德国为什么喜欢土耳其海峡

‘壹’ 二战时德国为什么没有攻击土耳其

熟悉二战的朋友们都知道，第二次世界大战初期的德国的战力可谓是十分强大，依靠强大的空军作为后勤支援，配合以“闪电战”的思想，在地面机械化部队的牵引下，得以在极短的时间内就攻陷了大半个欧洲，将战车一直开到了英国附近，有包括法国和波兰在内的欧洲大国被德国征服，此时的德国战力可谓是十分强大。而土耳其位于亚洲西部的小亚细亚半岛和巴尔干半岛的色雷斯东部地区，地跨欧亚两大洲，扼守土耳其海峡（黑海海峡），其战略位置极为重要，历来是各国战争时期的纷争之地。而在整个欧洲都陷入一团战火的状况下，身为欧洲边境的土耳其却一直保持着中立的态度，而德国也貌似没有对土耳其动手的行为，这不禁让人产生了疑问。因为拿下土耳其德国军队既可以直接进军中东，直取印度，又可以完成对苏联的战略包围，那么为何一直到二战结束都始终未见德国对土耳其动手呢。

最后也是德国自身的的原因，我们知道在一战之后德国的军工体系被肢解，但是其之后默默的悄然建设军队力量，这其中效果最为显着的就是空军，其次是陆军，但是海军却一直是德国的弱项，由于海军舰艇建设动静太大，德国一直无法有效将其隐蔽，因此德国海军水面舰艇的力量在欧洲来说是战力比较弱的。而德国想要攻击土耳其就必须要经过地中海，虽然英国战力有损，但是海军是其强项，而地中海也一直处在英国的保护之中，因此德国并没有足够的力量在海上去与英国抗衡，这也是不攻打土耳其的一个主观原因的所在。

‘贰’ 直布罗陀海峡和土耳其海峡的重要性

直布罗陀海峡沟通了大西洋与地中海，是大西洋与地中海的咽喉，对地中海沿岸的国家和地区具有重要战略意义，同时经由直布罗陀海峡到达地中海、苏伊士运河、红海可以到达亚洲远东地区而不用绕道好望角（尤其是吨位相对小的轮船），大大缩短了航线。
被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡

‘叁’ 伊斯坦布尔为何被称为世界之都在土耳其海峡，见证帝国千年兴衰

1936年，土耳其国父凯末尔推动《蒙特勒海峡公约》（《关于(黑海)海峡制度的公约》）的制定，让土耳其掌握了土耳其海峡控制权，允许土耳其将海峡再度军事化，同时对没有和土耳其交战的国家保证商业货轮无限通行海峡的权利。这项公约，持续约束着土耳其海峡这条全世界最重要的海道。

博斯普鲁斯海峡（伊斯坦布尔海峡）及达达尼尔海峡是隔开欧亚两地、地中海与黑海的两座狭窄海峡，中间有马尔马拉海相连。

几个世纪以来，土耳其海峡这几处地方，在全球一直具有重要战略地位，尤其是在君士坦丁堡这座大城市建于博斯普鲁斯之后。君士坦丁堡现在叫作伊斯坦布尔。

特洛伊战争据说发生在公元前13世纪中期，是两部古典希腊文学中最伟大作品荷马史诗《奥德赛》及《伊里亚德》的部分主题。战争的焦点是特洛伊城，可能坐落在亚洲端的达达尼尔一带。如此看来，特洛伊战争算得上是土耳其海峡发生的诸多战争之首。

公元前7世纪，希腊殖民者在博斯普鲁斯建立2处聚落，位于欧洲这一边叫拜占庭，位于亚洲那一边叫迦克敦。公元前5世纪希腊与波斯对战中，控制拜占庭对希腊人来说极其重要，拜占庭也因此成为重要的贸易城市。

落入罗马统治后，公元324年，君士坦丁大帝选择拜占庭作为新的帝国首都及王室所在地。新的帝都在330年时以新罗马之名君士坦丁堡正式启用，不过人们比较熟悉的名称是伊斯坦堡。

