土耳其运河最长有多少公里

❶ 土耳其海峡和苏伊士运河在沟通东西方联系方面的重要作用

苏伊士运河全长173千米，宽365米。它的建成，大大的缩短了从亚洲各港口到欧洲的航程。如：从波斯湾运输石油到英国伦敦走苏伊士运河可比绕道好望角缩短7 300千米。土耳其海峡是黑海出地中海的惟一通道，也是沟通亚洲和欧洲的重要通道。

❷ 全球着名的海峡运河是什么(8个）

世界重要海峡及运河1、马六甲海峡 在马来半岛与印度尼西亚苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海，是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。
2、霍尔木兹海峡 (波斯湾 印度洋西北部边缘海,又名阿拉伯湾,通称海湾。位于阿拉伯半岛和伊朗高原之间。西北起阿拉伯河河口，东南至霍尔木兹海峡,长约990公里,宽56～338公里。面积24万平方公里。水深：伊朗一侧大部深于80米，阿拉伯半岛一侧一般浅于35米,湾口处最深达110米。湾内有众多岛屿，大都为珊瑚岛。湾底与沿岸为世界上石油蕴藏最多的地区之一。淡水绝大部分来自西北面的阿拉伯河与卡仑河。因蒸发量超过注入量，故西北部盐度（38-41‰）仍比东南海口（37-38‰）高。西北部水温 16-32℃，东南部24-32℃。自古为海上交通要道。沿海居民从事航海、商业、渔业与采珍珠业者较多。第二次世界大战以后，阿拉伯半岛和伊朗的石油主要经波斯湾外运，海湾地区为世界最大石油产地和供应地，已探明石油储量占全世界总储量的一半以上，年产量占全世界总产量的三分之一。所产石油，经霍尔木兹海峡运往世界各地。素有“石油宝库”之称。) "世界油库的阀门"。霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语，意即"光明之神"）位于阿拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，东西长约150千米，最宽处达97公里，最狭处只有48.3公里；南北宽56～125千米，平均水深70米，最浅处10.5米，最深处219米。海峡中多岛屿、礁石和浅滩。西接波斯湾，东连阿曼湾，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1／3，是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"具有十分重要的经济和战略地位 。

