土耳其有多少豹2a4
㈠ 豹“2”式坦克的资料
1970年联邦德国和美国联合研制MBT-70坦克的计划告吹，联邦德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯·玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有MBT-70坦克的伦克传动装置和MTU柴油机。
1977年，联邦德国选定克劳斯·玛菲公司为主承包商并签定了批量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯·玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯·马克公司制造，共分5批投入生产。
第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给联邦德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯·玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。
1987年10月30日，联邦德国政府又订购了第6批150辆豹2坦克。 1988年又签订了第7批100辆豹2坦克的生产合同。1990年签订了第8批75辆车的生产合同。给德国陆军的豹2坦克于1992年全部交付完毕。
除德国以外，还有其它一些国家装备使用了豹2主战坦克，其中包括荷兰购买了445辆；奥地利从荷兰那里接收了114辆豹2A4型；西班牙陆军向德国租借了108辆。丹麦和瑞士各购买了51辆和380辆。土耳其也购买了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外销情况。
豹2坦克的变型车包括坦克架桥车、装甲抢救车、训练驾驶坦克等。
㈡ 豹2的资料 苏30的资料
豹2主战坦克
Leopard 2 Main Battle Tank
克劳斯·玛菲股份有限公司
Krauss Maffei AG,DE
克劳斯·玛菲股份有限公司和克虏伯·马克机械制造股份有限公司
Krauss-Maffei AG and Krupp Mak Maschin
生产
德国(1950辆)、荷兰(450辆)、瑞士(380辆)
概述
豹1主战坦克刚一投产，波尔舍(Porsche)公司就获得了一项进一步发展豹1坦克的合同，以提高该坦克的战斗效能。1967年该合同期满时恰逢德国与美国已经在联合研制MBT-70坦克，联合发展计划不允许任何一国从事自己的坦克发展。
然而，德国为豹1坦克研制了提高性能的新部件，其中一些部件为研制新坦克创造了条件。1968年，克劳斯·玛菲公司获得了一项价值2500万德国马克的合同，制造2辆新坦克样车。这种新坦克与后来的生产型豹1A3/豹1A4坦克相似，装有改进型火控系统、不同的稳定装置、新型发动机和传动装置，还装有1门105mm线膛坦克炮、1挺7.62mm并列机枪和1挺7.62mm高射机枪。
1969年，当德国和美国联合研制的MBT-70坦克还停留在样车发展阶段时，德国便利用MBT-70坦克部件发展了一种牡野猪(Eber)试验坦克，克劳斯·玛菲公司制造了2辆样车。然后，在此基础上又研制了一种叫做野猪(Keiler)的新型试验坦克。
1970年MBT-70坦克计划告吹，德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯·玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有MBT-70坦克的伦克(Renk)公司传动装置和MTU公司的柴油机。
10辆样车装有莱茵金属(Rheinmetall)公司的105mm线膛炮，其余样车安装莱茵金属公司的120mm滑膛炮。2辆底盘车装有液气悬挂装置，但最终被采用的是带有摩擦减振器的高强度扭杆悬挂装置。样车上装有各种型式的火控系统，其中1辆样车的炮塔顶上还装有1门20mm遥控高射炮。样车于1972～1974年进行了部件系统技术试验，然后进行部队试验。1975年2～3月在加拿大进行冬生试车，1975年4～5月在美国尤马(Yuma)试验场进行热带沙漠试验。1975年2～3月在加拿大进行冬季试车，1975年4～5月在美国尤马(Yuma)试验场进行热带沙漠试验。豹2坦克样车试验情况为：
