土耳其敲辽宁舰多少竹杠

① 辽宁舰买来之后被那个国家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全问题为由，不允许航母通过博斯普鲁斯海峡

1999年6月，中方购买的“瓦良格”号和拖船所组成的船队离开乌克兰，到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。

“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。

国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。

2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域

② 耗时4个月，航程1.5万海里，辽宁舰如何从乌克兰艰辛回国的

辽宁舰的前身是瓦良格号，它是澳门创律 旅游 娱乐 公司花2000万美元从乌克兰买回来的。从1998年购买到2001年回国，历经3年时间。海上行程耗时4个月，航程1.5万海里，可谓历尽千辛万苦，辽宁舰才得以成功回到中国。这一路走来，辽宁舰到底经历了哪些波折？最终是如何回到祖国的？

我们先来看一下辽宁舰的 历史 。辽宁舰的前身是瓦良格号。其实在瓦良格号之前，它还有一个名字是“里加”号。它的诞生地是苏联的黑海造船厂，是为苏联海军太平洋舰队所建。1985年12月6日开始建造，1988年11月25日下水。1990年7月，改名为“瓦良格”号。到1991年，该舰的总体工程完成接近七成，就在当年苏联解体。

苏联解体后，乌克兰获得了“瓦良格”的所有权。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，瓦良格号于1992年1月停止建设，就此半途而废。瓦良格号一放就是七年。于是乌克兰打算卖掉瓦良格号。1998年，澳门创律公司通过竞标，以2000万美元 买下了“瓦良格”号。

出售“瓦良格”号之前，乌克兰将船上面的武器系统、电子系统、动力系统都拆除了，只剩一副锈迹斑斑的钢铁空壳。所以“瓦良格”号只能由拖船拖回中国。

瓦良格的回国之路并不是一帆风顺。原计划从黑海经过土耳其的博斯普鲁斯海峡到地中海，再经埃及苏伊士运河，到达红海，穿过马六甲海峡回到中国。这是最近的一条回国海路。但是在经过两个关键海峡的时候却遇到了障碍。

首先发难的是土耳其，土耳其控制着博斯普鲁斯海峡，博斯普鲁斯海峡是连接黑海和地中海的海上必经之路。土耳其方面以“船体过大、影响其他船只正常航行”等为理由，拒绝“瓦良格”通过。与此同时，西方其他国家也开始添油加醋阻挠通行。于是中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判。土耳其提出了20项苛刻的安全条件，并且要求中国提供10亿美元的“风险保证金”。中国在认真考虑之后答应了土耳其的20个条件，但是对10亿美元的保证金并不认可。因为这个铁壳船购买价格才2000万美元，10亿美元简直太离谱。于是谈判僵持不下，后来对中国友好的希腊主动给中国担保，中国这才免交10亿美元的过路费。

在2001年11月1日。土耳其关闭了博斯普鲁斯海峡，单独为“瓦良格”号开辟绿色通道，当天下午瓦良格号顺利通过这一狭窄的水道。瓦良格号算是闯过了第一关。

到11月3日，“瓦良格”号行驶到爱琴海域时，又遭遇前所未有的风暴，连接拖船与瓦良格号的拖缆相继被刮断，“瓦良格”号在海上失去了控制。救援人员费劲九牛二虎之力拯救，最后成功控制了船只。在救援的过程之中一名希腊水手还因此丧生。这是“瓦良格”号闯过的第二关。

当“瓦良格”号准备进入苏伊士运河走红海回国时，又遭遇到了埃及的反对，埃及的理由与土耳其差不多，土耳其虽然是敲竹杠，但是最后也放行了，可是埃及无论如何都是不行，坚决拒绝通行。无耐“瓦良格”号只好绕道直布罗陀海峡，走大西洋绕道南非好望角，在走印度洋，最后穿过马六甲海峡回中国。

2002年3月3日，历尽艰辛万苦的“瓦良格”号航母终于抵达大连。结束了15200海里、耗时4个月的艰难远航。

“瓦良格”号能够顺利回国，希腊对我国的帮助功不可没，我国也没有亏待希腊。2009年的希腊债务危机，我国果断施以援手帮助其渡过难关。

瓦良格号回到我国之后，经过工程师的改造，这个锈迹斑斑的铁壳船重获新生。现在的辽宁舰是我国重要的海上力量，它和山东舰组成了我国海上的钢铁长城，时刻保卫着祖国的安全。

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③ 辽宁舰的前身瓦良格号是由澳门创律公司竞标获得的，为什么最后直接开到大连了其中细节谁能帮忙解释下

