土耳其深海废钢多少吨

① 从“深海钻探计划”到“大洋钻探计划”意义是什么

我们在前面提过，钻探以采集地层深处的岩芯，为人类找矿提供服务，一直以来都是陆上的事情。但到了20世纪60年代，钻探发展到了海上，它对海洋的考察研究起了莫大的推动作用。1961年，美国开始实施“莫霍计划”。当时的一艘叫“卡斯1号”的钻探船在东太平洋的瓜达卢佩岛附近的海域，进行了人类第一次深海钻探。钻杆穿过3560米深的水体，然后在洋底往下钻，直到钻头磨损再也不能钻进时，才提钻敲取岩芯更换钻头。但钻杆再次下水后，怎么也找不到先前的钻孔，于是只好作罢。人类的第一次深海底钻探只钻了183米。

这次试钻使人们对于深海钻探的计划感到灰心，有人估计，若要连续地重复同一钻孔的钻探，其钻探船得建造成像一个足球场那么大，所花的钱也将是个天文数字。科学家们总结了“莫霍计划”的失败教训，决定再次向深海钻探进军。

1966年，美国的斯普里克斯海洋研究所、伍兹霍尔海洋研究所、拉蒙特—多尔蒂地质研究所制订了一个“深海钻探计划”，并凑集款项，建造一艘新的钻探船。

通过公开招标，洛杉矶的环球海洋勘探公司承接了任务，仅用280天时间，便建造出一艘性能特别的船。为了纪念首次进行环球科学探险的“挑战者”号船，科学家们把这艘新船命名为“格洛玛·挑战者”号。

该船全长122米，总吨位1.05万吨，装有一台塔高59.74米的永久性钻机，备有钻杆7000米。它的形状笨拙，但却装有动力定位系统，能使船在打钻时稳定地保持在几十米的范围内。它的重返井孔系统能使钻探连续进行，而不会像“卡斯”1号那样，更换新钻头以后，再找不到原先的钻孔了。

1968年8月，“格洛玛·挑战者”号在墨西哥湾进行了它的首次钻探。这次钻探是试验性的，所以选择并不太深的海域以考验它的性能。钻台高出甲板约50米，钻机操作人员把一根根长27米、直径12.7厘米的钻杆逐次连接，从钻台的中央开口处向海底钻入。经过了整整8个小时，钻头才到海底开始向岩石钻去。这时人们仍然不敢相信“格洛玛·挑战者”号会获得成功。

然而奇迹出现了，“格洛玛·挑战者”号不仅取得了海底的岩芯，而且在更换钻头后能再次在原来的钻孔里继续钻进。这次试钻成功使科学家们相信它具有深海钻探的能力。

1970年，首批深海钻探在大西洋进行。“格洛玛·挑战者”号从西非的最大港口达喀尔启程，驶向辽阔的南大西洋。在南纬30度附近，9个钻探点沿着垂直于大西洋洋中脊的走向排列。

人们怀着极大的兴趣期待着深海钻探的结果。初探进行了两年，钻探已积累了相当可观的资料。在这两年里，科学家们不辞劳苦地每次随“格洛玛·挑战者”号出航，每个航次时间为55天，每天三班倒24小时连续不停，一个航次与另一航次之间休息5天，工作极其繁重艰辛。但是他们所得到的补偿是巨大的，那就是钻探不断送给他们新的地球的信息：钻探得来的岩芯，其最古老的年龄不大于1.6亿年，而大陆的最古老的岩石年龄可达38亿年。相比之下海洋的地壳非常年轻。这表明，洋底地壳的更新和破坏的过程，是一种全球性的、无处不在的运动过程。更老的大于1.6亿年年龄的洋壳全都被海沟俯冲带吞没了，甚至连小块老洋底地壳都没幸存下来。

