土耳其海峡为什么是黑的

① 东欧地区的黑海水为什么是黑色的

黔江海海域辽阔，但它的出口只有一处同地中海相连接，即西面的土耳其海峡。海峡有的地方又窄又浅，最窄处只有700米宽，最浅处只有33米深，流量受限，使黑部长级与地中海的海水未能及时大量交换。大家知道，黑海表层海水受顿河、第聂伯河、多瑙河等大量淡水流入的影响，密度较小；而黑海深层海水受地中海高盐度海水影响，密度较大。这样，密度大的海水在下层，密度小的海水在上层，使得200米以下的海水静静地躺在海底，与外界隔绝，氧气得不到补充。缺氧之后，水中的硫化细菌活跃起来，把海底大量有机物分解，形成硫化氢。高浓度的硫化氢把海底淤泥染得黑黑的。黑色的海底贪婪地把照射到海水中的各种颜色的光全部吸收。因此，我们看到黑海的海水，便是黑色一片了。

② 黑海为什么是黑色的

亚欧大陆中部，有个辽阔的海域。该海域的海水颜色不同于一般的海，它不呈蔚蓝色，而呈现黑色。“黑海”正由其颜色而得名。那为什么黑海的颜色是黑色的呢?

黑海海域辽阔，但它的出口却只有一处同地中海相连接，即西面的土耳其海峡。海峡有的地方又窄又浅，最窄处只有700米宽，最浅处只有33米深，流量受限，使黑海长期与地中海的海水未能及时交换。黑海表层海水由于受顿河、第聂伯河、多瑙河等大量淡水流入的影响，密度较小，而黑海深层海水受地中海高盐度海水影响，密度较大。密度大的海水在下层，密度小的海水在上层，使得200米以下的海水静静地躺在海底，与外界隔绝，氧气得不到补充。缺氧之后，水中的硫化细菌活跃起来，把海底大量有机物分解，形成硫化氢。高浓度的硫化氢把海底淤泥染得黑黑的。黑色的海底贪婪地把照射到海水中的各种颜色的光全部吸收。因此，我们看到黑海的海水，便是黑色一片了。潮涨潮落

我国古代余道安在《海潮图序》一书中说：“潮之涨落，海非增减，盖月之所临，则之往从之。”汉代思想家王充在《论衡》中写道：“涛之起也，随月盛衰。”他们都指出了潮汐与月球有关系。到了17世纪80年代，英国科学家牛顿发现了万有引力定律以后，提出了潮汐是由于月球和太阳对海水的引力引起的假设，从而更加科学地解释了潮汐产生的原因。

原来，海水会受到月球、太阳和其他天体的引力作用，因为月球离地球最近，所以月球的引力较大。这样海水在月球的引力作用下形成了引潮力。由于地球、月球在不断运动，地球、月球与太阳的相对位置在发生周期性变化，因此引潮力也在周期性变化，这就使潮汐现象周期性地发生。

③ 黑海海峡 土耳其海峡 伊斯坦布尔海峡

土尔其海峡（又称黑海海峡）包括博斯普鲁斯海峡（又称伊斯坦布尔海峡）、达达及尔海峡（又称恰纳卡莱海峡）和马尔马拉海。

④ 土耳其海峡

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡

⑤ 土耳其海峡位置的重要性。

土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道。苏伊士运河是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。
被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。
东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。两岸主权均属于土耳其。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。
航运价值:土耳其海峡是海上交通要道,它沟通黑海和地中海,是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。
峡区属地中海气候,全年大部分时间风平浪静,海流缓慢,滩礁亦少,航运条件优越,故海上航运十分繁忙,年通过船舶约4万艘、军舰几百艘,总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。
土耳其海峡是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘。
军事价值:土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置,使它无论在过去、现在或将来,都将是兵家必争之地。

近两个世纪来,欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争,英法军队也曾占领过海峡地区。
1936年,有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议,并达成协议。它规定了各国的船舶可以自由通过海峡,黑海沿岸国家的军舰也可以通过,唯航空母舰例外,可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。
现在,苏联解体,华约不复存在,北约积极东扩,土耳其加盟北约,成为北约的南翼,所以,土耳其海峡的战略地位日益突现,它对世界列强的全球战略具有重要的影响。
对独联体(主要是俄罗斯)来说,土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。它关系到美国和北约的切身利益,故而也不会对其等闲视之。因此,土耳其海峡理所当然地成为当今世界关注的焦点。

