跟土耳其客户做什么付款方式

❶ epic土耳其区可以用微信支付吗

epic土耳其区可以用微信支付。epic商店为解锁国区前是非常的麻烦的，很多玩家不得不去俄区购买游戏，或是淘宝找人代买，但是在开放了国区后，在epic上购买游戏和淘宝上买衣服一样简单了。

epic土耳其区付款方式

打开epic商店的客户端，或直接在搜索引擎搜索EPICGAMES，点击进入在商店主页找到自己想要购买的游戏，点击进入游戏的详细页面，在最上面就是一个价格标示，直接点击价格，就可以跳转到支付页面。

要在之前就注册并登陆自己的epic账号，要不这里会跳出一个页面要求你登录账号的，支付页面有两个支付方式可以选择，支付宝和微信支付，旁边是账单的详细信息和游戏的价格，确认无误后就可以点击付款了。

❷ 我是外贸新人，昨天一个土耳其客户谈判后要求L/C 付款，这种支付方式对我们来说有什么风险吗

LC对于没有经验的使用者来说，有一定的风险，因为LC对于单据的制作以及LC的任务的执行，有非常严格的要求，无经验的人是无法准确的理解信用证的条款的，当然更谈不上具体操作了。
如果你们必须接受LC，那就需要找一位有经验的人协助你们操作信用证，或者请银行的人协助你们，以便保证按时收回货款。
LC与其他支付方式相比，对于经验丰富的操作者来说，是风险最小的支付工具。

❸ 与国外客户做生意的付款方式有几种呀

在外贸公司的角度上 , D/P,D/A,T/T,L/C, 操作流程和风险分析（ZT）

A预付货款方式
流程说明
1. 客户与供货商进行销售沟通、下定单，由客户向进出口公司提供定单信息并支付全额人民币货款。
2. 进出口公司向客户发出收取税款及代理费等费用的收款通知。
3. 进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同，进出口公司收款后对外付汇。
4. 供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。
5. 进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。
6. 客户向进出口公司支付进口税款、代理费等，进出口公司办理通关手续、向客户交货并提供进口税单。
说明：
⑴付汇金额大于3万美元，不管是否超过合同金额的15%都要求出具银行保函。 ⑵付汇金额大于10万美元且超过合同金额的15%，要求出具银行保函，并去外管局作备案。⑶如预付金额超过合同金额的15%，需在合同中明文规定。

B即期电汇付款方式
一流程说明 1.客户与供货商进行销售沟通、下定单，由客户向进出口公司提供定单信息，并在对外付汇前支付全额人民币货款。2.进出口公司向客户发出收取税款及代理费等费用的收款通知。 3.进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同。 4.供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。 5.进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。 6.客户向进出口公司支付进口税款。进出口公司办理通关手续、向客户交货并提供进口税单。 7.进出口公司收款后对外付汇。

C、即期信用证付款方式
流程说明
1. 客户与供货商进行销售沟通、下定单，由客户向进出口公司提供定单信息，并支付开证保证金。 2.进出口公司向客户发出收取税款及代理费等费用的收款通知。 3.进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同，进出口公司收到保证金后对外开立信用证。 4.供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。 5.进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。 6.客户向进出口公司支付进口税款、货款以及代理费。进出口公司办理通关手续、放货。

