土耳其轻轨有什么站点

1. 轻轨一号线有哪些站点

重庆轨道交通1号线：朝天门站、小什字站、较场口站、七星岗站、两路口站、鹅岭站、大坪站、石油路站、歇台子站、石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站、杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、石井坡站、双碑站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站、尖顶坡站、璧山站。

重庆轨道交通1号线（Chongqing Rail Transit Line 1），是重庆轨道交通线网东西方向的主干线，也是重庆市第一条地铁线路，识别色为石榴红。小什字至沙坪坝段于2011年7月28日开通试运营。

相关信息：

2014年6月18日，重庆轨道交通1号线尖璧段开工。7月31日，重庆轨道交通1号线二期工程大学城至尖顶坡段轨道贯通。8月22日，重庆轨道交通1号线二期工程大学城至尖顶坡段机电贯通。

9月1日，重庆轨道交通1号线二期大学城至尖顶坡段不载客试运行。9月28日，石井坡站开通。12月30日，重庆轨道交通1号线二期（大学城-尖顶坡段）开通试运营。

2. 土耳其独特景观，484米大桥横跨亚欧两岸，五分钟穿越到另一大洲

到国外旅行，有两个国家比较特别，一个是俄罗斯，一个是土耳其，它们的国土大部分在亚洲，却以欧洲国家自居。

土耳其地理位置优越，被称为“世界的十字路口”，位于最大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡扼守黑海的出海通道， 历史 上成为多番势力争夺的焦点，拜占庭帝国和奥斯曼帝国先后成为这里的主人，凭借强大的实力在很长一段时间称霸欧洲，以及亚非两大洲部分区域。

加拉太大桥，也叫加拉塔大桥，英文名Galata Bridge，是游客到伊斯坦布尔必游的景点。大桥的两岸分布着众多名胜古迹，包括加拉太塔、圣索菲亚大教堂、地下水宫、蓝色清真寺等。从亚洲到欧洲，对于中国人来说距离遥远，不过对于居住在伊斯坦布尔的土耳其人来说，跨洲旅行只需要五分钟，很多当地人每天通过加拉塔大桥往返两大洲。

1453年，东罗马帝国的首都君士坦丁堡（后来改为伊斯坦布尔）沦陷，土耳其人用船只组建了一座浮桥运送物资和人员，这是加拉塔大桥的前身，直至1845年，博斯普鲁斯海峡上才建造了第一座实体加拉塔大桥。1994年，加拉塔大桥第五次重建，之后一直是当地的热门景点。这座大桥最初为木质结构，后来改成石头结构，最后才是混凝土结构。19世纪中后期，加拉塔大桥是伊斯坦布尔的重要生命线，也是在这个时候开始频繁出现在各种文学和艺术作品里。

加拉塔大桥的西南端是伊斯坦布尔的欧洲 历史 城区，东北端是位于亚洲的新城区，着名的加拉太塔就耸立亚洲区的岸边，由拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯于507年修建的这座灯塔，在过去的1500多年守护着博斯普鲁斯海峡，看尽伊斯坦布尔的风貌变迁。这座用石料建造而成的圆柱形锥顶建筑最初是用木头建造的，十字军东征时木塔被焚毁，1348年才由热那亚人重建成为现在的模样。

热那亚人是什么人？他们来自现意大利西北部利古里亚大区， 历史 上曾经诞生过热那亚共和国。当地人擅长经商，同时还是着名航海家哥伦布和小提琴家帕格尼尼的家乡。

加拉塔大桥所在的博斯普鲁斯海峡呈牛角形将伊斯坦布尔分成几个部分，当地人把这片水域称为金角湾。加拉塔大桥下的码头在正常开放时间里都很繁忙，很多游客选择乘坐游船游览博斯普鲁斯海峡，以海上视觉欣赏海岸风光。

加拉塔大桥共有两层，底下一层是商业区，上面层分人行道和中间车道。大桥上往返伊斯坦布尔新城和老城的电车川流不息，这种电车有点像中国的轻轨列车，但速度更接近普通公共巴士。