行车试验 公路行驶34531千米，起伏路行驶27472千米。
发动机试验 共试验MB873型发动机49台，其中23台进行了台架试验，26台装车试验。1975年以前，台架试验总共进行了30000h，单台发动机最长试验时间为2400h，进行了3次按北约试验标准规定的400h运行试验，在起伏地上进行了4327h耐久性行驶试验。
传动装置试验 对41台HSWL 354型液力机械综合传动装置进行了试验，其中1台为台架试验，40台为装车试验。台架试验运行了8000h，最长一次试验持续1200h。装车试验共行驶158000千米，最长的一次行车试验距离为18400千米。侧传动装置与传动装置一起试验，共试制了85台侧传动装置。
行动装置试验 16辆样车底盘装有不同型式的行动装置，按规定的项目进行反复试验。对平衡肘、负重轮和悬挂系统进行了反复试验，仅摩擦减振器在10年内进行的行驶性能试验就有69000千米。炮塔试验 1973年3月～1975年12月试验了炮塔和武器系统。用9辆样车对120mm滑膛炮及火控系统和105mm线膛炮及火控系统进行了长达15153h的使用试验，其中对装有120mm火炮的炮塔试验了4755h，对装有105mm火炮的炮塔试验了10398h。
射击试验 1972年～1975年12月进行试验，共发射105mm炮弹3742发，发射120mm炮弹1667发。
1974年，美国和德国签订了关于两国坦克发展计划标准化理解备忘录，1977年进行了修改，内容包括两国关于坦克部件的标准化问题。标准化的部件包括发动机、传动装置、炮长望远瞄准镜、夜视设备、火控系统、履带和主要武器。
为满足美国需要，德国制造了另一种称为豹2AV(美国称为朴实型豹2)坦克。该坦克装有不同的火控系统和炮塔，车体为间隙复合装甲，还有很多受1973年中东战争影响进行的其他改进项目。总共制造了2个车体和3个炮塔，向美国交付了1辆完整的豹2AV坦克和1个底盘车，供美国的1976年9月进行与XM1坦克样车的对比试验。但美国没有采用这种坦克而选择了本国两种竞争车型中的一种——克莱斯勒(Chrysler)公司的XM-1坦克。然而美国却决定在M1的产品改进型M1A1坦克上采用德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮。
1977年，德国选定克劳斯·玛菲公司为主承包商并签定了大量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯·玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯·马克公司制造。
第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯·玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。到1982年底年产量达到300辆水平。
德国陆军的1800辆豹2坦克订货分5批生产：
第一批380辆，1979年开始生产时尚未安装处于研制阶段的热成像瞄准镜，但为该镜留有安装位置和接口。为保证部队使用，车上装有PZB200型微光观瞄仪器。
第二批450辆，1981年开始生产，装有热成像瞄准镜，并提高了某些部件和系统的性能。从外观看，取消了横风传感器、提高了车长周视潜望镜的高度(增高5cm)，为方便与车外乘员通话而在炮塔左后侧增设了车外通话接口，加大了三防通风斗尺寸等。
第三批300辆，1983年开始生产，其标准与第二批基本相同。
第四批300辆，1984年开始生产，采用了新型SEM80/90车用电台，该电台天线较短，为炮长增装了1个依托支架、使炮长能方便地进行瞄准和射击。
第五批370辆，1985年开始生产，装有数字式电子计算机，配有弹道程序，还装有训练使用的射击模拟器接口和自动灭火抑爆系统。
前三批豹2坦克的费用为51亿德国马克，5批的总费用为92亿德国马克。