随着罗马帝国权力中心东移，西侧帝国领土被入侵的部族攻占，君士坦丁堡逐渐壮大，规模、富裕程度及重要性都远远超过了罗马。君士坦丁堡成为拜占庭帝国的首都，拜占庭帝国是罗马帝国东侧行省的延续，6世纪初达到巅峰时期，也曾统治意大利多数地区、北非和西班牙南部。

君士坦丁堡东面有博斯普鲁斯海峡作为屏障，西面容易遭遇来自陆地的侵略，直到5世纪初期才逐步建立起坚固的防御工事。尽管如此，君士坦丁堡仍旧面临外国势力的不断侵扰。625年时，多瑙河以北的游牧族群阿瓦尔人（中国古代游牧民族柔然人的后裔）从西边陆地进军，波斯帝国（伊朗）自海路入侵，两边联合夹击，均被君士坦丁堡击退。677年和717-718年，阿拉伯帝国两次尝试进攻，也被君士坦丁堡以希腊火（烧夷弹的先驱）击退。

941年，发源自现在俄罗斯、乌克兰及白俄罗斯一带的罗斯人从黑海入侵时，同样也遭君士坦丁堡以希腊火驱离。最后，1204年一支天主教十字军军队攻占君士坦丁堡，导致拜占庭帝国的分裂。

到了此时，塞尔柱帝国已占据拜占庭帝国在中东和安纳托利亚（小亚细亚半岛）地区的大半领土，拜占庭帝国在这样的压力下势力早已萎缩。1261年，拜占庭诸王重新攻下君士坦丁堡，不过势力已经世风日下，命运逐渐被另一个新势力掌控，这个新帝国就是奥斯曼帝国。

奥斯曼人是伊斯兰土耳其民族，名字来源于其王朝创始者、统治安纳托利亚一个小王国的奥斯曼一世。统一整个安纳托利亚地区后，奥斯曼人势力扩张越过土耳其海峡，打算从希腊和巴尔干地区获得领土。

尽管他们从1390年到1402年封锁君士坦丁堡，又在1411年和1422年两次围城，却一直无法攻破。

穆罕默德二世（1432-1481）在位时，奥斯曼人带着16万大军4次来袭，君士坦丁堡仅能召集7000人赶鸭子上架。穆罕默德切断君士坦丁堡的援军和后勤补给，再用火药武器炸毁城墙，让奥斯曼士兵得以顺利进城。拜占庭最后一位帝王君士坦丁十一世（1405-1453）在交战中殒命。

穆罕默德将君士坦丁堡重新命名为伊斯坦布尔（伊斯坦堡），成为奥斯曼帝国的首都。新政权的象征，首先是将圣索菲亚大教堂转变成为一座清真寺。其后200年，奥斯曼帝国领土进一步四处扩张，势力远至欧洲、北非和中东地区。

到了19世纪，奥斯曼帝国国力衰退，规模及影响力大幅削弱，敌人与帝国各省的分离运动，迫使帝国势力更加捉急。1908年，一群改革派官员青年土耳其党人在一次行动中夺得奥斯曼帝国控制权，强迫苏丹建立议会制君主立宪制。青年土耳其党人无法阻挡意土战争（1911-1912）或第一次巴尔干战争（1912-1913）带来的失败，使奥斯曼帝国更多的领土被瓜分。

1832年希腊从奥斯曼人手上获得完全独立的地位，为了抵抗希腊的海军势力，并巩固奥斯曼帝国在土耳其海峡一带的地位，奥斯曼向英国购买2艘现代战舰。特别是2艘战舰的部分价款是由奥斯曼帝国各地人民认购，却从未成为奥斯曼舰队的一份子。

1914年8月1日，第一次世界大战爆发后数日，2艘战舰被英国政府征用，导致奥斯曼帝国人民群起激愤，迫使奥斯曼向德国靠拢。8月2日，德国与奥斯曼签署协议，德军提供军事协助，换取他们在奥斯曼境内行动的权利。8月10日，2艘德国战舰抵达达达尼尔海峡，获准穿越土耳其海峡，之后加入奥斯曼海军行列。

