的说根据目前公开的信息来说
我们可以肯定歼10拥有超视距打击能力
推重比超过1.0
载重性能良好
拥有短距起降能力，但是不见得能在一般公路上起降
具体要看公路有没有以国防标准进行补强
航电性能以歼10B来说应该不差
据目击过歼10和歼11狗斗的目击者（自称）说
歼10的动作相比于歼11相当的灵活
具体作战性能的比较的话——
首先，比较超视距空战意义不大
因为超视距空战往往要通过预警机指示目标
双方互相探测到对方的极限距离往往与战机本身性能无关
而攻击距离则是由战机使用的导弹所决定的，所以与战机本身的性能关系也不是很直接
如果比较多功能，性价比，可靠性和狗斗性能
个人认为三者之间可能在一些具体的技术细节上有所差异
但是整体都在同一个水平上
在实战中这种程度的差异可以被战术运用和战场体系所弥补
要说孰优孰劣恐怕并不恰当
因为战争中并不是只有战斗机在参与战斗的
歼10的发展方向
以目前来说主要围绕发动机
虽然中国目前可以使用俄制的AL-31FN
但是迟早要换装国产的涡扇-10的
然而涡扇-10的可靠性和产量是否能够和AL-31FN这种经典产品相比
还需要继续观察
网络上认为涡扇10性能拔群的人又很多
但是同样也有人认为涡扇10的可靠性和寿命不足
此外产量问题也是关键，中国虽然在关键技术上有所提升
但是产量终究不足
否则也不会到了今天还和俄罗斯洽谈苏35
除此之外歼10并没有什么迫切的需要改动的地方
至少作为一款当前的优秀的多功能单发战斗机而言不需要
需要说明的是，无论是鹰狮，还是F16和歼10
都不是用于抢夺制空权的
并非真正意义上的空优战机
虽然这些战机都具备一定的空战性能，但是在面对诸如F15和苏35这种标准的空优战机时肯定是占下风的