这样，“格洛玛·挑战者”号为板块构造理论提供了有力的佐证。

1972年3月，正值“格洛玛·挑战者”号在大洋之上出尽风头之时，美国国家科学基金会在华盛顿召开了一次会议，决定将深海钻探计划扩大为国际联合项目，其目的一是可吸取各国的先进技术，增进国际科学界的合作，二是可使深海钻探向着更广泛、更深入的方向发展。

各国海洋界踊跃响应。苏联、西德、日本、瑞士、意大利、英国、法国、澳大利亚、巴西等国都派出优秀的科学家参加“深海钻探的国际阶段”工作。期间“格洛玛·挑战者”号也获得了水深万米以下的钻探能力。这样，它可直钻到洋底岩石圈的更深处。

“格洛玛·挑战者”号从此活跃在世界各大洋。它像100年前的“挑战者”号一样，长年累月漂泊在海上。当年的“挑战者”号只在海面上作些常规的考察，至多在海底用抓斗抓上一把沉积的淤泥，而“格洛玛·挑战者”号却在深海底钻探大洋岩石圈，这不能不说是海洋探险史的巨大进步。

“深海钻探计划”实施的结果大大超过计划设计者的最乐观的期望。它除了为板块理论提供令人信服的证据外，在寻找海底矿产资源方面也发现了许多重要的线索。例如，它在墨西哥湾的深海区找到含油气的盐丘构造，在南极罗斯海钻探时，也明显发现油气的迹象，在大西洋和印度洋，某些钻孔有含煤沉积，在地中海和红海，则提取了富含铜、锌等多金属矿物的岩芯，在马达加斯加海盆，钻得的岩芯中，有含铜和锰的细矿脉。此外，“深海钻探计划”在实施的过程中，对海洋海底水体的物理现象也作出了贡献。过去认为，海洋底部深处无洋流，而“格洛玛·挑战者”号却揭示，大西洋深部多处存在着强大的洋流运动。

到1981年底，“格洛玛·挑战者”号由于长期颠簸，已显得力不从心了。它锈迹斑斑，常出故障。在该计划行将结束之际，所有参加国的代表在美国奥斯汀召开了一次会议。鉴于地球上的某些地区(特别是高纬度地区)还未被考察，已取得的资料又蕴含着不少新的问题，所以与会代表一致认为，有必要制定一项新的海洋钻探计划，以便将海底调查工作更深入地开展下去。代表们还建议集资装备一条更为先进的钻探船。

1983年10月，“格洛玛·挑战者”号完成最后一个航次正式退役，由“乔迪斯·坚决”号接替。

“乔迪斯·坚决”号船长143米，宽21米，总吨位1.86万吨，船上钻塔高出海面61米，备有钻杆总长度达9144米，船的上层甲板还设有直升飞机平台。它是当代最先进的深海钻探船。

随着更换船只，“深海钻探计划”更名为“大洋钻探计划”。参加该计划的除老的成员外，又增加了冰岛、丹麦、瑞典、芬兰、挪威、荷兰、比利时、西班牙、希腊和土耳其等国家。

“深海钻探计划”和目前正在执行的“大洋钻探计划”是海洋领域科学研究的伟大创举，它代表地球一海洋科学发展史的一个无比辉煌的里程碑。

1998年4月，我国正式加入“大洋钻探计划”组织，成为第一个“参与成员”。5年间共派出8人次乘船出海，10余人次参加相关国际会议，国内有10多个实验室积极投身到大洋钻探采样和资料分析，从而促进了我国深海基础研究及基地建设，增强了我国在国际学术界的地位。

1999年，汪品先院士作为首席科学家，成功实施了在中国南海的第一次深海科学钻探，这是第一次由中国人设计和主持的大洋钻探航次，实现了中国海域大洋钻探零的突破，也建立了西太平洋最佳的深海地层剖面，在气候演变周期性、亚洲季风变迁和南海盆地演化等方面取得了创新成果，初步形成了一支多学科结合的深海基础研究队伍。

