去土耳其什么船有优势
A. 哪家船公司去土耳其的海运费最便宜
如果单纯只考虑海运费的话，MSC一类的到是蛮便宜的，不过海运费只有更便宜没有最便宜。而且要看下你们是从中国哪个港口出口的。
以上是上海博澜国际物流有限公司-潘啸风为您解答，希望我的回答能帮到您。如果有物流方面的疑问或者困惑也可以直接通过个人资料里的联系方式联系到我，相信我会给你个满意的答复
B. 世界排名前20的船公司的优势航线
EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国，欧洲一些内陆点比较全（长荣海运股份有限公司 长荣海运 EVERGREEN ）
COSCO ：日本 奥新，北美、地西、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）（中远集装箱运输有限公司 中远集运 COSCO）
MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。（马士基海陆有限公司 马士基海陆 MAERSK SEALAND ）
中海： 南韩 美加 欧地 （中国海运集团总公司 中海集运 CSCL ）
HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。（赫伯罗特有限公司 赫伯罗特 HAPAG- LLOYD ）
OOCL： 日本 东南亚、北美、中东（东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL）
APL： 中东、 澳洲、北美、南美（美国总统轮船有限公司 总统轮船 APL ）
WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚（万海航运股份有限公司 万海航运 WHL ）
CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.（法国达飞船务代理有限公司 达飞轮船 CMA CGM ）
CSAV： 中南美 （南美邮船公司 南美邮船 CLAN S.A. ）
KHL： 日本 台湾 南美东西 西非 （建恒海运有限公司 建恒海运 KHL）
YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.（阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML ）
北欧亚： 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.（北欧亚航运有限公司 北欧亚航运 NORASIA ）
HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.（韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN ）
HMM： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺.（现代商船有限公司 现代商船 HMM ）
海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错
MSC：欧洲，地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大
ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东
CMA：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈（以上是CMA发家地，所以价格非常好）还有收购了DELMAS以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.
IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.
KMTC:日本偏港
万 海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦
PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运
C. 土耳其港口海运，主要优势船东和物流公司
D. 要去土耳其玩，但是不知道土耳其航空怎么样
土耳其航空不错。空姐服务态度良好，就是飞机上吃的有点不习惯，去时感到还可以，但是回来飞机上的伙食都是当地的口味，有的人自己带快速面吃。
(4)去土耳其什么船有优势扩展阅读：
土耳其航空的相关介绍：
土耳其航空的航空运输网络覆盖欧洲、中东、远东、北非、南非和美国等地区。土耳其航空公司定期航班服务延伸至140余个目的地城市。土耳其航空公司在本地市场的优势，并且作为连接欧亚大陆之间的桥梁，在中东地区具有战略性的地位。
2007 年，土耳其航空公司成为欧洲运输能力和客运量增长最快的航空公司之一，还是行李丢失最少的航空公司。土耳其航空公司的行李运输操作效率及离港的准点都得到欧洲航空协会的赞赏。另外 土耳其航空公司被 Skytrax 评为四星级航空公司。
除客运服务外，土耳其航空货运公司努力使自己成为航线覆盖地区客户首选的航空货运公司。在土耳其开展航空货运业务的航空公司，土耳其航空货运公司占据了其中50% 的市场份额。土耳其航空与埃及航空、中国国际航空、印度航空等航空公司有代码共享协议。
E. 哪家船公司去土耳其的海运费最便宜
咨询记录 · 回答于2021-09-23
F. 在土耳其用什么交通工具更经济、方便呢
先提一嘴关于去土耳其，当然只能飞机到达，香港含税往返只要3000+，广州/上海选好日子4000左右，大概也就是一两次东南亚的机票价格啊！
