土耳其为什么阻挠瓦良格号

㈠ 当年瓦良格号被拦截并索要过路费，为什么希腊愿意出面担保呢

当初瓦良格号能够成功的回到国内，有一个国家给我们提供了非常重要的帮助，这个国家就是希腊。瓦良格号虽然顺利的买回来了，但是怎么回国也是一个很大的问题，因为里面是没有动力系统的，所以自己开回国肯定不现实，必须要用拖船将其给拖回国。

不过虽然当初希腊帮助中国也许是为了膈应土耳其，然而到了今天，他应该感受到了自己当初的决定有多么正确。如今的希腊已经从当初的一流国家沦为了二流国家了，西方国家都不愿意对其伸出援手，关键时刻是中国提供了帮助，这一切都是因为他们当初对我国的恩情。

㈡ 埃及为什么不让中国的航母从苏伊士运河过

埃及不让中国的航母从苏伊士运河过，是因为美国暗中要求埃及不得允许瓦良格号通过苏伊士运河。

对于中国购买瓦良格号一事，美俄两国都表示了强烈的反对，华盛顿和莫斯科都不希望这艘船落入中国人手中。为此，美国开始频繁阻挠中乌之间的交易。

最后在阻挠无果的情况下，美国便唆使土耳其拒绝瓦良格号通过土耳其海峡。由于土耳其海峡是黑海通往外界的唯一通道，因此中国只得派人与土耳其进行谈判。在经过了长达两年多的讨价还价，中国在付给土耳其巨额“买路钱”之后，终于通过土耳其海峡。

在总算离开黑海之后，瓦良格号进入爱琴海，这时瓦良格号面前有两条路，一条是走苏伊士运河的近路。而另一条就是绕好望角的远路。因为1981年穆巴拉克上台成为埃及总统，穆巴拉克一直奉行亲美政策，埃及也因此成为美国在中东最重要的盟友之一。

因此在很多外交问题上，埃及都与美国保持密切合作。而美国在看到瓦良格号通过土耳其海峡后，仍然没有放弃给中国添堵的努力，继续暗中要求埃及不得允许瓦良格号通过苏伊士运河。

不过好在除了苏伊士运河外，中国还有一条路线可走，就是西出直布罗陀海峡，经大西洋，绕好望角回国。虽然这条路远一点，但也就是多花2个月的时间，并且这条路线都是公海，美国没有权力再度阻挠中国，于是瓦良格号就选择了这条路线成功返回国内。

(2)土耳其为什么阻挠瓦良格号扩展阅读：

1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象-中国。但美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。

在美国的压力下，“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦良格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

㈢ 瓦良格号为什么舍近求远，没走苏伊士运河

瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。

但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。

由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？

如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。

当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。

㈣ 瓦良格号回国之路曲折艰险，当时为什么不走苏伊士运河

瓦良格不走苏伊士运河是因为埃及的刁难，并且还有土耳其在博斯普鲁斯海峡刁难瓦良格号。除此之外，许多大国例如美国日本等以及俄罗斯都不想让瓦良格号顺利回国。因为把瓦良格号上面运载的是搜航空母舰，他们不想让这艘航空母舰顺利到达中国。

虽然瓦良格号迟到了两年才来到我国，但是这对我国仍有重大意义。当年受尽阻挠的瓦良格号变成了我国海军辽宁号航空母舰。并且在这之后的五年，中国第一艘自己建造的航空母舰也下水成功了，无论是谁，都无法阻挡我国的发展步伐。

㈤ 辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

㈥ 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

㈦ 辽宁号运回国的路上都哪些国家使绊子了

中国都买的辽宁号叫做瓦良格号，因为土耳其的原因直到2003年才运回国。

1999年，在下水11年和停建8年之后，瓦良格号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。

20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由，拒绝瓦良格通过。

中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，瓦良格号对海峡内的其他船只的威胁程度只能减少60%-70%。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。

(7)土耳其为什么阻挠瓦良格号扩展阅读：

2001年11月1日，瓦良格号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手参加了瓦良格号航母的护航工作。

在通过博斯普鲁斯海峡后，瓦良格号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，瓦良格号遇到了前所未有的风暴。

由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。瓦良格号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。

㈧ 18年此国拦下中国航母，索要10亿“过路费”，现如今怎么样

在十几年前，我国的实力还没有现在强大，国际地位还比较低，所以在国际上经常遭到西方国家的孤立和轻视，甚至还在背后使用一些见不得人的手段阻止我国发展。而一些跟随西方国家的小国，也仗着背后的势力来欺压我国，其行为相当可耻，土耳其就是其中一个。18年前，土耳其趁火打劫中国航母，过路费比航母还贵。具体是怎么回事呢？接下来我们一起看看。

如今，中国的综合实力越来越强，在世界上的影响力也越来越大，已经是世界第二大经济体。土耳其自然也不敢再向以往一样嚣张对待我国，想必他们现在也为自己曾经的无耻行为感到非常后悔，但已经没有用了，他们的行为早已让我国人民心寒。从这一事件中，我们也能看出一个国家综合实力强大的重要性。中国目前依然还在不断发展，且发展潜力是无穷的。相信在我国政府和全国人民的努力下，我们的国家会越来越强大。

㈨ 瓦良格号入地中海时，为何没走苏伊士运河却绕过非洲

因为绕过整个非洲这条线路的通过性更好，比从苏伊士运河通过要靠谱的多。其实按照正常情况来说，瓦良格号从苏伊士运河通过更加的方便快捷，花费的时间和经历也更少。但是由于当时的外部环境不好，瓦良格号从苏伊士运河通过的话可能会适得其反，花费的时间和精力可能会远远超过绕过非洲的这条线路，所以最终瓦良格号没有从苏伊士运河通过。

第三个原因就是绕过非洲通行的那条线路非常的顺畅，也非常的省心省力。虽然通过苏伊士运河可以缩短很多的路程，但是花费的金钱和时间都是未知数。而绕过非洲的这条线路出来路程远点之外基本上没什么坏处，不论是通航的海域还是沿岸的国家，都不会给瓦良格号带去什么麻烦。所以，对比一下还是选择走点远路比较合适，最终瓦良格号也是顺利的通过这条线路到达了目的地。