3、直布罗陀海峡 "西方海上的生命线"。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙的直布罗陀（现被英国占领），南岸为摩洛哥，直布罗陀海峡全长约90公里。两岸山势雄伟，景色优美。海峡西宽东窄，最窄处的西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间仅13公里，海峡东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间；中段介于马基罗和锡雷斯之间，宽22公里；其西面入峡处最宽，介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间，宽43公里。东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。直布罗陀海峡是沟通地中海与大西洋的唯一水道，西欧、北欧各国进口的原油、原料及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。 4、土耳其海峡因其位于土耳其境内，故称为土耳其海峡；又因其是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称为黑海海峡。土耳其海峡位于土耳其的亚洲部分与欧洲部分的领士之间，故又是亚欧两大洲的分界。海峡呈东北—西南走向，包括黑海与马尔马拉海之间的博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）、马尔马拉海(土耳其内海)以及位于爱琴海与马尔马拉海之间的达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）。 5、白令海峡 位于亚洲东北部楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加半岛之间(白令海峡是位于亚洲最东点的迭日涅夫角和美洲最西点的威尔士王子角之间的海峡)，是沟通北冰洋和太平洋的唯一水上通道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。北连楚科奇海（北冰洋的一部分），南接白令海（太平洋的一部分），白令海峡长约60千米，宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米。海峡的狭窄和水浅削弱了北冰洋和太平洋间深层水的交换。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的国界线，又是亚洲和北美洲的洲界线，还是国际日期变更线。 6、曼德海峡 "世界战略的心脏"。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。海峡长50千米，宽26～32千米，水深30～323米，呈西北一东南走向。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道，被西方人称之为"世界战略的心脏"。
苏伊士运河着名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。全长约163公里。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。它是亚洲与非洲的分界线之一。它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界１４％的海运贸易。苏伊士运河从１８５９年开凿到１８６９年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司９６％的股份，每年获得巨额利润。 7、英吉利海峡英吉利海峡是隔离英国与欧洲大陆的海峡。其最狭窄的地域为多佛尔海峡，多佛尔隔海与法国加莱相望。 在英国和法国之间，“拉芒什海峡”属于“英吉利海峡”的一部分。长560km，平均宽为180km。西通大西洋，东北经多佛尔海峡连北海，是国际航运要道。潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，也是重要的渔场，历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。英吉利海峡是大西洋的一部分，位于英格兰与法国之间，西南最宽达240公里﹔东北最窄处直线距离33．8公里，即从英国的多佛尔到达法国的加来，多佛尔到加来这部分海峡是英国海峡协会认可的横渡区域。多佛尔到加来的距离虽然不到渤海海峡的1/3，然而，其难度并不是单纯以距离衡量的。英吉利海峡的平均水温13.6摄氏度。英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。 8、朝鲜海峡 沟通日本海和东海、黄海的重要航道。位于北太平洋西缘，朝鲜半岛东南与日本-九州岛、本州岛之间。从东北向西南延伸，长约300千米，宽约180千米。峡底地形缓倾，水深大多为50～150米，最大水深228米。海峡中对马岛把水域分为东西两大水道，西水道即狭义的朝鲜海峡，宽约67千米，平均水深95米。东水道宽约98千米，平均水深约50米。海峡两端开敞，航路通畅。两岸为沉降型海岸，岸线曲折、岛屿林立、多良港海湾。朝鲜海峡有对马暖流从西南向东北通过流入日本海，也是东海海水输入日本海的唯一通道。海峡地区属温带季风气候，冬季盛行干冷的西北和西风，风力大、海浪高，气温较低，降水稀少，成为干季；夏季多西南和南风，不仅带来丰富的降雨（年雨量1400～2200毫米，集中在6～9月），而且利于海雾生成（3～7月是雾季，5～7月雾最多）。海峡表面水温冬季10～15℃，夏季23～28℃。盐度冬季34.0～34.6，夏季31.5～32.5。渔产丰富，釜山、长崎、福冈为渔港。其交通、战略地位十分重要。 9、德雷克海峡 德雷克海峡以1578年首先到此的英国人名字命名,位于南美南端与南设得兰群岛之间,长300公里,宽900～950公里，平均水深3400米，最深4750米。海峡两侧气压差12毫巴，促使南极大陆的干冷空气与美洲大陆相对湿暖的气流南北交换。南极辐合带在南纬60°附近通过海峡中部，东风环流和西风环流在此汇合。表层水温冬季为0.5～3.0°C，浮冰可漂浮至南美南端;夏季为3.0～5.5°C,无浮冰。表层水富含磷酸盐、硝酸盐和硅酸盐，自北向南递增。这里是世界上已知的营养盐丰富，有利于生物生长的海区之一。 10、麦哲伦海峡 麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间。由地壳断裂下陷而成，长约563km，宽3.3～32km，海峡内寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一。巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道，1520年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名。东连:大西洋，西通太平洋，东西长580千米，南北宽3.3～33千米。海峡被中部的弗罗厄得角分成东西两段。西段海峡曲折狭窄，入口处宽度 48千米，最窄处仅 3.3 千米，水深较深，最深处达1170米。两侧岩岸陡峭、高耸入云，每到冬季，巨大冰川悬挂在岩壁上，景象十分壮观，每逢崩落的冰块掉入海中，会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。东段开阔水浅，主航道最浅处只有20米，两岸是绿草如茵的草原景观，海峡处于南纬50多度的西风带，强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾，而且造成大风、急浪，是世界闻名的猛烈风浪海峡，不利于航运发展，但在巴拿马运河开通前，是南大西洋和南太平洋间的重要航道。 巴拿马运河 位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡，是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，对美国具有重要的经济和战略意义，被美国视为"地峡生命线"。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。

❸ 土耳其运河海峡直线多宽

直线宽3.6千米。土耳其运河海峡直线宽是3.6千米。土耳其全称土耳其共和国，首都安卡拉，成立于1923年10月29日，其领土横跨欧亚大陆，被称为欧亚大陆的十字路口，所以，土耳其的地缘政治地位非常重要。

