土耳其怎么查交通路线

㈠ 土耳其旅游手机导航用哪个软件好

用谷歌地图，谷歌地球就好了，要确保手机有网路才行。

㈡ 从中国去土耳其是不是要路过亚丁湾（海路）

不一定，海路有两条，一条是走亚丁湾过苏伊士运河进地中海到土耳其，一条是从阿拉伯海往南走非洲南部好望角进大西洋再从直布罗陀海峡进地中海到土耳其，前一条是走亚丁湾的，后一条不会走亚丁湾。

㈢ 土耳其主要交通

土耳其国铁（TCDD）以东方快车而闻名，但线路不够周延，车次也不多。如果从土耳其国内其他城市去往伊斯坦布尔，不如搭乘长程巴士。不过土耳其国铁票价便宜，特别是卧铺，在设备上一点都不输给欧洲火车，所果如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。

不过土耳其国铁票价便宜，特别是卧铺，在设备上一点都不输给欧洲火车，所果如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。

伊斯坦布尔和安卡拉是两个最大的火车起迄站，伊斯坦布尔的锡尔凯吉车站（Sirkeci Gari）是前往欧洲的国际列车发车站，特别是前往德国墨尼黑、奥地利维也纳及希腊雅典的伊斯坦布尔快线（Istanbul Express）每天发车，是最热门的路线；

亚洲车站海达尔帕夏火车站（Haydarpasa Gari）则是前往中部安纳托利亚各城市的发车站，但是现在这个古老的火车站已经关闭，所有从伊斯坦布尔前往中部安纳托利亚个城市的列车将在新的正在建设中的火车站出发，由于新的火车站正在建设中，所以从伊斯坦布尔出发至中部安纳托利亚城市的线路暂时关闭。

(3)土耳其怎么查交通路线扩展阅读

由于位于土耳其的中部，安卡拉可谓是铁路交通网重要的中枢部位，这里四通八达，可以到达绝大多数城市。伊斯坦布尔开往安卡拉的火车车程5小时36分钟（白天），夜车走的是另一条高速路线。

安卡拉火车站位于Kızılay广场（Kızılay Square），这里也是公交车集结地，最近的地铁站位于广场北边的Gençlik公园（Gençlik Park）附近。

㈣ 有关土耳其的路线

1 没安排去以弗所古城么，就是赛尔切克啦，的确有点遗憾。2 你可以在大多数航空公司的网站上直接订票，如果提前几个月预定的话，票价会更便宜。4 9、10月是去土耳其最好的季节，不热还能避开蚊虫叮咬，但越往东部走越凉一些。5 伊斯坦布尔细逛起来，当然不够。但是只是观光游的话，着名景点都在老城区，并不远，步行就可以逛到。所以倒是建议你把伊斯坦布尔的时间均一天出来在赛尔切克。

㈤ 土耳其地理位置

土耳其处于亚欧大陆的交界处，即小亚细亚半岛岛上，北临时世上最大的湖--黑海，西北与巴尔干半岛上相接，与土耳其海峡相隔。

地理位置

土耳其共和国是一个横跨欧亚两洲的国家，国土包括西亚的小亚细亚半岛（安纳托利亚半岛）和南欧巴尔干半岛的东色雷斯地区。北临黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，并与希腊以及保加利亚接壤，东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤。

在安纳托利亚半岛和东色雷斯地区之间的，是由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡组成的土耳其海峡，是连接黑海以及地中海的唯一航道。

海岸线长7200公里，陆地边境线长2648公里。土耳其地理位置和地缘政治战略意义极为重要，是连接欧亚的十字路口。

地理位置对当地的影响

有利影响

1、连接欧洲和亚洲，地理位置优越，是重要的交通枢纽。

2、土耳其地形复杂，从沿海平原到山区草场，从雪松林到绵延的大草原。是世界植物资源最丰富的地区之一。

3、是世界重要的烟草、阿月浑子（开心果）、葡萄干和水果蔬菜的产地之一。

不利影响

1、处于欧亚的交接处，属于兵家必争之地，古时战乱频发。

2、处于阿尔卑斯——喜马拉雅山系中断，平原狭小。土耳其的夏季长，气温高，降雨少，不利于大面积农耕和农作物的生长。

3、出海口为内海，不利于利用船运与外界交流。

4、由于山脉众多，导致河流纵横。又处于内海，交通相对不便。

㈥ 从土耳其安卡拉机场到哈图沙该怎么坐巴士如果打车过去大概需要多少钱

出行最方便的话还是下载一个手机导航在手机上，像腾讯地图就不错。在手机应用中心可以下载。
尤其是刚到陌生的地方，查询地点，景点，酒店，餐馆，或是乘坐不同交通工具出行的路线都很方便。
路线查询可以查出租车估价

