土耳其过路费多少公里

㈠ 土耳其收不收土耳其海峡的交通费

除了极特殊情况（如：瓦良格通过时），不收取。

㈡ 土耳其很有地理优势么

土耳其有地理优势。地处欧亚之间的土耳其原本是一个能源匮乏的国家。有数据显示，土耳其90%以上的石油和天然气都需要进口。然而，土耳其的地理位置得天独厚，周围临近的不是能源丰富的里海、中东国家，就是能源需求巨大的欧洲。近期的乌克兰危机、中东动荡，更是让土耳其找到了新的突破口，在保障自身能源安全的同时提升在全球能源界的地位，坚定不移地追寻地区能源枢纽之梦。

早在2013年初，在土耳其石油和天然气峰会上，有关土耳其如何成为区域能源中心和中转国的问题就成了各方讨论的焦点。当年年底，土耳其十分低调地与伊拉克库尔德自治政府签署了价值数十亿美元的能源合作协议，在管道建设、油气勘探等多方面开展合作。双方还明确提出，计划修建一条新的天然气运输管道，既能供应土耳其，又可以转运至其他国家。

与伊拉克库尔德地区的合作，不仅给土耳其带来了大量油气供应，同时也为其向其他国家转运油气打下了基础。此外，近年来，土耳其还同阿塞拜疆等国共同开发了天然气管线输送项目；而其与伊朗的能源合作更是没有中断过。

㈢ 瓦良格号入地中海时，为何没走苏伊士运河却绕过非洲

因为绕过整个非洲这条线路的通过性更好，比从苏伊士运河通过要靠谱的多。其实按照正常情况来说，瓦良格号从苏伊士运河通过更加的方便快捷，花费的时间和经历也更少。但是由于当时的外部环境不好，瓦良格号从苏伊士运河通过的话可能会适得其反，花费的时间和精力可能会远远超过绕过非洲的这条线路，所以最终瓦良格号没有从苏伊士运河通过。

第三个原因就是绕过非洲通行的那条线路非常的顺畅，也非常的省心省力。虽然通过苏伊士运河可以缩短很多的路程，但是花费的金钱和时间都是未知数。而绕过非洲的这条线路出来路程远点之外基本上没什么坏处，不论是通航的海域还是沿岸的国家，都不会给瓦良格号带去什么麻烦。所以，对比一下还是选择走点远路比较合适，最终瓦良格号也是顺利的通过这条线路到达了目的地。

㈣ 土耳其索要航母过路费，那10亿美元我们给了吗

没，情况是这样的
当年的瓦良格号航母是没有动力的，所以土耳其非常担心会造成损失，所以，要了10亿保障金。

后来通过谈判，瓦良格号通过海峡期间，对土耳其造成一切损失，由创律公司来负责；如果创律部分或全部无法负担，那由中国政府来负担；其次，保障金额由土方专家提出来，由双方专家共同商定。如果出现分歧意见，由土方裁定。其他问题双方通过友好协商来解决。土耳其这才答应航母通过海峡。

在通过海峡时航母确实是拖船钢缆开裂，航母被大风卷走，不过没有触礁而已。后来被中国重新拖了回来，所以土耳其忧虑也不是没有道理。

㈤ 土耳其到上海多少公里

土耳其到上海直线距离不到14000公里

㈥ 土耳其当年为什么要收中国瓦良格号的过路费

官方说法能信那就有鬼了。什么事都推到美国头上就行了，无知也是这样蔓延开来的。
首先你得清楚土耳其是北约阵营的，再者即使他不是北约成员国，按照国际惯例，过路的话也是可以酌情收取费用的。本身这就是一个可收可不收的事情，以土耳其和中国的关系，收费也就不奇怪了。

㈦ 瓦良格号，经过土耳其海峡被收了多少钱的过路费，传闻是真的吗

希腊给中国做的担保，土尔其要10亿美元，中国在希腊的调解下交了1亿美元。

㈧ 广州到土耳其有多少公里

你好

帮你测了一下
广州到土耳其大约有7500多公里
飞行10小时左右