土耳其车行业怎么样

㈠ 土耳其汽车行业怎么样

汽车行业比较成熟，奔驰全世界最大的卡车工厂在土耳其，还有菲亚特，福特，雷诺等汽车工厂落于土耳其，当然周边国家也是靠土耳其汽车配件行业吃饭。所以可以说有需求量，详细可以点我名字发邮箱

㈡ 土耳其有本土汽车品牌吗

今天给大家说点特别的，土耳其本土汽车品牌TOGG大家听过没？这可是刚成立不久的土耳其汽车品牌，也是土耳其首个本土汽车品牌，近日TOGG连续发布了两款新车，而且其中一款车型还属于正儿八经的纯电动紧凑型SUV，这台SUV将在2022年正式上市，而另一款车型属于纯电紧凑型轿车，预计将在2024年正式发布，这个品牌一开始就看中了新能源汽车市场，说不定真能从新能源汽车市场分到一杯羹。话不多少，一起来看看这两款全新车型吧！

这台车分为单电机跟双电机两个版本，最大功率分别为200马力、400马力。最大续航里程分别为299公里、483公里。官方表示双电机版本车型破百只需要4.8秒，绝对的性能怪兽。

TOGG作为土耳其的第一款本土汽车品牌，被土耳其给予了厚望，说实话，如果这台车量产后能有现在的表现，我想还是非常有竞争力的。

㈢ 土耳其的经济

土耳其经济快速地发展。土耳其在生产农产品、纺织品、汽车、船只及其他运输工具、建筑材料和家用电子产品皆居领导地位。近年来，土耳其在私人部门已有显着发展，然而国有企业于工业、银行业、运输及通讯仍有重要地位。
土耳其为世界第16大国内生产总值（购买力平价）之经济体，在人均国内生产总值（购买力平价）方面则位居第65。土耳其为经济暨合作及发展组织之创始会员国及二十国集团的成员（于1999年加入）；自1995年12月31日起，土耳其已成为欧盟海关同盟的一员。
世界银行就土耳其2007年之人均国内生产总值分类其为中高所得国家。中央情报局将土耳其分类为发达国家，但经济学家及政治学家常将土耳其认定为新兴工业化国家，然而美林证券、世界银行及经济学人杂志则将其归类为新兴市场。
根据富比世杂志的调查，土耳其的经济核心城市伊斯坦布尔于2013年3月有37位十亿富豪（全国则有43位），排名世界第5，仅次于莫斯科（84位）、纽约（62位）及同样有43位的香港和伦敦，但37名富豪的资产总值却比富豪数量较少的圣保罗（26位）和孟买（24位）低。
土耳其股市于2009年间几乎上升了两倍。根据经济学人杂志，土耳其股市的涨幅在2008年12月至2009年12月间仅次于阿根廷股市。
失业率：9.9%，未充分就业率：4%（2007年统计）。
贫困人口比例：20%（2002年统计）。 农业占国内生产总值的近1/5，使用一半左右的劳动力。在一般情况下，土耳其的大多数粮食作物可以自给。大部分可耕地用来种植粮食作物，其中小麦和大麦的种植面积最大。经济作物（棉花和烟草）是重要的出口商品。
狭窄海岸地区的低地得到大面积灌溉，生产榛子、无核小葡萄、葡萄干和水果（包括柑橘、柠檬和甜瓜），也种植蔬菜供应国外市场。在常年长草的牧场，可牧放绵羊、少量的牛和山羊。
农村失业状况比城市更严重，但在伊斯坦布尔以外，技术工人和管理人才仍然短缺。根据1947年颁布的劳工法，工会为合法组织，此后发展迅速；工人工会联合会是最大的组织。 土耳其品牌Beko及Vestel为欧洲最大家用电子产品与电器制造商。
Vestel电子为欧洲最大电视制造商，于2007年占欧洲市场的21%。2005年1月，Vestel和其对手土耳其电子及家用电器（white goods，指冰箱洗衣机等）品牌BEKO共占有欧洲一半以上的市场，另一家电子品牌，Profilo-Telra，2005年时为欧洲第三大电视制造商。土耳其厂商的市占率随着土耳其与欧盟签定关税协定而增加。由1995年至2005年，电视市占率由5%至50%，数位产品由3%至15%，白色货品由3%至18%。
工业基础好，主要有食品加工、纺织、汽车、采矿、钢铁、石油、建筑、木材和造纸等产业。主要的工业部门有钢铁、水泥、机电产品和汽车等。
