土耳其当年向中国要了多少过路费

㈠ 当年买下航母第二天公司破产的徐增平，送给祖国后，如今怎样

坚信很多人都听闻过徐增平这一姓名，他因辽宁号航母而被许多人了解。实际上在这里以前，徐增平是中国香港创律集团的老总，也是一位出色的热爱祖国创业者，是一位有名气的生意人。1997年，一次不经意的机遇，让徐增平获知乌克兰已经对外开放售卖瓦良格号航母。作为退役军人的徐增平，自身便是一身正气。见到这则信息后他也是兴奋十分，下决心一定要为国家做点什么。他知道，假如我国以国家的为名去选购这艘航母，必定会惹人耳目，会招来西方国家大量的封禁。

徐增平去竞价

场长一听，大家的机械设备权威专家全是全球一流的，航母都能够造，更何况一套茶器包装？场长欣然同意。但是一分钟过去，三分钟过去，五分钟过去，茶器依然没有被开启，最后造船厂层面接纳了徐增平的价格。出生于1952年的徐增平，眼底下也是年近古稀的老年人了，但他依然时刻关心着在我国军队建设，他以前表明期待此生协同爱国名人，为祖国捐赠一艘智能化航母。

㈡ 土耳其敲诈中国200亿事件 是怎么回事

土耳其没有敲诈中国二百亿，而是撕毁了二百亿的合同。

土耳其不像歌里说到那样美好，并不只是一个很浪漫的地方，它拥有的更多是国际上的骂声。土耳其曾经阻碍我们运输瓦良格号，并因此向中国要十亿美元，中国没有同意土方的要挟。

因此我们的第一艘航母的研发时间被推迟了两年。除此之外，我们的红旗防空导弹还中标了土耳其的防空反导弹系统的建设。

还想以此为借口向我们国家提出大量贷款的要求。如果一个国家要是没有信誉的话，国际上都会对它骂声一片，土耳其就是一个典型的例子。

㈢ 希腊为什么担保瓦良格

希腊愿意帮助中国，很大的一部分原因其实还是因为为难我国的是土耳其，为了遏制土耳其。

希腊和土耳其自古以来就相互争斗，两国一直存在民族、领土、领海争端，真可谓新仇旧恨历历在目。土耳其统治、压迫希腊长达400年、希腊威胁过土耳其，两国还为争抢塞浦路斯而大打出手。

土耳其这个国家的人缘其实算不上好，虽然希腊跟他同样都是北约国家，但是他们之间却有很多的恩怨情仇，甚至可以追溯到一百年前。在第一次世界大战期间，希腊就曾经入侵过土耳其，不过并没有成功。在二战结束之后，两国的关系更是越来越差，最后甚至直接开战。

而是迅速派出救援直升机，冒着暴风雨赶往事发海域，在控制没有动力系统的瓦良格号失败后，希腊的救援直升机降落在瓦良格号航母的甲板上，营救了包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员、一名菲律宾船员在内的七名船员，将他们送到雅典以西的一个军用机场。

他们为了帮助瓦良格号通过爱琴海，还牺牲了一名船员，这是我国永远都不能忘记的。

㈣ 土耳其当年为什么要收中国瓦良格号的过路费

官方说法能信那就有鬼了。什么事都推到美国头上就行了，无知也是这样蔓延开来的。
首先你得清楚土耳其是北约阵营的，再者即使他不是北约成员国，按照国际惯例，过路的话也是可以酌情收取费用的。本身这就是一个可收可不收的事情，以土耳其和中国的关系，收费也就不奇怪了。

㈤ 18年此国拦下中国航母，索要10亿“过路费”，现如今怎么样

在十几年前，我国的实力还没有现在强大，国际地位还比较低，所以在国际上经常遭到西方国家的孤立和轻视，甚至还在背后使用一些见不得人的手段阻止我国发展。而一些跟随西方国家的小国，也仗着背后的势力来欺压我国，其行为相当可耻，土耳其就是其中一个。18年前，土耳其趁火打劫中国航母，过路费比航母还贵。具体是怎么回事呢？接下来我们一起看看。

如今，中国的综合实力越来越强，在世界上的影响力也越来越大，已经是世界第二大经济体。土耳其自然也不敢再向以往一样嚣张对待我国，想必他们现在也为自己曾经的无耻行为感到非常后悔，但已经没有用了，他们的行为早已让我国人民心寒。从这一事件中，我们也能看出一个国家综合实力强大的重要性。中国目前依然还在不断发展，且发展潜力是无穷的。相信在我国政府和全国人民的努力下，我们的国家会越来越强大。

㈥ 当年瓦良格号被拦截并索要过路费，为什么希腊愿意出面担保呢

当初瓦良格号能够成功的回到国内，有一个国家给我们提供了非常重要的帮助，这个国家就是希腊。瓦良格号虽然顺利的买回来了，但是怎么回国也是一个很大的问题，因为里面是没有动力系统的，所以自己开回国肯定不现实，必须要用拖船将其给拖回国。

不过虽然当初希腊帮助中国也许是为了膈应土耳其，然而到了今天，他应该感受到了自己当初的决定有多么正确。如今的希腊已经从当初的一流国家沦为了二流国家了，西方国家都不愿意对其伸出援手，关键时刻是中国提供了帮助，这一切都是因为他们当初对我国的恩情。

㈦ 土耳其索要航母过路费，那10亿美元我们给了吗

没，情况是这样的
当年的瓦良格号航母是没有动力的，所以土耳其非常担心会造成损失，所以，要了10亿保障金。

后来通过谈判，瓦良格号通过海峡期间，对土耳其造成一切损失，由创律公司来负责；如果创律部分或全部无法负担，那由中国政府来负担；其次，保障金额由土方专家提出来，由双方专家共同商定。如果出现分歧意见，由土方裁定。其他问题双方通过友好协商来解决。土耳其这才答应航母通过海峡。

在通过海峡时航母确实是拖船钢缆开裂，航母被大风卷走，不过没有触礁而已。后来被中国重新拖了回来，所以土耳其忧虑也不是没有道理。

㈧ 瓦良格号过土耳其勒索了我们多少钱

买瓦良格号我国才花了2000万美元，土耳其当时要10亿美元保障金，还要求中国必须向土耳其开放旅游市场，这个条件每年能够为土耳其带来的经济收入高达20亿美元(折合近140亿人民币)，现如今已经过去了十几年，累计起来至少有高达2000万人次到土耳其旅游，累计起来为土耳其创造了上千亿人民币的收入，并且这笔收入仍然在持续，还有不断扩大的趋势。

㈨ 瓦良格号，经过土耳其海峡被收了多少钱的过路费，传闻是真的吗

希腊给中国做的担保，土尔其要10亿美元，中国在希腊的调解下交了1亿美元。