❹ 世界上着名的海峡和运河都有哪些

1、马六甲海峡：

马六甲海峡：是缅甸海里的东南狭长海域、连接印度洋和太平洋的水道，西岸是印度尼西亚所属的的苏门答腊岛，东岸是西马来西亚和泰王国的南部，面积为65000㎞²。

海峡长度为800千米，状似漏斗，其南口宽只有65千米，向北渐宽，到印度尼西亚的沙璜市和泰王国南部的克拉地峡之间的北口已宽达249千米。

马六甲海峡因在马来亚海岸上的贸易港口马六甲（Melaka，原称Malacca）而得名，该城在16和17世纪时是重要的港端口。

运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。

❺ 世界之最

世界上最酸的物质——这种被称为碳硼烷酸的化合物，酸性强度是浓硫酸的100万倍。
世界上最甜的物质是卡坦精。它是从非洲加纳共和国森林的野生植物“卡坦菲”中提炼出来的，其甜度为蔗糖的60万倍
世界上最苦的物质是苯酸铵酰糖化物。它是一种白色结晶，若把它稀释成一千万分之一的浓度，用舌头舔一下，仍可以感受到它的苦味
世界上最辣的是——涮涮椒
世界上最毒的物质之一是钋。钋210的毒性比氰化物高两亿五千万倍，0.1克钋可以杀死1000亿人。
H2Se是目前世界上最臭的物质
世界上最脏的和最热的海
红海和地中海
位于亚、非两洲之间的红海，是世界上海水最热的海，也是最年轻的海,它是一个面积45万平方千米，长2100千米，平均宽约290千米的深海，平均深度为558米，最深处达2740米。
红海最特异的地方莫过于它的“热”了。地球海洋表面的年平均水温是17℃，而红海的表面水温8月份可达27℃～32℃，即使是200米以下的深水，也可达到约21℃。更为奇怪的是在红海深海盆中，水温竟高达60℃！
红海地处北回归高压带控制的范围，腹背受北非和阿拉伯半岛热带沙漠气候的影响，气候终年干热，所以水面总是热乎乎的。海底扩张使地壳出现了裂缝，岩浆沿裂缝不断上涌，海底岩石就被加热了，所以海水底部水温特别高。
地中海是世界最大的内海,也是世界最脏的海。每年倒入地中海的废水达35亿立方米,固体垃圾1.3亿吨。最为严重的是邻海18个国家58个石油港口装卸石油时给海水带来了严重石油污染。
最大的食肉鱼——最大的食肉鱼是稀有的大白鲨，成年大白鲨平均4.5米长，大约650公斤重，有证据表明有些大白鲨可长达6米多。
最危险的动物——自石器时代以来，除战争与事故造成人类死亡以外，有一半的死亡要归于疟蚊属的蚊子携带的疟疾寄生虫。1997年，据世界健康组织估计，疟疾仍每年导致150人死亡。
最毒的动物——南美洲和中美洲的毒剑蛙能分泌致死的物毒素。金色毒剑蛙的皮肤分泌物的毒性是最强的。科学家在处理标本时必须戴上厚厚的手套。
最毒的蛇——世界上最毒的蛇是贝尔彻海蛇，生活在澳大利亚西北部的阿什莫尔群岛的暗礁周围，它的毒性比任何陆地蛇大许多倍。陆地上最毒的蛇是澳洲内陆泰攀蛇，长1.5米，一条蛇的毒液能毒死25万只老鼠。
最毒的鱼——红海和印度洋一太平洋地区的河豚有一种致命毒素，属最有威力的非蛋白质毒素中的一种，这种毒素存在于鱼的卵巢、血液、肺、小肠及皮肤里，0.1克就足以在20分钟内毒死一个成年人。发现于印度洋－太平洋的热带海里的石鱼具最大的毒腺，它的鳍的脊骨含有毒素，人只要一碰就会丧命。