1987年10月30日，德国政府批准了150辆豹2坦克的新订货计划，其中55%由克劳斯·玛菲公司生产，其余由克虏伯·马克公司制造。1988年1月新订购的第一辆豹2坦克交货，然后克劳斯·玛菲公司以每月5辆的速度生产，克虏伯·马克公司以低于每月5辆的速度陆续生产。这150辆豹2坦克将代替经过改进后运往土耳其的150辆豹1A4坦克。此外，另有100辆豹2坦克新订货即将被批准，以补充运往土耳其250辆豹1A4坦克的空缺。这100辆豹2坦克，其中65辆由克劳斯·玛菲公司生产，35辆由克虏伯·马克公司制造。
德国陆军拥有1800辆豹2坦克中的第一批正返回工厂进行大修，用观瞄与测距合一的热成像瞄准镜代替临时性使用的微光夜视装置。该热成像瞄准镜已成为第二批及以后几批豹2坦克的制式装备。第二批豹2坦克的其他变化还包括取消了横风传感器、改进了排气格栅，修改了工具储藏箱和指挥塔盖等。
第五批豹2坦克使用新的油漆图案、数字式火控计算机机芯和灭火抑爆系统。
结构特点
一、总体布置
该坦克车体由间隙复合装甲制成，分成3个舱：驾驶舱在车体前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。
驾驶员位于车体右前方，有1个向右旋转开启的单扇舱盖和3具观察潜望镜，其中中间1具潜望镜可以更换成被动夜视潜望镜。驾驶舱左边的空间储存炮弹。
炮塔在车体中部上方，车长和炮长位于右边，装填手拉于左边。炮塔后部有1个可储存一部分炮弹的大尾舱；炮塔顶上有两个舱盖，右边一个是车长舱盖，左边一个为装填手舱盖；炮塔左边有1个补给弹药用的窗口。
二、武器系统
1.主要武器
该坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，炮管长5.3m，用电渣重熔钢制成，装有热护套和抽气装置，设计膛压为710米Pa，实际使用膛压为500米Pa(5500千克f/cm2)。炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理，从而提高了炮管的疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力。炮管寿命为650发(标准动能弹)。
整个火炮系统带防盾重4290千克，不带防盾重3100千克(包括炮管、热护套、抽气装置和炮闩)，炮管重1315kg。最大后坐距离为370mm，一般后坐距离为340mm。
2.弹药
120mm滑膛炮配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。车上装42发弹，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。
DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是120mm火炮的主弹种，由弹丸、可脱落弹托和钢底半可燃药筒构成。弹丸由弹套、尾翼、弹芯和装在弹底的曳光装置组成的弹芯直径为38mm、长径比为12：1。弹芯为外部套有钢套的钨弹芯。该穿甲弹的初速约为1650米/s，最大有效射程为3500米。
DM12多用途破甲弹具有破甲和杀伤双重作用，初速为1143m/s。该弹为尾翼稳定弹，短尾翼用铝合金挤压制成，经表面热处理，可承受500米Pa以上的膛压；采用了压电引信；改进了点火装置，将原来的单孔底火改成多孔底火，在周围一圈开有径向孔，使点火时间从22ms缩短为5ms。
半可燃药筒由惰性纤维、硝化棉、二苯胺、树脂等混合制成，内装发射药、底火和缓蚀添加剂衬套。为防止药筒受潮和微生物侵蚀，在药筒上涂有一层油膜。
DM23弹是于1983年采用的德国第二代尾翼稳定脱壳穿甲弹，其整体式钨镍合金弹芯的直径为32mm，长径比为14：1。
DM33弹是第三代尾翼稳定脱壳穿甲弹，具有更大的长径比，但至今尚未投产。
该坦克的弹药与美国M1A1坦克的弹药通用。
3.火控系统
火控系统是由机械、光学、液压和电子件组成的综合系统，因采用稳像式瞄准镜，火炮液压伺服系统随动于瞄准镜。该综合系统通常被称为指挥仪式火控系统，由于是稳定质量较小的瞄准镜并设有位置和速度复合电路，因而具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。
车长有1个向后开启的圆舱盖和可360°观察的潜望镜，舱盖前装有1个PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜，该镜有2×和8×两咱放大倍率。
