辽宁舰土耳其凭什么收过路费
‘壹’ 土耳其返还了中国十亿航母过路费吗
中国根本就没支付给土耳其那所谓10亿风险保证金，因为中国请希腊作担保而且土耳其也同意了，所以节省了这笔开支。
‘贰’ 瓦良格号，经过土耳其海峡被收了多少钱的过路费，传闻是真的吗
希腊给中国做的担保，土尔其要10亿美元，中国在希腊的调解下交了1亿美元。
‘叁’ 辽宁舰买来之后被那个国家扣留了
不是扣留，而是土耳其以安全问题为由，不允许航母通过博斯普鲁斯海峡
1999年6月，中方购买的“瓦良格”号和拖船所组成的船队离开乌克兰，到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。
“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。
国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。
2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域
‘肆’ 当年买航母送祖国，随后却宣布公司破产的徐增平，如今怎样了
相信很多人都听说过徐增平这个名字，他因辽宁舰而被众人知晓。其实在这之前，徐增平是香港创律集团的董事长，也是一位优秀的爱国企业家，是一位小有名气的商人。1997年，一次偶然的机会，让徐增平得知乌克兰正在对外出售瓦良格号航母。作为退伍军人的徐增平，本身就是一身正气。看到这则消息后他更是激动万分，下定决心一定要为国家做点什么。他知道，如果中国以国家的名义去购买这艘航母，必然会招人耳目，会引来西方更多的封锁。
徐增平
当航母成功运回国后，自己的公司也破产了，名下的房子也没有了。就是这个变成“穷光蛋”的徐增平，付出了自己的一切，只为买下航母送给中国。徐增平虽是一介商人，但是他骨子里却十分爱国，一个人只要爱国，不管身处何地，身居何职，总能找到报效祖国的机会。破产后的徐增平不再是一名商人，他过上了普普通通的生活，但是他的传奇经历和不朽贡献却会载入史册，成为人们传唱的一段佳话。
‘伍’ 土耳其索要航母过路费，那10亿美元我们给了吗
没，情况是这样的
当年的瓦良格号航母是没有动力的，所以土耳其非常担心会造成损失，所以，要了10亿保障金。
后来通过谈判，瓦良格号通过海峡期间，对土耳其造成一切损失，由创律公司来负责；如果创律部分或全部无法负担，那由中国政府来负担；其次，保障金额由土方专家提出来，由双方专家共同商定。如果出现分歧意见，由土方裁定。其他问题双方通过友好协商来解决。土耳其这才答应航母通过海峡。
在通过海峡时航母确实是拖船钢缆开裂，航母被大风卷走，不过没有触礁而已。后来被中国重新拖了回来，所以土耳其忧虑也不是没有道理。
‘陆’ 辽宁舰通过土耳其时，土耳其提出什么条件
你好，辽宁舰的前身就是瓦良格号。当时买它合同上说的是商用，但大家心理都明白是军用的。所以受到美日印等国对土耳其的强烈施压，导致运回祖国异常艰辛！至于土耳其开的条件，除了要钱肯定还有增商商贸优惠等条件。民间保守估计，向土耳其至少付10亿刀的买路钱吧。
‘柒’ 18年此国拦下中国航母，索要10亿“过路费”，现如今怎么样
在十几年前，我国的实力还没有现在强大，国际地位还比较低，所以在国际上经常遭到西方国家的孤立和轻视，甚至还在背后使用一些见不得人的手段阻止我国发展。而一些跟随西方国家的小国，也仗着背后的势力来欺压我国，其行为相当可耻，土耳其就是其中一个。18年前，土耳其趁火打劫中国航母，过路费比航母还贵。具体是怎么回事呢？接下来我们一起看看。
如今，中国的综合实力越来越强，在世界上的影响力也越来越大，已经是世界第二大经济体。土耳其自然也不敢再向以往一样嚣张对待我国，想必他们现在也为自己曾经的无耻行为感到非常后悔，但已经没有用了，他们的行为早已让我国人民心寒。从这一事件中，我们也能看出一个国家综合实力强大的重要性。中国目前依然还在不断发展，且发展潜力是无穷的。相信在我国政府和全国人民的努力下，我们的国家会越来越强大。
‘捌’ 当年瓦良格号被拦截并索要过路费，为什么希腊愿意出面担保呢
当初瓦良格号能够成功的回到国内，有一个国家给我们提供了非常重要的帮助，这个国家就是希腊。瓦良格号虽然顺利的买回来了，但是怎么回国也是一个很大的问题，因为里面是没有动力系统的，所以自己开回国肯定不现实，必须要用拖船将其给拖回国。
不过虽然当初希腊帮助中国也许是为了膈应土耳其，然而到了今天，他应该感受到了自己当初的决定有多么正确。如今的希腊已经从当初的一流国家沦为了二流国家了，西方国家都不愿意对其伸出援手，关键时刻是中国提供了帮助，这一切都是因为他们当初对我国的恩情。