最毒的水母——过去100年里，澳大利亚沿岸的盒水母的毒液已杀死至少70人，据称，如没有足够的药物，一些受害者会在4分钟内死去。一种有效的抵御工具是用妇女的长袜，水母蜇人的器官不能穿透这种物质。
最危险的海胆——花海海胆释放的毒素能使人产生剧烈的疼痛，呼吸困难与瘫痪。
最危险的蜜蜂——源于非洲的杂交蜜蜂的毒性并不比其他蜜蜂强，但成群蜇人时足以致命。
最毒的蜈蚣——所罗门群岛上有一种危险奇特的蜈蚣，它的毒性非常大，能通过前肢而不用颌攻击人，据说受害者会把他们被咬的手伸进滚烫的水里以减轻疼痛。
最危险的蚂蚁——火蚁源于南美洲，20世纪20年代随运土的船到达美国。1995年5月，在得克萨斯州中部瓜达卢普河中，大约有2.3万条鳟鱼由于吃火蚁而毙命。火蚁喜欢电源，并经常咬断绝缘体，导致停电与火灾。
最危险的熊——北极熊是唯一主动攻击人类的熊，北极熊的攻击大多发生在夜间。
最危险的鳄鱼——尽管大部分死亡情况未被记载，盐水鳄每年致死的人数仍高达2000人。造成最大伤亡鳄鱼攻击事件发生于第二次世界大战末期，1945年2月19日至20日的晚上。当时进攻缅甸兰里岛的盟军，将800－1000人的日本步兵围困在一岸边的沼泽地中。到第二天早晨，只有20个日本兵活了下来，确信其余的大多数已被鳄鱼生食。
最危险的猫科动物——老虎比其他猫科动物更频繁地袭击人类，也许因为人符合老虎捕食猎物的大小，而且即使对老的或受伤的老虎来说也非常容易捕获。
最强有力的动物啮合力——在巴哈马比米尼群岛海洋生物实验室进行的试验中，测得一条2米长的暗黑色鲨鱼上下颚之间啮合力为60公斤，这相当于用牙以每平方厘米3吨的力量咬东西。更大的鲨鱼，如大白鲨可能会有更大的啮合力，但至今为止还没被测量过。
最长的致命蛇——这条和英国伦敦动物园的管理者在一起的网状花纹蛇，通常长度超过6.25米。它们能用长长的身体缠住猎物，最终将其杀死。
最凶残的鱼——锯齿鱼攻击所有受伤的动物或在水中制造混乱。据报道，1981年一艘超载的船在巴西奥比多斯停泊时颠覆下沉，导致300人被锯齿鱼吃掉。
最骇人听闻的鱼——生活在巴西和圭亚那的淡水里的电鳗，通身有两对纵向器官可放射出650伏的电击，其能量以点亮一盏电灯泡或使成年人失去知觉。
最毒的晰蜴——墨西哥和美国西南部的吉拉巨晰蜴以及它的近亲――墨西哥蛛晰蜴的腺内的毒液足以杀死两个成年人。
最危险的小哺乳动物——对人类威胁最大的小哺乳动物是老鼠，它们携带20多种病源，其中包括能导致淋巴腺鼠疫或黑死病的细菌。
走的最慢的兽－－树懒。树懒是一种懒得出奇的哺乳动物，面临危险的时刻，其逃跑的速度超不过0．2米/秒
最大的蜻蜓——分布在南美洲。身长12厘米，是世界最大的蜻蜓。
产卵最多的鱼——翻车鱼一次能产3亿多个卵，是世界产卵最多的鱼。
最重的昆虫——金化科大甲虫重70.9~99.2克之间，是世界最重的昆虫。
飞的最快的昆虫——澳大利亚蜻蜓时速可达58千米，是飞的最快的的昆虫。
身高最矮的民族——姆布蒂人平均身高1.35米，是身高最矮的民族。
身高最高的民族——图西人平均身高1.83米，是身高最高的民族。
最大的海——珊瑚海面积有479平方千米，是世界最大的海。
