土耳其的火车是怎么到达的

1. 从中国如何到达土耳其

直飞往返伊斯坦布尔的航空公司主要有：土耳其航空公司（中国国际航空公司因为是代码共享，其实飞的都是同一架飞机，不过仅限北京和上海两地）及中国南方航空公司。

如果选择南航，可以在乌鲁木齐和伊斯坦布尔之间的往返航班，南航在中国共有30多个城市有连接乌鲁木齐的往返境内航班，也比较方便。

转机飞往伊斯坦布尔的航空公司选择就更多一些了，目前土耳其和中国之间提供转机航班的主要航空公司如阿联酋航空（迪拜转机）、卡塔尔航空（多哈转机）、汉莎航空（法兰克福转机）、荷兰皇家（阿姆斯特丹转机）、阿提哈德航空（阿布达比转机）。

土耳其航空公司从北京和上海出发的航班每周七班，从广州出发的航班每周三班，从香港起飞的航班六班。南航于2011年11月开通了乌鲁木齐直飞伊斯坦布尔的航班，该航线每周飞三班，去程为周二五七，北京时间23:05出发，伊斯坦布尔当地时间23:59到达，返程为一三六。相对其他中转航班而言，价格和候机时间都比较合适。

2. 土耳其旅行简介

• 土耳其概况

土耳其共和国（土耳其语：Türkiye Cumhuriyeti）是一个横跨欧亚两洲的国家，面积约783,562平方公里。国土包括西亚的安纳托利亚半岛、以及巴尔干半岛的东色雷斯地区。北临黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，并与希腊以及保加利亚接壤，东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤。在安纳托利亚半岛和东色雷斯地区之间的，是博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡，属黑海海峡，别称土耳其海峡，是连接黑海以及地中海的唯一航道。海岸线长7200公里，陆地边境线长2648公里[1]。其首都是位处安纳托利亚高原正中央的安卡拉。

• 土耳其着名旅游景点推荐

巍峨的阿勒山高达17725英尺，山顶终年积雪覆盖，景色最为壮观，吸引了众多游客。此外，这还是一个河流湖泊众多的国度，底格里斯河和幼发拉底河均发源于此。土耳其的气候类型变化很大。东南部较干旱，中部安纳托利亚高原比较凉爽。一般来说，土耳其的夏季长，气温高，降雨少；冬季寒冷，寒流带来了降雪和冷雨。果园、麦田和水库储有充沛的雨水，葡萄园和去海滩游玩的人有充足的日照。气候多样性说明土耳其的农作物品种极为丰富。这里是世界上主要的烟草、阿月浑子（开心果）、葡萄干和水果蔬菜的产地之一。

这一地区再往南，跨过马尔马拉海是一片优良的农产区，种植有水果、橄榄、葡萄和番茄等。渔业、矿业和葡萄酒加工业是这一地区的重要产业，布尔萨市（人口200万）是重要的食品加工和汽车生产地。伊斯坦布尔（人口920万）是土耳其最大城市和港口，也是全国金融和商业中心。博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡是战略性的水上通道，将爱琴海和地中海同马尔马拉海和黑海相连。土耳其监管着所有舰船的进出，也包括从俄国为数不多的不冻港开出的舰船，它们通过这两个海峡前往爱琴海和地中海的温暖海域。伊兹密尔美丽的乡村风光、未开掘的历史古迹、旖旎的海滩和波光粼粼的湛蓝海水，令世界各地的游客流连忘返。

• 土耳其美食推荐

土耳其旅游景点介绍之美食,土耳其菜肴一般包括酱汁美味配谷类食物、各种蔬菜、肉类、汤、橄榄油拌凉菜、糕点以及野菜，还有很多健康食品如熬成糖浆的葡萄汁、酸奶、蒸荞麦等。从一个地区到另一个地区，人们的口味发生着变化，因此形成了不同的饮食习惯，这种不同的饮食习惯在特殊场合、庆祝仪式和纪念活动中产生了一种近乎神圣的新含义。 土耳其料理在世界上是很有名的。尽管精心做出的料理看起来十分简单，但其新鲜材料所具有的鲜美味道是一般佳肴无法媲美的。料理的种类也非常多：有各种汤菜，有种类繁多的凉菜，以及各种肉料理和鱼料理。饭后，还有着名的土耳其点心和糕点等，最后是土耳其咖啡。在土耳其国内种植着各种各样的水果、蔬菜，另外由于土耳其三面环海，盛产多种多样的鱼类。所以土耳其料理全部使用新鲜的材料制成。 橄榄油凉拌菜：橄榄油则是由新鲜的油橄榄果实直接冷榨而成，不经加热和化学处理，保留了天然营养成分。不仅营养丰富，更是清新自然。 新鲜蔬菜洗净切块后加盐，再浇上橄榄油，美好的滋味，既清新又健康，让人心旷神怡！ 土耳其烤肉：到了土耳其，见到了真正的土耳其烤肉，才知道在国内对土耳其烤肉了了解是那么的贫乏。 壮观的烤肉柱、四溢的香气充满了大街小巷、商场、饭店、车站、游乐场所、居民区，已成为欧美街头一道亮丽的风景线。 其经久不衰的火爆场面令人叹为观止，流连忘返。 土耳其烤肉全球都很有名，它分为转烤、二烤、串烤和阿达纳烤肉等。