② 土耳其深海巨泡什么时候孵出小鱿鱼

孵化期因种类而异,一般情况一个月就可以孵出

③ 土耳其第二大港口是

土耳其第二大港口是是伊兹密尔港——位于土耳其（全称：土耳其共和国THE REPUBLIC OF TURKEY）西部沿海伊兹密尔湾东南岸，濒临爱琴（AEGEAN）海东侧，是土耳其西部的最大海口。经济腹地为西部重要农业区。主要工业有机械、炼油、轮胎、造船等。港口南部有阿提米兹神殿，建筑雄伟被称为世界七大奇观之一，是着名旅游胜地。
该港属亚热带地中海式气候，年平均气温约750mm，平均潮差0.5m。本港有新、老两个港区，主要码头泊位为新港区的一个突堤码头，长372m，共有4个泊位，最大水深10.6m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊、汽车吊、铲车及牵引车等，其中浮吊最大起重能力50吨。粮仓容量达3.2万吨。装卸速率：谷物每小时装250吨，每小时卸150吨；矿砂2个工班1200吨，杂工班150吨。1994年集装箱吞吐量为21.4万TEU。主要出口货物为棉花、烟草、无花果、谷物、蔬菜、地毯及纺织品等进口货物主要有木材、废钢及工业品等。

④ 我们现在一共有几艘退役的航母

我国一共购买了3所航空母舰：

1.明斯克号
长274米、宽47.2米、高68米、重4.2万吨，是世界第五大航母，建成于1978年。它是前苏联自行研制和建造的4艘“基辅”级中型航母之一，集航母、巡洋舰功能为一体，有很强的对海攻击和反潜能力，是前苏联与美国军事抗衡的重要砝码。它装备了精良先进的武器系统，除了12架雅克36型垂直升降战斗机和19架KA25A荷尔蒙型或KA27蜗牛型反潜直升机外，各种导弹、鱼雷、火炮、雷达装置星罗棋布。在船的前甲板上，有12座十几米长、口径一人多高的SS-N-12型反舰导弹发射管，以及4座SA-N-3型中程舰对空导弹发射装置，在它的前方，还有2座12管反潜艇深海导弹发射架，能够控制方圆几百海里，在舰侧和舰尾，装备有8座6联装23毫米口径自动速射炮，可在近距离消灭来犯之敌。

然而，1991年底苏联一夜之间解体，海军面临被瓜分，明斯克号的命运也发生了逆转，它长年停泊在海参崴海军基地，连起码的维修都难以维持，最终所有士兵被遣散，舰上武器被拆除，并从俄罗斯海军中除名。

1995年，无可奈何的俄罗斯人不得不决定把明斯克号当做废金属卖给韩国，1998年韩国受经济危机影响，无力维护明斯克号，准备把它拆卸后当废钢变卖。1998年春，中国某企业集团购买明斯克号，将其改造成世界上第一个以水上航母为载体的主题公园。1998年10月8日，广州拖船“穗救201”把饱经沧桑的明斯克号拉出韩国丽水港，这艘海上巨无霸的新生便由此开始了。目前停靠在深圳。
http://army.news.tom.com/Archive/2001/9/6-10030.html

2. "基辅号"航母是基辅级航母的第一艘，是前苏联太平洋舰队的旗舰。"基辅号"航母全舰长274"基辅号"航母米，宽32.6米，其面积相当于三个足球场：飞行甲板长195灶，宽53米，全部面积总和比莫斯科红场面积还要大。

"基辅号"航母运用大量高新技术。武器装备极其强大，除装备各种导弹外，还载机34架，既能进行空战又可担负反潜、电子战、侦察等多种任务。"基辅号"航母集航空母舰、巡洋舰于一身，其威胁力相当于一支特混舰队。"基辅号"航母于1975年服役，1993年退役。 目前停靠在天津。
http://mil.news.sohu.com/20071024/n252835392.shtml

3.瓦格良号航母
前苏联在积累了60年代建造"莫斯科"级直升机母舰和70年代建造"基辅"级轻型航母舰的经验后，正式启动了开发新一代航母的发展计划，以扩大其海上防御范围。