最小的海——马尔马拉海面积只有1.1万平方米，是世界最小的海。
最高的死火山——阿空加瓜山海拔高6096米，是世界最高的死火山。
最矮的活火山——搭尔火山只有200米高，是世界最矮的活火山。
最长寿的哺乳动物——有一种大象可以活180~200岁，是世界最长寿的哺乳动物。
最毒的动物——金毒刺蛙能一下毒死1500人，是世界最毒的动物。
最重的蛋——鸵鸟蛋平均重180~200克，是世界最重的蛋。
最小的蛋——蜂鸟蛋，比一个句号大不了多少，是世界最小的蛋。
最小的蜘蛛——施展蜘蛛，生物学家曾在西萨摩尔群岛采到一只成年雄性展蜘蛛，体长只有0.043厘米，还没有印刷体文字中的句号那么大。
最小的鸟——是产于古巴的吸蜜蜂鸟的体长只有5.6厘米，其中喙和尾部约占一半,体重仅2克左右，其大小和蜜蜂差不多。
最小的哺乳动物——几年以前，在泰国的热带丛林里发现了“最小哺乳动物”这一称号的新的争夺者——小飞鼠。它体重约为2克，体长3厘米，头长11毫米，翼展5.5厘米，以小昆虫为食。
最长寿的狗——今年春天，世界上最老的“狗寿星”在奥地利的布里斯班去世，终年32岁，相当于人活了224岁。
产奶量最大的哺乳动物——一条蓝鲸在哺乳期里每天可产奶430升，相当于最好的奶牛产奶量的5倍。
最香的花——普遍认为是素有“香祖”之称的兰花。兰花还有“天下第一香”的美誉
叶子寿命最长的植物----百岁兰
最耐干旱的花——是令箭荷花，又称仙人掌花。
颜色和品种最多的花——是月季花。全世界有上万种，颜色有红、橙、白、紫，还有混色、串色、丝色、复 色、镶边，以及罕见的蓝色、咖啡色等
最会变颜色的花——是石竹花中的一个名贵品种。这种花早上雪白色，中午玫瑰色，晚上是漆紫色
颜色变化最多的花——弄色木芙蓉 它的花初开的时候是白色，第二天变成了浅红色，后来又变成了深红色，到花落的时候又变成紫色了。据南宋《种艺必用》载，邛州产一种"弄色木芙蓉"，一日由，二日鹅黄，三日浅红，四日深红，至落呈微紫色，人称"文官花"。
最有富贵气质的花——牡丹
傲骨铮铮，最有气节的花——梅花
昙花，一时灿烂，尽美方谢，每一秒钟都在动的花。
最深情的花——彼岸花
最守时的花——时钟花
世界上最卓越的“水渠”——人的心脏可以连续工作一百多年，每天泵出血液6至8吨，三年半时间所泵出的血液足可以浮起一艘万吨巨轮。
世界上最小的“电台”——科学家们研究发现，每一个人体细胞都是一个微型电台，它能发射出频率为150K·C的电波，稍低于收音机的收音频率。
世界上最小的“化工厂”——人体的新陈代谢大部分是化学变化。在数百种被称为“酶”的催化剂的管理下，化学反应按照一些列复杂的程序依次进行。这一切，绝大多数都是在最小的“化工厂”—只有1.5公斤重的肝脏里进行的。
世界上最原始的“发动机”——肺脏犹如一台发动机，推动人体氧化代谢的速度。肺在胸腔扩张最大时，能容纳4.5升空气。肺吸收氧的面积有129027平方厘米。
世界上最奇特的“钢筋”——人体全靠骨骼支撑，骨骼是空心的，但有许多适应力学要求的文理结构，每平方米的骨头可以承受1吨的重压。
世界上最贵的咖啡——苏门答腊岛出产的Kopi Luwah品种的咖啡。每磅售价高达300美元!

