飞机去土耳其的路上发生什么

㈠ 土耳其私人飞机为何迫降机场

9月21日晚，一架私人飞机在土耳其伊斯坦布尔国际机场紧急迫降时起火，现场冒气浓浓黑烟飞机断成两截造成多人受伤。

据土耳其多安通讯社报道，失事飞机从阿塔图尔克国际机场起飞后，机长告知机场塔台，飞机起落架出现故障，要求紧急迫降。机场在短时关闭后恢复空中交通。

㈡ 土耳其一架事故客机被从海岸边成功吊起是真的吗

近日，媒体报道，土耳其沿海机场的一架飞机从跑道上滑了出来，最后停在一个陡峭的斜坡的一半处，下面就是黑海，引起乘客恐慌，如今土耳其客机被吊起。

特拉布宗州长YücelYavuz表示，机上162名乘客和机组人员全部撤离。 Yavuz说，事故原因尚不清楚，机场关闭，直到当地时间上午8点(格林威治标准时间上午5点)才开放。

飞马航空公司在一份声明中表示，周六晚些时候从安卡拉出发的波音737-800飞机“降落时发生了跑道漂移事件”，但162名乘客，两名飞行员和四名机组人员没有受伤。

㈢ 波音737的重大事故

近20年来波音737系列客机发生了这些安全事故

2000年7月17日，印度联盟航空公司一架波音737—2A8型客机在比哈尔邦巴特那机场第二次尝试降落时坠毁，约60人遇难。

2003年3月6日，阿尔及利亚的一架波音737客机在塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员仅1人生还。

2015年10月20日下午，两架属于尼日尔爾利亚阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飞机，在拉各斯穆尔塔拉国际机场（MMIA）通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。

2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在首次降落失败、复飞再降时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

2018年10月29日，印尼狮航一架由737 MAX 8执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁。这是一架机龄仅0.3年的波音737 MAX 8飞机。机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难。

㈣ 最安全的飞机出行 如何克服飞机上的恐飞症

坐飞机坐出恐飞症 凯瑟琳回顾说，2005年她搭飞机到土耳其的马尔马里斯度假，途中一切正常，下飞机后却突然感觉晕眩、恶心头痛，身体平衡性也变差。 凯瑟琳原本以为这种不适感很快会好转，但没想到一直持续着，而且严重到不扶住墙壁就走不了路的程度。结束为期两周的假期回到英国后，凯瑟琳的症状仍然没有好转，最终被诊断患上一种坐船或乘飞机上容易出现的综合征，持续有晕眩感觉，而且很难治愈。 飞机其实是最安全的交通工具 据相关资料表明，飞机失事的比例在各类交通事故中是最低的。 在空难中丧生的几率是1比90000，而在公路事故中丧生的几率是1比6200，约为飞机事故的63倍。 恐飞症的发生原因 心理学家解释了飞行恐惧症的产生原因，他们认为飞行恐飞症，与驾车恐惧、空旷恐惧、性交恐惧以及宠物恐惧一样，属于心理疾病，心理学家威尔森解释说，飞机坠毁事故在心理上对我们产生了巨大影响，而这仅仅是个开始。更糟糕的是，有关空难的恐怖场面出现在报纸、电视台的画面上和互联网的网页上，这将在公众的脑海中留下无法磨灭的印象。它们都在提醒你:你可以逃跑，但无处可逃。 英国阿森纳队着名前卫博格坎普因为经历了几次飞行危险，都到了要写遗书的程度，以至于罹患上飞行恐惧症，他从此拒绝坐飞机，州际比赛也都是开车前去，越洋比赛绝对不参加，令俱乐部老板大光其火！据估计，美国也有10%的人都患有程度不同的飞行恐惧症，严重的根本不敢搭乘飞机，轻度的只好在机上以镇定剂或酒精来安定自己。就像R&B歌手美雅在《fear of flying》中唱道：我患上了飞行恐惧症，我想这是一种与爱情极其相似的症状。此话一点不假，临床上，飞行恐惧与恋爱一样，都表现得捉摸不定，忐忑不安。鉴于此，心理专家对恐飞人群的阶段性增加也表示出担忧，并且积极提出相应的解决办法。 提前进行脱敏治疗，发现自己罹患飞行恐惧症，可又不能永远与飞行老死不相往来，不妨试着去化解恐惧。 虚拟实境治恐飞症，对于飞行恐惧症患者，目前国际医学界主要采取以脱敏为核心的行为治疗，结合了电脑技术的虚拟实境治疗则是最新的手段。它通过复杂的电脑程序实现的虚拟飞机、露台、大桥、甚至越战的电子疗法可帮助病人更快地克服各种恐惧症；这种疗法效果显着、费用低廉，将为绝大多数的恐惧症患者带来福音。通过这种不断摸索、逐渐尝试直至取得胜利的技术模式，病人最终都能正视自己的恐惧。 三维眼镜治恐飞症，现在，治疗飞行恐惧症的三维眼镜也已经诞生。此款眼镜模拟了飞行过程，治疗者可感到模拟的飞行晃动。同样可以在脱敏疗法中解除对飞行的恐惧。 选择头等舱、公务舱，一般来说:飞机前部比较安静平稳，所以头等、公务仓都在前部。飞机尾部多数安全系数高些，但发动机在机尾的未必安全。机尾最大的特点是晃动大、不平稳，发动机在机尾的噪音也更大。 系好安全带，千万不要把系好安全带的提醒当耳旁风，有些乘客怕麻烦，往往在飞行途中即解开了安全带。当遇到飞机产生强烈颠簸的情况，没系好安全带的人，最容易造成重伤，甚至危及人身安全。所以为防患未然，需要留意坐椅上方系好安全带的提示灯，灯亮时，及时系好安全带，以防意外。 制止抽烟乘客、一切听从空乘人员指挥，在飞机上抽烟是安全的一个大隐患。另外，旅客在飞机上大幅度地走动对飞机来讲是不好的。因为飞机每次起飞前都要做到配载平衡，其旅客的安排和货物的堆放是平衡的，也就是说飞机的重心和飞机的空气重力作用点是合适的。