新研制的航母代号为"1143"级，后来用前苏联格鲁吉亚共和国首府之名命名为"第比利斯"级。前苏联原计划建造3艘"第比利斯"级航母，首舰为"第比利斯"号"，二号舰为"里加"号，三号舰为"乌里扬诺夫斯克"号。

与前两代仅能搭载直升机或垂直/短距起降轻型飞机的"准航母" 不同，"第比利斯"级航母具有搭载常规起降固定翼作战飞机的能力。其设计搭载机为12架苏-27K重型舰载战斗机、12架米格-29K轻型舰载战斗机、12架苏-25K舰载攻击机或雅克-38垂直起降战斗机以及18架卡-27K舰载反潜直升机。按照西方国家海军标准当属重型航母。

1983年2月22日，首舰"第比利斯"号在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开始建造。随后几年内，二号舰"里加"号和三号舰"乌里扬诺夫斯克"号也相继在此开工。20世纪80年代末，前苏联的经济形势急剧恶化，除"第比利斯"号接近完工外，"里加"号和"乌里扬诺夫斯克"号地建造工程都被迫中止。

1991年底苏联解体后，俄罗斯政府只支付了完工的"第比利斯"号的建造费用，将其改名为"库兹涅佐夫"号并装备给俄罗斯海军。已经完工70%的"里加"号被改名为"瓦格良"号，等待俄罗斯政府支付进一步建造费用，只完成船体的"乌里扬诺夫斯克"号则被拆毁后当作废铁出售。

由于俄罗斯政府无力负担继续建造"瓦格良"号的高昂费用，乌克兰政府只得拆除"瓦格良"上有价值的部件，将其送入国际废船交易市场。1998年，"瓦格良"号在被搁置七年后终于迎来了澳门买家。这笔交易立刻为各国媒体争相报道。成交后，"瓦格良"号于同年11月起航开往澳门。返航途经土耳其博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府以"瓦格良"号会对海峡航运造成威胁为理由，拒绝其通过。

实际上，土耳其政府是迫于美国政府在背后的不断施压才拒绝"瓦格良"号通过博斯普鲁斯海峡的。为此，中国政府多次出面交涉，承诺中方将完全负担"瓦格良"号通过博斯普鲁斯海峡的安全保险及可能造成损失的赔偿责任，并将从中国大陆派遣牵引船协助拖行"瓦格良"，以保证整个航行的安全。 2001年9月，土耳其政府终于同意让"瓦格良"号通过海峡。2002年3月，抵达大连。目前仍停靠在大连造船厂。
http://bbs.tiexue.net/post_2929378_1.html

⑤ 收废品 废铁多少钱

量少的话， 现在的行情2000元每吨

⑥ 地球资源的资料

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《夜色中的地球》是AppleTV+出品，汤姆·希德勒斯顿担任旁白的大自然纪录片，共6集。影片用尖端摄影技术捕捉动物的夜行生活，以夜间全彩画面拍下动物的各种行为。在新技术的镜头下，夜晚不再是灰暗模糊的，而是像白天一样清晰。

⑦ 有谁知道铬铁多少钱一吨

12500-12700 一吨。

1821年贝尔蒂尔(P.Berthier)在坩埚内加热木炭、氧化铬与氧化铁的混合物生产铬铁。

这种方法一直使用到1857年弗雷迈(E.C.Fremy)用塔斯马尼亚(Tasmania)铁铬矿，在高炉内冶炼，得到含7%～8% Cr的塔斯马尼亚生铁。

1870～1880年间，高炉生产的铬铁含30%～40%Cr，10%～20%C。穆瓦桑(H.Moissan)对电炉冶炼铁合金做了许多工作，并于1893年发表了在电炉内还原铬矿生产含67%～71%Cr，4%～6%C高碳铬铁的报道。