㈦ 如何查询香港飞土耳其的路线是否会经过乌克兰和俄罗斯

不经过啊，乌克兰在土耳其西面，怎么可能经过呢，从香港往西飞，到伊斯坦布尔国际机场。

㈧ 土耳其的地理位置

处于亚欧大陆的交界处。
土耳其处于亚欧大陆的交界处，即小亚细亚半岛岛上，北临时世上最大的湖，黑海西北与巴尔干半岛上相接。
土耳其位于亚洲西北地区的小亚细亚半岛上，土耳其海峡位于土耳其境内，沟通了黑海和地中海之间的交通，战略地位十分重要。

㈨ 土耳其的旅游交通方式有哪些，是不是很方便

土耳其这个国家不是很大，交通相对来说也还行，当然跟国内大城市比，可能没那么方便。可以自己选择出行方式，当然，如果你跟着风向标旅行一起去的话，就不用担心这些问题了，哈哈，我第一次去的时候就自己各种找攻略，第二次去的时候就放开了嗨，全部由风向标旅行的领队安排，省心，玩儿的太开心了。
土耳其有火车、城际大巴，也可以租车。
火车
土耳其国铁（TCDD）以东方快车而闻名，但线路不够周延，车次也不多。如果从土耳其国内其他城市去往伊斯坦布尔，不如搭乘长程巴士。如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。
安卡拉是铁路交通网重要的中枢部位，这里四通八达，可以到达绝大多数城市。安卡拉火车站位于Kızılay广场（Kızılay Square），这里也是公交车集结地，最近的地铁站位于广场北边的Gençlik公园（Gençlik Park）附近。
城际大巴
土耳其的长途巴士非常发达，网路多而密，新型车多，有冷气且禁烟，部分公司的大巴上还有免费WIFI，非常舒服。
伊斯坦布尔的长途巴士站有两个，都在城郊，称为Otogar，从市中心至车站有迷你巴士，也可以坐地铁到达。分别位于欧亚两洲。一个是Esenler Otogar（欧洲区，距离市中心以西10公里），另一个是Harem Otogar（亚洲区）。
租车
如果自驾进入伊斯坦布尔市区，就要承受相当大的交通压力，和大部分国际都市一样，堵车相当严重。对于初到伊斯坦布尔的自驾游客，最好将车停在旅馆后使用公共交通。
出行Tips-伊斯坦布尔与各主要城市之间的距离
伊斯坦布尔---安卡拉（Ankara）—— 453km
伊斯坦布尔---棉花堡（Pamukkale）——685km
伊斯坦布尔---伊兹密尔（Izmir）——565km
伊斯坦布尔---安塔利亚（Antalya）——724km
伊斯坦布尔---孔亚（Konya）——668km
伊斯坦布尔---番红花城（Safranbolu）——406km
如果你不想那么麻烦，就直接让风向标旅行的工作人员给你安排，哈哈，省心出游多方便。