10月29日，奥斯曼帝国加入第一次世界大战，2艘德舰在黑海攻击俄国港口。俄国、英国及法国因此在次月向奥斯曼宣战。奥斯曼从德国获得了极大的援助，包括金援、物资补给和军事能力。德籍工程师在达达尼尔海峡布署新炮台、强力探照灯、拦截潜水艇的海底捕网，以及协调防御用的无线电报系统。达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡周围地区军力增强，布下了更多地雷。

1915年2-3月，一批英法舰队攻击土耳其海峡，打算打通前往黑海的路权，这样能更容易补给俄国。同盟国这次的行动失败了，因为他们遇到了奥斯曼的大炮和地雷。随着海军作战一塌糊涂，同盟国在达达尼尔海峡发动两栖登陆，集结一批7.5万名兵力的跨国部队，士兵分别来自英国、加拿大、新西兰、澳大利亚、印度和法国以及非洲的法属殖民地。

第一次登陆发生在4月25日，同盟国在加里波利半岛（位于达达尼尔海峡欧洲一侧）筑起2座滩头堡。澳大利亚和新西兰将这一天作为纪念日，缅怀两国军人的牺牲奉献。崎岖的地形给来者带来艰苦的壕沟战。到了年末，同盟国开始从加里波利撤退，奇迹的是在撤军中无人伤亡，最后一批同盟国军人在1916年1月9日离开。这次行动总共有14.25万名士兵丧生，其中半数以上是土耳其人。

奥斯曼军队持续在巴尔干、高加索和中东地区奋战，同时继续种族清理运动，将面对国家暴力的亚美尼亚人、希腊人和叙利亚人杀害并驱逐出境。奥斯曼终于在1918年10月30日签署停战协定，同意同盟国军队通过土耳其海峡。11月13日，42艘同盟国军舰驶进达达尼尔海峡来到伊斯坦布尔，随后将其占领。

1920年，奥斯曼帝国签署《色佛尔条约》，让非土耳其人居住的领土得以独立。同盟国军队留在伊斯坦布尔，土耳其海峡由一国际委员会管辖，奥斯曼帝国唯有得到国际联盟首肯才能加入委员会。军官凯末尔（1881-1938）率领武装起义作为回应，拒绝《色佛尔条约》的条款。

这场土耳其独立战争导致奥斯曼帝国覆灭，并在1923年宣布土耳其共和国成立。依据《洛桑条约》，土耳其共和国的疆界受到同盟各国承认。《洛桑条约》宣告土耳其海峡为国际地域，由土耳其人担任主席的委员会掌管。土耳其海峡也是非军事区，除了伊斯坦布尔有一小型军队驻防。

凯末尔成为总统后，直到1938年逝世为止。他通过一系列现代化改革，获得阿塔图尔克这个姓氏，意思是“土耳其人之父”。

奥斯曼帝国虽然在19世纪衰退，对具有重要战略地位的土耳其海峡却保有控制权。然而，奥斯曼却在1833年与俄国签订《互助条约》，同意只要俄国要求就禁止外国战舰通过海峡。俄国可能支配从黑海到地中海的路线，这让其他强权国家感到不安，导致1841年《伦敦海峡公约》的签订。