现在的加拉塔大桥已经成为垂钓爱好者的天堂，长484米的大桥靠近栏杆位置站立着众多垂钓者，他们神情专注，屏蔽掉周边的一切杂乱声音，沉浸在自己的世界里。

从一侧望去，各种钓鱼杆呈45度角并排摆放，仿佛在列队欢迎远道而来的游客。对于这些垂钓者来说，鱼获想必不是最重要的，过程才是享受。

除了垂钓者，小贩也是桥上一景，他们头顶大盘，右手简单支撑，头上的物品虽然少则十来斤，多则达数十斤，却能保持闲庭信步的态势，平衡力一流。

作为亚欧交汇城市，伊斯坦布尔的建筑融合了奥斯曼土耳其和南欧特色。放眼加拉塔大桥两岸，除了几座清真寺中东特色明显之外，各种洋楼小别墅更具欧洲风情，当地人的生活也彰显出欧式的小资。

天气晴朗的时候，博斯普鲁斯海峡上空万里无云，海水湛蓝，一艘艘游船从加拉塔大桥的底部穿过，海鸥等海鸟追随着游船前进，它们高冲低俯，成为美丽海湾最灵动的点缀。

伊斯坦布尔城依山势而建，有点像中国的重庆，有些道路的坡度比重庆的道路更加陡峭。在加拉塔大桥上欣赏两岸风光，几何美感看得相对清楚。

伊斯坦布尔电车（Tram）EminönüorKaraköy站就在加拉太桥上，缓缓行驶的场景、如游龙一般的身姿成为一道风景，对于没有看到过这种电车的游客来说，满满都是新鲜感，亲身体验一次是不错的选择。游客可以在出发前通过网络购买当地的交通卡，也可以在当地购买，这种交通卡可以乘坐各种电车和公交车。

旅游 攻略：伊斯坦布尔机场是欧洲重要的航运中转机场，往返世界各地的航班较多。游客如果想到加拉塔大桥的南岸可乘坐有轨电车1号线至Eminonu站，如果想前往北岸，可以乘坐电车1号线至Karakoy站。这里距离加拉太塔、独立大街、蓝色清真寺、圣索菲亚大教堂和地下水宫都不远，可以安排一天时间全部游完。