㈩ 安卡拉的交通

土耳其每一个城市或市镇，均有长途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦布尔为例，从清晨至深夜，每隔15分钟，便有一班长途巴士开往安卡拉，车程约7至8小时，费用为6至8美元。到安卡拉后，乘客可随即在车站选择适当的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士总站位于火车站（AnkaraGari）西北面一个街区。
此外，通宵火车来往伊斯坦布尔及安卡拉，也值得一试，但千万别选择有“Yolcu”及“Posta”名称的火车，因为它们的速度慢得惊人，应选择着有“ekspres”及“mototren”的火车搭乘，它们的速度较快，但价钱亦较昂贵。其余的火车亦不在考虑之列。安卡拉与土耳其各大城市，均有空运连接，从伊斯坦布尔往安卡拉，飞行时间为1小时，每小时开出一班。 平整周到的道路，连结着街道，城市和观光地。接续伊斯坦布尔到安卡拉之间的高速公路，再加上两座博斯普鲁斯大桥，就构成了伊斯坦布尔的迂回旁道，使得从欧洲到亚洲，变得非常方便。
E80和E90是从欧洲到土耳其入境时的主要道路，这些道路也通向伊朗和伊拉克。这些高速公路完全是按照亚洲和中东的国际公路标准建设的。道路标志：土耳其的道路标志的依据是国际标准。遗址地区以黄色的标志显示。 安卡拉历史悠久，可以追溯到上古世纪。有些历史学家认为，早在公元前13世纪以前，一个称为“赫梯”的强大而好战的印欧人部落来到这里定居，筑起一些城堡，建立赫梯帝国，当时称之为“安库瓦”，后变音为“安基拉”。另一种传说则认为这座城市是在公元前700年左右为弗里吉亚国王米达斯所建，由于他在那里发现了一个铁锚，这便成了这座城市的名字。之后，几经变化就成了“安卡拉”。
安卡拉一地区的历史是从青铜器时代的哈梯文明开始，又继承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世纪的菲尔吉斯人、利迪亚人、波斯人的文明。其后，继葛拉特亚人之后，公元前3世纪盖鲁特人在安卡拉建设了最初的首都。
安卡拉在印欧语系中，“安卡拉”意为“弯曲的锚”。在佛里几亚王朝之后，一个叫加拉特的部落来到小亚细亚，也在安卡拉建都，当时这个地方被称为“安科尔”。
公元前3世纪，罗马人占领了安卡拉，当时，罗马帝国皇帝艾罗给安卡拉定名为“麦特罗波尔”，其意为“大都会”或“首府”。罗马帝国时期，在安卡拉修建了数量众多的教堂、赛马场、公共浴池和圆石柱等建筑物，在这一时期，市区不断扩大，人口迅速增加，成为一座文明而美丽的城市。从罗马帝国、拜占庭帝国到奥斯曼帝国统治时期，这里一直都是重要的政治、军事和商业中心。
这个城市又被罗马帝国，拜占庭帝国，塞尔柱王朝所占领。阿尔斯兰(Arslan)于1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亚兹特(Beyazit)于1402年统治过安卡拉。之后奥斯曼土耳其统治了安卡拉。在罗马时代，这里是文化、商业贸易和艺术的中心。奥斯曼时代这里是与东方进行贸易的重要的中继城市。但是到了19世纪，逐渐失去了其重要性。 安卡拉正式定为首都之前，城市规模并不大，居民也仅有数万人。在显赫一时的奥斯曼帝国时期，土耳其的首都是博斯普鲁斯海峡边上的伊斯坦布尔。随着奥斯曼帝国的日益衰落和俄、英、法等帝国主义势力的侵入，到了19世纪末和20世纪初，土耳其面临被瓜分的危险。首都伊斯坦布尔也经常处于欧洲帝国主义列强的炮舰威胁之下，1920年还被英军占领过伊斯坦布尔市。被尊为“土耳其之父”的穆斯塔法·凯末尔便到小亚细亚半岛组织对外反抗外国侵略、对内推翻苏丹封建帝制的资产阶级革命。由于地理位置适中，交通方便，安卡拉逐渐成了斗争的中心。同时也出于安全方面的考虑，革命胜利以后，安卡拉便被定为共和国首都。
1923年土耳其宣布成立共和国，1923年10月3日，开国元勋穆斯塔法·凯末尔放弃三朝古都的伊斯坦布尔，把国都的定在安卡拉。16天后，他在安卡拉宣布土耳其共和国成立。在这之前只是以有着柔软细长绒毛的兔、猫，羊而闻名的安卡拉，已是共和国务主要政府机关、外交使馆的聚集地。曾经只有一些手工艺品生产和小商小贩的安卡拉，现已是一个众多豪华宾馆，银行及商业大厦林立的现代化都市．融奥斯曼建筑风格和古典建筑艺术为一体的考贾泰佩清真寺，是一个建筑艺术上辉煌的作品。纪念馆中最为辉煌的当属国父纪念馆。