D远期信用证方式
结合授信
(一) 注释：考虑国内银行间款项划转的时间以及进出口公司向银行购汇的时间，进出口公司提供给客户的授信期限短于远期信用证期限。
流程说明
1.客户与供货商进行销售沟通、下定单，由客户向进出口公司提供定单信息。 2.进出口公司向客户发出收取开证保证金、税款及代理费等费用的通知。 3.进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同，进出口公司收到保证金后对外开立90天的远期信用证。 4.供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。 5.进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。 6.客户向进出口公司支付进口税款。进出口公司办理通关手续、客户获得进出口公司提供的83-85天的授信的情况下取得货物。 7.在授信期限到期前，进出口公司向客户发出对外付款人民币收款通知。在授信期限内，客户向进出口公司支付货款。 8.在远期信用证期到期日，开证银行向供货商支付外币货款。
如果客户在授信期限内，不能按期向进出口公司付款，应提前2个工作日书面通知进出口公司，并在10个工作日内履行支付责任。此10个工作日内客户必须承担拖欠金额的罚息（拖欠金额的0.05%/天），同时代理进出口公司将暂时停止给与客户授信。10个工作日内如果客户不能履行付款责任，进出口公司有权选择进入法律程序。
(二)不授信
流程说明 1.客户与供货商进行销售沟通、下定单，由客户向进出口公司提供定单信息。 2.进出口公司向客户发出收取开证保证金、税款及代理费等费用的通知。 3.进出口公司与客户及供货商签署进口代理合同，进出口公司收到保证金后对外开立90天的远期信用证。 4.供货商安排工厂发货并提供发票、箱单等运输单据。 5.进出口公司负责运输及接收货物，并通知客户，由客户决定并书面通知货物是否进入保税库。6.客户根据货物的需要量向进出口公司支付进口税款、货款。进出口公司办理通关手续、向客户交货。7.在货存保税库期间，每间隔15天，客户应按库存货值的5%追加保证金。 8.代理费、保税库运作费等费用，在最后一批货物放货时随相应的税款和货款一并支付。 9.在远期信用证期到期日，开证银行向供货商支付外币货款。
远期信用证模式的优势：
1、 客户将获得更多的资金周转时间，缓解资金的压力。 2、开证银行承担第一性的付款责任，有助于消除厂商对于资金能否按时回流的顾虑，促进厂商与客户开展更深入、更广泛的合作。
信用证模式的有关说明 1.由于进出口公司是信用证的申请人，承担对国外付款的直接责任。这种责任不因为国内用户没有履行支付人民币货款的责任而免除。所以，除了授信模式以外，进出口司在放货以前必须收到相应的货款。 2.在即期信用证的模式下，在购销合同的支付条款中应规定：‘国内用户要在国外议付前两天或提货前两天（以先者为准）将扣除保证金后的金额支付给进出口公司’的字样。因为有可能出现国外议付早于到货或国内用户提货的情况。 如果国外议付在前，并且在银行划走相应款项前，国内用户的人民币款项没有进入进出口公司的帐户，那么从银行划走相应款项之日起开始计征垫款利息。 3.开证保证金：（一般情况下为合同人民币金额的30%） 如果国内用户不支付货款，虽然进出口公司掌握货权，但也要承担市场价格下跌的风险，因此要收取开证保证金。只有在客户将货物提走时，开证保证金才能冲抵做货款。如果是分批提货，保证金可以按提货的货值成比例递减4.办理远期信用证付汇备案的材料： ⑴信用证（盖银行预留印鉴） 开证银行盖公章确认。注意：每张都要盖！ ⑵合同 ⑶许可证 以上三种文件的复印件各一份，同样要盖公章。 ⑷申请表 盖公章
http://club.globaltexnet.com/postRead.php?topicid=26264

比较安全的付款方式，安全系数依此排列如下：（安全系数应根据实际情况而论）仅供参考：
1）30%T/T定金+70%即期、保兑、不可撤消的信用证；
2）100%即期、保兑、不可撤消的信用证+CIF的运输条款；
3）即期、保兑、不可撤消的信用证+FOB；（最好自己来安排到目的港的船公司，并与船公司有良好合作关系，以求掌控货物）
4）30%T/T定金+70%见提单传真件付款；（此付款方式适用于贸易额较小的业务。如果贸易额度较大，不应用此付款方式。因为我们无法保证外商对货物的最终需求。可能，外商因市场的变化而放弃交易）
其它付款方式（国际贸易书本上提及的付款方式）我建议不要轻易采取。因为，做起来没有安全感。