3. 伊拉克的交通

铁路总长2272公里，主要有以巴格达为中心的3条干线：巴格达-基尔 库克-埃尔比勒线，巴格达-摩苏尔-土耳其线，以及前苏联援建的巴格达-乌姆盖斯尔港线。
历经连年的战乱、国际制裁以及美伊战争，伊拉克火车线路大部分被损毁，加之年久失修以及美伊战争后动荡的局势下人为造成的破坏，使得 伊拉克今日的轨道交通已与上世纪70年代相比实在是相形见绌。尽管伊拉克的轨道交通在2009年年底已基本恢复，但安全难以保障、沿线站点不健全、时刻表不可靠和车票价格髙等因素，严重制约了轨道交通的发展。
虽然伊拉克战后轨道交通的发展步履维艰，但交通主管部门认为，线 路、车站以及服务恢复是伊拉克轨道交通重回正轨的先决条件。部分线路已开始运行，但乘客不多。
法奥港的修建将带动全国铁路联网工程，从巴格达至巴士拉的 夜间客运线路已开通；巴格达至费卢杰以及什叶派圣城萨迈拉的每周一次 的列车也得以恢复；巴格达至摩苏尔的线路已经开通。伊拉克还计划修建和叙利亚、约旦、科威特和伊朗等4国的跨境铁路。 巴比伦古城
始建于公元前3000年的巴比伦古城（意为“神之门”）是古巴比伦王国和新巴比伦的都城。汉谟拉比国王统治时期（公元前1792年－1750年），巴比伦文明达到鼎盛。世界第一部法典《汉谟拉比法典》就是在这个时期问世的。举世闻名的“空中花园”诞生在新巴比伦王国尼布甲尼撒二世（公元前604－562年）时期。花园采用立体叠园法修建，高高的平台上，分层重叠，遍植奇花异草，并埋设了灌溉用的水管。整个花园有镶嵌着彩色狮子的高墙环绕。
阿舒尔神宫
城西和城南有一系列坚固的防御工事以及3座宫殿遗址。亚述帝国的王宫位于摩苏尔东南的尼姆鲁德，那里有亚述王后和公主们的陵墓。尼尼微位于底格里斯河上游东岸、与摩苏尔隔河相对，是亚述人的第三座都城。公元前705年成为亚述帝国的首都。尼尼微古城遗址由卡荣朱克和奈比尤尼斯两个古丘组成，周围有12公里的城墙围绕，城内有萨尔贡二世（公元前721年－705年）的王宫。考古还发掘了大量的珍贵文物和楔形文字泥板。
阿斯卡里清真寺
阿斯卡里清真寺位于底格里斯河东岸萨玛拉城内，寺内有伊玛姆阿里·阿斯卡里父子的陵墓，墓上的穹顶由7.2万块金板砌就。两座镏金尖塔各高36米，光彩夺目。南部宗教城市卡尔巴拉旧城内的侯赛因清真寺内建有遇害伊马姆侯赛因的陵墓，墓上有许多镶嵌宝石的金饰物。清真寺镀金穹顶和3个高耸入云的宣礼尖塔，远望极为壮观。 扎哈·哈迪德
扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）英籍伊拉克人建筑师设计师，2004年普利兹克建筑奖获奖者，她是世界上第一位普利兹克建筑奖的女性获得者。1977年毕业获得伦敦建筑联盟硕士学位后加入大都会建筑事务所，与雷姆·库哈斯（Rem Koolhaas）和埃利亚·增西利斯（Elia Zenghelis）一道执教于AA建筑学院，后来在AA成立了自己的工作室，直到1987年。1994年在哈佛大学设计研究生院执掌丹下健三（Kenzo Tange）教席。
尤尼斯·马赫穆德
出生于1983年2月3日，2002年3月第一次入选国家队，2004年参加雅典奥运，夺得第四名。2006年，出战多哈亚运会，尤尼斯射入三球并带领球队夺得了亚军。2006年，尤尼斯夺得了亚洲年度最佳青年球员的称号。
尤尼斯在2007年亚洲杯中大放光芒，他一共打进四球。并带领伊拉克国家足球队历史性打入决赛。决赛中，尤尼斯射入唯一的入球助伊拉克以1-0击败对手，首夺冠军。
艾哈迈德·拉迪
伊拉克足球历史上最伟大的射手之一，代表国家队出场73次打进42球。拉迪年轻的时候就表现出了足球天赋，当选1987年亚洲足球先生，但是由于伊拉克国内局势，他的职业生涯受到很大影响。不过，在一些欧洲媒体看来，拉迪依然是上世纪亚洲最佳球员之一。
穆尼尔·巴希尔
穆尼尔·巴希尔Munir Bashir被称为二十世纪最伟大的阿拉伯音乐家之一。幼童时被当时伊拉克着名音乐家沙里夫·穆黑·丁·海达尔·塔尔甘Sharif Muhyi Din Haydar Targan （1892 – 1967）收为入室弟子，21岁时他毕业于巴格达着名的Académie des Beaux-Arts 。在随后的十几年间他一直以他手中的Oud乌德琴向美索不达平原的人民传送传统而美妙的阿拉伯音乐，同时也在民间收集了许多音乐素材，为他以后的创作打下了坚实的基础。1973年回到阔别多年的祖国，他整理出一套Oud乌德琴的标准弹奏及指法技巧与乐谱。在随后的二十多年中他不断地发表作品，据有关方面统计上传的专辑就有十多个。

4. 有轨电车23个站点分别在哪

淮安现代有轨电车1号线共有23站。

体育馆站、淮海东路站、运河广场站、老坝口站、水渡口站、政务中心站、深圳路站、厦门路站、

八亭桥站、汕头路站、三亚路站、板闸站、大剧院站、森林公园站、乌沙河站、河下站、

礼字坝站、古末口站、华西路站、纪念馆站、东岳庙站、龙光阁站、南门站。

5. 土耳其欧洲区机场到蓝色清真寺多长时间

土耳其欧洲区机场到蓝色清真寺100分钟左右。
机场出来后按照指示牌到地下坐metro,坐到Zeytinburnu，下来换乘tram（就是在马路上开的轻轨），同站换乘问一下工作人员就好。然后tram坐到sultanahmet站下来就是，向前20米就能看到蓝色清真寺，再往前100米就是圣索菲亚。