• 土耳其交通情况简介

飞机——伊斯坦布尔是土耳其全国的重要交通枢纽，同时也是亚欧大陆的中转站，北京、上海、广州、香港都有直达伊斯坦布尔的航班。土耳其航空(THY)从伊斯坦布尔、安卡拉、伊兹米尔、阿达那、特拉布宗、达拉曼、安塔利亚各个国际机场都与国内主要城市间有航线网。

火车——从国内没有前往土耳其的火车，如果是顺利或者不嫌麻烦，可以从欧洲的主要城市搭乘列车可以进入伊斯坦布尔，但是火车并不是进入伊斯坦布尔最好的方式，土耳其的铁路不是非常密集，而且车速较慢。

轮船——土耳其海运提供了很多条合适观光的航线，这些航线分别从伊斯坦布尔的加拉塔桥（Galata Bridge）、斯克西（Sirkeci）、艾敏厄努（Eminonu）出发，最好事先预定，博斯普鲁斯海峡两岸也有对开航线。

出租车——土耳其起步价为2.5里拉,每公里1.6里拉。

• 土耳其旅行购物

到土耳其旅游，购物是最大的乐趣之一。各具特色的土耳其手工艺品琳琅满目，令人爱不释手。除了可以买到现代的商品之外，还有来自土耳其乡村和各省的传统手工艺品。游客可以买到家居用品和厨房用具，除此之外还有许多极具土耳其传统风格的装饰品。 最受度假者欢迎的当然是地毯，许多商店都出售各种皮革和山羊皮制品，黄铜和青铜器皿，银器，陶器，手工艺品，刺绣，以及着名的土耳其海泡石烟斗和缟玛瑙。土耳其地毯是最经典的土耳其旅游纪念品。 海泡石烟斗：海泡石是一种极轻质、吸收性极佳的稀有白色硬质黏土矿石。最优质、最适合用于烟斗制作的海泡石原料，产自伊斯坦布尔东南约200英里Eskisehir地区的地下400英尺深处。 海泡石烟斗用久了，在烟油和手汗的内外共同作用下，会散发出自然、深邃和高贵的棕金色。虽然海泡石质脆易碎，但仍极受烟斗爱好者的欢迎和追捧。 丝巾－－穆斯林国家的女性都得包头巾，所以丝巾也成为她们最重要的装饰品。阿拉伯风格的纹饰、四周的蕾丝或小珠子、以及艳丽的色彩，确实非常吸引目光。

• 土耳其旅行注意事项

土耳其的气候因地区不同而有所不同，可分为黑海性气候的黑海沿岸、大陆性气候的内陆、地中海性气候的爱琴海和地中海沿岸部。四面环海的土耳其海岸线长达八千公里。 土耳其沿海地区属于亚热带地中海气候，内陆高原比较干旱，向热带草原和沙漠型气候过渡。温差较大。内陆高原1月平均气温在0摄氏度以下，全年平均气温为16至22摄氏度。年降雨量平均在200至400毫米。峡谷地区1月平均气温高达7至9摄氏度；7月平均气温在25至30摄氏度之间。全年降水量600 至800毫米。沿海地区全年降雨量为500至700毫米。 禁忌： 土耳其社会等级化仍旧比较明显，对老人或有地位的人要表示恭敬。男女之前需要保持一定距离，避免亲吻。人们在进入清真寺前要脱鞋，而当游览尖塔时则要把鞋穿上。清真寺的宗教场所，会限制非伊斯兰教教徒入内，或开放时间有所不同。 土耳其是个颇讲究的民族，朋友见面先亲吻左、右脸颊，不太熟悉的则握手。到别人家里做客时要脱鞋。不要和情人在公共场合搂搂抱抱，这些被视为有碍观瞻。 土耳其人辟邪的“宝物”是“邪恶的眼睛”。许多人随时随地带这种蓝色的玻璃护身符，用以吸引邪恶之神的注意，逃避厄运。土耳其到处都有卖，非常便宜。