炮长有1个双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜，放大倍率为8×。在夜间，车长用与炮长EMES 15型瞄准镜相连的热成像瞄准镜观察战场。EMES 15瞄准镜的图像可以传给车长的PERI-R17型瞄准镜，使车长也能看到同炮长相同的图像。此外，车长还可以通过计算机控制的测试台控制检测系统RPP 1-8，自动地监视火控系统的工作情况。炮长的EMES 15型双目稳定式三合一主瞄准镜的反射镜头是双向稳定的，其昼间通道的放大倍率为12×，视场为5°。
该坦克样车原采用蔡斯(Zeiss)公司的EMES 12型体视、激光测距仪，生产型车采用美国休斯(Hughes)公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES 15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990米，精度±10米，测得的距离、火力准备和所选弹种的数据都显示在炮长瞄准镜下部。火控计算机由通用电气德律风根(AEG-Telefunken)公司的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机，该计算机可计算瞄准角和火炮横向提前角，涉及的参数有目标距离、车辆倾斜角、目标的运动方向、横风和弹道数据等。火控计算机计算了这些参数后将控制信息送入武器随动系统，后者将武器与炮长的EMES 15或车长的PERI-R17型瞄准镜的瞄准线对准。
炮长还有1个安装在炮塔顶部的观察潜望镜，装填手有1个单目观察潜望镜。
4.辅助武器
辅助武器有两种，一种是莱茵金属公司的MG3A1式7.62mm并列机枪，安装在120mm火炮左侧，射速为1200发/min；另一种是安装在装填手舱盖环形支架上的MG3A1式7.62mm高射机枪，用于防空，高低射界为-10°～＋75°。
该坦克上载有7.62mm机枪弹4754发，其中2000发储藏在炮塔里。
三、推进系统
1.发动机
该坦克装有MTU公司研制的MB873Ka-501型发动机，它是一种4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，在2600r/min时，功率为1103千瓦(1500马力)。
该发动机具有单位体积功率高、低速扭矩特性好、燃油经济性好、起动性好等特点。与豹1坦克使用的MB838型发动机相比，平均有效压力从0.81MPa(8.3kgf/cm2)提高到1.07MPa(10.9kgf/cm2)、排量从37?4L增加到47?6L、转速从2200r/min提高到2600r/min，因而使功率从610千瓦(830马力)增加到1103千瓦(1500马力)，提高87%。另一方面，通过减小进气管、喷油泵和气缸盖尺寸以及改进油底壳等部件，使发动机的结构尺寸更加紧凑。该发动机的单位体积功率从MB838型的388千瓦/m3(528马力/m3)提高到543千瓦/m3(738马力/m3)、比重量从3.1kg千瓦(2.3kg/马力)降低到2.04kg/千瓦(1.5kg/马力)。因而使豹2坦克具有比较好的加速性能，从零加速到32千米/小时仅需7s。然而，环形散热器冷却系统消耗功率达到162千瓦(220马力)，比其他坦克要高。
传动装置
该坦克采用伦克(Renk)公司研制的HSWL 345型液力机械传动装置，它是德国和美国联合研制MBT-70坦克的技术成果之一。
该传动装置由可自控闭锁的液力变矩器、倒顺机构、行星变速机构、液力-液压转向装置、液力制动器和汇流行星排等部件组成。
液力变矩器为二级涡轮综合变矩器，最大变矩系数为2?5，可自控闭销。
倒顺机构由3个锥形齿轮、2个行星排和2个制动器组成，由驾驶员操纵，实现车辆的前进或倒退行驶。
行星变速机构由3个行星排、3个制动器和1个片式离合器组成，与倒顺机构相配合，可以得到4个前进档和4个倒档，但仅使用2个倒档。
转向装置是液力-液压复合的双流差速再生式机构，液力偶合器的作用是增加零轴上的转向扭矩，液压转向机构实现每个转向半径的无级调节。挂空档时，发动员机功率全部经过液力-液压转向机构传递，实现原位转向。