出口最安全的收款国家及最不安全的国家与地区：
以下是笔者个人认为比较安全的交易国家，安全系数依此排列如下：（安全系数应根据实际情况而论） 仅供参考。
1）美国：因为这个国家真正建立起商业信誉管理系统。如果他们有不干净的历史，他们没有未来的第二次；
2）欧洲国家：主要指英国、法国、德国、西班牙、比利时、荷兰等；
3）加拿大、澳大利亚、日本、韩国及香港；

最不安全的国家与地区
1）非洲国家，特别是尼日尔爾利亚，该国商人到处行骗；
2）中东国家，因战局及市场变化时常变脸；
3）中国的台湾省，这里的商人时常在大陆丢下债务。
http://www.nb100.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=93&ID=27413

❹ 遇到这样的问题需要如何解决呢（土耳其客户突然要求收货后付款）

小心是骗子，有不少土耳其买家要求货到付款，之后货到港口后，拖着不付款，拖到一段时间后，土耳其海关会强制拍卖滞留的货，而且如果土耳其买家也竞拍的话，默认他是第一竞拍人，有最优先竞买权。所以你一定要小心，如果他要求货到后付款，那你就跟他要银行保函，如果他能提供给你，你就按照他说的做，如果他不提供给你，那他就是骗子，我最痛恨这些土耳其骗子了。另外商务部早就提醒了，你们没注意吗？一定要留心这种土耳其骗子的。http://bbs.fobshanghai.com/thread-5184312-1-1.html 看看别人被骗的记录

❺ 我们做出口，一土耳其客户，要求CIF MT103 付款方式，哪位高手可以分析一下这个MT103具体操作和风险，谢

CIF MT103 付款方式 不是付款方式

❻ 如何跟国外的客户进行交易

外贸下单后走的流程是很复杂的。
一、业务审批：

业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。

审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批。合同审批之后，将PO制成销售订单，交给部门进程员跟进。
二、落实付款方式（信用证）

比较常用的国际付款方式有三种，即汇付付款方式、托收付款方式和信用证付款方式。

1.如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。TT付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。

2.如果是放帐的客户，或通过银行D/P，D/A等方式收汇等，需经理确认。

3.如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后业务员和单证员应分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客户改证。

这里着重介绍信用证付款方式,落实信用证通常包括催证、审证、改证三项内容：
1、催开信用证，如果在出口合同中买卖双方约定采用信用证方式，买方应严格按照合同的规定按时开立信用证，这是卖方履约的前提。但在实际业务中，有时国外进口商在市场发生变化或资金发生短缺的情况时，往往会拖延开证。对此为保证按时履行合同，我方有必要在适当的时候，提醒对方按合同规定开立信用证，催促对方迅速办理开证手续。特别是大宗商品交易或买方要求而特制的商品交易，更应结合备货情况及时进行催证。必要时，也可请我驻外机构或中国银行协助代为催证。
2、审核信用证，要着重审核信用证中的装运条款.

信用证是一种银行信用的保证文件，但银行的信用保证是以受益人提交的单据符合信用证条款为条件的，所以，开证银行的资信、信用证的各项内容，都关系着收汇的安全。为了确保收汇安全，收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。信用证是依据合同开立的，信用证的内容与合同条款应该一致。但是在实际操作中，往往会出现开立的信用证条款与合同规定不符，为确保收汇和合同的顺利执行，银行及出口企业收到国外客户通过银行开立的信用证后，应立即对其进行认真的核对和审查。银行着重审核开证行的资信能力、付款责任、索汇路线等方面的内容。出口商则着重审核信用证内容与买卖合同是否一致。出口方在收到信用证后，应认真审核信用证的中的有关条款，如装运期、装运港、目的港、结汇日期等等，尤其应注意某些特殊条款，如是否可分批装运，是否可以转船等等，要根据货物出运前的实际情况决定对信用证中的有关运输条款是否接受、修改或拒绝。
3、修改信用证，是对已经开立的信用证中的某些条款进行修改的行为。信用证的修改可以是开证申请人提出，也可以由受益人提出。