• 土耳其旅行娱乐活动

棉花银行舞蹈节： 在伊斯坦布尔举办的棉花银行（Pamukbank）舞蹈节，汇集了世界着名的舞蹈团体；同样吸引世界着名舞蹈团体的还有音乐节，至今已举办了10届；汇聚土耳其音乐家和世界爵士大师的国际爵士音乐节；Yapi Kredi艺术节则从摇滚、流行到古典、爵士，演出时间分散在全年，号称“全年音乐节”；富士世界音乐节则是上述音乐节中最重要的一个。 安卡拉国际音乐节： 在首都安卡拉，Sevda Cenap基金会于每年四五月份都会主办安卡拉国际音乐节。 该音乐节为欧洲艺术节协会成员之一。第16届安卡拉国际音乐节于1999年举行，到目前为止，参加过该音乐节的着名艺术家已多达8000多人。 此外，土耳其合唱协会举办的土耳其合唱节，目的是在全国推广多声部合唱。 它吸引了成千上万的音乐爱好者，每年都有越来越多的合唱团受邀参加，听众人数也逐年攀升。 伊兹密尔国际艺术节： 一年一度的伊兹密尔国际艺术节由伊兹密尔文化艺术教育基金会举办。2000年，第16届伊兹密尔国际艺术节在一些历史遗迹举行，如埃菲斯古剧场、塞尔萨斯图书馆、圣母玛丽亚小屋。世界着名艺术家和团体每年都会聚集于此，表演管弦乐、室内乐、芭蕾舞、戏剧、爵士乐和流行乐。 安塔利亚电影节： 土耳其历史最悠久的电影节是安塔利亚电影节。它有时也被称为“土耳其电影业的奥斯卡”，2000年刚举办了40周年庆典。 另外两个深受土耳其影迷忠爱的电影节为安卡拉国际电影节和阿达纳．阿尔丁．库萨电影节。

3. 怎样坐火车去伊斯坦布尔

呵呵，挺有个性啊，先得把手续办好，护照和签证啊，这个涉及就多了。首先是黑龙江绥芬河出境，在就是莫斯科再转欧洲各国到达土耳其。到了后注意民俗宗教禁忌，奉劝最好找个导游

4. 世界上距离最长的火车路线

火车，带我们走进美好旅途;火车，欣赏走马灯似的风景最好的地点。那你知道世界上最长的火车路线吗?下面就由学习吧我带你了解一下。

西伯利亚大铁路

西伯利亚大铁路(Trans-Siberian Railway, Транссибирская железная дорога)是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克(伯力)，到符拉迪沃斯托克(海参崴)。总长9298.2公里，是目前世界上最长的铁路。[1]

奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西，于十九世纪中建成;以东长7，416公里，于1891年始建，1916年全线通车。[2]

简介

西伯利亚大铁路是世界上最长的铁路，修建于1904年7月13日，历时13年才完工。它穿越乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林上延伸，几乎跨越了地球周长1/4的里程;它将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。其中欧洲部分约占19.1%，亚洲部分约占80.9%，共跨越8个时区、3个地区、14个省份。铁路设计时速为80公里，从莫斯科到达终点站海参崴共9288公里，需要七天七夜的时间 。

西伯利亚大铁路西伯利亚大铁路曾经被称为俄罗斯的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。特别是第二次世界大战期间，这条铁路为苏联打败德、日法西斯作出了卓越的贡献。[3] 二十世纪三十年代完成全部复线工程。1929年开始电气化工程，2002年西伯利亚大铁路全线完成电气化工程开通(原文中卡雷姆斯卡亚站到达利涅列钦斯克间还是复线内燃机车牵引是错误的)。全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间(长627公里)最为繁忙。主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义。

线路介绍

沿线国家

北线由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。中线由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。南线：由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国。

贝阿铁路

贝阿铁路全称贝加尔—阿穆尔铁路。俄语缩写为巴姆。俄罗斯东西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路。西起西伯利亚大铁路上的泰舍特，经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克(伯力)州的乌尔加尔、共青城，迄于苏维埃港。全长4，275公里。大体位于西伯利亚大铁路北侧180-500千米，经三条支线同西伯利亚大铁路相连接。是苏联为应付与中国的紧张关系，所建的策略性支线铁路 (西伯利亚铁路的正线相当接近中国边境)。