❻ 世界四大运河的路线，长度，地理位置

一苏伊士运河
1．洲：亚洲一非洲
2．示意图：
3．位置：亚、非两洲分界线，苏伊士地峡
4．国家：埃及
5．沿岸气候：地中海气候；热带沙漠气候
6．沟通的海洋(河流) ：大西洋(地中海)一印度洋(红海)⑦
7．意义：扼欧、亚、非三洲交通要冲，世界国际贸易货运量最大的国际运河
8．长度、通航能力：173千米 ≤25万吨
9．比原航线缩短航程 比绕好望角航线缩短800千米～10 000千米
10．回归时间：1956年
二巴拿马运河
1．洲：拉丁美洲
2．示意图：
3．位置：南、北美洲分界线，中美地峡
4．国家：巴拿马
5．沿岸气候：热带雨林气候
6．沟通的海洋(河流) ：太平洋一大西洋
7．意义：国际贸易货运量仅次于苏伊士运河
8．长度、通航能力：81．3千米 5～10万吨
9．比原航线缩短航程 比绕麦哲伦海峡缩短14 500千米
10．回归时间：1999年
三基尔运河
1．洲：欧洲
2．示意图：
3．位置：日德兰半岛南部、德国北部
4．国家：德国
5．沿岸气候：温带海洋性气候
6．沟通的海洋(河流) ：波罗的海一大西洋(北海)
7．意义： 世界上通过船只最多的国际运河，世界第三大通航运河
8．长度、通航能力：98．7千米
9．比原航线缩短航程 比绕卡特加特海峡缩短685千米
四莱茵一多瑙河运河
1．洲：欧洲
2．示意图：
3．位置：德国南部
4．国家：德国
5．沿岸气候：温带大陆性气候
6．沟通的海洋(河流) ：莱茵河一多瑙河
7．意义：沟通和缩短了黑海一北海之间的航程
8．长度、通航能力：约150千米
五京杭大运河
1．洲：亚洲
2．示意图：
3．位置：中国东部
4．国家：中国
5．沿岸气候：亚热带、温带季风气候
6．沟通的海洋(河流) ：五大水系(钱塘江、长江、淮河、黄河、海河)
7．意义：世界上开凿最早的运河，历史上是我国南北交通要道，现在江浙境内仍然通航，如今又作为“南水北调”的输水道
8．长度、通航能力：1800千米，是世界上最长的运河
附注：部分海峡的密度流向(含苏伊士运河)
表层洋流流向 层底洋流流向
①霍尔木兹海峡：阿拉伯海 波斯湾 ②朝鲜海峡：东海、黄河 日本海
③曼德海峡：亚丁湾 红海； ④土耳其海峡：黑海 地中海
⑤直布罗陀海峡：大西洋 地中海 ⑥卡特加特海峡：波罗的海 大西洋
⑦苏伊士运河：地中海 红海

❼ 土尔其海峡和苏伊士运河对沟通东西联系的作用

土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。黑海海峡呈东北－西南走向。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。

博斯普鲁斯海峡全长31.5公里，最宽处3200米、最窄处550米、平均深度62米、最深处118米。海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流，水面底下则有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海。由于鱼群季节性地透过海峡往返黑海，海峡地区渔业颇盛。两岸树木葱郁，村庄、别墅星罗棋布。海峡最窄处隔岸分别修建了两座军事堡垒，亚洲部分的名叫阿纳多卢城堡，建于1390年，欧洲部分的叫色雷斯城堡，建于1452年。两座斜拉网式大桥横跨海峡，其一名为博斯普鲁斯海峡大桥，建于1973年，全长1074米；其二名为征服者苏丹迈赫迈特大桥，建于1988年，全长1090米。目前，土政府正筹备以BOT模式，用4年时间兴建一条全长8公里的海底隧道，连通西岸的托普卡帕和东岸的希德拉帕夏，以贯通安卡拉经伊芳史丹布尔至欧洲的高速公路。

在希腊文中，博斯普鲁斯意为“牛津渡”，即牛可涉水之地，这源于希腊神话。相传，万神之主宙斯爱上了珀拉斯戈斯王的公主爱莪，不料这一秘密被其妻天后赫拉发现了。于是，宙斯将爱莪变成一匹白色的小母牛，以逃避赫拉的报复。而爱莪则涉水穿过博斯普鲁斯海峡，寻找避难所。