在实际业务中，出口企业在对信用证进行了全面细致的审核以后，当发现问题时，通常还应区别问题的性质进行处理，有的还须同银行、运输、保险、检验等有关部门取得联系共同研究后，方能作出适当妥善的决策。一般说来，凡是属于不符合我国对外贸易方针政策，影响合同履行和收汇安全的问题，必须要求国外客户通过开证行修改，并坚持在收到银行修改信用证通知书认可后才可装运货物；对于可改可不改的，或经过适当努力可以做到的，则可酌情处理，或不作修改，按信用证规定办理。

在一份信用证中有多处条款需要修改的情形是常见的。对此，应做到一次向开证人提出，否则，不仅增加双方的手续和费用，而且对外影响也不好。其次，对于收到的任何信用证修改通知书，都要认真进行审核，如发现修改内容有误或我方不能同意的，我方有权拒绝接受，但应及时作出拒绝修改的通知送交通知行，以免影响合同的顺利履行。

为防止作伪，便于受益人全面履行信用证条款所规定的义务，信用证的修改通知书应通过原证的通知行转递或通知。如由开证人或开证行径自寄来的，应提请原证通知行证实。

对于可接受或已表示接受的信用证修改书，应立即将其与原
证附在一起，并注明修改次数，这样可防止使用时与原证脱节，造成信用证条款不全，影响及时和安全收汇。
三、下达生产通知/备货：

备货，是出口公司根据合同或信用证规定，向厂家或仓储部门下达订单，要求其按订单对货物进行清点、核对、加工整理等。业务部在确定交货期后，满足上述情况可下达生产通知,通知工厂按时生产：

备货的主要核对内容如下：
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔。
四、包装/刷口麦

根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和口麦头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。五、验货
1、在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
2、如果客户要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
3、如果客户指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
六、制备基本文件：

按照PO以及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
七、商检/报验：

办好申请报验和领证工作.凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证贸易合同规定由中国进出口商品检验局检验出证的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检.在货物备齐以后，就应向商检局申请检验，只有取得商检局发给的合格检验
证书，海关才准放行，凡检验不合格的货物，一律不准出口。

应注意在给工厂下订单时要说明商检要求.提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要通知工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
八、租船订仓和配载
1、如果跟客户签订的合同是FOB CHINA条款，通常客户会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（SHIPPING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
2、如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客户。开船前两周书面定仓，程序同上。
3、如果货物不够一个柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求等内容。
4、向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
5、查看船期表，填写出口货物托运单。即可向货运代理办理委托订舱手续。
6、货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。
九、投保

货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。在履行CIF出口合同时，卖方在装船之前，应按照买卖合同或信用证的规定及时办理投保手续。出口商品的投保一般都是逐笔办理的，在投保时，应将货物名称、保额、运输路线、投保险别等一一列明。保险公司接受投保后，即签发保险单或保险凭证。

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

（1）基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。
（2）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。
十、安排拖柜
1、货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。

要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等。
2、传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
3、要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
十一、集中港区

洽妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发送到港区内的指定的仓库或货场，以便顺利装船作业。

当船舶到港,装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路保持密切联系.

向港区集中时，应按照卸货港的先后和货物积载顺序发货，以便按先后次序装船。对出口大宗货物，可联系港区提前发货。有船边现装条件的货物，也可按照装船时间将货物直生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。监装人员对一级危险品、重大件、贵重品、特种商品和驳船来货的船边接卸直装工作，要随时掌握情况，防止接卸和装船脱节。
十二、发装运通知

对合同规定需在装船时发出装船通知的，应及时发出，特别是由买方自办保险的。如因卖方延迟或没有发出装船通知的，致使买方不能及时或没有投保而造成的损失的，卖方应承担责任。货物装船后，出口方应及时地向国外方发出“装运通知”及相关证明，以便对方准备付款、赎单、办理进口报关和接货手续。

装运通知：一般是要求在开船后几天之内, 通知客户发货的细节,装船通知的内容一般有：订单号或合同号、信用证号、数量、总值、唛头、包装件数、目的港代理人、船名、航次、预计开航日和预定到达日等。
十三、支付运费