贝阿铁路与西伯利亚大铁路示意图新线与原线相距380至480英里。其中泰舍特至乌斯季库特、共青城至苏维埃港段是苏联二战后驱使日德俘虏修建的，分别于1947和1954年建成通车。70年代初，苏联组建贝阿铁路建设总局。1974年春正式动工修建长3145千米的乌斯季库特至共青城段。当时贝阿铁路被称为苏联全国性的“世纪工程”，和中国三线铁路的建设一样，苏联投入的修建主力，是苏军铁道兵部队。动用铁道兵的原因也是相似的，65%的线路要穿越永久冻土带，西段和中段是强地震频发地带;年平均气温-4度，冬季最低可降至-65度;开凿长大隧道工程艰巨。而且西伯利亚茫茫森林已开发程度很低、人口和居民点稀少，难以筹集地方建筑队。因此只有使用组织严密、令行禁止、劳动力低成本的军队。顺便说一下，直至今天已经大幅裁减的俄罗斯军队里，依然保留着铁道兵，这恐怕也是全世界最后一支铁道兵部队了。贝阿铁路计划初期建成单线，在铁桥、路基等方面留有余地，最终建成复线。同时计划初期部分电气化，最终全线电气化。从技术角度上看，贝阿铁路作为首条大范围穿越永久冻土地带的铁路，和成昆铁路同称世界铁路建设史上首创性的艰巨工程。

贝阿铁路沿线穿越贝加尔山等一系列大小山脉，但新修段3145千米中隧道长度仅26.3千米，而且这26.3千米仅由4条长隧道组成：15.3千米的北穆亚隧道，6.7千米的贝加尔隧道、2.5千米的科达尔隧道和1.8千米的杜谢阿林隧道。可能是拥有太过辽阔的土地可供迂回施展，从沙皇俄国到苏联的铁路建设理念中，除非是迫不得已，极不愿意开凿隧道(这也就是前边为什么苏联铁路专家认为成昆铁路方案根本不可行的原因)。因此，苏联铁路上的隧道不修则已，一修就是非修不可的长大隧道。但动辄以大坡度爬行或者曲线绕行，也严重制约了列车的速度和重量，进而成为运输能力的瓶颈。而且这种模式也使得修筑隧道的经验相对欠缺，增大了修筑长大隧道时的难度。

因此，贝阿铁路建设总局原计划1982年全线竣工，1983年全线通车。但即使在苏军铁道兵部队的连续奋战下(这其中也必然会有众多和我们的铁道兵一样的“可歌可泣的故事”)，方才在1984年10月27日底竣工，1985年通车。很多配套工程至今仍未完工，复线和电气化建设也尚待进行。

1974年起修建的乌斯季库特至共青城段长3，145公里。大体位于西伯利亚大铁路北侧180—500公里。对减轻西伯利亚大铁路的运输负担，开发沿线地区丰富的煤、铜、铁、铅、锌、钼、石棉和森林资源，加强远东区经济和战略地位有重要作用。1984年底竣工，1985年通车。经三条支线同西伯利亚大铁路相连接。贝阿铁路沿线穿越贝加尔山等一系列大小山脉，但新修段3145千米中隧道长度仅26.3千米，而且这26.3千米仅由4条长隧道组成：15.3千米的北穆亚隧道，6.7千米的贝加尔隧道、2.5千米的科达尔隧道和1.8千米的杜谢阿林隧道。贝阿铁路的建成，标志着西伯利亚开发进入新阶段，表明苏联已将西伯利亚开发列入整个国家经济发展的战略组成部分。由于掌握住了铁路开发的钥匙，苏联也就打开了西伯利亚这个“地下宝库”，为西伯利亚经济发展乃至整个苏联经济的发展奠定了必要条件。

5. 火车可以通过土耳其海峡吗

可以通火车。至少现在可以通火车了。

土耳其海峡由博斯普鲁斯海峡（又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）共同组成，目前只在博斯普鲁斯海峡修建了跨越海峡两端的桥梁，也连接了欧亚两大洲。

博斯普鲁斯海峡大桥目前共有三座，其中第一座又名欧亚大桥，于1973年10月建成通车，桥面可以并排行驶6辆汽车。第二座桥位于第一座桥北面5千米处，于1985年通车，桥面可并行8辆汽车。这两座桥都是悬索桥，都是公路桥，无铁路。

2016年8月26日，也就是不到1个月前，第三座跨博斯普鲁斯海峡大桥通车，大桥造价近30亿美元，长1.4千米，宽59米，有8条车道和2条铁道线，是世界上最大的悬索桥之一。