制造业使用大约1/10的劳动力，占国内生产总值的1/5。尽管生产率低，但由于棉花在当地种植，工人工资也低，纺织业（包括纱线、织物和地毯）仍然是20世纪70～80年代增长迅速的工业，尽管生产率不高。石化工业在80年代初发展很快。土耳其已成为中东地区主要的钢铁生产国。工程机械工业也发展迅速。旅游业是国民收入的一个重要来源。
土耳其有一个广大且持续成长的汽车工业，2006年时生产1,024,987 辆汽车，排名欧洲第七大，分别次于德国（5,819,614辆）、法国（3,174,260辆）、西班牙（2,770,435辆）、英国（1,648,388辆）、俄罗斯（1,508,358辆）及意大利（1,211,594辆）。
于2008年，土耳其生产了 1,147,110辆汽车，超越意大利成为欧洲第6大汽车制造国，并排名世界第15。
从1960年代起，汽车工业及成为土耳其经济重要的一环，汽车制造厂多集中于马尔马拉地区，国内有许多汽车及零件公司，使土耳其在全球汽车制造分工链扮演重要角色，2008年汽车相关产品出口总值达229.44亿美元。土耳其在造船业亦居领先地位，2007年造船厂排名世界第4（次于中国韩国及日本） ，在船订单方面亦居第4（次于意大利、美国及加拿大。 土耳其邻近欧洲，三面环海，旅游资源得天独厚，旅游业是土外汇收入的重要来源。特洛伊、埃菲斯古城遗址，伊斯坦布尔、安塔利亚和伊兹密尔等历史名城是闻名世界的旅游胜地。来到土耳其旅游，有一种体验绝对不能错过，那就是闻名世界的土耳其浴。着名画家安格尔的《土耳其浴室》更是描写女性人体的巅峰之作，画作充分展示了女人的曲线美和青春的活力，使人们感受到了一种旋律、一种诗意。
在金融危机中，土旅游业以其廉价、便捷的优势凸显更高的性价比，旅游收入实现逆市增长。2009年，土耳其共接待游客3200万人次，旅游收入212.49亿美元。2010年，游客数量比2009年超出近300万人次。2011年旅游业收入达230亿美元，与上年相比增幅达10.6%。旅游业的净收入在弥补政府财政赤字、缩小贸易逆差方面发挥了重要作用。土耳其作为一个重要的旅游国家，除发展海滩旅游度假外，还将导入内陆游、生态旅游、健身旅游等。 农产品和工业产品在主要出口商品中大致各占一半。主要出口贸易伙伴有德国、意大利和美国。伊拉克的石油是主要进口货物。德国为土耳其提供了大量进口机器和设备。于2008年，土耳其出口总值达1418亿美元，进口值为2048亿美元，主要因能源需求提高如天然气及原油等。土耳其政府的目标为2013年时，出口值能达2000亿美元，贸易总值达4500亿美元。在出口产品方面，于最近20年已有相当大的改变，天然气所占比例于1980年、1990年、2005年分别为74%、30%、12%，高科技产品分别为5%、14%、43%。
出口：电力、服装、食品、纺织品、金属制品、运输设备。
进口：电力、机械、石油、化学制品、半成品、燃料、运输设备。 土耳其为投资中欧东欧及独联体最多的国家之一，已投资于这些国家超过15亿美元，其中32%投资于俄罗斯，主要为天然资源及营造业；另有46%投资于黑海邻国，保加利亚及罗马尼亚，土耳其公司在波兰亦有相当大的外商直接投资，规模约1亿美元。
土耳其最主要的贸易伙伴为欧洲联盟国家、美国、俄罗斯及日本，于2005年时，这些国家占了土耳其出口值的59%，进口值的52%。

㈣ 看了土耳其造的纯电车，发现还是国产香

在大多数人的常规认知中，国内汽车市场分为自主与合资以及纯进口，合资大体来自日系、德系、韩系、法系、美系以及被印度塔塔所拿下的積架路虎这一类，不知道该纳入印度系还是英系。

除此之外，大概谁也没想到现在又冒出了一个土耳其系列。应该说是得益于新能源市场的蓬勃发展，给了新生力量更多机会。

这款车是土耳其的汽车合资企业（TOGG）的新产品，依托大家都很熟悉的萨博平台，技术完全在土耳其开发，是非常存粹的土耳其国货。

土耳其政府将在2022年投资37亿来推动这个事情的落地，未来也将出口欧洲国家。如果有一天车款车开始引入国内市场，我想我还是会坚持选国产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 2016年土耳其（伊斯坦布尔）国际汽车及零配件展怎么参加

