SAW土耳其哪个机场

A. Artemis神庙遗址在现在的土耳其哪个城市

位于土耳其Ephesus城附近

在七个古代世界奇迹中，今年又到了一个——阿尔忒弥斯神庙的遗址。它位于土耳其Ephesus城附近。这是我去的第四个古代世界奇迹或其遗址。

它是一座崇拜代表生育、狩猎、月亮的女神Artemis的神庙，罗马的该女神叫Diana。于公元前356年7月21日被一个想留名于世的人烧毁。据说Artemis女神因为当时在迎接亚力山大大帝来到人世，没有顾上保护她自己的神庙。因为亚力山大大帝正好是这天出生的。亚力山大在323BC去世后该庙被重建，但在262年又被Goths破坏。又被重建，又被关闭（因为在Theodosius时候信仰基督教的原因）。401年被彻底毁掉。

它最美的时候应该是被那个不惜一切代价出名的疯子烧掉之前。古希腊的Antipater of Sidon描写说：“... when I saw the house of Artemis that mounted to the clouds, those other marvels lost their brilliancy, and I said, 'Lo, apart from Olympus, the Sun never looked on aught so grand.”

它的不远处还有别的古迹，一座古老的清真寺，还有St.John大教堂（剩有四根柱子的地方）。那根孤零零的柱子上有一鸟窠，一只鹳鸟守护在上面。

http://szcui.spaces.live.com/blog/cns!3D0B60FD665C9F43!357.entry

B. 伊斯坦布尔到卡帕多奇亚飞机在哪个机场

1、伊斯坦布尔有两个机场，一个是阿塔图尔克国际机场，ISTANBUL ATATURK,机场三字码IST,在欧洲区百。

一个是格克琴国际机场，英文SABIHA GOKCEN机场三字码SAW。

在亚洲区，通常土耳其境内航班起降，也有部分国际航班。类似于北京首都机场和北京南苑机场。

伊斯坦布尔两个机场都有去卡帕多奇亚的航班，具体看度怎么方便就选择哪个机场。

2、卡帕多奇亚有两个机场，一个叫“内夫谢希尔”，另一知个叫“开塞利”。如果住在格雷梅的话建议飞内夫谢希尔机场。

飞机耗时1.5小时左右，直达航班 (每天15–17班)，价格一般在500元人民币左道右，低价票能刷出200多的价格。

(2)SAW土耳其哪个机场扩展阅读：

卡帕多西亚机场于1998年正式启用，海拔高度为945米（3100英尺），跑道长3000米（9842英尺），宽45米（148英尺）。

机场拥有两座客运航站楼，即国内航站楼和国际航站楼，总面积3500平方米，为机场进出港的国内外航班服务。

其中，国内航站楼总面积1500平方米，内设6个值机柜台和1条行李运输传送带；而国际航站楼面积为2000平方米，内设10个值机柜台和1条行李运输传送带。此外，卡帕多西亚机场还拥有一座停车场，共有400个停车位。
该机场主营国内、地区和国际定期的客货运输业务，由土耳其航空和天马航空等提供航班服务，通航至伊斯坦布尔、安卡拉和安塔利亚等土耳其国内主要城市。

