土耳其航空多少架飞机
⑴ 土耳其机场吞吐量大的原因
北京大兴国际机场，一直号称是"全球最大的机场"，但是最近土耳其传来消息：他们建成了一个比北京大兴国际机场更大的机场——伊斯坦布尔新机场。
⑵ 土耳其航空公司的公司机队
（截至2008年6月）空中客车A3103架
空中客车A3192架
空中客车A32016架
空中客车A32117架
空中客车A330-2005架
空中客车A340-3007架
波音737-4009架
波音737-80042架
⑶ 要去土耳其玩，但是不知道土耳其航空怎么样
土耳其航空不错。空姐服务态度良好，就是飞机上吃的有点不习惯，去时感到还可以，但是回来飞机上的伙食都是当地的口味，有的人自己带快速面吃。
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土耳其航空的相关介绍：
土耳其航空的航空运输网络覆盖欧洲、中东、远东、北非、南非和美国等地区。土耳其航空公司定期航班服务延伸至140余个目的地城市。土耳其航空公司在本地市场的优势，并且作为连接欧亚大陆之间的桥梁，在中东地区具有战略性的地位。
2007 年，土耳其航空公司成为欧洲运输能力和客运量增长最快的航空公司之一，还是行李丢失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李运输操作效率及离港的准点都得到欧洲航空协会的赞赏。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 评为四星级航空公司。
除客运服务外，土耳其航空货运公司努力使自己成为航线覆盖地区客户首选的航空货运公司。在土耳其开展航空货运业务的航空公司，土耳其航空货运公司占据了其中50% 的市场份额。土耳其航空与埃及航空、中国国际航空、印度航空等航空公司有代码共享协议。
⑷ 土耳其航空公司可以带上飞机几件行李限重多少
土耳其航空的托运行李：根据你 购买的机票仓位不一样，托运也不一样，一定看好机票上内容哦。
商务舱是30公斤。经济舱和舒适舱都是20公斤，一般和托运人说一下，超几公斤没问题。记住一定不能超过32 公斤，那是土航托运的坎。
上机行李：商务舱2件，每件最多8公斤，共16公斤，尺寸23x40x55 cm。 经济舱和舒适舱1件，单件最多8公斤，23x40x55 cm。
以上都是官方规定。要是行李多的话，可以在手提行李中多放一些，然后不要自己携带手提行李去办理登机，因为会称重的。把手提行李放在旁边，办理完登机手续在拿手提行李去登机，后面基本不会有人管。并且你托运行李超过20公斤时，比如25公斤，你可以告诉工作人员，自己没有手提行李，都放托运里面了，他们一般都会让你过的。
如果实在太多，就要交钱了。
⑸ 土耳其航空怎么样
土耳其航空连续3年获得欧洲最佳航空公司，其服务、安全、卫生都是比较不错的，正点率也较高。也是是西亚中东地区规模较大、航线覆盖较广的航空公司。
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土耳其航空公司的历史可追溯到于1933年5月20日在安卡拉成立的“国家航空管理局”，是土耳其国防部的一个下属部门。土耳其航空的第一条定期航线是1933年开辟的连接安卡拉和Ekisehir的航线。
1938更名为“国家航空公司”隶属于交通运输部门管理。1955年“国家航空管理局”重组为“土耳其航空公司”。
⑹ 土耳其航空公司的在中国
作为位于古老的“丝绸之路”两端的国家，中国和土耳其有着传统的友谊。自1971年两国建交以来，中土两国关系得到了进一步发展， 早在1972年中国和土耳其就签署了双边空中交通协议。
1999年5月20日第一架土耳其航空公司的飞机在北京首都机场降落，开始了每周两班的航班服务。该航线使用空中客车A340型飞机进行运营。
2000年1月20日
新千年刚刚到来之际，土耳其航空公司将其已有的伊斯坦布尔至北京的航线延伸至上海，进一步加强了土耳其同中国在经济,文化及贸易等方面的交流与联系。
土耳其航空公司的飞机成为首批降落在新建成的浦东国际机场的国际航班之一。
2000年6月7日
来往于北京和上海至伊斯坦布尔的航班从每周两班增至三班。
周三, 周四和周日从北京和上海出发。
2000年6月
与中国国际航空公司签署部分航段TK/CA特殊比例分摊协议，以便乘坐土航来自其他国家的旅客可连程飞往国内各地