6. 轻轨18号线全线站点有哪些

重庆轻轨18号线全线站点有：

小什字站、凯旋路站、十八梯站、七星岗站、重庆站、菜袁路站、黄沙溪站、大坪西站、富华路站、歇台子站、奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站、滩子口站、黄桷坪站、四川美院站、电厂站、长江二桥站、外河坪北站、外河坪南站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳磴站、跳磴南站。

(6)土耳其轻轨有什么站点扩展阅读

重庆轻轨18号线最新进展：

2021年3月22日，重庆轨道交通十八号线金鳌山站——跳磴站区间首段梁顺利起架，进入区间架桥施工阶段。

十八号线金鳌山站——跳磴站区间由中铁十九局集团承建，位于重庆市大渡口区跳磴镇，即五号线跳磴站对面，该区间全长2136.5米，需架设35孔节段预制拼装箱梁，最大跨度45.2米。

跳磴站主体已封顶，为十八号线全线首个封顶的车站，设有4个进出口。现场负责人表示，十八号线全线建成通车后，跳磴站可实现三线换乘。

跳磴车站位于跳磴公租房对面，华福大道东侧地块内，大致呈南北向敷设，车站为路侧三层侧式站台车站，结构形式为框架结构。

7. 轻轨三号线全线站点有哪些

重庆轻轨3号线全程站点如下：

鱼洞、金竹、鱼胡路、学堂湾、大山村、花溪、岔路口、九公里、麒龙、八公里、二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、工贸、铜元局、两路口。

牛角沱、华新街、观音桥、红旗河沟、嘉州路、邓家院子、唐家院子、狮子坪、重庆北站、龙头寺、童家院子、金渝、金童路、鸳鸯、园博园、翠云、长福路、回兴、双龙、碧津、江北机场。

2011年12月30日，重庆轨道交通3号线一、二期工程（二塘—江北机场）区段全线通车运营，2012年12月28日，南延伸段（二塘—鱼洞）通车运营，2016年12月28日，北延伸段（碧津—举人坝）开通试运营。至此，轨道3号线全长达到66.49km，超越日本大阪高速铁道，成为世界上最长的跨座式单轨交通线路。

根据后续规划，轨道交通集团正在加速推进3号线延伸至江津区珞璜的规划。该项目拟起于轻轨3号线换乘站鱼洞站，止于渝黔新线珞璜南站，全长约12.3公里，拟设车站3座，分别是罐子溪隧道口站、珞璜园区站、珞璜南站。