C. 空中浩劫的详细信息

机舱外惊魂 Blow Out（英国航空5390号班机事故） 受伤的铁鸟 A Wounded Bird（大西洋东南航空ASA529号航班空难） 空中巴士惊魂 Hijacked（法国航空8969号班机劫机事件） 空中迷航 Crash On The Mountain（美国航空965号班机空难） 致命延误 Deadly Delay（哥伦比亚航空052号班机空难） 空中相撞 Mid-Air Collision（乌柏林根空难） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Blow Out 英国航空5390号班机 1990-6-10 BAC-111-528FL 维修疏失，设计缺陷导致驾驶室窗户脱落 2 A Wounded Bird 大西洋东南航空529号班机 1995-8-21 EMB-120 维修疏失，螺旋桨金属疲劳，维修员训练不足 3 The Killing Machine 法国航空8969号班机 1994-12-24 空中客车A300B2-1C 劫机 4 Crash On The Mountain 美国航空965号班机 1995-12-20 波音757-223 机师失误，偏离航道，可控飞行撞地 5 Missing Over New York 哥伦比亚航空052号班机 1990-1-25 波音707-320B 燃料耗尽，机师失误，机师和航管沟通不良 6Deadly Crossroads 巴什克利安航空2937号班机、DHL快递公司611号班机2002-7-1图-154M
波音757-200M 航管疏失，空中相撞， 技术性局限；图-154机师失误 绝望逃生 Desperate Escape（法国航空358号航班事故） 极速坠落 Falling from the sky（英航009号航班事故） 星火惊魂 Fire Fight （加拿大航空797号航班事故） 失败的进场 Missed Approach（大韩航空801号班机） 致命隐患 Hidden Danger（联合航空585号班机空难/全美航空427号班机空难/东风航空517号班机事故） 太平洋上的恐慌 Panic Over The Pacific（中华航空006号航班事故） 绝望的潜水 Desperate Dive（闪光航空604号航班事故） 幽灵飞机 Ghost Plane（太阳神航空522号航班事故） 致命撞机 Out Of Sight （墨西哥国际航空498号班机空难） 军机空难 Fog of War（美国空军IFO21号班机空难） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Desperate Escape 法国航空358号班机 2005-8-2 空中客车A340-313X 天气恶劣，冲出跑道，跑道过短，机师失误 2 Falling from the Sky 英国航空009号班机 1982-6-24 波音747-236B 误入火山灰云，引擎熄火，气象雷达设计缺陷 3 Fire Fight 加拿大航空797号班机 1983-6-2 DC9-32 机舱火灾，无法解释的闪燃 4 Final Approach 大韩航空801号班机 1997-8-6 波音747-3B5 天气恶劣，可控飞行撞地，机师失误，训练不当，下滑道失效，机场附近未设置M-Saw系统 5 Hidden Danger 联合航空585号班机
全美航空427号班机
东风航空517号班机 1991-3-3
1994-9-8
1996-6-9 波音737-291
波音737-3B7
波音737-200 垂直尾翼液压装置设计有缺陷，因强大温差卡住 6 Panic Over the Pacific 中华航空006号班机 1985-2-19 波音747SP-09 引擎熄火，机师失误，时差问题，疲劳驾驶 7Vertigo 闪光航空604号班机2004-1-3波音737-3Q8尚存争议，美方认为事故原因为空间迷向和训练不足，埃及政府主张设计有缺陷8Ghost Plane 太阳神航空522号班机2005-8-14波音737-31S机师失误，机舱失压，警报声设计缺陷，耗尽燃油 9 Out of Sight 墨西哥国际航空498号班机
派柏N4891F 1986-8-31 DC-9-32
派珀PA-28-181射手型 空中相撞，派珀机师失误，航管疏失，雷达系统过时 10 Fog of War 美国空军IFO21号班机 1996-4-3 波音CT-43 机师失误，进场程序设计不良，天气恶劣，可控飞行撞地 祸起萧墙 Behind Closed Doors（美国航空96号航班事故土耳其航空981号班机） 基米尼滑翔机 Gimli Glider （加拿大航空143号航班事故） 隐形杀手 Slammed To The Ground（达美航空191号航班事故） 深海寻机 Fanning the Flames（南非航空295号班机） 死亡遗音 Dead Weight （中西航空5481号班机事故） 南部风暴 Southern Storm（南方航空242号班机事故） 爆炸证据 Explosive Evidence （印度航空182号班机空难） 红色警报 Mised Signals（伯根航空301号班机） 致命分心 Fatal Distraction（美国东方航空401号航班事故） 幻影撞击 Phantom Strike（戈尔航空1907号班机事故、莱格赛商务喷气机N600XL） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1Behind Closed Doors美国航空96号班机
土耳其航空981号班机 1972-6-12