土耳其是全球汽车产能超过百万的17个国家之一。每年150多万的车辆生产能力使土耳其成为全球重要的汽车生产基地。土耳其的机动车产量在全世界排名第 15 位，在欧洲排名第 5 位；商用车产量在全世界排名第9位，在欧洲排名第 2位；汽车行业相关从业人员约50万人。是一个非常庞大的汽车零配件后市场。2016年土耳其（伊斯坦布尔）国际汽车及零配件展时间：2016年4月7-10日参展：网络一下-上海亚东会展服务有限公司

㈥ 土耳其哪种车子比较多

土耳其国内各种世界品牌汽车都有，尤其以欧洲品牌汽车居多。奔驰、宝马、丰田，还包括中国的奇瑞、吉利等品牌，但土耳其没有本国的汽车品牌，都是与外国公司合资生产的。由于法国雷诺，韩国现代与当地公司有合资工厂，故路上常见这两种车，但总体说来还是雷诺最多。

㈦ 土耳其首个本土汽车品牌TOGG发布新车！宾夕法尼亚设计2020年上市

国内汽车产业最近20年的发展大家有目共睹，尤其是自主品牌的进步，从只会照搬模仿到有自己的设计风格，进步神速。但除了中国品牌自身的努力之外，国外的设计公司在其中也付出了巨大努力，可以说我们的进步是站在了巨人的肩膀上。

车尾部也融合了贯穿式LED尾灯、鲨鱼鳍天线等各种潮流设计，放在任何地方都不会显得过时。

那么为何没有造车经验的TOGG第一款产品就如此强悍呢？原来，着名的宾夕法尼亚设计中心也参与了这款车的外观研发，就像很多中国车企请他们设计新车一样。因此即便是没有造车经验的土耳其，只要给足设计费，一样能出来漂亮的新车。

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㈧ 【新闻】土耳其首个汽车品牌来了，第一款SUV长这样！

近日，外媒曝光了一组雷克萨斯LX600车型渲染图，新车前脸采用大尺寸镀铬横幅式进气格栅设计，两导风口形状进行了优化，位置更贴近格栅，搭配的一体式大灯形状更加纤细，整车更具豪华感。动力方面，外媒预测新车将提供3.5L混合动力车型。而国内现款LX车型搭载5.7LV8自然吸气发动机，最大功率270kW，峰值扭矩530N·m，匹配8速手自一体变速箱，并标配四轮驱动系统。据悉，新车预计在明年年内亮相，并有望于2021年正式推出，新车正式上市后将与奔驰GLS、宝马X7等车型展开竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 现代土耳其的实力怎么样2021.10

土耳其有着一定的工业基础，近年来也能仿制并出口一些相关装备，是全球排名13的农业国。粮食、棉花、蔬菜、水果和肉类基本可以自给自足，还是排名14的汽车制造国和第五造船大国，国民生产总值排名全球19位。
虽然土耳其国家实力并不是很强，但他的军事能力在北约里排第三，仅次于美国和法国，该国目前来说在亚洲、非洲、欧洲等各个国家一共设立了近二十个海外军事基地。此外，土耳其还在阿富汗、塞浦路斯、黎巴嫩、中非共和国、科索沃，阿塞拜疆等多个国家都有着军事存在。土耳其现役的海陆空三军部队人员一共63.9万人，预备役部队大约37万人。

㈩ 土耳其汽车品牌TOGG首款电动SUV亮相

对土耳其的印象可以数出不少，象是横跨欧亚的地区、位于黑海与地中海要冲、拥有丰富观光资源与历史遗迹，不过这些印象当中大概不会包含汽车工业这一点在内。但随着土耳其第一间本土车厂TOGG发布首款SUV原型车，未来或许有机会在土耳其的优势上再加一笔。TOGG发布了旗下首款SUV原型车CSUV，由Pinifarina工作室操刀设计预计2022年上市。

动力部分，新车将会有后置单电机与双电机四驱版两款车型，单电机车型可以提供约200马力，双电机车型将输出功率提高到400马力。新车提供两种不同容量的锂离子电池组，较小的电池组的续航里程约为299公里，较大的电池组则可以提供约483公里的续航里程。使用快充可以在30分钟可充至80%的电量。

总的来说，作为土耳其的首个本土汽车品牌，TOGG自然被寄予了厚望。虽说旗下首款纯电SUV不管是设计，还是动力续航表现都不错，但还是那句话，如果要出口到竞争激烈的欧洲市场，未来还有很长的路要走。

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