其中，鱼洞站至罐子溪隧道口站的站间距最长，约为5.5公里。罐子溪隧道口站至珞璜园区站的站间距约为4公里，珞璜园区站至珞璜南站的站间距约为2.8公里。

8. 迪拜的轻轨是什么情况

迪拜是阿联酋第一大城市，也是阿联酋的贸易之都。迪拜地铁共分红、绿、橙、蓝四条线。建设第一阶段包括红、绿两条路线，总长69.7公里全长52km的红线计划于2009年9月份开通运营，全长23km的绿线2010年3月份开通。红线全长52公里，拥有29个站台。从Rashidiya出发，沿着Sheikh Zayed公路途径迪拜市中心，主要站点包括迪拜国际机场、迪拜网络城、Burj Du区，迪拜国际金融城、酋长国大厦、世贸中心和Al Ittihad广场，直到杰贝阿里自由区边界处。此次的城际铁路工程项目由迪拜市政府牵头，旨在解决迪拜严重的交通拥堵问题，使迪拜一举实现成为该地区商务与休闲黄金城市的目标。项目总投资约33亿美元。迪拜地铁线由DURL迪拜快速连线银团建造，该银团包括日本集团，三菱、大林和鹿岛会同土耳其YAPI MERKEZI。隧道设计法人为ATKINS公司。项目竣工后，迪拜地铁将是世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统。到2020年，迪拜地铁系统全长将达318公里左右。它不仅将成为海湾地区一道亮丽的风景线，还有助于促进迪拜在旅游、金融和经济方面的增长。 迪拜地铁招聘职位：乘务员，站台员，站长，地铁检修人员 一、工资待遇：1、站长：年薪：人民币91200~100320元（免税，薪金根据经验决定；毕业生亦可应聘该职位，在面试或培训期间表现优秀且雇主认可其能力者可担当站长一职，迪拜地铁公司的用人机制相当灵活和平等，能力优异者不论年龄、不论经验可在短时间内得到提升）2、站务员：年薪：59280~65208元（免税，薪金根据经验决定）3、乘务员：年薪：人民币68400~75240元（免税，薪金根据经验决定）4、地铁检修人员要求：会简单英语（3级），需要2年以上相关设备、供电系统、检票系统维修保养经验年薪人民币5万元以上二、基本要求：1、性别不限。对身高、年龄无特别要求。2、以上各职位均需具备流利英语对话能力（4级以上英语水平为佳，8级优先考虑），不具备流利英语对话能力者免问！3、大专以上学历，如果英语口语能力不错，可放宽至中专学历；4、对第1、2、3项职位工作经验不作严格要求，迪拜地铁将提供专业培训； 5、能承受工作压力、吃苦耐劳、应变能力强、有责任心，具有团队合作精神。三、其他待遇：1> 提供工作餐及和餐费补贴，住宿由公司提供, 2人一间房，带独立卫生间和厨房；2> 工作时间：每周48小时，通常是每周6天，每天8小时，服从轮班要求；3> 加班补贴：周末加班1.25倍，周五和公众假日1.5倍；4> 交通：上下班交通免费；5> 年假：22个工作日，通常是指30个日历日（包括行程时间）；6> 公众假期：10 天；7> 返程机票：每完成一年合同提供一次回程机票. 必须通过公司购买；8> 提供完全免费的地铁英语、专业地铁知识、专业流程培训；9> 保险：公司购买医疗保险.不包括牙医和眼科. 提供健康服务（简单医疗服务）；公司购 买寿险和工伤险；10> 制服：公司提供；11> 根据当地劳工法，如雇员自动离职，辞职7日内支付比率为X/365的工资；如公司无故解雇员工（前提是要完成第一年合同），公司支付员工3倍工资培训部分：在迪拜进行2个月的地铁专业知识培训（带薪），由英国专业地铁顾问公司SERCO提供一流高质量的服务培训，培训全部免费！！Serco公司简介：Serco在世界各地管理着超过600份合同，涉及到多个领域：交通运营、国防航空、监狱和移民中心、国家物理实验室、公众卫生健康服务、教育以及信息服务（Serco为微软公司提供设备管理服务）。在交通系统方面，Serco和澳洲跨大陆列车、伦敦码头轻轨，以及英国国家交通管制中心等建立了合作关系，负责其项目的运营管理。雇员直接和迪拜地铁公司签订劳动合同，我司负责劳务管理事宜，本项目在国家劳动部均有备案。收费标准 1.1万 所需资料 个人简历（中英文），身份证原件复印件，毕业证书，二寸白底照片2张。

9. 土耳其语 翻译成英文地址

您的地址有些笔误，应该是这样：
Instanbul, Fatih, Capa Sehremini, Mevlanakapi Mahallesi,
Elif Lamet Sokagi, No.17, K3 D4
我不理解为何要加 Capa Sehremini, 这是一个T1 线轻轨站；地址其实已很清楚，邮寄时可以忽略，我给您加上邮编，那就万无一失了！

土耳其 伊斯坦布尔 法蒂赫区
蔑拉纳卡比小区 阿立夫 拉米街 17 号 3楼 4 号室
邮编：34200

10. 土耳其安塔利亚汽车总站怎么去机场

土耳其安塔利亚汽车总站位于市中心北部 4公里处；想去机场有两个选择：

可以在总站 搭乘 Antobüs 600 公交车，直达 国际航班的 T1 航站楼，然后到国内航班的航站楼。从 06:00 至23:30 ，半小时一班，车程 1小时，车票 3.60 里拉。

也可以搭乘 车头有 Fatih 标记的Ant Ray 电车（轻轨）去机场，途中停靠十几个站点，车程需要80 分钟。