1974-3-3 DC-10-10 货舱门设计缺陷，爆炸性减压，控制系统受损 2Gimli Glider 加拿大航空143号班机 1983-7-23 波音767-233 地勤失误，燃料不足，机师失误，油量表故障 3Invisible Killer达美航空191号班机 1985-8-2 L1011-385三星客机 遭遇微下击暴流，机师失误 4Fanning the Flames 南非航空295号班机 1987-11-28 波音747-244B 货舱起火，起火原因不明 5Dead Weight中西航空5481号班机 2003-1-8 比奇1900D 升降舵维修疏失，超重，计算方法有漏洞 6Southern Storm南方航空242号班机 1977-4-4 DC9-31 天气恶劣，气象雷达缺陷，引擎熄火 7 Explosive Evidence 印度航空182号班机 1985-6-23 波音747-237B 恐怖袭击，空中解体 8Mixed Signals 伯根航空301号班机 1996-2-6 波音757-225 维修疏失，皮托管堵塞，一个空速表失灵，飞行管理系统失灵，自动驾驶系统失灵，机师失误 9 Fatal Distraction 东方航空401号班机 1972-12-29 L1011-385三星客机 可控飞行撞地，机师失误，起落架指示灯故障，训练不足 10 Phantom Strike 戈尔航空1907号班机莱格赛N600XL 2006-9-26 波音737-8EH
莱格赛600 航管疏失，空中相撞，设计缺陷，机师失误（莱格赛） 华航浩劫 Shattered in Seconds（中华航空611号班机） 洛克比空难 Lockerbie（泛美航空103号班机空难/洛克比空难） 致命的礼物 Blown Apart（柏纳航空394号航班事故） 婴儿空运行动 Operation Babylift（婴儿空运行动事故） 夺命碰撞 Head-on Collision（新德里撞机事件） 迷途难返 The Plane that Vanished（亚当航空574号航班事故） 冻结飞行 Frozen in Flight（美鹰航空4184号航班事故） 撞击一瞬间 Ditch the Plane（突尼斯国际航空1153号航班事故） # 原文标题 事故航班 出日期 机种 事故原因 1Shattered in Seconds 中华航空611号班机 2002-5-25 波音747-209B 维修疏失，爆炸性减压，空中解体，结构性损坏 2Lockerbie 泛美航空103号班机 1988-12-21 波音747-121 恐怖袭击，空中解体 3Deadly Prize 柏纳航空394号班机 1989-9-8 康维尔CV-580 维修疏失，伪劣零件，空中解体 4Operation BabyliftC-5银河运输机 1975-4-4 C-5运输机 货舱门维修疏失，爆炸性减压，控制系统受损 5 Head-on Collision 沙特阿拉伯航空763号班机
哈萨克航空1907号班机 1996-11-12 波音747-168B
伊留申Il-76 空中相撞，能见度低，雷达系统过时，两机未装置空中防撞系统 6The Plane That Vanished 亚当航空574号班机 2007-1-1 波音737-4Q8 飞行员训练不足，惯性导航系统故障，维修疏失，空中解体 7Frozen in Flight 美鹰航空4184号班机 1994-10-31 ATR-72 机身结冰，除冰系统设计缺陷 8 Ditch the Plane 突尼斯国际航空1153号班机 2005-8-6 ATR-72 油量指示系统（FQIS）维修疏失，燃料耗尽，海上迫降 跑道惊魂 Panic on the Runway（英国空旅航空28M号班机空难） 驾驶舱警报 Cockpit Chaos（西北航空255号航班事故） 人机对抗 Pilot Vs. Plane（法国航空296号班机事故） 灾难许可 Cleared for Disaster（全美航空1493号班机、天西航空5569号班机） 客机遇袭 Target is Destroyed（大韩航空007号班机空难） 冰雪杀手 Snowbound（安大略航空1363号航班事故/全美航空405号航班事故） 最后一击 Crashed And Missing（因特航空148号班机事故） 海岸坠毁 Cracks in the system（卓克斯海洋航空101号班机事故） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Panic on the Runway 英国空旅航空28M号班机 1985-8-22 波音737-236 9号燃烧罐体的端口维修疏失令1号引擎起火，走廊设计缺陷 2 Cockpit Chaos 西北航空255号班机 1987-8-16 MD-82 机师失误，未使用检查单，警告系统故障，未将襟翼预位导致飞升力不足 3 Pilot Vs. Plane 法国航空296号班机 1988-6-26 空中客车A320-111 尚存争议，飞行员失误或飞行控制系统故障 4 Cleared for Disaster 全美航空1493号班机
天西航空5569号航班 1991-2-1 波音737-3B7
费尔柴德美多III型 航管疏失，跑道相撞 5 Target is Destroyed 大韩航空007号班机 1983-9-1 波音747-230B 747机师失误，偏离航道，遭战机击落 6 Snowbound 安大略航空1363号班机
全美航空405号班机 1989-3-3