2000年8月
与中国东方航空公司签署部分航段TK/MU特殊比例分摊协议.以便乘坐土航来自其他国家的旅客可乘坐东航连程飞往国内各地。
2000年8月
与上海航空公司签署部分航段TK/FM特殊比例分摊协议.以便乘坐土航来自其他国家的旅客可乘坐上海连程飞往国内各地。
2000年10月29日
土耳其航空公司总部与国泰航空公司实现代码共享
从十月二十九日开始，每周两班来往于香港与伊斯坦布尔的航班同时使用两家航空公司的航班号，此航班以空客A340营运，载客249人。代码共享使香港成为我航的第79个航点。
2000年10月
新的里程积累计划Miles& Miles开始在中国推广。
2000年11月
讲汉语的空中乘务员开始上机,服务于从上海/北京出发的航班至伊斯坦布尔的航班。
2000年12月
从上海/北京始发的航班,机上服务指南开始使用中文播音，以更好的满足语言有障碍的乘客的需求
2002年3月
土耳其交通部长率团访华， 应邀拜会中国民航总局， 会谈中， 双方对 土耳其航空公司在中国的发展给与高度评价。
2002年6月
与中国国际航空公司实现代码共享，每周4个航班从上海/北京始发的航班分别挂有土航TK21和国航CA197的航班号, 从伊斯坦布尔始发的航号分别为土航TK20和国航CA198.
2002年6月-10月
来往于北京和上海至伊斯坦布尔的航班从每周三班增至四班。
周一，周三, 周四和周日从北京和上海始发。
2003年4月
来往于北京和上海至伊斯坦布尔的航班从冬季时刻每周三班增至五班。周二，周三, 周四，周六和周日从北京和上海始发出发。
从伊斯坦布尔始发的航班为周一，周二，周三，周五和周六。
2013年
北京、上海、广州来往伊斯坦布尔的航班均为每日航班。
⑺ 星空联盟有多少架飞机
中国国际航空295架
加拿大航空354架
泰国航空90架
土耳其航空178架
美联航1262架
全美航空640架
新西兰航空102架
全日空228架
韩亚航空69架
奥地利航空45架
蓝天航空12架
布鲁塞尔航空51架
克罗地亚航空13架
埃及航空76架
埃塞俄比亚航空47架
波兰航空49架
汉莎航空412架
北欧航空159架
新加坡航空106架
南非航空49架
塔姆航空153架
瑞士航空88架
葡萄牙航空71架
亚德里亚航空14架
爱琴海航空29架
共4592架
⑻ 土耳其航空波音777-300座位是怎么排的
土航波音777-300有两版：第一种1-4排商务舱，11-20排高端经济舱，23-53排经济舱。第二种1-2排头等舱，9-16排商务舱，26-61排经济舱。
波音777-300于1995年在巴黎航空展首次露面，波音777-300是一架远程双通道、双引擎喷射机，由美国航空航天公司波音公司生产制造，波音777-300往返于亚洲和北美洲之间的航线，通常被叫做3个7。
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波音777-300来源：
波音777-300是以市场为导向，满足航空公司的需求，波音777-300是777-200双发飞机的大运力加长型。也是市场导向777系列飞机的最新成员，为满足航空公司更换包括早期747在内的老式双通道飞机需要而生产。777-300能提供更大运力和更低的座英里成本，是777-200的补充机型。
有超过十二家航空公司参加工作组，并提出客户意见，从而确定了777-300在设计方面的要求。在1990年，波音采用这种以市场为导向的方式推出了777-200，而今又继续为777系列推出加长型777-300飞机。
1998年随着第一架波音777-300飞机交付给香港国泰航空公司，波音777系列所表现出的空前灵活性、经济性与高性能，与1990年该项目上马时的预想完全吻合，波音777-300具有波音777-200所有的新特性，包括客舱的大空间及灵活性，可为乘客提供舒适的飞行享受。
参考资料来源：网络-波音777-300
参考资料来源：网络-土耳其航空公司
参考资料来源：网络-飞机舱位
⑼ 大陆飞往土耳其有几个航班
北京首都-伊斯坦布尔每周12班
广州白云-伊斯坦布尔每天1班
上海浦东-伊斯坦布尔每天1班
⑽ 土耳其到中国的航班有哪些
土耳其航空TK20，国航代码共享CA3006伊斯坦布尔Ataturk机场到北京首都机场，晚上11点10分起飞，下午1点多到。