用电炉取代高炉冶炼高碳铬铁是一个重大进步。1886年奥德斯杰纳(E.G.Odelstjerna)描述了瑞典用电炉生产含70%Cr高碳铬铁的情况。

贝克特(F.M.Becket)及其合作者从1906年至1940年间，开展硅还原铬矿生产低碳铬铁的工艺。在500kW单相双电极电炉(炉产量400kg)至12000kW三相电炉(炉产量10t)内试验和生产，以满足生产不锈钢的需要。

1920年左右瑞典特乐尔赫坦铁合金厂制订了三步法生产低碳铬铁工艺。即电硅热法，亦称瑞典法。1939年波伦(R.Perrin)获得了用液态硅铬铁合金与铬矿—石灰熔体反应，生产低碳铬铁专利。通称波伦法，也称热兑法。这一方法经过不断改进，已成为生产低碳铬铁的主要方法。

1949年埃拉斯姆斯(H.Erasmus)取得了真空固态脱碳法生产C 0.01%的低碳铬铁的专利。在美国联合碳化物公司马里塔(Ma-rietta)厂生产名为辛普雷克斯低碳(低硫)铬铁(Sim-plex Ferrochrome)。

⑧ 炼钢生产废钢使用比例正常值是多少

21吨铁水，6.5吨废钢。我们的装入量。书上理论21%左右。具体看情况。结合你那里的铁水物理化学热，连铸设备，废钢大同小异。
废钢比=废钢/废钢+生铁块+铁水。

近十年来（2005-2014年），全球废钢比维持在35-40%的水平，平均在37%左右。废钢比最高的为土耳其，达到85-90%的水平，平均在87%左右。发达国家中，美国的废钢比最高，在75%上下，波动较大。欧盟也较高，大体在55-60%的水平，此外韩国平均也能达到50%左右。值得注意的是，日本由于以转炉炼钢为主，且日本钢厂参股或者控股着全球部分主流矿山，能够获得较低价格的优质铁矿石资源，因此废钢的消费并不是很多，废钢比在35%左右的水平。