1992-3-22 福克F28 维修不当，机师失误，因除冰系统限制造成结冰 7Crashed And Missing 因特航空148号班机 1992-1-20 空中客车A320-111 机师失误，可控飞行撞地，空管疏失，设计缺陷 8 Cracks in the system 卓克斯海洋航空101号班机 2005-12-19 格鲁门G-73T水上飞机 结构性损坏，金属疲劳，维修疏失。 致命名声 Deadly Reputation(天马航空3054号班机空难) 高度过高 The Plane That Flew Too High(西加勒比海航空708号班机空难） 相反的结论 Split Decision(飞箭航空1285号空难) 高空解体 Break Up The Texas(美国大陆快运2574号航班） 慕尼黑空难 Munich Air Disastar(慕尼黑空难/英国欧洲航空609号航班) 生死转折 Turning Point(美国西北航空85号航班事故) 致命关系 Bad Attitude(大韩航空货运8509号班机) 视野盲点 Blind Spot（太平洋西南航空182号航班、塞斯纳C-172） 沙漠地狱 Under Pressure(尼日尔爾利亚航空2120号班机空难) “我就是这个问题” I'm The Problem（太平洋西南航空1771号班机空难） 无处降落 Nowhere to land（中美洲航空110号班机） 隐形飞机 The Invisible Plane（连尼治机场空难/北欧航空686号班机空难） 不归之途 Impossible Landing（联合航空232号航班事故/苏城空难） # 原文标题 事故航班 事故日期 机种 事故原因 1 Deadly Reputation 巴西天马航空3054号班机 2007-7-17 空中客车A320-233反推故障，机师失误，跑道积水，冲出跑道2 The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708号班机 2005-8-16 麦道MD-82 机师失误，失速 3 Split Decision 飞箭航空1285号班机 1985-12-12 麦道DC-8 尚存争议，飞机结冰和超载或恐怖袭击 4 Break Up The Texas 美国大陆快运2574号班机 1995-9-11 EMB120巴西利亚型 维修疏失，升降舵前缘片缺少一排螺丝 5 Munich Air Disastar 英国欧洲航空609号班机 1958-2-6 空速AS-57大使型 跑道未除雪导致起飞失败6Turning Point 西北航空85号班机2002-10-9波音747-400 方向舵故障，故障原因不明，设计缺陷 7Bad Attitude大韩航空货运8509号班机1999-12-22波音747-2B5F惯性导航系统故障，机师失误，机舱文化不良，维修疏失8Blind Spot太平洋西南航空182号班机
塞斯纳C-172 1978-9-25波音727-214
塞斯纳C-172 双方机师失误，视野盲点，空管疏失9Under Pressure尼日尔爾利亚航空2120号班机1991-7-11DC-8-61维修疏失，轮胎气压不足导致起飞时起火10I'm The Problem太平洋西南航空1771号班机1987-12-7BAe-146-200A劫机11 Nowhere to land中美洲航空110号班机1988-5-24波音737-3T0天气恶劣导致引擎熄火12The Invisible Plane北欧航空686号班机
塞斯纳引证二型 2001-10-8MD-87
塞斯纳引证二型 空管失误导致两机在跑道上相撞，塞斯纳机师失误13Impossible Landing联合航空232号班机1989-7-19DC-10-10引擎故障爆炸，液压系统损坏 奋力求生 Fight for Survival（里夫阿留申航空8号班机） 炼狱之火 Mysterious Cargo（瓦卢杰航空592号班机事故） 迷风之险 Excessive Caution（新加坡航空006号班机事故） 绝境哀歌 Pushed to the limit（胜安航空185号班机） 夺命莽降 Lack of vision（秘鲁国营航空204号班机空难) 绝命大峡谷Grand Canyon Collision（1956年大峡谷空中相撞事件） 巨鹰之殇 Falling to Pieces(美国航空191号班机空难) 死亡聚焦 Out of time（美国联合航空173号班机） 传奇终结 Hockey Tradedy(雅克服务航空9633号班机空难) 致命号令 Following Orders（波兰总统坠机事件） 亡灵舞步 Heading to disaster（埃塞俄比亚航空409号班机空难） 追魂28秒 28 Seconds to survive（圣巴巴拉航空518号班机空难） 失落航班 Vanished（法国航空447号班机） #原文标题 事故航班事故日期机种事故原因1Fight for Survival里夫阿留申航空8号班机1983-6-8洛克希德L-188伊莱克特拉螺旋桨脱落，原因不明，爆炸性减压2Mysterious Cargo瓦卢杰航空592号班机1996-5-11DC-9-32飞行中起火，过期制氧器没有正确包装，登记错误3Excessive Caution新加坡航空006号班机2000-10-30波音747-412机师失误，天气恶劣，桃园国际机场缺乏照明标志，未安装地面雷达4 Pushed to the limit胜安航空185号班机1997-12-19波音737-36N尚存争议，美方主张机长自杀，印尼认为是方向舵故障5Lack of vision秘鲁国营航空204号班机2005-8-23波音737-204副驾驶未在驾驶舱，实习飞行员经验不足，天气恶劣，机师失误6Grand Canyon Collision大峡谷空中撞机事件1956-6-30DC-7