这座桥建成通车，代表着火车可以直接通过博斯普鲁斯海峡了。但目前是否已经开通火车就不知道了。

6. 中国高铁列车是怎么运到国外的

中国产的列车对于陆上接壤且有铁路线贯通的邻国出口一般直接用铁路运输，成本较低；对于陆地不接壤的国家出口则多选择海运，海运成本比空运要低而且技术成熟，我国海南岛与大陆之间的铁路运输就是通过轮渡跨越琼州海峡的；最后成本最高的是空运，2013年11月，中国北车唐车公司就使用安225运输机向土耳其运输过有轨电车。

安225运输机

7. 土耳其主要交通

土耳其国铁（TCDD）以东方快车而闻名，但线路不够周延，车次也不多。如果从土耳其国内其他城市去往伊斯坦布尔，不如搭乘长程巴士。不过土耳其国铁票价便宜，特别是卧铺，在设备上一点都不输给欧洲火车，所果如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。

不过土耳其国铁票价便宜，特别是卧铺，在设备上一点都不输给欧洲火车，所果如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。

伊斯坦布尔和安卡拉是两个最大的火车起迄站，伊斯坦布尔的锡尔凯吉车站（Sirkeci Gari）是前往欧洲的国际列车发车站，特别是前往德国墨尼黑、奥地利维也纳及希腊雅典的伊斯坦布尔快线（Istanbul Express）每天发车，是最热门的路线；

亚洲车站海达尔帕夏火车站（Haydarpasa Gari）则是前往中部安纳托利亚各城市的发车站，但是现在这个古老的火车站已经关闭，所有从伊斯坦布尔前往中部安纳托利亚个城市的列车将在新的正在建设中的火车站出发，由于新的火车站正在建设中，所以从伊斯坦布尔出发至中部安纳托利亚城市的线路暂时关闭。

(7)土耳其的火车是怎么到达的扩展阅读

由于位于土耳其的中部，安卡拉可谓是铁路交通网重要的中枢部位，这里四通八达，可以到达绝大多数城市。伊斯坦布尔开往安卡拉的火车车程5小时36分钟（白天），夜车走的是另一条高速路线。

安卡拉火车站位于Kızılay广场（Kızılay Square），这里也是公交车集结地，最近的地铁站位于广场北边的Gençlik公园（Gençlik Park）附近。

8. 土耳其的旅游交通方式有哪些，是不是很方便

土耳其这个国家不是很大，交通相对来说也还行，当然跟国内大城市比，可能没那么方便。可以自己选择出行方式，当然，如果你跟着风向标旅行一起去的话，就不用担心这些问题了，哈哈，我第一次去的时候就自己各种找攻略，第二次去的时候就放开了嗨，全部由风向标旅行的领队安排，省心，玩儿的太开心了。
土耳其有火车、城际大巴，也可以租车。
火车
土耳其国铁（TCDD）以东方快车而闻名，但线路不够周延，车次也不多。如果从土耳其国内其他城市去往伊斯坦布尔，不如搭乘长程巴士。如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。
安卡拉是铁路交通网重要的中枢部位，这里四通八达，可以到达绝大多数城市。安卡拉火车站位于Kızılay广场（Kızılay Square），这里也是公交车集结地，最近的地铁站位于广场北边的Gençlik公园（Gençlik Park）附近。
城际大巴
土耳其的长途巴士非常发达，网路多而密，新型车多，有冷气且禁烟，部分公司的大巴上还有免费WIFI，非常舒服。
伊斯坦布尔的长途巴士站有两个，都在城郊，称为Otogar，从市中心至车站有迷你巴士，也可以坐地铁到达。分别位于欧亚两洲。一个是Esenler Otogar（欧洲区，距离市中心以西10公里），另一个是Harem Otogar（亚洲区）。
租车
如果自驾进入伊斯坦布尔市区，就要承受相当大的交通压力，和大部分国际都市一样，堵车相当严重。对于初到伊斯坦布尔的自驾游客，最好将车停在旅馆后使用公共交通。
出行Tips-伊斯坦布尔与各主要城市之间的距离
伊斯坦布尔---安卡拉（Ankara）—— 453km
伊斯坦布尔---棉花堡（Pamukkale）——685km
伊斯坦布尔---伊兹密尔（Izmir）——565km
伊斯坦布尔---安塔利亚（Antalya）——724km
伊斯坦布尔---孔亚（Konya）——668km
伊斯坦布尔---番红花城（Safranbolu）——406km
如果你不想那么麻烦，就直接让风向标旅行的工作人员给你安排，哈哈，省心出游多方便。

9. 中国哪个地方有到土耳其的火车

目前，从中国到土耳其没有列车开通。
如果想坐火车去土耳其的话，可以先从北京坐火车到莫斯科，再从莫斯科进行倒车到土耳其，前提是需要有各国的护照，否则无法通行。
火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。