此举恢复了奥斯曼的势力，和平时期，所有外国军队均不得进入海峡，战时仅允许奥斯曼的同盟国使用。

‘肆’ 土耳其和德国如此友好的关系,是一战,二战的原因吗

不是的，二战的土耳其就相当于是走钢丝的演员，左摇右摆，又左右逢源。像欧洲大陆其它中立国一样，土耳其在二战中与纳粹有紧密的贸易联系，但原因却不一样。土耳其象葡萄牙一样是个亲英情绪很强烈的国家，甚至在二战爆发后的1939年10月，土耳其还和英、法缔结了军事互助同盟。法国陷落后，土耳其于1940年6月宣布中立，直到1945年才加入盟国对德国宣战。土耳其宣布中立的原因主要是担心纳粹的入侵，它在1941年春德国占领巴尔干半岛后迅速同纳粹签订了友好协定。土耳其没有公开反对纳粹，而纳粹也并未侵犯土耳其的边境。总的来说在二战期间土耳其就像走在绷紧的钢丝上的杂技演员，努力在轴心国和盟国之间寻求平衡。1941年10月，土耳其与德国签订了一份重要的贸易协定。德国用军需品和其它工业品与土耳其交换矿石原料，尤其是铬矿石。与此同时土耳其与英美也保持友好关系，以铬矿石与英美交换先进的武器装备。铬是制造合金钢的必用材料，而土耳其正是纳粹的唯一铬进口国。纳粹生产部长阿尔伯特．施佩尔曾经指出，若是铬矿石的供应被切断，会导致德国的军火生产中断10个月。铬矿石经铁路由土耳其运往德国，其间要经过世界上最为崎岖不平的巴尔干山区，一路上到处是桥梁和隧道。盟军在战争结束前重点轰炸了这条铁路，以切断对德国的铬矿供应。为了争取土耳其参战、或至少保持“善意的中立”，土耳其于1941年被美国列入租借法案受援国名单。1943年11月的德黑兰会议上，盟国预料到纳粹不会再对土耳其构成军事威胁，于是共同要求它参战。直到1944年4月，土耳其才停止对德国的铬矿石供应，并且像其它中立国一样，是在经济制裁的威胁下才这么做的。1944年8月，土耳其与德国断交。1945年2月，由于盟军已将德军驱逐出巴尔干半岛，尤其是此时再不下手将得不到加入联合国的机会，土耳其才对德国宣战，用当时爱尔兰总理德．瓦勒拉的话说，就是“在最后一刻，为了猎取联合国成员资格而赶上了潮流”。据美国专家估计，土耳其收到的纳粹黄金最多只有1500万美元，大部分来自比利时央行，德国人用其购买铬矿石。盟国并未努力追回这些黄金。由于土耳其控制着黑海的入口，又与苏联接壤，美国认为它对冷战具有重大的战略意义。1946年，在土耳其召开了关于没收德国在土黄金和资产的谈判，盟国估计这笔资产共计5100万美元。“杜鲁门主义”的出台终止了这一谈判。1947年7月，美国与土耳其签署了一份价值1．5亿美元的贷款协定，该协定对向土耳其索要黄金的谈判不啻是致命一击。土耳其最终没有归还任何纳粹黄金。 希望采纳～～Ｏ（∩＿∩）Ｏ～

‘伍’ 土耳其海峡 霍尔木兹海峡 曼德海峡 苏伊士运河的地理意义

土耳其海峡：连接地中海与黑海的唯一水道,欧洲与亚洲的分界线.
霍尔木兹海峡：连接波斯湾与阿拉伯海的唯一水道.
曼德海峡：连接亚丁湾与红海的唯一水道,隔开索马里半岛与阿拉伯半岛的海峡.
苏伊士运河：亚洲与非洲的分界线,西奈半岛与埃及本土的分界线.

‘陆’ 土耳其海峡的简介

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北—西南走向，是亚、欧两洲的分界线。两岸主权均属于土耳其。见下表：

土耳其海峡

海峡名 长度(km) 宽度(km) 主航道水深(m)

博斯普鲁斯海峡 30.6 747~3700 27.5~124

达达尼尔海峡 61.0 1200~6400 57~92

连接两海峡的马尔马拉海东西长约250 km，南北宽约70 km，面积11800 km2，是世界上最小的海，但水却很深，最深处达1355 m，平均深度为183 m。

1973年，土耳其政府投资近20亿美元的资金，建成了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，桥长1560 m，其跨度1074 m，居当时世界的第四位、欧洲第一位。大桥桥身高出水面64 m，水面无任何桥墩，桥两岸各有一座高165 m、分别重5万吨和6万吨的门字形桥塔，由两根粗大的钢索(每根由1万多条5毫米粗的钢丝拧成)牵引。大桥建成后显着改善了海峡两岸的交通条件。至1998年底累计已有5.7亿辆汽车通过大桥，每日平均达6万余辆。1998年7月，在离这座大桥8海里的地方，又架设了第二座现代化公路吊桥。近年来，土耳其政府又在筹划修建海峡隧道。届时建成后将更方便亚欧的交通和经济贸易往来。