不能胡乱猜想，以讹传讹~~~
是澳门创律买的，这没错。
不过，他是贷款买的，找银行贷的款；可是，在审计过程中，有关金融管理部门发现这笔贷款是违规放贷，根据有关规定，要求创律公司在规定期限内归还违规贷款；但是创律公司一直对此置之不理；于是为了避免国有资产流失，我们只能采取法律强制措施，依法扣押创律公司的固定资产——瓦良格号；以上一切行为均符合中国相关法律以及国际准则。

④ 辽宁舰从哪个国家收购

是从乌克兰船厂收购的。它的前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，“瓦良格”号是前苏联时期开始在基辅造船厂建造的，标准排水量55,000吨，满载排水量67,500吨。苏联解体后，俄罗斯由于经济困难，无法继续向基辅造船厂提供资金，建造被迫中止。后来解体时分配资产，被分配给了乌克兰，然后就放在那里生锈。乌克兰政府最后决定在国际上公开招标拍卖这艘尚未完工的航空母舰。

1998年，徐增平成立了一个澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价从乌克兰手上买下前苏联航空母舰“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，以私人名义买下，然后在保证不用于军事的前提下。经过土耳其博斯普鲁茨海峡、苏伊士运河等等地方，最后被拖到中国。由大连造船厂改造成“瓦良格”的中国航母“辽宁”号，于2011年十月下水试航，于2012年9月25日正式交接中国海军服役。

将它拖到中国后，这个创律旅游公司即宣告“破产”。：）

⑤ 曾花巨资买下辽宁舰前身的人，如今过的怎么样了

提起辽宁舰，大家知道的是什么？辽宁舰是我国的第一艘航空母舰。但是，它其实并不是我国自主研发的航空母舰。这艘航空母舰的初始版本其实是中国从乌克兰手上买下的瓦良格号航空母舰。

然后，中国将此舰完善和改造，才有了如今的辽宁舰。当年买下瓦良格号航空母舰的是一个叫做徐增平的企业家。走进瓦良格号背后的故事，走进徐增平的此生。

徐增平现在生活的很好，他为国家付出了很多。如今，他仍在在做着利国利民的事，他是我们学习的榜样。国家需要之际，他站了出来，无悔于自己所做的选择，无傲于自己所获的荣誉。他是真正的民族英雄，他是真正的民族骄傲。

⑥ 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

⑦ 辽宁舰如何买回

1999年6月14日，在雇了国际运输公司后，“瓦良格”号和拖船所组成的船队正式踏上了归家旅程。而这艘“瓦良格”号，正是我国第一艘航母辽宁舰的前身。

带领这支船队的，是一个名叫徐增平的商人。是他，花费了2000万美金，买下了这艘前苏联航母。

由于“瓦良格”号没有动力，需要靠拖船牵引。但当船队到达土耳其的博斯普鲁斯海峡口时，第一个难题出现了。

土耳其基于安全理由，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，担心在通过海峡时发生搁浅意外，这个欧亚交通要塞就会瘫痪。

“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等一个月无果后，不得不返回了乌克兰原来的船厂。

将近2年后，我国政府出手相助，帮助徐增平取得了航母在博斯普鲁斯海峡的通行证。

2001年9月，“瓦良格”号和11艘拖船，在15艘军用救援船的护送下，驶出博斯普鲁斯海峡。在这之前，它已经在原船厂等了15个月。

可刚过了2个月，11月3日，船队遭遇海上暴风雨，连接拖船和航母的缆索断裂，“瓦良格”号这座庞然大物顿时失去控制，最后漂到了希腊的爱琴海水域。

还是我国政府出面，希腊军方伸出援手。2001年11月7日，3艘拖船和1艘希腊船用拖缆把“瓦良格”号再次固定，航母再度启航。

在接下来的4个月中，航母在5艘拖船的伴随下，于2002年3月3日终于抵达大连港口。前后花费近4年的时间。

⑧ 土耳其和中国关系如何

很多人对于土耳其这个国家在国际上的地位认识并不深，简单认为它是一个陌生低调的国家，其实并不然，了解一个国家不应该只从表面，而是要从不同方面深层次认知。今天我们就带领各位来认识一下浪漫而美丽的土耳其。

首先解释一下土耳其的政治体制，它的政治体制在2017年是有进行过变更的，之前实行的是议会共和制，之后变更为总统制。不熟悉政治体制的各位可能会有所疑问：其中有“共和”字眼，是否代表和社会主义国家有什么关联？其实并不然，土耳其是实打实的资本主义国家，议会作为立法机构构建法律框架和设立内阁，内阁作为行政机构对议会负责，议会的领头羊是没有实权的总统，内阁的扛把子是实权在手的总理，2017年4月土耳其通过修宪公投进行想法的修改，政体从议会共和制改成总统制，总理职位被废除，所以目前的第66届政府领导埃多尔安是身兼总统和总理的职责

⑨ 辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