洛克希德L-1049超级星座式 空中相撞，制度混乱，天气恶劣7Falling to Pieces美国航空191号班机1979-5-25DC-10维修不当导致引擎脱落，DC-10设计缺陷，部分仪器由单引擎提供电力8Out of time联合航空173号班机1978-12-28DC-8-61人为失误导致燃油耗尽，起落架警报器故障9Hockey Tradedy雅克服务航空9633号班机（RA-42434)2011-9-17雅克42D机师失误，训练不足，沟通不良，管理制度失效10Following Orders波兰空军101客机2010-4-10图-154M人为失误，天气恶劣，能见度差11Heading to disaster埃塞俄比亚航空409号班机2010-1-25波音737-8AS人为失误，轻微失能1228 Seconds to survive圣巴巴拉航空518号班机2008-2-21ATR-42飞行员过度自信，未使用检查单，导航系统未成功启动，能见度低13What's happening?法国航空447号班机2009-6-1空中客车A330-203人为操作失误导致飞机失速 失速漩涡 Britain's Worst Air Crash（英国欧洲航空548号班机空难） 断头行动/速度陷阱 Speed Trap（休斯西部航空706号班机空难、美军战机/圣盖博山空难） 旧习难改 Lost In Translation（十字航空498号班机空难） 冰雪历劫 Disaster on the Potomac（波托马克河空难/佛罗里达航空90号班机空难） 拆翼难飞Queens Catastrophe（美国航空587号班机空难） 风眼截击 Into the Eye of the Storm（NOAA42号飓风监察机） 天境之劫 Terror ln Paradise（莫雷阿航空1121号班机空难) 死亡试飞 Deadly Test（德国XL航空888号测试机事故） 凌霄杀戮 Massacre Over The Mediterranean（意大利国内航空870号班机空难/乌斯蒂卡空难） 泰坦惊魂 Qantas 32: Titanic in the Sky（澳洲航空32号航班事故） 合集：逃出生天——死里逃生逃生的引路人: 乘务员 Getting Out Alive（韩亚韩空214号班机空难、法国航空358号航班事故、里夫阿留申航空8号班机、加拿大航空797号航班事故、全美航空1549号航班迫降事件） #原文标题 事故航班事故日期机种事故原因1Britain's Worst Air Crash英国欧洲航空548号班机1972-6-18三叉戟1C型机长突发心脏病导致飞机失速，两位副机师训练不足，三叉戟客机设计有缺陷2Speed Trap圣盖博山空难（休斯西部航空706号班机/美军战机）1971-6-6DC-9-31
F-4“鬼怪”战斗机 机师失误，闯入民航空域，维修疏失（战机），管理制度缺陷，空中相撞，视野盲点，塔台雷达系统低级3Lost In Translation十字航空498号班机2000-1-10萨博340机师失误4Disaster on the Potomac波托马克河空难（佛罗里达航空90号班机）1982-1-13波音737-222结冰，机师失误5Queens Catastrophe美国航空587号班机2001-11-12空中客车A300B4-605R机师操作过度导致飞机尾翼脱落，美国航空训练错误6Into the Eye of the StormNOAA42号飓风监察机1989-9-15洛克希德P-3猎户座型天气恶劣，引擎故障7Terror In Paradise莫雷阿航空1121号班机2007-8-9哈维兰DHC-6双水獭型升降舵钢缆因磨损而被拉断，机场未设防尾流屏障8Deadly Test德国XL航空888号测试机2008-11-27空中客车A320-232地面清洁时未安装保护套，导致攻角传感器结冰，飞机自动驾驶系统失效，机师失误9Massacre Over The Mediterranean意大利国内航空870号班机空难（乌斯蒂卡空难）1980-6-27DC-9-15尚存争议，机上有炸弹或被导弹击中10Qantas 32: Titanic in the Sky澳洲航空32号班机2010-4-11空中客车A380-842引擎缺陷导致引擎爆炸 11Getting Out Alive韩亚航空214号班机；
法国航空358号班机；
里夫阿留申航空8号班机；
加拿大航空797号班机；
全美航空1549号班机 2013-7-6
2005-8-2
1983-6-8
1983-6-2
2009-1-15 波音777-200ER
空中客车A340-313X
洛克希德L-188伊莱克特拉
麦道DC-9-32
空中客车A320-200 机师失误；
机师失误；
引擎脱落，导致爆炸性减压；
客舱起火；
鸟击令引擎失去动力 一步之差 ChoosingSides（英伦航空92号班机空难） 尼基·劳达 极限抗衡 Niki Lauda: Tragedy in the Air（劳达航空004号班机事故） 迷失丛林 Vanishing Act（里约格朗德航空254号班机） 夺命之林 Sideswiped（巴拿马航空201号班机空难） 弑命必达 Death At Narita（联邦快递14号班机事故、联邦快递80号班机空难） 悲情诅咒 The Death of JFK Junior（小约翰·肯尼迪坠机事件） 破碎音速梦 Concorde - Up In Flames（法国航空4590号班机空难） 天劫临城 Inner City Carnage（2008年墨西哥城坠机事件） 断魂迷雾 3rd Time Unlucky（Manx2航空7100号班机） 极地悲歌 Death in the Arctic（第一航空6560号班机） 特辑：迷踪魅影 What happened to Malaysian 370?（3·8马来西亚航班失踪事件/MH370） #原文标题