又比如在安塔利亚徒步海岸线、卡帕多奇亚从格雷梅小镇徒步穿越山谷是比较推荐又省钱的方法，但是比较远的景点，或者没有方向感的路痴呢还是包车、参团吧，这时候人多的优势就显现出来了，又好砍价又容易包到车。
总是交通工具很多，随机应变，在方便、安全的前提下选择更实惠的交通工具咯！
G. 土耳其很有地理优势么
土耳其有地理优势。地处欧亚之间的土耳其原本是一个能源匮乏的国家。有数据显示，土耳其90%以上的石油和天然气都需要进口。然而，土耳其的地理位置得天独厚，周围临近的不是能源丰富的里海、中东国家，就是能源需求巨大的欧洲。近期的乌克兰危机、中东动荡，更是让土耳其找到了新的突破口，在保障自身能源安全的同时提升在全球能源界的地位，坚定不移地追寻地区能源枢纽之梦。
早在2013年初，在土耳其石油和天然气峰会上，有关土耳其如何成为区域能源中心和中转国的问题就成了各方讨论的焦点。当年年底，土耳其十分低调地与伊拉克库尔德自治政府签署了价值数十亿美元的能源合作协议，在管道建设、油气勘探等多方面开展合作。双方还明确提出，计划修建一条新的天然气运输管道，既能供应土耳其，又可以转运至其他国家。
与伊拉克库尔德地区的合作，不仅给土耳其带来了大量油气供应，同时也为其向其他国家转运油气打下了基础。此外，近年来，土耳其还同阿塞拜疆等国共同开发了天然气管线输送项目；而其与伊朗的能源合作更是没有中断过。
H. 帝国时代2匈奴怎么打土耳其，土耳其的弱点是什么
土耳其怕两个东西：
一是骑兵，土耳其是靠火药兵当主力，火药部队克步兵，但碰上大波骑兵就吃瘪了。用大波轻骑来压制效果不错，骑士也可以，队形变为侧翼或者分散，但注意不要用匈奴骑兵，匈奴骑兵不适合打步兵。
二是攻城武器，配几个投石车和弩炮，弩炮长程，投石车中程，电脑出兵一般是一堆苏丹亲兵，先用一波轻骑引兵，然后投石车趁机一发，弩炮再补一下，直接全灭。
而且土耳其骑兵不行，骑士升不到圣殿。而且只有长矛兵，很脆，根本没有什么克骑兵。
土耳其海军有优势，有个办法就是用爆破船来炸运输船，至于对付炮艇就用喷火舰引战舰，再用爆破船炸炮艇
I. 求各大船公司的优势航线
着名：这是我在网上看到的 希望对你有帮助
Hecny－－－均辉集团 地址：国贸大厦40楼
原来主要是做P&O的，从2006年开始主要做Maersk（P&O被Maersk收购了），是现在Maersk旗下货代三驾马车之一（另外2个是Topocean和Apex）。价格是属于市场超一流水平，一个星期大概要走1000-1500F，在美国市场与TUG Logistics和Globelink结成了同盟。
Topocean 地址：在航天大厦12楼
Topocean03年以前是Maersk旗下货代的航空母舰，03年与现在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的货代之一。价格属于市场超一流，但分家使其元气大伤，目前深圳分公司相对比较弱。一个星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外，还做NYK，OOCL等等。老板是台湾人
Apex 地址在新华保险大厦
Maersk三大庄之一，老板是香港人，一个星期大概1000-1300F，深圳的业务主要做国外sales的客服工作，薪资业务试用期2500-3000转正后3500-4000，没有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅游。价格属于超一流之列，与Hecny，Topocean有的一拼，这三家基本垄断了美国市场的家具，灯饰，电器行业的中小客人（大客人船公司做）。
Cityocean 地址：航天大厦
CSCL大庄，老板大陆人，姓黄，与CSCL关系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面业务主要都是开发FOB直客，主要通过晚上打越洋长途直接联系美国买家，业务员都很牛，工资3000+20％提成，做的好，每月可以拿2-3万，同时压力也大。价格属于市场一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每年也有2次旅游。一句话，全凭能力，没能力根本混不下去。
ATE （天虎集团） 地址：金鹏大厦28楼 or 22楼
Evergreen的大庄，每年估计走近10万个T，今年刚分家。工资不定，面试谈好，做到工资的三倍才有提成，FOB货提成为7.5％，CIF货提成20％。
价格属于市场一流行列，与EMC深圳嫡系环世（华润中心的，不是国商大厦的那个环世公司）关系好。
SDV international 硕达 地址：安联中心旁边一栋楼
法国人的公司，国际大公司，福利好，尊重中国人，底薪高，至少4000，面试可以谈到5000，主要做非洲线，CMA 的船，管理层是法国人，提成5-10%。说实话，华南这边做CIF的非洲客人太少。如果没有固定客户群不要进
Bax Globe 伯灵顿 地址：华润中心
国际大公司，但在中国的业务量很少，目前已经被人收购。薪资2800-3000，深圳sales主要做CIF货，提成3-8％，。
附带介绍UPS TNT FEDEX DHL
这类公司想学真本事的人建议不要进去，主要做快递的，学不到东西，工资基本是3000起薪，做海运的起薪高点4500-5000，但海运部分主要做CIF。FOB直客都交给国外分公司做。
Scanwell 中航狮威 地址，车公庙
这个公司只有一句话，千万不要进
Dimerco 中菲行 地址：湖北大厦
主要做空运的货代，空运有实力，海运美线有CSCL的合约，价格属于市场3-4流，底薪2500，公司硬件条件差，提成15％
At Container 亚洲货运 地址，金鹏大厦
主要做COSCO的船，价格属于市场3流，底薪1500，提成30％，试用期就购买保险，但美国都是代理，没有自己公司，很难做到客户。拼箱做的不错
RTW 环世 地址：华润大厦