㈤ 突发！大韩航空一客机迫降，究竟发生了什么

因为这个客机的发动机出现了故障出现的问题，所以才会导致被迫降，但是目前飞机上的人没有任何的受伤。

㈥ 土耳其航空1951号班机事故的介绍

土耳其航空1951号班机空难发生于2009年2月25日约9时31分，一架注册码为TC-JGE、从土耳其伊斯坦堡出发飞往荷兰首都阿姆斯特丹的土耳其航空1951号定期航班波音737-800客机。在下降过程中，由于飞机左侧高度计故障，电脑操作系统误以为飞机已着陆，自动油门降低了速度并向后拉方向盘拉起机头，而且三名飞行员都没留意高度，最终导致飞机失速坠毁在离机场3公里处，机身分成三部分，没有造成火灾。事故造成9人死亡，55人受伤。

㈦ 土耳其航空1951号班机事故的事故原因

3月4日，荷兰安全部门证实，飞行高度计故障是造成这次事故的直接原因。
当时飞机在自动驾驶状态下降落，无线电高度计出现了故障，致使自动驾驶仪将2100英尺高空误认为是地面（显示为-8英尺），并且自动油门亦是根据此数据操控飞机。而当时的雾天也使仍没完成降落检查的飞行员无法作出正确判断，机长数度关闭警报，这意味着他知道高度计的故障。但他并不知道由此造成的严重后果且并没有修正这一错误。自动油门在空中降低飞机速度，并拉起机头从而导致飞机失速，飞行员却把这一行为误认为是自动驾驶仪的落地模式。在500英尺，当飞行员发现速度过低时，已经没有足够的时间与高度控制飞机。最终飞机在不到半分钟后，距离跑道500码的地方坠毁。

㈧ 土耳其大飞机滑出跑道，如果不看图你不知道现场有多

特拉布宗省省长办公室说，正在调查事故原因。特拉布宗市检察部门已展开刑事调查。土耳其卡拉德尼兹技术大学土木工程系教授阿塔坎·阿克索伊说，这类事故会发生是因为“机场北部地面狭窄，而且离悬崖很近”。据新华社

㈨ 坐飞机到土耳其需要经过阿富汗吗

飞机直飞到土耳其伊斯坦布尔，上空经过蒙古，俄罗斯，到土耳其。

㈩ 土耳其客机险坠海，世界上最安全的交通工具为何是飞机

因为飞机空难95%是人为失误造成的，飞行员是所有交通工具操作者中审核体制最严的，加上飞机的检修频率比其他交通工具要严格。

土耳其飞马航空公司一架客机当天降落北部城市特拉布松的机场时冲出跑道，媒体刊出的影像显示，这架飞机冲下山崖，距离海边只有几米。廉航飞马航空（Pegasus Airlines）这架班机由首都安卡拉顺利起飞，但飞抵特拉布松（Trabzon）降落时冲过头，这班客机有162位乘客和6名机组员，全都安全疏散，未造成任何人伤亡。

每款飞机从设计到出厂都经过了层层把关，即使飞机在空中引擎全坏油用完其降架失灵液压系统坏了两个，也能确保飞机的绝对安全。由机械故障造成空难的概率极低。

引发空难的原因很多，但是还是希望能够努力避免空难的发生。