（另称） 事故航班事故日期机种事故原因1Choosing Sides英伦航空92号班机1989-1-8波音737-4Y0飞机引擎故障，机师关错引擎导致飞机失去动力2Niki Lauda: Tragedy in the Air劳达航空004号班机1991-5-26波音767-3Z9ER反推在空中意外打开，导致飞机失速，并在高空中解体3Vanishing Act里约格朗德航空254号班机 1989-9-3波音737-241机组错误输入飞机航向，偏离航线最后导致耗尽燃料，空管因收听世界杯广播而分心，航空公司对飞行方向描述不清4Sideswiped巴拿马航空201号班机1992-6-6波音737-204姿态仪故障，训练不足，飞行模拟器与飞机不同5Death At Narita联邦快递80号班机、14号班机1997-7-31
2009-3-23 MD-11疲劳驾驶，下降率过大，拉平时间过晚，导致飞机弹跳，副驾驶训练不足，起落架折断，翻转起火6The Death of JFK Junior小约翰·肯尼迪坠机事件1999-7-16派珀萨拉托加空间迷向，视线不良，训练不足，不具备仪器驾驶资质7Concorde - Up In Flames法国航空4590号班机空难2000-7-25协和式客机起飞时前机的金属部件导致轮胎爆裂，碎片击穿油箱，燃油泄漏，另一块较小的碎片割断起落架电缆，火花引燃漏油起火8Inner City Carnage墨西哥城公务机事故2008-11-4里尔45与前机距离过近，卷入前机尾流中而失去控制，驾驶员飞行资质造假，无风吹散尾流93rd Time UnluckyManx2航空7100号班机2011-2-10费尔柴尔德梅特罗天气恶劣，机师失误，引擎推力不均10Death in the Arctic第一航空6560号班机2011-8-20波音737-210C罗盘校准不及时，未对准跑道，机组沟通不良，机长无视副机长多次警告，坚持降落造成可控飞行撞地11What happened to Malaysian 370?马来西亚航空370号班机空难（ET961/AF447/SA295/ZU522/MI185/FX705) 2014-3-8波音777-2H6ER未知，分析了若干种可能性：劫机、失火、客舱失压、机师自杀 煞命时速 Fatal Focus(嘉鲁达航空200号班机空难) 独战关头 Fatal Delivery(美国联合包裹运输公司6号班机事故) 生死交叉点 Fatal Transmission(1996年昆西机场相撞事故/联合快运航空5925号班机、空中国王N1127D) 旧金山惊魂 Terror in San Francisco（韩亚航空214号班机空难） 不速天劫 High Rise Catastrophe（以色列航空1862号班机事故） Deadly Mission(1961年联合国专机空难) 深渊边缘 Edge of Disaster（大西洋航空670号班机空难） 争分夺命 Deadly Delay （西班牙航空5022号班机空难） 孤注一掷 Steep Impact (大西洋东南航空2311号班机空难) 焚城天劫 Carnage in Sao Paulo（巴西天马航空402号班机空难） 注：第11集（特辑）尚未公布。 #原文标题事故航班事故日期机种事故原因1FatalFocus嘉鲁达航空200号班机2007-3-7波音737-4B7 机师失误，训练不足，超速，襟翼放出角度过低，沟通不良2Fatal Delivery联合包裹运输公司6号班机2010-9-3波音747-400F锂电池货物起火，货舱防火系统设计有缺陷，控制系统失效3Fatal Transmission联合快运航空5925号班机
空中国王N1127D 1996-11-9比奇1900C
空中国王A90 机门钢缆松动导致无法开启，乘客未留意安全出口，延误逃生（联合快运），机师失误，经验不足，注意力分散（空中国王），机场沟通不良4Terror in San Francisco韩亚航空214号班机2013-7-6波音777-28EER机师失误，训练不足，经验不足，沟通不良5High Rise Catastrophe以色列航空1862号班机1992-10-4波音747-258F3号引擎吊架螺栓金属疲劳，导致3号引擎脱落，击中4号引擎并使其一起脱落，液压系统失效6Deadly Mission联合国专机1961-9-18DC-6B机师失误，注意力分散，疲劳驾驶，机场导航图错误7Edge of Disaster大西洋航空670号班机2006-10-10BAe-146-200扰流板故障，飞机设计缺陷导致机轮抱死，跑道设计缺陷导致湿滑，训练不足，顺风8Deadly Delay西班牙航空5022号班机2008-8-20MD-82机师失误，压力过大，未放出襟翼，起飞警报故障9Steep Impact大西洋东南航空2311号班机1991-4-5EMB-120RT设计瑕疵导致机械故障，翻滚坠毁10Carnage in Sao Paulo巴西天马航空402号班机1996-10-31福克100起飞后2号引擎推力反向器启动导致失速撞上闹市区大楼 世纪大空难——特内里费空难 荷兰皇家航空4805号班机、泛美航空1736号班机 #原文标题 事故航班事故日期机种事故原因1Crash of the Cent-ury荷兰皇家航空4805号班机
泛美航空1736号班机 1977-3-27波音747-206
B
波音747-121 恐怖分子袭击导致飞机降落邻近小机场，大雾天气，荷兰皇家航空机师失误，导致两机在跑道相撞