（国际商会大厦的那个环世是抢这个正版环世的名字注册的，大家小心，国商的环世不做美线）
环世是Evergrenn下属子公司，船公司自己的公司，当然价格好，属于超一流之列。对业务员的要求高，英语口语要好，面试超变态，要做一套有六级那么多题量的试卷。
Rich shipping 鹏达， 地址：国商大厦52楼or 53楼
CSCL下属货代公司，牛比，比深圳中海强，价格好但要价格繁琐，要上海批，底薪1500+每柜40人民币提成，
建议不要进去，人际关系复杂，同时管理也复杂，光一个深圳CSCL就有三家公司盘踞，香港中海，深圳中海，鹏达，相互之间斗的很厉害，深圳的sales也主要做CIF货。
OEC 地址 安联大厦
Hanjin大庄之一，近几年发展迅速，但主要是上海、国外业绩成长，深圳公司这边发展不如上海。
台湾人的公司，中层管理以上没有一个大陆人。 深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的。
除了做Hanjin外，还与20多家船公司有合作协议，薪资试用期1500，转正后2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美国一般，所以是10%
Translink 地址，卓越大厦
Hanjin大庄之一，近几年发展的缓慢，被OEC超过，里面业务员待遇很差，不及操作工资的一半，转正1500+10％提成。
深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的，基本不懂业务。据里面sales讲，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500，同时深圳sales也主要做CIF货
Brilliant Globe 江苏环球 地址，科技大厦
江苏环球主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估计400F，价格属于市场2流，而且不能覆盖全美国。深圳这边两个管事的人互不服气对方，斗的很厉害。
公司很低调，有提成15-20%
Tug Logistics 地址。爵士大厦
一家很牛的货代，但在深圳市场很少人知道，因为深圳是用的代理，是均辉的盟友之一，主要做CMA的船，也向均辉定Maersk的仓。薪资3000+25％提成，深圳管事的是个女人，比较那个。。。呵呵。。一年在全中国估计走20000-25000F
Globe express 地址： 世界金融大厦
中文名－－美国环球，美国货代，有几十张合约，其中ZIM，NYK价格斗很好，价格属于市场一流，目前深圳基本是操作，刚开始招业务。还有一个美国货代叫Phoenix international，中文名叫上海定展，跟这个情况差不多
COSA 地址：新时代广场
主要做COSCO船，据说其薪资是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家，后来分了。业务员也应该跟city ocean一下，关键看你有没有本事
Cargo Service 嘉宏 地址：安联大厦
主要做欧洲航线，是国内评定的海运50强货代（水份），美线主要做APL船，很弱，业务管事的是从APL出来的。
欧洲行线做沃尔玛，你说他欧洲线牛不牛，呵呵。
Danazs 地址：卓越大厦
主要做空运和国内CIF货，薪资3000+10％提成，德国公司，业务管事的是从APL出来的。
UTI 优特埃 地址：国际金融大厦
国际巨鳄，但国内很弱，03年登陆中国，主要做EMC,YML,深圳管事的是个很C的女人。价格不会给到sales，而且给的也不是底价。做到工资三倍才有提成，提成30%(要分美国一半，所以实际15％)
Schenker 、Expeditor ，Panapina，K+N
中文名分别是： 香港全球国际，北京康捷，泛亚班拿，德迅
都是超级货代，价格都是超一流，但都有同一个毛病，来中国水土不服，深圳sales几乎都是做CIF，FOB直客都由国外分公司做，发展空间小。
康捷稍有点不同，有提成5-8％，也可以做FOB货，不过里面业务有点像卖安利的。
香港全球国际与北京康捷是生死对头，Panapina加拿大线很强，在货代应该是排第一的加拿大线，德迅是国际超级巨鳄。
Pacific-net 太网船务 地址：庐山大厦
MSC三大庄之一，比富邦稍差，业务员没有底薪，提成高，业务管事的人脑袋转的很慢。主要做同行货，不做其他船。 说实话，msc美线只有CA州的华人，中东人，印度人喜欢用，因为便宜，美国客人是很少用MSC的，因为服务差。一年大概20000-25000 个 F
锦程物流 地址。保利大厦
国内评的货代前5强（水），主要通过加盟店的形式拓展全国业务，主要业务也在国内，国外没有一家分公司，表面功夫做的好（网站漂亮），美线很弱，美线主要做MSC，CSCL，不能覆盖全美国。美线价格属于市场3流。不过其他航线还可以，这些航线主要做OOCL，Kline。薪资2500，没有提成。深圳一个小女生管，不懂业务，只懂操作。
Cntrans，华运国际 地址好像在世界金融大厦、
主要作拼箱，见过他们的一个拼箱负责人，小女孩，跟别人谈判时还吃口香糖，比较菜鸟。美线估计没有实力，因为做美线客人几乎没有遇到过这个
深圳鲸华国际货运代理有限公司 地址：英龙大厦
这个货代目前实力有限，深圳这边感觉起步不久，主要做一些挂靠美西便宜的船如wanhai，norasia，等等，也做EMC，同样也从city ocean拿CSCL价格。但不能覆盖全美国。深圳一个月大概100-150F，深圳管业务的是一个大美女，想当年差点一失足进入这个公司，完全因为看着这个大美女的脸才有了想进去的冲动。
深圳市巡洋国际货运代理有限公司 地址：海天综合大厦
一家做美线的小货代，主要做cosco的船，老板是从cosco出来的，在中国有两家分公司，在美国全是代理，做FOB直客会很困难。