⑥ 土耳其海峡与黑海海峡有什么区别

我觉得它们两个应该是同一个海峡吧
应该就是土耳其海峡吧,黑海海峡还没怎么听过

达达尼尔海峡,马尔马拉海峡,博斯普鲁斯海峡

呵呵
我找到资料了:
黑海海峡
又称土耳其海峡。位于土耳其西北部的亚洲部分和欧洲部分之间，是亚洲和欧洲的天然分界线。海峡原是沿断层线侵蚀的古河道，后地壳下陷、海水浸没而成。海峡自西而东由达达尼尔海峡、马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡3部分组成。东连黑海，西通爱琴海，全长361千米。达达尼尔海峡长65千米，宽1.7～ 7.5千米，水深57～70米。马尔马拉海是个内海，南北宽约70千米，东西长约266千米，面积1.18万平方千米，平均水深357米，最深处1355米。博斯普鲁斯海峡长约30千米，东北部最宽处3.7千米，中部最窄处仅747米，水深27.5～124米。海峡地区属地中海气候，冬季盛行西风，气温低，1月平均气温在2℃以下，经常有气旋通过，形成较多降水 。夏季盛行偏北风，气温较高，7月平均气温25℃以上 ，干燥少雨，年降水量600～900毫米。由于黑海的大气降水量和多条大河径流量的总和大大超过了海面蒸发量，以及受狭窄海峡出口处的约束，造成黑海海面比爱琴海海面高出50厘米，而盐度却比爱琴海低，只有12左右。这样就使盐度较小的表层（水下10～20米）海水从黑海流向爱琴海，而深层盐度较大海水从爱琴海流向黑海。黑海海峡是黑海沿岸国家通向地中海、继而通往大西洋、印度洋的唯一通道，交通、战略地位十分重要。

⑦ 土耳其海峡又叫什么海峡

土耳其海峡又称黑海海峡。

土耳其海峡由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分组成，土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡），古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。

土耳其海峡的地理条件

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。

⑧ 黑海海峡为什么完全被土耳其所控制，而不是被希腊掌控

因为土耳其以前很强，就把黑海海峡给占了。虽然希腊也想占，但是终究还是打不过土耳其，所以只能干看着。后来奥斯曼土耳其强大起来，一举占领了黑海海峡。当时的土耳其是真的猛，把中东和非洲打了个遍，把很多国家都打服了，连以战力着称的欧洲各国，都被占了不少国家，就算是俄罗斯毛子，也只能和奥斯曼帝国打一个平手。自然，黑海海峡也落入了奥斯曼帝国的手中。虽然后面起了不少波折，黑海海峡也易主过，但是最后兜兜转转黑海海峡还是回到了土耳其手中，然后一直控制到今天。

⑨ 急问：冬季，土耳其海峡表层海水为什么是黑海流向地中海

黑海毕竟是内陆海，就地势和海平面的高度都是黑海高，地中海低，他们是这样流向分布的：多瑙河等河流的河水流入黑海，黑海水经土耳其海峡流入地中海，地中海经直布罗陀海峡流入大西洋！明白这个流向，你就明白了！

⑩ 土耳其海峡的简介

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北—西南走向，是亚、欧两洲的分界线。两岸主权均属于土耳其。见下表：

土耳其海峡

海峡名 长度(km) 宽度(km) 主航道水深(m)

博斯普鲁斯海峡 30.6 747~3700 27.5~124

达达尼尔海峡 61.0 1200~6400 57~92

连接两海峡的马尔马拉海东西长约250 km，南北宽约70 km，面积11800 km2，是世界上最小的海，但水却很深，最深处达1355 m，平均深度为183 m。

1973年，土耳其政府投资近20亿美元的资金，建成了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，桥长1560 m，其跨度1074 m，居当时世界的第四位、欧洲第一位。大桥桥身高出水面64 m，水面无任何桥墩，桥两岸各有一座高165 m、分别重5万吨和6万吨的门字形桥塔，由两根粗大的钢索(每根由1万多条5毫米粗的钢丝拧成)牵引。大桥建成后显着改善了海峡两岸的交通条件。至1998年底累计已有5.7亿辆汽车通过大桥，每日平均达6万余辆。1998年7月，在离这座大桥8海里的地方，又架设了第二座现代化公路吊桥。近年来，土耳其政府又在筹划修建海峡隧道。届时建成后将更方便亚欧的交通和经济贸易往来。

土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。

土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置，使它无论在过去、现在或将来，都将是兵家必争之地。近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。1936年，有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议，并达成协议。它规定了各国的船舶可以自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可以通过，唯航空母舰例外，可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。如今，苏联解体，华约不复存在，北约积极东扩，土耳其加盟北约，成为北约的南翼，所以，土耳其海峡的战略地位日益突现，它对世界列强的全球战略具有重要的影响。对独联体(主要是俄罗斯)来说，土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。它关系到美国和北约的切身利益，故而也不会对其等闲视之。因此，土耳其海峡理所当然地成为当今世界关注的焦点。