D. 伊斯坦布尔有哪些机场

伊斯坦布尔的机场有：伊斯坦布尔国际机场、伊斯坦布尔首都机场、伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场、伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场。

伊斯坦布尔国际机场（IATA：IST，ICAO：LTBA）即阿塔图尔克国际机场，落成于1924年，位于伊斯坦布尔市欧洲部分的叶希尔柯伊（Yesilkoy），距离市中心24公里。

(4)SAW土耳其哪个机场扩展阅读：

机场规模：

平均有82万人次伊斯坦布尔阿塔图尔克机场，每天约700 - 730飞机在这里起飞、降落。阿塔图尔克机场（Ataturk Airport）配备的机场设施，能满足来自世界各地的近300家航空公司。

伊斯坦布尔是一个在世界上最大的国际大都市之一，同时也是土耳其向世界展示其魅力的窗口。由于其无与伦比的文化底蕴和超过12万居民数量，伊斯坦布尔吸引了土耳其国内外数以百万计的人们，并在2010年，被欧盟选为欧洲文化之都。机场的有效运作对于一个城市的发展发挥了至关重要的作用。作为TAV机场集团公司的第一个机场，伊斯坦布尔阿塔图尔克机场，用国内和国际候机楼诠释着现代化和优质的服务。

伊斯坦布尔阿塔图尔克机场（Ataturk Airport）不仅是土耳其最大的机场，还跻身欧洲最受称道的主要机场。

伊斯坦布尔首都机场即阿塔图尔克国际机场，落成于1924年，位于伊斯坦布尔市欧洲部分的叶希尔柯伊（Yesilkoy），距离市中心24公里。1980年，为纪念土耳其共和国的缔造者和首任总统穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克而改名为阿塔图尔克国际机场。

基本信息：

Istanbul - Atatürk Airport（IST/LTBA)

机场代码 IST 城市 伊斯坦布尔Istanbul 国家 土耳其

机场地址 Atatürk International Airport , Bas Mur, Ataturk Dhmi, Istanbul Yesilkoy 34830, Turkey

机场到市区距离 机场位于Istanbul西方24公里

网址 电话国际区号 90 常用语言

时区 GMT格林威治时间 + 2

伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场，是位于土耳其伊斯坦布尔市的主要国际机场，是欧洲第八大国际机场，并晋级世界前20大机场。

简介：

阿塔图尔克国际机场是土耳其伊斯坦布尔市的主要国际机场。落成于1924年，位于伊斯坦布尔市欧洲部分的叶希尔柯伊（Yesilkoy），距离市中心24公里。1980年，为纪念土耳其共和国的缔造者和首任总统穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克而改名为阿塔图尔克国际机场。2010年，该机场运送旅客达3200万人次，从而跻身世界运送旅客最多的40个机场之一，并成为世界第16大国际机场。2010年，阿塔图尔克机场还成为欧洲第8大机场。

伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场（Istanbul Sabiha Gokcen International Airport）是位于土耳其共和国伊斯坦布尔市东南35公里处的一座民用机场，隶属于机场管理及航空工业公司（HEA?），由马来西亚机场控股公司运营管理，为伊斯坦布尔市及其周边地区提供航空服务。它是伊斯坦布尔两大国际机场之一，以土耳其第一位女战斗机飞行员萨比哈·格克琴（Sabiha G?k?en）的名字命名。它是天马航空、土耳其航空和Borajet的一个重要的运营基地。

机场规模：

由于伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场的迅速发展无法满足其日益增长的客运量的需求，缓解阿塔图尔克国际机场的运输压力，因此萨比哈·格克琴国际机场作为其辅助机场而建立，成为土耳其第一家民营的机场。机场于2001年1月8日正式启用，海拔高度为95米（312英尺），跑道长度为3000米（9843英尺），宽度为45米（148英尺）。

2008年，机场国际航站楼的建设破土动工，于2009年10月31日正式揭牌投入使用。新航站楼每年可容纳2500万人次，既可以处理国内航班，也为国际航班服务。航站楼内设有4层的停车场，约4800个停车位，此外配有4层的酒店、112个值机柜台、400平方米的会议中心、5000平方米的美食广场和免税店等。预计到2023年，机场年客运吞吐量将达到2500万人次。

参考资料：

网络-伊斯坦布尔国际机场、网络-伊斯坦布尔首都机场、网络-伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场、网络-伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场

E. 伊斯坦布尔转机流程

跟着大多数人是个不错的选择,我记得还得上一次二楼.你注意拿好护照,随时给服务人员看.伊斯坦布尔机场很大.是挺容易迷路的.