土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。

土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置，使它无论在过去、现在或将来，都将是兵家必争之地。近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。1936年，有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议，并达成协议。它规定了各国的船舶可以自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可以通过，唯航空母舰例外，可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。如今，苏联解体，华约不复存在，北约积极东扩，土耳其加盟北约，成为北约的南翼，所以，土耳其海峡的战略地位日益突现，它对世界列强的全球战略具有重要的影响。对独联体(主要是俄罗斯)来说，土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。它关系到美国和北约的切身利益，故而也不会对其等闲视之。因此，土耳其海峡理所当然地成为当今世界关注的焦点。

‘柒’ 土耳其海峡的简介

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北—西南走向，是亚、欧两洲的分界线。两岸主权均属于土耳其。见下表： 土耳其海峡 海峡名 长度(km) 宽度(km) 主航道水深(m) 博斯普鲁斯海峡 30.6 747~3700 27.5~124 达达尼尔海峡 61.0 1200~6400 57~92 连接两海峡的马尔马拉海东西长约250 km，南北宽约70 km，面积11800 km2，是世界上最小的海，但水却很深，最深处达1355 m，平均深度为183 m。 1973年，土耳其政府投资近20亿美元的资金，建成了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，桥长1560 m，其跨度1074 m，居当时世界的第四位、欧洲第一位。大桥桥身高出水面64 m，水面无任何桥墩，桥两岸各有一座高165 m、分别重5万吨和6万吨的门字形桥塔，由两根粗大的钢索(每根由1万多条5毫米粗的钢丝拧成)牵引。大桥建成后显着改善了海峡两岸的交通条件。至1998年底累计已有5.7亿辆汽车通过大桥，每日平均达6万余辆。1998年7月，在离这座大桥8海里的地方，又架设了第二座现代化公路吊桥。近年来，土耳其政府又在筹划修建海峡隧道。届时建成后将更方便亚欧的交通和经济贸易往来。 土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。 土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置，使它无论在过去、现在或将来，都将是兵家必争之地。近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。1936年，有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议，并达成协议。它规定了各国的船舶可以自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可以通过，唯航空母舰例外，可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。如今，苏联解体，华约不复存在，北约积极东扩，土耳其加盟北约，成为北约的南翼，所以，土耳其海峡的战略地位日益突现，它对世界列强的全球战略具有重要的影响。对独联体(主要是俄罗斯)来说，土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。它关系到美国和北约的切身利益，故而也不会对其等闲视之。因此，土耳其海峡理所当然地成为当今世界关注的焦点。参考资料： http://www.n318.com/e/freeja/cz/qinianji/rjbxjcdl/200605/e_337498.html

‘捌’ 兵家必争之地 土耳其海峡

“海峡”被人们称为”海上走廊”、”黄金水道”，其实就是海洋较窄的水道！其特点深度大且水流急。海峡是海上交通要道，更是航运枢纽，所以地理位置也是至关重要的。据统计，全世界大大小小的海峡多达1000多个，接下来 城市文化 为大家整理了世界上知名的十大海峡的相关介绍，一起来看看。

简介
土耳其海峡(又称黑海海峡)是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡)、马尔马拉海和达达尼尔海峡(又叫恰纳卡莱海峡)，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。它是黑海和地中海之间唯一的交通水道和战略要地。17世纪末以前，黑海是奥斯曼帝国的内海。1696年俄国沙皇彼得一世攫取亚速，使俄国成为黑海国家之一后，黑海海峡问题便具有国际性质，后又成为东方问题的一部分。

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。两岸主权均属于土耳其。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。

战略地位
军事价值
近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。1936年，有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议，并达成协议。它规定了各国的船舶可以自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可以通过，唯航空母舰例外，可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。

如今，苏联解体，华约不复存在，北约积极东扩，土耳其加盟北约，成为北约的南翼，所以，土耳其海峡的战略地位日益突现，它对世界列强的全球战略具有重要的影响。对独联体（主要是俄罗斯）来说，土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。它关系到美国和北约的切身利益，故而也不会对其等闲视之。因此，土耳其海峡理所当然地成为当今世界关注的焦点。

‘玖’ 土耳其海峡地理意义

土耳其海峡被称为“天下咽喉”，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡,欧洲与亚洲的分界线。战略地位非常重要。