位于海峡南端的金角湾，是世界上最大的天然海港之一。金角湾是淡水湾，因向四面山坡反射金色阳光而得名。

若乘游艇自西南至东北游海峡，游客无不惊叹两岸风光绮丽，景色多姿。其中欧洲部分着名建筑物有：建于19世纪的西式建筑道尔马巴赫切宫、拜什克塔什广场的海军将军巴尔巴罗斯·哈伊芳莱廷墓、海军博物馆、艺术博物馆、彻拉昂宫、耶鲁德兹宫、奥尔塔克伊芳清真寺、博斯普鲁斯海峡大桥、色雷斯城堡、征服者苏丹迈赫迈特大桥、特拉比亚饭店、色雷斯森林、黑海海峡入口。

亚洲部分的景点有：榭姆斯将军清真寺（同道尔马巴赫切宫隔海相对）、拜伊芳赖尔拜伊芳宫、松林坡、埃及总督府、库莱利海军学院、阿纳多卢城堡、阿纳多卢森林、黑海海峡入口。

博斯普鲁斯海峡目睹了小亚细亚和色雷斯的千百年沧桑。1841年，欧洲列强依据弱肉强食法则，与奥斯曼帝国在伦敦订立《海峡公约》，旨在制止沙俄夺取海峡通道。第一次世界大战中，奥斯曼帝国战败，失去海峡控制权。1923年7月24日，土耳其同协约国在瑞士签定洛桑和约。和约对海峡作出规定：将盖利博卢半岛、恰纳卡莱和博斯普鲁斯海峡两岸的狭长地带划为非武装区。土耳其若参加战争，则可武装之。组织“国际海峡共管委员会”，根据和会决议的原则，研究并管制有关外国军舰在战争时期与和平时期透过海峡的问题。1936年，土耳其、英国、法兰西、苏联、保加利亚、希腊、德国、南斯拉夫签定了《蒙特勒公约》。根据该约，国际海峡共管委员会解散，海峡的管理权归还给土耳其。公约规定：处于战争状态或面临侵略威胁的情况下，土耳其可禁止任何国家的军舰透过海峡；和平时期，商船可自由透过海峡，战争时期，与土交战国的商船不可透过海峡；和平时期，黑海舰队（原则上指苏俄的黑海舰队）可以经海峡驶往地中海。《蒙特勒公约》至今仍是土耳其管理海峡的国际法依据。

达达尼尔海峡连接马尔马拉海和爱琴海，全长64公里，最宽处6.4公里，最窄处1.6公里，平均深度55米，中部最狭处最深，达92米。水面有一股从马尔马拉海流向爱琴海的急流，另有一股补偿性潜流带回更多盐水。沿岸重要港口有盖利博卢、埃杰阿巴德和恰纳卡莱。两岸耸立着许多着名城堡。海中有多种回游于黑海和爱琴海之间的鱼类。达达尼尔海峡是地中海进入伊芳史丹布尔和黑海的门户。

西元前480年，波斯帝国泽克西斯一世（大流士一世之子）在此搭设浮桥，出征希腊。马其顿国王亚历山大大帝于西元前334年出征波斯时，也以此法渡过海峡。第一次世界大战期间，这里爆发了着名的达达尼尔战役。英国应俄军统帅尼古拉大公吁请，为减轻俄在高加索一线的压力，同意出兵土耳其，并选定达达尼尔海峡作为攻击目标。1915年2月16日，英军统帅汉米敦指挥英舰炮击土军滩头阵地，掩护海军陆战队实施登陆，遭土军顽强阻击，未果。英海军有3艘战列舰被击沉，3艘遭重创，余者退向公海。4月25日，英军以重兵借密集炮火掩护向盖利博卢半岛发起轮番进攻，被穆斯塔法·凯末尔将军指挥的土军第19师屡屡击退。战役进入僵持阶段。9月，英国及其盟国的军队开始分阶段撤退。整个战役总共有16个师的英国、澳洲、纽西兰、印度和法兰西部队参战。协约国方面除舰队遭受重创外，英军伤亡21万余人。这次战役在政治上影响极大，全世界得到的印象是协约国军事上无能，英国首相阿斯奎斯因此下台。穆斯塔法·凯末尔被誉为“伊芳史丹布尔救星”。盖利博卢半岛矗立起了这次战役的纪念塔。
苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内，扼欧、亚、非三洲交通要道，沟通红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的水道。

