土耳其为什么不让瓦格良经过

1. 瓦良格号回国之路曲折艰险，当时为什么不走苏伊士运河

瓦良格不走苏伊士运河是因为埃及的刁难，并且还有土耳其在博斯普鲁斯海峡刁难瓦良格号。除此之外，许多大国例如美国日本等以及俄罗斯都不想让瓦良格号顺利回国。因为把瓦良格号上面运载的是搜航空母舰，他们不想让这艘航空母舰顺利到达中国。

虽然瓦良格号迟到了两年才来到我国，但是这对我国仍有重大意义。当年受尽阻挠的瓦良格号变成了我国海军辽宁号航空母舰。并且在这之后的五年，中国第一艘自己建造的航空母舰也下水成功了，无论是谁，都无法阻挡我国的发展步伐。

2. 瓦良格号过布斯普鲁斯海峡，为什么希腊愿意担保其通过

当时的瓦良格号成功的送达我国真的是经历了很大一番挫折，当时的土耳其一口咬住了布斯普鲁斯海峡，无论怎么说都不肯让瓦良格号通过。最后希腊挺身而出，为我们担保，我们才能成功的将瓦良格号运输到我国境内。而希腊帮助我们的主要原因是他和土耳其的关系非常的不好，敌人的敌人就是朋友，搅了土耳其的好事，作为土耳其的对头，希腊就很开心。而且借此机会还可以巩固希腊与我国之间的关系，正所谓一举两得。

说了半天，还是想要钱，还得搞得跟我们国家对他们有多大威胁似的。其实钱之类的，我们国家不是太在乎的，但是担保，我们国家不知道找谁。就在这个时候，希腊挺身而出，主动为我国担保，还派遣军舰给我们开道，而且在护送瓦良格号的期间希腊还牺牲了一名海军船员。所以瓦良格号能够成功回归我国，还是真的得好好的谢谢希腊。希腊非常痛恨土耳其，这是他们选择帮助我们的理由之一，还有就是我国已经在慢慢的强大，希腊和我们国家搞好关系，这样也有利于他们自己的发展。但无论如何是什么原因，我们都得牢记希腊的恩情。

3. 瓦良格号入地中海时，为何没走苏伊士运河却绕过非洲

因为绕过整个非洲这条线路的通过性更好，比从苏伊士运河通过要靠谱的多。其实按照正常情况来说，瓦良格号从苏伊士运河通过更加的方便快捷，花费的时间和经历也更少。但是由于当时的外部环境不好，瓦良格号从苏伊士运河通过的话可能会适得其反，花费的时间和精力可能会远远超过绕过非洲的这条线路，所以最终瓦良格号没有从苏伊士运河通过。

第三个原因就是绕过非洲通行的那条线路非常的顺畅，也非常的省心省力。虽然通过苏伊士运河可以缩短很多的路程，但是花费的金钱和时间都是未知数。而绕过非洲的这条线路出来路程远点之外基本上没什么坏处，不论是通航的海域还是沿岸的国家，都不会给瓦良格号带去什么麻烦。所以，对比一下还是选择走点远路比较合适，最终瓦良格号也是顺利的通过这条线路到达了目的地。

4. 瓦良格号为什么舍近求远，没走苏伊士运河

瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。

但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。

由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？

如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。

当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。

5. 当初土耳其阻拦“瓦良格”，什么条件才让过

当时土耳其方面提出了多项理由，不接受“瓦良格”通过海峡。最终，与土耳其开始了一场长达一年半之久的“马拉松式”谈判。动用了所有外交手段，包括驻土耳其大使在内游说土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽视。

土耳其总参谋长正是在当年的7月应邀访问北京，受到了高规格接见，双方在高科技出口方面达成了一些协议，包括向土耳其出口卫士火箭炮技术、战术地地导弹技术等等在内一系列承诺。

凯维芮柯鲁在8月回国后“建议土耳其放行”。而土方又提出了一系列的条件，包括要求我国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇；还要求向土耳其支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡。

6. 博斯普鲁斯海峡 公海 瓦良格号为什么不让过

1999年7月，当瓦良格号驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，在美国的提醒下，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月，瓦良格号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。瓦良格号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。中国与土耳其的交涉一直持续到2001年。随着各项条件谈妥，土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。

7. 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

8. 辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

9. 瓦良格号2000年要通过博斯普恩斯海峡土耳其政府禁行是出于外来势力的插手吗

说是湾湾背后弄的，换位思考，还可以勉强理解
根本就不是。作为土耳其海峡唯一的主权所有者，土耳其对于那么大的一艘军舰通过自己的海峡当然很敏感，军舰通过土耳其海峡历来都是要受到重点关照的。
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2。当年的库兹涅佐夫号同样是67500吨的，怎么可以从黑海造船厂弄到摩尔曼斯克去的？土尔其的做法根本就是无理取闹。
3。台湾根本就没有这个影响力，外来势力只是一个诱因，土耳其无非是以此为借口敲一笔罢了。 “土国总理府和外交部都倾向放行，但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁（RamazanMirzaoglu）坚决反对”——显然是在唱双簧。

10. 为什么苏伊士运河不允许瓦良格通过,“允许吃水21米，瓦良格吃水10.5米”

苏伊士运河没有不允许瓦良格通过，美国航母都能通过，瓦良格比美国航母吃水还少点，怎么可能通不过。
不允许瓦良格通过的是土耳其的博斯普鲁斯海峡，也不是因为吃水原因，而是因为美国不希望中国获得这艘航母，故意指示土耳其给中国添乱。土耳其是美国盟友，因此找个理由不让瓦良格通过，过不了博斯普鲁斯海峡瓦良格就永远只能在黑海里晃悠，到不了中国。