土耳其飞机坠毁是什么原因

A. 空难的原因是什么呢

有专家推测空难的第一种原因可能是天气恶劣，因为伊斯帕尔塔位于土耳其多山地带，空难发生的时间正值严冬，大雪和浓雾天气非同寻常。但是调查人员说：“空难发生时没有雾，没有雨，也没有风，气象条件再好不过。”土耳其运输部长比纳勒·耶尔德勒姆也表示：“没有任何异常状况，当时的天气和飞机的技术条件都很正常。”第二种原因则可能是机械故障。但是这两种推测都遭到了航空公司的否认，阿特拉斯航空公司首席执行官通贾伊·道格拉斯称空难发生时天气条件很好。

土耳其运输部长比纳勒·耶尔德勒姆也表示当时飞机没有任何机械故障。一些土耳其专家认为是飞行员错误操作导致该飞机坠毁。土耳其当地报纸也称：“飞行员试图缩短航线，以减少五分钟航行时间。当飞机偏离飞行路线后，飞机撞到了山上。”他们说机载导航装置和降落装置在事故发生时停止了工作。这有可能是飞机驾驶员为了使飞机进入降落区域并节省时间有意关掉的。在能见度差的条件下，飞机尾部碰触到了山顶，这直接导致飞机坠落。但是也有人说是调度员错误领航造成了这次空难。经过分析，种种可能都无法确定，而后官方已找到飞机黑匣子，但事故原因仍未查明。

飞机伴夕阳

B. 土耳其981次航班惨案是怎么发生的

1974年3月3日，土耳其航空公司981次航班依时于中午12时31分从奥尔利机场起飞，很快上升到12500英尺高度。9分钟后(12时40分)，飞机底部货舱门被风吹开，一阵疾风吹得货舱内行李跌落。由于突然减压，上边客舱地板变形，客机机头朝下，栽向地面，机上乘客处境十分危险，死亡马上就要降临。

不管驾驶员作出什么样的努力，也无法阻止飞机坠落。门被货舱疾风吹开，造成上边客舱地板变形、断裂的同时，所有操纵尾部，引擎和控制飞机飞行的路线均被切断。客机坠毁在莫尔特方丹森林里，机上346人全部遇难。造成世界飞行史上最严重的空难。

土耳其航空公司的981次航班是一架美国麦克唐纳·道格拉斯公司生产的DC-10型大型喷气客机。这种飞机长55.2米，可容纳旅客300余人，价值2000万美元。

在布尔日机场地面指挥塔上工作的莫里斯·罗德和妻子于午饭时间牵着狗在艾尔蒙维尔森林里散步。他听见“轰隆隆的声音”后，朝天空一看，发现一架喷气“客机迅速地跌落”。

莫里斯·罗德后来回忆道：“我被这一庞然大物发出的怪声吸引住。我看见它垂直地迅速往下掉，掉在一片林子后边就看不见了。接着只见升起一团大火……”

警察和消防人员陆续赶到。一位消防人员看了一眼飞机坠毁现场，就直摇头。“我们一到就开始寻找幸存者。忘掉这一切吧，我对自己说，片刻之间你就明白过来，除了碎片，什么都没有了。”

一位警官走到站在仍在燃烧的飞机残骸附近的部下身边，命令他们上前收捡死者遗物。他让他们把毛毯和纸袋都收集起来，一名警察晕了过去。一名警察在叹气，“唉，圣母玛丽亚。”他牙齿咬得咯咯响，弯腰去拾人血凝块。

“透过火烟，我只看见血。血，到处是血。”一位目击者喋喋不休地说。这时警察们在有条不紊地工作着，不时俯身拾起乘客和机组人员的遗物。

200多名英国旅游者乘坐这架遭到厄运的客机。其中有位叫埃丝特·科琳的小姐。她21岁芳龄，即将结婚。噩耗传来，她的双亲和其他遇难者的亲属一样，痛苦万分。在痛苦的折磨下过了数星期，他们才忍悲含痛将女儿的身高、体重和牙齿等具体情况告诉土耳其官员。土耳其官员最后打电话通知他们，找到了他们女儿的半个脑袋。

飞机坠毁后数小时，一位佛教长老率领49名日本遇难者家属一行50人赶到现场。亲属们为死者祷告，把花瓣洒在四周，然后取上一带血的泥土。

人们在距离坠毁现场3英里的地方找到了4具完整的尸体，其他任何东西都是支离破碎的。人体碎片挂在树上，雨衣、上衣、袜子的碎片也同样挂在树上。人们用了几个星期的时间，把找到的东西作了分类，同时进行似乎是没完没了的识别工作。但比起识别这次空难中遇难者的遗体的工作来说，弄清飞机失事原因则是更为复杂的事了。

