辽宁号给土耳其敲诈多少钱

㈠ 当年瓦良格号事件土耳其敲诈中国10亿美元押金后来归还了没

亲，不仅没还，土耳其还敲诈了我们卫士-1火箭炮和B-611近程战术导弹的技术，现在土耳其自己制造的类似武器就是用的我们的技术！！

㈡ 瓦良格航母过土尔其真被敲10亿

原先土耳其是提出要中国交纳10亿美金的安全保证金，但中国后来邀请希腊作担保，而且土耳其也同意了，于是省下了这10亿美金。

㈢ 瓦良格中国给土耳其10亿美元的保证金要回来了吗

希腊为瓦尔格号通过博斯普鲁斯海峡进行担保，为中国免除了10亿的保证金。

保险问题土耳其要求由于“瓦良格”号通过海峡，造成的精神上、物质上损失，都应该由中方来负责。提出来一个保额为10亿美金为期两年不可撤消的保函问题，土耳其说这是政治问题，因此它不接受中国保险公司保函，它要求中国银行直接和土耳其银行做保函。

在极短的时间里，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施，租用了世界上最大马利的希腊级拖船，同一级域国家担保，负责可能涉及的赔偿问题，避免了十亿美元的巨额保金，中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHR无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施。土耳其政府对此表示满意。

(3)辽宁号给土耳其敲诈多少钱扩展阅读：

1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。

2013年11月，辽宁舰从青岛赴中国南海展开为期47天的海上综合演练，期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群，战斗群编列近20艘各类舰艇。这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练，亦标志着辽宁号航空母舰开始具备海上编队战斗群能力。

㈣ 土耳其在瓦良格号上敲了中国多少钱

十亿美元风险保证金，且需要担保2年。2年的利息就不少了。办理这个，至少还有3000万美金的手续费。其他隐形的索贿，公关费用，估计只有外交部知道了。

㈤ 辽宁舰被土耳其扣的十亿美元退回来没有

你听说过迟到狗肚子的东西还能吐出来吗？
中国心疆暴恐势力的总部都在土耳其。
双手沾满数千中国平民鲜血的热笔亚也大摇大摆地生活在土耳其。
现在还跟is走私石油。
这样的国家，你能指望他做出什么事情来？

㈥ 辽宁号怎么来的多亏了中国的“好兄弟”，演苦肉计骗过了美国，后来怎样

评价一个国家的能力，不光要看软实力，还有硬实力。

随着科技的发展，各个国家都在研究新型武器，无论是天上飞的，还是地上跑的，虽是和平年代，但武器是每个国家的刚需。

乌克兰先前因为和俄罗斯的矛盾，所以国内经济不是很乐观，这个时候我们就伸出了援助之手，成为了他们最大的贸易国。

帮助他们解决了资源问题，也提升了他们国内的经济。而中乌两国也将一起联合研发发动机。

我国的外交政策一直都是以友好为主，面对朋友有困难一定会伸出援助之手，就像老人常说的“福报”。

虽有些自夸的成分，但中国这些年在国际上做出的事情大家有目共睹，目前和我们建立外交关系的也有一百多个国家。

建立外交利益是一方面，但更多的是合作共赢。就像不会有人对你无缘无故的好，在国家交涉上也是这样的，是因为我们有实力，有人情味，别的国家才乐意和我们建交。维护世界和平，促进共同发展，这从不是口号，而是真的要付出行动的。

㈦ 瓦良格号过土耳其勒索了我们多少钱

买瓦良格号我国才花了2000万美元，土耳其当时要10亿美元保障金，还要求中国必须向土耳其开放旅游市场，这个条件每年能够为土耳其带来的经济收入高达20亿美元(折合近140亿人民币)，现如今已经过去了十几年，累计起来至少有高达2000万人次到土耳其旅游，累计起来为土耳其创造了上千亿人民币的收入，并且这笔收入仍然在持续，还有不断扩大的趋势。

㈧ 土耳其敲诈中国200亿事件 是怎么回事

土耳其没有敲诈中国二百亿，而是撕毁了二百亿的合同。

土耳其不像歌里说到那样美好，并不只是一个很浪漫的地方，它拥有的更多是国际上的骂声。土耳其曾经阻碍我们运输瓦良格号，并因此向中国要十亿美元，中国没有同意土方的要挟。