液力制动器具有5147千瓦(7000马力)的最大吸收功率能力，它与机械制动器共同构成豹2坦克的制动系统，最大制动力矩为24.5kN·m(2500千克f·m)，可以使55t重的豹2坦克从65千米/小时的行车状态在3.6s内制动停车。
3.行动装置
该坦克采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。悬挂装置包括14根高强度扭杆、10个摩擦减振器和10个液压限制器。负重轮的动行程为350mm，静行程为176mm。
在第一、二、三、六和七负重轮位置处，装有新型片式摩控减振器，10个摩控减振器的吸功能力为61kN·m。在这些负重轮位置处，还装有筒式结构的液压限制器，每个重11.5kg，当负重轮以2.94m/s向上运动时，10个液压限制器的总吸功能力为170kN·m。该坦克的行动装置具有良好的减振性能，总吸功能力比豹1坦克提高79%，达422kN·m。
该坦克采用迪尔(Diehl)公司研制的570A型双销式履带，履带板宽635mm，节距为183.5mm，板体上加有可以更换的橡胶衬垫，销耳有橡胶套，履带寿命达6400千米，橡胶衬垫寿命为1600千米。履带调节器为机械式。
四、防护系统
1.装甲防护
该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位，车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板，车体两侧前部有3个可起裙板作用的工具箱，提高了正面弧形区的防护能力。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。
2.三防装置
该坦克采用集体防护式三防通风装置，安装在底盘左侧的装甲板内，维护保养方便，空气过滤器可从外部更换。
3.灭火系统
前4批生产型豹2坦克的乘员舱未安装自动灭火系统，1985年德国为第五批生产型豹2坦克安装了英国格莱维诺(Graviner)公司生产的乘员舱灭火抑爆装置。
4.烟幕弹发射器
炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。
型号演变和变型车
1.荷兰豹2坦克
荷兰1979年3月订购了445辆豹2坦克，于1982～1986年交货，以代替369辆逊邱伦(Centurion)主战坦克和130辆AMX-13轻坦克，合同额为21亿德国马克。荷兰工业部门参加约60%合同额的零部件生产，278辆由克劳斯·玛菲公司装配，167辆由克虏伯·马克公司装配。
德国为荷兰陆军生产的首批4辆豹2坦克于1981年年中制成，大批供货于1982年7月开始，1982年11月达到每月交货10辆，1986年7月最后完成。
该坦克与德国陆军的第二、三批生产型豹2坦克基本相同，差别主要在于荷兰豹2坦克装有比利时FN公司7.62mm机枪；炮塔两侧后部装有6个发射器为一组的烟幕弹发射装置；装有荷兰生产的驾驶员微光夜视观察镜、电台和车内通话设备。
1983年，驻德国荷兰皇家第四十一装甲旅首先装备该坦克。荷兰陆军还订购了20辆豹2坦克驾驶员训练车。
2.瑞士豹2坦克
瑞士陆军于1983年8月宣布，在评价了豹2和M1坦克性能后选择豹2坦克，一次订购380辆，其中前35辆由克劳斯·玛菲公司供货，其余由瑞士以许可证方式生产。1987年最先交付的35辆用于训练，1988年1月完成用豹2坦克装备第一个坦克营的工作。
瑞士特许生产豹2坦克的主合同商是康特拉弗斯(Contraves)公司，总装厂是位于图恩(Thun)的联邦制造厂(Federal Construction Works)，瑞士NAW公司制造发动机，SLM公司制造传动装置，60～70%的部件将在瑞士制造。瑞士以每月6辆的速度生产豹2坦克。
瑞士豹2坦克与德国豹2坦克相似，但装有瑞士电台和车内通话设备，装有瑞士的并列机枪和高射机枪，瑞士还决定安装英国格莱维诺公司的乘员舱自动灭火抑爆系统。
3.豹2驾驶训练车
德国陆军和荷兰陆军各订购22辆豹2驾驶训练车，该车基本上与豹2坦克相同，但炮塔被一观察塔取代，重量与标准豹2坦克相近。
4.豹2(BPz3型)装甲抢救车
波尔舍公司和克虏泊·马克公司正在利用豹2坦克底盘发展一种新型豹2装甲抢救车，该车称为3号装甲抢救车(Bergepanzer 3)。详见“装甲抢救车和修理车”部分。