船公司为正确核收运费，在出口货物集中港区仓库或库场后申请商检机构对其衡量。凡需预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后发给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。
十四、收单

即获得运输文件
1、最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按L/C或客户的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
2、督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客户确认的，要先传真提单样板给客户，得到确认后再要求船公司出正本。
3、及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。

装船完毕，由船长或大副根据装货的实际情况签发大副收据，将大副签发的收货单交原发货单位，出口企业可以凭此单据向船公司或其代理人换取海运提单。

1.提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。

2.所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。

3.进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）
十五、制单结汇

交单指出口人（信用证的受益人）在信用证到期前和交单期限内向指定银行提交符合信用证条款规定的单据。这些单据经银行确认无误后，根据信用证规定的付汇条件，由银行办理出口结汇。

货物装运后，进出口公司即应按照信用证的规定缮制和备妥各种单据，包括汇票、出口发票、运输单据和保险单以及其它合同或信用证规定的所需结汇单证单据。在信用证规定的交单有效期内，将各种单据和必要的凭证送交指定的银行办理要求付款、承兑或议付手续，并在收到货款后向银行进行结汇。我国出口结汇的办法有3种：收妥结汇、押汇和定期结汇。

（1）采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。

（2）采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。

（3）如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客户。

*由于电子化的高速发展,电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，现在汇款主要使用电汇方式

*在我国出口业务中，使用议付信用证比较多。对于这种信用证的出口结汇办法，主要有三种：“收妥结汇”、“定期结汇”和“买单结汇”。

“收妥结汇”，又称“先收后结”，是指议付行收到受益人提交的单据，经审核确认与信用证条款的规定相符后，将单据寄给国外付款行索汇，等付款行将外汇划给议付行后，议付行再按当日外汇牌价结算成人民币交付给受益人。

“定期结汇”是指议付行在收到受益人提交的单据经审核无误后，将单据寄给国外银行索偿，并自交单日起事先规定期限内将货款外汇结算成人民币贷记受益人帐户或交付给受益人。

“买单结汇”，又称出口押汇或议付，是指议付行在审核单据后确认受益人所交单据符合信用证条款规定的情况下，按信用证的条款买入受益人的汇票和/或单据，按照票面金额扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将净数按议付日人民币市场汇价折算成人民币，付给信用证的受益人。
十六、业务登记：

每单出口业务在完成后要及时做登记，包括 电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。

二十五．文件存档：

所有的文件包括PO、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。

❼ 海外支付方式有哪些

1、PayPal

PayPal是全球支付先驱，尤其在海淘重点美国具有垄断性市场地位，在全球支持194个国家，活跃用户近2亿。

❽ 土耳其客户要求100%信用证，总金额10万美金，该如何进一步沟通

国际贸易用信用证是比较好的交易方式，对双方都有约束，等对方开来信用证后，你们可以委托开户行的国际业务部查询一下对方银行的资资信状况，对信用证的单证也不必害怕什么，只要认真细心做好每一项工作，就不会产生不符点的，信用证做多了就好了。

❾ D/P BASE

1、是要信用证180天付款，也就是说，你议付信用证后180天，对方才能给你付款。它的主要风险在于怕信用证有什么软条款，如果你无法做到，（例如信用证要求船公司出具单据，证明集装箱的使用年限不超过5年等等）就会产生不符点，由此导致付款上的麻烦。还有一点你也需要考虑进去，虽然最近汇率还算稳定，可是谁敢保证半年后汇率不变呢？

2、想先付你30%，剩余部分等你出运完毕后做D/P。也就是说等你出运完毕后把所有单据通过你的银行交给客户指定的银行，客户银行再通知客户付款取单。它的风险在于，一是怕对方给你一个小银行，然后串通起来拒绝付款把单据拿走。二是客户故意拖延时间不提货，从而造成货物被目的港海关拍卖的可能。

我建议你最好采用第二种方法，并且想法要求客户把预付金额调高一些，并一定让客户提供一家大的银行提交单据。