有关人士开始调查货舱门发生故障的原因。值得指出的是，1972年6月6日——距这次空难还不到两年，在加拿大安大略温莎机场美国航空公司的一架DC-10同样由于货舱门问题险些机毁人亡，多亏驾驶员在自控线路被切断前一刹那间，强行着陆成功。可是，有关当局很少或几乎没有采取什么措施来改进货舱门。在温莎事故之后两年中，麦克唐纳·道格拉斯公司也竟然没对飞机舱门作出任何安全改进，又生产销售了两架DC-10，其中一架就是这架失事的土耳其航空公司981次班机。

土耳其981次客机坠毁致使机上346名乘客和机组人员全部遇难，无一人幸免。飞机在坠落时，金属碎片、残缺不全的人尸、衣服布条散落在周围大片地区，其状惨不忍睹。

该惨案发生后，经有关专家对失事原因进行调查，发现问题出在货舱门上。

该次空中惨剧终于引起了美国联邦航空局的注意，1975年7月14日，联邦航空局下令，所有DC-10型飞机一律停飞，进行全面彻底的检修和必要的改造。在采取了相关措施之后，相信该类惨案不会再发生了。

C. 土耳其一架特技飞行表演队军机坠毁，事故原因是什么

什么原因会导致飞机失事？ 失联的亚航 QZ8501 航班终于被找到了，不幸的是，客机已经变成残骸。 导致空难的因素有很多，但几乎 90%的空难都与人为因素相关，例如检修失当、操作 失误、指挥错误等。

1949 年 5 月 4 日，意大利都灵队打完与葡萄牙本菲卡队的杯赛后，从西班牙乘飞机返 回都灵。原定于 17 点降落的飞机因突如其来的雷雨而无法着陆。17 点 04 分，飞行员再次 试图着陆，当他避开一团云雾时，却撞上苏佩加山上的一座教堂发生爆炸。飞机上的球员、 教练等 31 人全部遇难。

而 2010 年波兰总统专机失事事件虽然与飞行员和空中交通管制人员的失误有关， 但必 须承认的是，总统专机失事当天也遇到了大雾天气，能见度极差，这也给飞机平稳降落造成 极大困难。 不过，正是因为恶劣天气不断导致的空难发生，天气预测的技术和装备才会不断发展。 1977 年 4 月 4 日， 美国南方航空 242 号班机从亨茨维尔前往亚特兰大途中遇上特大暴 雨及冰雹侵袭，飞机迫降时在新霍普附近坠毁。机上 63 人死亡，并波及地面上 9 人。

D. 土耳其航空的事故

1974年3月3日，由伊斯坦布尔发往伦敦的DC-10机型的981次航班，在经由地巴黎奥利机场起飞后仅十多分钟，便坠落到近郊的森林中，乘务人员及乘客共346人全部死亡。其坠落原因被认为是飞机后部的行李舱的门出了问题而无法完全关闭，起飞后机内的压力使行李舱的门开启，机内压急剧下降造成油压系统的损坏。
2009年2月25日，由伊斯坦布尔发往阿姆斯特丹的搭载乘务人员7人及128名乘客的土耳其航空1951次航班（波音737-800型客机），在阿姆斯特丹史基浦机场着陆时发生事故。据荷兰航空部门的统计，事故造成9人死亡，50人受伤。
2015年4月17日该公司一架飞往巴塞尔的班机因传出炸弹威胁，被迫折返伊斯坦布尔。这家波音738飞机载有151名乘客。
2015年7月7日，据外媒报道，土耳其航空和印度安全消息人士称，土耳其航空一架空客A330客机因在飞机上的一个卫生间发现写有炸弹威胁的信息，于当地时间7日在印度新德里紧急降落。

E. 土耳其货机坠毁原因尚不清楚 涉事机场已关闭

航班信息。

飞机从香港起飞后在吉尔吉斯斯坦坠毁。

新华社比什凯克1月16日电 一架土耳其航空公司的货运飞机16日早间在吉尔吉斯斯坦玛纳斯机场附近坠毁，目前遇难人数已升至32人。

吉尔吉斯斯坦第一副总理阿布尔加济耶夫在接受媒体采访时说，目前遇难人数升至32人，其中包括4名机组人员。

吉尔吉斯斯坦紧急情况部先前发布公报说，这架货运飞机坠毁事故造成超过20人遇难，其中确认至少造成地面9名成人、6名儿童以及1名机组人员遇难，另有15所房屋被毁。目前消防车、救护车已赶赴现场进行救援。