F. 伊斯坦布尔saw机场什么机场

伊斯坦布尔saw机场是民用机场。

SAW是萨比哈·格克琴国际机场的IATA代码，该机场是土耳其最大城市伊斯坦布尔的第二座国际机场，以土耳其出生的世界上第一位女性飞行员萨比哈·格克琴的名字命名。

由于位于欧洲部分的阿塔蒂尔克国际机场不够大，土耳其政府才兴建了这座位于亚洲安纳托利亚的机场，以作为阿塔蒂尔克机场的辅助机场。机场有2座国内航站楼A和B，国际航站楼有2座，位于伊斯坦布尔的东南方35公里。

(6)SAW土耳其哪个机场扩展阅读

萨比哈·格克琴国际机场的简介：

机场于2001年1月8日正式启用，海拔高度为95米（312英尺），跑道长度为3000米（9843英尺），宽度为45米（148英尺）；

2008年，机场国际航站楼的建设破土动工，于2009年10月31日正式揭牌投入使用。新航站楼每年可容纳2500万人次，既可以处理国内航班，也为国际航班服务。

航站楼内设有4层的停车场，约4800个停车位，此外配有4层的酒店、112个值机柜台、400平方米的会议中心、5000平方米的美食广场和免税店等。预计到2023年，机场年客运吞吐量将达到2500万人次。

自投入使用以来，萨比哈·格克琴国际机场吸引了来自欧洲、中东和北非的小型航空公司和低成本航空公司来机场运营服务。机场主营国内、地区和国际定期的客货运航线，在机场服务的航空公司包括爱琴航空、阿尔及利亚航空、阿拉伯航空、阿拉伯摩洛哥航空、阿塞拜疆航空、迪拜航空、天马航空、卡塔尔航空、土耳其航空和威兹航空等。

G. 怎么投诉携程我于2015年4月25日在携程手机页面上购买土耳其伊姿密尔到伊斯坦布尔机票，因当晚要

伊斯坦布尔有两个机场，IATA分别是IST和SAW，SAW主要是用于飞土耳其国内以及欧洲。你购买了哪个航班号码？

H. "我来过,我看见,我征服."是谁说的英文原句

"我来过，我看见，我征服。"是凯撒大帝说的。英文原句："I come, I see, I conquer."

公元前47年4月，凯撒率罗马军队在泽拉附近扎营时，突然遭到法尔纳凯斯所率博斯普鲁斯军队的袭击。罗马军队立即列队应战，并彻底打败法尔纳凯斯的军队。此次战斗一结束，凯撒向罗马发出他那份着名的捷报：“Veni！ Vedi！Vici！（我来！我见！我征服！）。

(8)SAW土耳其哪个机场扩展阅读

在泽拉战役中，凯撒的应对之策是占据一处高地，并开始按照罗马战争传统构筑严密的阵地。他的部队仅有对手的一半不到，必须小心谨慎。

但出乎他意料的是，博斯普鲁斯军队并不准备让他完成土工作业。后者希望在罗马军团分散人力时，集中兵力进行突击。于是，在凯撒惊讶的目光中，20000名博斯普鲁斯人从自己原先扎营的好处冲下山。又以最快的速度列阵，准备一鼓作气地攻入罗马阵地。

I. 伊斯坦布尔转机流程

当抵达伊斯坦布尔机场下飞机后，转机流程如下
1、到达土耳其海关-出示机票和护照。
2、进入转机机场-查看航班信息牌。
3、找到自己的航班号以及登机口
4、起飞前2小时登机口处等候登机-登机（出示登机牌和护照）
5、起飞

附录相关：
伊斯坦布尔首都机场即阿塔图尔克国际机场，落成于1924年，位于伊斯坦布尔市欧洲部分的叶希尔柯伊（Yesilkoy），距离市中心24公里。1980年，为纪念土耳其共和国的缔造者和首任总统穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克而改名为阿塔图尔克国际机场。

J. 土耳其机场saw和ist距离远不远

一个亚洲区，一个欧洲区，坐地铁差不多得两个小时