土耳其敲诈瓦格良号多少钱

㈠ 瓦良格号价格

2000万美元（实际总共花了1亿美元）。
当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。
“瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。
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㈡ 瓦良格多少钱买来的

上面的家伙，你38.6亿的价格哪里来的？

如果不参考下别人的技术，你觉得以中国自己的工业基础能很快研制出来？

1998年四月，澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada，香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑，说澳门附近海水浅，停不下这种大船，除非以后还要深挖航道；而且“瓦良格”的船体舱室低矮，不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示，拒绝“瓦良格”号未来在澳门停泊。 1999年7月，澳门公司雇用International Transport Contractors(ITC)公司的SableCape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明船旗国的母港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。据说，在航母被拖走的那天，身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”（他于2002年去世）。 不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港…… 土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中*国威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判…… “瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满，徐增平总裁更是因此损失惨重。徐总后来回忆说，当时可谓是内外交困，屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后，“香港困难重重，内地的东西还得维持住，我们采取了很多措施，以降低成本和费用。”

㈢ 瓦良格号过土耳其勒索了我们多少钱

买瓦良格号我国才花了2000万美元，土耳其当时要10亿美元保障金，还要求中国必须向土耳其开放旅游市场，这个条件每年能够为土耳其带来的经济收入高达20亿美元(折合近140亿人民币)，现如今已经过去了十几年，累计起来至少有高达2000万人次到土耳其旅游，累计起来为土耳其创造了上千亿人民币的收入，并且这笔收入仍然在持续，还有不断扩大的趋势。

㈣ 土耳其敲诈中国200亿事件 是怎么回事

土耳其没有敲诈中国二百亿，而是撕毁了二百亿的合同。

土耳其不像歌里说到那样美好，并不只是一个很浪漫的地方，它拥有的更多是国际上的骂声。土耳其曾经阻碍我们运输瓦良格号，并因此向中国要十亿美元，中国没有同意土方的要挟。

因此我们的第一艘航母的研发时间被推迟了两年。除此之外，我们的红旗防空导弹还中标了土耳其的防空反导弹系统的建设。

还想以此为借口向我们国家提出大量贷款的要求。如果一个国家要是没有信誉的话，国际上都会对它骂声一片，土耳其就是一个典型的例子。

㈤ 土耳其在瓦良格号上敲了中国多少钱

十亿美元风险保证金，且需要担保2年。2年的利息就不少了。办理这个，至少还有3000万美金的手续费。其他隐形的索贿，公关费用，估计只有外交部知道了。

㈥ 土耳其向中国索要的10亿保证金，我国真的给了吗

当然给了，不给的话，就不让“瓦良格”号通过土耳其海峡（博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡）。
一年半以后才逐步要回来，损失利息超过1亿美元。

㈦ 当年瓦良格号事件土耳其敲诈中国10亿美元押金后来归还了没

亲，不仅没还，土耳其还敲诈了我们卫士-1火箭炮和B-611近程战术导弹的技术，现在土耳其自己制造的类似武器就是用的我们的技术！！

㈧ 瓦良格航母过土尔其真被敲10亿

原先土耳其是提出要中国交纳10亿美金的安全保证金，但中国后来邀请希腊作担保，而且土耳其也同意了，于是省下了这10亿美金。

㈨ 瓦良格通过海峡时被土耳其讹诈的10亿美元保证金还给中国了吗

保险问题，这是我们不能接受的一个条件。它的意思，由于“瓦良格”号通过海峡，造成的精神上、物质上损失，都应该由中方来负责。提出来一个保额为10亿美金为期两年不可撤消的保函问题，土耳其说这是政治问题，因此它不接受中国保险公司保函，它要求中国银行直接和土耳其银行做保函。在极短的时间里，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施，租用了世界上最大马利的希腊级拖船，同一级域国家担保，负责可能涉及的赔偿问题，避免了十亿美元的巨额保金，中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHR无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施。土耳其政府对此表示满意。

中国确实满足了土耳其提出的20项海上条件，但那10亿美金保证金并未交付。

㈩ “瓦良格”报废航母从乌克兰买到过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，共交给乌克兰和土耳其多少钱

“瓦良格”受困。黑 海期间，创律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的 停泊费。还收了10亿美元的“风险保证金” 。。从明面上讲，当时是一家私营公司向乌克兰买的航母，花了2200万美元，没有额外支出
付给土耳其的好处大致有这么几类：1土政府也要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次的中国游客到土耳其，这样可为土创造20亿美元的外汇，对解决土耳其当前的经济危机大有帮助。据报道，中国将在9月间决定是否将土耳其纳入中国指定的15个旅游重点国家之一。2中国为当时处于经济危机中的土耳其提供20亿美元的贷款