吉尔吉斯斯坦玛纳斯机场新闻处发布公报称，这架土耳其航空公司的波音747货运飞机是从中国香港飞往伊斯坦布尔，本应在16日7时20分左右降落在玛纳斯机场，然而却在7时30分左右坠落在楚河州一个人口较密集的村庄。

目前玛纳斯国际机场已关闭，货机坠毁原因尚不清楚。

F. 土耳其一飞机在伊朗西南部坠毁伤亡如何

据俄罗斯媒体报道，3月11日，土耳其一架飞机在伊朗西南部坠毁，目前已致11人死亡。报道称，伊朗境内失事的土耳其飞机上可能再有10至20名乘客。

伊朗紧急救援组织发言人称，造成飞机坠毁的原因是发动机突然起火，已派出5辆救护车前往坠机地点进行救援。当地村民目击了飞机坠毁，目前飞机残骸仍在燃烧。坠毁飞机的机型为庞巴迪公司小型私人飞机。

G. DC-10飞机失事是什么事件

1、1974年3月3日，土耳其航空公司的一架美制DC－10客机从法国首都巴黎附近的奥利机场起飞。

飞机载着335名旅客、11名机组人员和大量行李升入4000米高空，飞往英国的伦敦。8分钟之后，一声爆炸毁灭了这个庞然大物及全部机上人员，造成当时最大的空难。 调查表明，飞机行李舱的舱门设计有误 .

2、1979年5月25日，一次飞机坠毁事件使273人无辜丧命。这似乎是由飞机上的某一缺陷引起的，因此政府命令所有的DC-10型飞机停止飞行。调查者说，这是美国航空史上最大的一次坠机事件；事故的原因是，美国航空公司DC-10型飞机从芝加哥奥黑尔国际机场起飞后不久，一个发动机便从机翼裂开造成了恶果。官员们说，从检查中发现许多DC-10型飞机的发动机安装都不够牢固，因此下达停飞命令是必要的。

H. 土耳其航空1951号班机事故的介绍

土耳其航空1951号班机空难发生于2009年2月25日约9时31分，一架注册码为TC-JGE、从土耳其伊斯坦堡出发飞往荷兰首都阿姆斯特丹的土耳其航空1951号定期航班波音737-800客机。在下降过程中，由于飞机左侧高度计故障，电脑操作系统误以为飞机已着陆，自动油门降低了速度并向后拉方向盘拉起机头，而且三名飞行员都没留意高度，最终导致飞机失速坠毁在离机场3公里处，机身分成三部分，没有造成火灾。事故造成9人死亡，55人受伤。

I. 土耳其客机险坠海，客机事故频发的主要原因有哪些

客机事故发生的主要原因分为：1. 自然因素：恶劣天气和电磁波干扰；2. 人为因素：飞行员操纵失误，地勤人员检修错误，飞行员/地勤人员通信错误和飞机相撞；3.硬件故障：引擎故障，液压失灵，油箱失灵和金属疲劳等。

土耳其一架客机13日深夜在该国东北部特拉布宗机场降落时滑出跑道,险些坠入黑海。

地勤人员的装卸不当、违规维修等，这等于在飞机上放了一个定时炸弹，随时都有可能发生事故。

3、飞行员/地勤人员通信错误

• 硬件故障：
  

1、引擎故障
2、液压失灵
在客机上液压管道连接着飞行员的踏板和手柄，到飞机的所有控制面，副翼，升力面等等。可以说飞机完全是靠它的液压系统来控制的。
3、油箱爆炸
事故主要是由于静电火花点燃油箱内燃料蒸气引起的。
4、金属疲劳
飞机飞行的时候会产生各种频率的震动，再加上每次起降的增压/减压循环，如果哪个部位没有检查到而发生了疲劳断裂的话就会引发事故。

飞机失事十分可怕，要想进一步降低飞机事故的发生率，航空公司最好做好预防措施。

J. 土耳其航空1951号班机事故的事故原因

3月4日，荷兰安全部门证实，飞行高度计故障是造成这次事故的直接原因。
当时飞机在自动驾驶状态下降落，无线电高度计出现了故障，致使自动驾驶仪将2100英尺高空误认为是地面（显示为-8英尺），并且自动油门亦是根据此数据操控飞机。而当时的雾天也使仍没完成降落检查的飞行员无法作出正确判断，机长数度关闭警报，这意味着他知道高度计的故障。但他并不知道由此造成的严重后果且并没有修正这一错误。自动油门在空中降低飞机速度，并拉起机头从而导致飞机失速，飞行员却把这一行为误认为是自动驾驶仪的落地模式。在500英尺，当飞行员发现速度过低时，已经没有足够的时间与高度控制飞机。最终飞机在不到半分钟后，距离跑道500码的地方坠毁。