因此我们的第一艘航母的研发时间被推迟了两年。除此之外，我们的红旗防空导弹还中标了土耳其的防空反导弹系统的建设。

还想以此为借口向我们国家提出大量贷款的要求。如果一个国家要是没有信誉的话，国际上都会对它骂声一片，土耳其就是一个典型的例子。

㈨ 3亿航母涨到20亿，徐增平是如何花2000万就把航母“喝”回中国的

中国人的酒桌文化由来已久。喝酒伤身，但是有的时候，这酒不喝还不行。很多难以解决的问题，搓个酒局，对方喝得尽兴了，也就解决了。我国有一位名叫徐增平的牛人，他靠着50斤白酒，硬生生喝回来一艘航母，还捐给了中国。而这艘航母之后便成了我国的“辽宁舰”。

当时，这艘航母的价格从3亿涨到了20亿。而徐增平靠着喝酒把价格“喝”到了2000万美元，直接砍成了1%的价格。此事不得不说相当传奇。而徐增平靠着此事，足以青史留名——毕竟“辽宁舰”可是中国第一艘服役的航空母舰。只是，此前却出现了“辽宁舰”锈迹斑斑的图片。这又是怎么回事？难道对于轻易得来的，人们便不会珍惜？但想也知道，当初徐增平以一己之力拿下航母，该多不易。

不过，生意的事可以靠酒桌上谈判，但个人的力量在和国家相对抗时，其实是很无力的。徐增平是买回了瓦良格号不假，但因着土耳其受美干预，不让瓦良格号从博思普鲁斯海峡经过，是相当蛮横了。瓦良格号受困黑海，每天都需要付出逾9000美元的代价，包括停泊费等。这一困便困了一年，直到土耳其需要争取中国开放旅游，才抬手放行。

因着当时签订的合同中，并无“禁止转让”的字眼，徐增平后来无偿将瓦良格号捐赠给了祖国。2005年，瓦良格号进入大连造船厂，我国政府开始对其实行改造。六年后，这项工程终于完成。2012年，9月25日，“辽宁号”正式交接入列。自此，我国有了第一艘服役的航空母舰。

锈迹下锐不可当的航空母舰

在改装“瓦良格号”时，中国逐渐具有建造航母的能力。徐增平身为一个平凡人，却为我国买来了瓦良格号，并且献给了祖国。他的义举影响了政府的决策。2008年，海军大连舰艇学院接收了首批飞行学员，共计50名，此举被解读成为航母培训飞行员。

我国必须有自己的航空母舰，这不在于攀比，而是国防的要求。提起我国国土面积，都说960万平方公里，其实这只是陆地面积。我国还有着近300万平方公里的蓝色国土。“辽宁舰”能帮助我国维护海疆，保证中国的海上安全。而若不是徐增平的义举，没有服役航母的我国便有着很大的安全隐患。

有了辽宁舰之后，我国对它也是非常珍惜。此前“辽宁舰”底部出现锈迹，其实是很正常的现象。钢铁结构的军舰在高盐的海水中行驶，生锈是必然的，无论它是哪个国家的军舰，都不能免俗。为其刷漆需要很大的工作量和比较苛刻的条件，因此，只能定期维护。且在海水中，有时候会出现贝类寄生在船底，堵住排水孔的情况。因此，人们会在正常防锈漆外刷一层可自动脱落的油漆，解决这种问题。

若有机会接触“辽宁舰”，擦开外面的浮锈，人们可以发现被“锈”遮住的部分还是像新的一样。毕竟“辽宁舰”是徐增平往死里喝才喝回中国，中国又花费大量人力物力改装它，旨在让它保卫我国海疆的利器，又怎会等闲视之？更别提会怠慢它了。

总之，徐增平急祖国之所急，运用古老的酒桌文化，硬生生用50斤白酒，将涨到20亿的航母砍价到2000万美元，将其收入囊中，过程可谓传奇。之后他虽然付出巨大代价，却并未吝惜一己得失，将航母捐给中国，使我国海上疆土的安全得到进一步保证。这桩桩件件都体现了南宋着名爱国诗人陆游的那句诗，“位卑未敢忘忧国，事定犹须待阖棺。”

而中国在得到“辽宁舰”这一利器之后，绝对会好好珍惜它，就像珍惜每一颗滚烫的爱国心一般。当然，保养航母是为了更好地利用和研究，期待着中国自己能建设航空母舰的那天！

㈩ 辽宁舰买来之后被那个国家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全问题为由，不允许航母通过博斯普鲁斯海峡

1999年6月，中方购买的“瓦良格”号和拖船所组成的船队离开乌克兰，到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。

“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。

国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。

2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域