瓦良格号回来时为什么土耳其刁难

1. 瓦良格号刚刚回来，为什么立即要求清理船底

众所周知，瓦良格号的顺利回国，让我们正式拥有第一艘航母，虽然说不是自己设计打造的，但意义也不同凡响。毕竟这意味着海军的实力得以提升，国际话语权也会随着增长，这点是用金钱都换不来的。只不过这段返程的路程十分曲折，花费很长的时间和代价，中途受到层层阻碍。

从乌克兰拖回来的过程中，第一步就受到土耳其的刁难，狮子大开口要10亿保护费，还有各种好处，否则就不给通过海峡。如果不想交必须要国家担保，幸好当时有希腊出面帮忙，否则的话还要扣押很长一段时间，后续在经过各国主权海域的时候，又再度被刁难。数月的路程走几年都没到。

事实上每次航母出任务后来，都必须要返程修护，主要也是清理这些海鲜，不管是常规动力航母还是核动力航母，这一步要贯彻到底，每年大分部维护费都在这里，但如果不清理一旦出现意外，那损失会更大，如今辽宁舰就是这么实施的。

2. 瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的时候，为何希腊要做担保

这主要是因为当时的希腊政府和中国的关系非常的好，所以才会以国家的名义来担保瓦良格号。所以在随后希腊遭受了严重的债务违约的时候，中国也积极地伸出了援助之手，这也是两个国家一直以来的深厚友谊所导致的。而且当时的北约国家并不希望中国拥有瓦良格号，但是受制于国际法的影响，并不能对于中国采取什么不利的措施，所以才会在一些关卡上积极的做一些小动作。

当然西方国家这么干预中国的瓦良格号，主要是因为他们害怕中国发展航母力量来针对这些曾经欺负中国的国家，所以他们才会积极的阻碍中国的经济以及军事发展。但是中国是一个和平崛起的国家，不会给任何的国家造成威胁。

3. 当初土耳其阻拦“瓦良格”，什么条件才让过

当时土耳其方面提出了多项理由，不接受“瓦良格”通过海峡。最终，与土耳其开始了一场长达一年半之久的“马拉松式”谈判。动用了所有外交手段，包括驻土耳其大使在内游说土方，而且除了外交斡旋外，各方的努力也不能忽视。

土耳其总参谋长正是在当年的7月应邀访问北京，受到了高规格接见，双方在高科技出口方面达成了一些协议，包括向土耳其出口卫士火箭炮技术、战术地地导弹技术等等在内一系列承诺。

凯维芮柯鲁在8月回国后“建议土耳其放行”。而土方又提出了一系列的条件，包括要求我国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇；还要求向土耳其支付10亿美元“风险保证金”等等一系列极为苛刻的条件，才让“瓦良格”航母通过博斯普鲁斯海峡。

4. 当初希腊愿意让“瓦良格”到达中国的原因是什么

因为希腊想要和土耳其缓解关系，希望我们能够在其困难的时候帮助他们。

希腊会帮助我们是因为我们国家的实力很强悍，我们可以帮助希腊摆脱美国的某些影响。另一方面，拥有像我们这样的强大朋友对土耳其也具有威慑力。这也让我们欠希腊一个忙，希腊遇到经济危机时，我们会为他们提供了帮助。希腊获得的利益远远超过他们为我们提供帮助的努力，这是希腊帮助我们的动机之一。

5. 辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

6. 辽宁号前身，“瓦良格”到达中国希腊出力，为什么希腊愿意帮忙

01前言

众所周知在1999年，中国从乌克兰购买的“瓦良格”号，在回国的途中，航母被土耳其阻拦。土耳其提出条件，包括开放中国对土旅游，并且保证每年旅游人次在200万以上，以及对土提供3.6亿美元经济援助和其他附加条件，并且提出“需要同一地域国家担负可能涉及的赔偿问题”。

没有瓦良格号，中国不知在黑暗中摸索多久，研究航空母舰有新的突破，改变中国没有航母时代。希腊为我国的航母建设做出了牺牲，是我们的好朋友，国人应该记住，在世界的另一边，有一个对我们友好的国家——希腊。

7. 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

8. 瓦良格号入地中海时，为何没走苏伊士运河却绕过非洲

因为绕过整个非洲这条线路的通过性更好，比从苏伊士运河通过要靠谱的多。其实按照正常情况来说，瓦良格号从苏伊士运河通过更加的方便快捷，花费的时间和经历也更少。但是由于当时的外部环境不好，瓦良格号从苏伊士运河通过的话可能会适得其反，花费的时间和精力可能会远远超过绕过非洲的这条线路，所以最终瓦良格号没有从苏伊士运河通过。

第三个原因就是绕过非洲通行的那条线路非常的顺畅，也非常的省心省力。虽然通过苏伊士运河可以缩短很多的路程，但是花费的金钱和时间都是未知数。而绕过非洲的这条线路出来路程远点之外基本上没什么坏处，不论是通航的海域还是沿岸的国家，都不会给瓦良格号带去什么麻烦。所以，对比一下还是选择走点远路比较合适，最终瓦良格号也是顺利的通过这条线路到达了目的地。

9. 瓦良格号回国之路曲折艰险，当时为什么不走苏伊士运河

瓦良格不走苏伊士运河是因为埃及的刁难，并且还有土耳其在博斯普鲁斯海峡刁难瓦良格号。除此之外，许多大国例如美国日本等以及俄罗斯都不想让瓦良格号顺利回国。因为把瓦良格号上面运载的是搜航空母舰，他们不想让这艘航空母舰顺利到达中国。

虽然瓦良格号迟到了两年才来到我国，但是这对我国仍有重大意义。当年受尽阻挠的瓦良格号变成了我国海军辽宁号航空母舰。并且在这之后的五年，中国第一艘自己建造的航空母舰也下水成功了，无论是谁，都无法阻挡我国的发展步伐。

10. 瓦良格号为什么舍近求远，没走苏伊士运河

瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。

但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。

由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？

如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。

当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。