⑨ 资源浪费和环境污染的资料

环境污染源主要有以下五方面：
1〕工厂、作坊排出的废烟、废气、废水、废渣和噪音；
2〕人们生活排出的烟、气、噪音、脏水垃圾；
3〕交通工具（所有的燃油车辆、轮船、飞机等〕排出的废气和噪音；
4〕大量使用化肥、杀虫剂、除草剂等化学物质的农田流出的水；
5〕矿山废水、废渣。 燃油方面：私车过多，每辆车的乘客数量比起燃油耗费量来说显得过于奢侈。汽车消费追求豪华型、大排量，社会普遍没有侧重公交事业的建设，结果导致燃油耗费严重，造成燃油稀缺。低技术含量及高浪费的消费方式，是当前我国石油消费存在的最根本问题。我国西部地区产油丰富，但石油行业炼油技术含量低，且没有建立起全国性的供油管道，不但难以在国际市场上形成竞争力，还不能自供己需，加大了对进口的依赖。因此，要解决能源的产业化及可持续发展问题，必须提高石油加工业的技术含量。
煤方面：很多用煤企业生产方式粗放，浪费严重。目前全国煤矿资源回收率仅在40％左右，特别是小煤矿的回收率只有15％，从1980年至2000年，全国煤矿资源浪费280亿吨。照此下去，到2020年，全国将有560亿吨煤矿资源被浪费。
电力方面：室内能见度很好的上午，几盏大吊灯毫无顾忌地开着；商场里冷气大开，但门也大开，冷气都可以跑到几十米的远处；形象工程的亮灯工程彻夜不熄；电视机、VCD、空调等家用电器关机后仍处于待机状态，多数家庭从不把白天不用的家用电器插头拔掉；日常工作中，下班关闭电脑主机后不关显示器、不关打印机电源开关的现象十分普遍。如果全国所有的办公电脑下班后都如此“关闭”，每年浪费的电将在12亿度以上……这种浪费，让来自发达国家、尤其是北欧国家的人士感到异常不解，责备我们在“奢侈地使用能源”。
从中国发电量增长率来看，中国电力供应短缺的原因在很大程度上不是由于供应不足，而是由于电力利用的粗放和浪费。中国绝大多数钢铁公司每吨钢的耗电量远高于美国、日本同行。即使是水电厂、火电厂等电力供应单位，其自身浪费的电能也很多，其中水力发电厂有10%的电力是被电厂内部消耗掉的。
土地方面：各地胡乱圈地规划开发区、工业园、住宅用地，而大量规划出来的土地却又闲置不用。楼层普遍太低，对本来就稀缺的土地资源没有加以合理利用，可耕地和自然景观地急速减少，造成大量土地资源浪费。
建筑方面：住房消费追求大面积、高标准，楼层和室内设计不合理，每户的居住面积过于宽大奢侈，建筑材料的节能性不好等等，每多一处建筑就多一份土地、水、电等方面的资源浪费。一些城市建设贪大求洋，尤其是中国各地许多形象工程的利用率低下，闲置期过长，造成土地、建筑成本等方面的浪费。
生态资源方面：一棵树成长成材要花50年时间，但把它砍下来只需几分钟。据统计，中国一次性筷子每年浪费的木材数量惊人，达到166万立方米。
一些活动讲究排场，大吃大喝。酒店、食堂吃剩的粮食、鱼肉类、蔬菜、瓜果、酒、饮料等方面的浪费不计其数。
水资源方面：每家每户大手大脚用水，水资源浪费十分严重。目前，全国地下淡水天然资源多年平均为8800多亿立方米，约占全国水资源总量的1／3。全国约有7000多万人仍在饮用不符合饮用标准的地下水。20年来，全国地下水开采量平均以每年25亿立方米的速度增加。地下水占总供水量的比例已从1980年的14.0％增长到2000年的19 .8％。全国有400多个城市开采利用地下水，在城市用水总量中，地下水占30％。不合理开采地下水诱发了诸多环境问题：全国约有一半城市市区的地下水污染比较严重，水质下降，还呈现出由点向面、由城市向农村扩展的趋势；已诱发46个城市发生地面沉降、海水入侵等，全国还形成区域地下水降落漏斗100多个，面积达15万平方千米。
废物利用方面：由于没有形成废物利用的资源回收机制，造成了大量浪费。据统计，全国每年有500万吨废钢铁、 20多万吨废有色金属、1400万吨废纸及大量废塑料、废玻璃等没有回收利用。据专家介绍，回收1吨废纸能生产0.8 吨好纸，可以少砍17棵大树，节省3立方米的垃圾填埋场空间，还可以节约一半以上的造纸能源，减少35％的水污染。如果全国每年1400万吨废纸能够回收利用，就可以生产1120万吨好纸，少砍2.38亿棵大树，节省4200万立方米的垃圾填埋场空间。如果全国每年500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属及大量的废塑料、废玻璃等都能够回收利用，那又将可以节省多少资源，减少多少污染！
稀土元素资源方面：地质专家提出，在地质资源日趋紧张的今天，稀土元素在全国都属短缺资源。近海砂矿资源是海洋矿产资源的重要组成部分，其中部分海砂含有稀土元素如氡、锡、金等，含有富集金属元素的海砂可用在航天航空工业上。在广东阳江、电白等沿海岸线的海砂就含有这种珍贵的富集金属元素。但这种在广东乃至全国都紧缺的矿产资源却被当地居民用来盖房、修路，造成水体污染，破坏了养殖业。
此外，中国对太阳能、风能的利用率也很低，这些宝贵的自然资源被白白浪费。
其他资源方面：由于管理上的漏洞，许多不良放贷造成了死帐、呆帐、坏帐的结果，许多贪官的贪污挪用造成了国有资产的大量流失，许多团体机构的重复设置，许多巧立名目的公费活动，造成了人力、物力、财力上的重复浪费。