苏伊士运河全长175公里，河面平均宽度为135米，平均深度为13米。苏伊士运河从1859年开凿到1869年峻工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96％的股份，每年获得巨额利润。

从1882年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，驻扎了将近10万军队。二次大战后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年10月，英国被迫同意把它的占领军在1956年6月13日以前完全撤离埃及领土。1956年7月26日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。

1976年1月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程1980年完成，运河的航行水域由1800平方米扩大到3600米（即运河横切面适于航行的部分）；通航船只吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15万吨满载的货轮。第二阶段工程于1983年完成，航行水域扩大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21．98米，将能使载重量25万吨的货轮通过。
苏伊士运河唯一的跨海大桥“穆巴拉克大桥”
新华社记者 查春明摄

1980年10月25日，埃及第一条苏伊士运河海底隧道通车，从而大大缩短了往返运河西岸所需时间。这条在苏伊士以北17公里处的隧道，加上两边进口，共长5．9公里，隧道本身长1．64公里。隧道内公路宽7．5米，来往车辆往返并行，每小时可以通过2000辆汽车，这是经过苏伊士运河海底下连接亚洲和非洲的第一条陆地通道。

亚洲和欧洲之间除石油以外的一般货物海运，80％经过苏伊士运河。由于中东地区铺设了大量的输油管道，以及公路和铁路发展迅速，苏伊士运河面临着过往船只、特别是运油船逐年减少的局面，埃及通过对苏伊士运河上的过往船只收取的过境费收入也开始下降。1993年2月14日，埃及决定拓宽和加深苏伊士运河，以增加外汇收入。运河加宽30米，加深1至17米，此项工程于当年底完工。1996年7月24日，苏伊士运河管理局决定进一步增加运河深度，从而吸引更多的大型油轮和货轮使用苏伊士运河，以确保埃及靠苏伊士运河所得的收入不会下降。

苏伊士运河是埃及仅次于侨汇和旅游的第三大外汇收入来源。运河管理局统计报告显示，苏伊士运河自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里，共为埃及征收的船只过境税达300亿美元，是苏伊士运河自1869年11月正式建成启用到1969年6月因中东战争而关闭的98年间过境费收入总和的6倍。据运河管理局公布的年度报告，2001年共有13986艘各类船只通过苏伊士运河，这些船只的总载重量达4．56亿吨，收取的船只过境费达19亿美元。

❽ 苏伊士运河属于土耳其么

1、苏伊士运河不属于土耳其，属于埃及。
2、苏伊士运河位于埃及东北部，处于埃及西奈半岛西侧。北起地中海边的塞得港，南止红海旁的陶菲克港，全长190多千米。
3、该运河处于欧亚非三大洲接壤地带，战略地位十分重要。另外，苏伊士运河是一条海平面水道，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。
4、苏伊士运河连通了红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋连接起来，大大缩短了东西方之间的航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短了5000-8000千米；从地中海各国到印度洋缩短了8000-10000千米；对黑海沿岸国家来说，则缩短了12000千米。
5、苏伊士运河是一条在国际航运中具有战略意义的海运航道，中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易总量的14%。在全世界所有的通海运河中，若论过往船只数量及货运量，苏伊士运河均名列前茅。
6、埃及是第一个开凿连通地中海和红海的人工运河的国家。早在4000多年前，古埃及法老索斯特立斯就曾在尼罗河支流上开凿过一条运河，后人称之为“法老运河”。这条古老运河潜在的经济和战略利益，令各国垂涎，并因此刀兵不断。

❾ 土耳其海峡和苏伊士运河的重要性

土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道。
苏伊士运河是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。

【土耳其海峡】
被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北－西南走向，是亚、欧两洲的分界线。
东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。两岸主权均属于土耳其。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。

【苏伊士运河】
苏伊士运河(又译苏彝士运河)1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。