性能数据
(第五批产品)
型号 豹2
乘员 4人
战斗全重 55150千克
单位功率 20千瓦/t
单位压力 81.4kPa
车长
炮向前 9.668m
炮向后 8.498m
车宽
带裙板 3.700米
不带裙板 3.540米
车高
至炮塔顶 2.480米
至指挥塔顶 2.807m
火线高 2.010米
车底距地高
前部 0.540米
后部 0.490米
履带宽 635mm
履带中心距 2.785m
履带着地长
左侧 4.940米
右侧 4.920米
公路最大速度 72千米/小时
越野最大速度 55千米/小时
0—32千米/小时加速时间 7s
燃料储备 1200L
公路最大行程 550千米
涉水深
无准备 1.00米
有准备 2.35m
潜渡深 4.00米
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 1.10米
越壕宽 3.00米
最小转向半径 原位
发动机
生产公司 MTU
型号 MB873Ka-501
类型 12V水冷多种燃料
涡轮增压中冷发动机
功率/转速 1103千瓦/2600r/min
传动装置
生产公司 伦克(Renk)
型号 HSWL 354
类型 液力机械
前进档/倒档数 4/2
转向装置类型 液力-液压复合、双流差速式
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/型号/类型 120mm/Rh120-L44/滑膛
并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/MG3A1/机枪/1挺
防空武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/MG3A1/机枪/1挺
烟幕弹发射器总数量 2×8具
热烟幕 无
弹药基数
炮弹 42发
7.62mm机枪弹 4750发
穿甲弹初速 1650米/s
炮塔驱动方式 电液/手动
炮塔旋转范围 360°
车长超越控制 有
火炮俯仰范围 -9°～＋20°
火炮最大俯仰速度 9.5°/s
炮塔最大回转速度 49°/s
火炮稳定器
高低向 有
水平向 有
火控系统类型 指挥仪式
测距仪型号 EMES 15(三合一)
弹道计算机类型 数字式电子计算机
车长瞄准镜型号 PERI-R17
车长夜间瞄准镜型号 PERI-R17与炮长的EMES 15相连
炮长瞄准镜类型/型号 双目、双向独立稳定/EMES 15
炮长夜间瞄准镜型号 EMES 15(昼夜合一)
炮长辅助瞄准镜型号/类型 FERO-Z18/单目
夜间瞄准镜类型 热成像
装甲结构类型
车体 间隙复合
炮塔 间隙复合
三防装置 有
灭火抑爆系统 有
光电报警或对抗设备 无
电气系统电压 24V
蓄电池数量/电压/容量 8个/12V/125Ah
苏30战斗机
http://bk..com/view/347326.html
㈢ 德国曾有2350辆豹二坦克，最后只剩下了300多辆，都卖给谁了
奥地利：114辆豹2A4
智利：93辆豹2A4及25组备用部件(2007年)
加拿大：将以购自荷兰的100辆豹2(40辆豹2A4M、40辆豹2A6NL、20辆豹2工程车)取代豹C1及C2坦克，再加上借自德国的20辆豹2A6M。
丹麦：57辆豹2A5DK(相当于A6)
芬兰：124辆豹2A4
德国：德国联邦国防军曾拥有约2350辆豹2系列，在冷战结束后售卖给其他国家，2007年有457辆豹2，计划在2011年减至394辆豹2。
希腊：183辆豹2A4及170辆豹2A6(豹2 HEL)
荷兰：现有82辆豹2A6服役及28辆豹2A6待售
挪威：52辆豹2A4NO(正取代豹1)，这批豹2A4将升级至A5规格。波兰：原有128辆豹2A4，另外再增购123辆豹2A4。
葡萄牙：正与荷兰协商购入豹2A6。
新加坡：66辆豹2A4及30组备用部件。
西班牙：108辆豹2A4及219辆豹2A6+(豹2 E)。
瑞典：160辆豹2A4(命为Strv 121)及豹2(S)(命为Strv 122)，目前只有Strv 122服役。
瑞士：380辆豹2A4(命为Pz 87)。
土耳其：298辆豹2A4
㈣ 土耳其在侵略叙利亚的战争中，为何主战武器豹2坦克遭到了重大损失
土耳其军队的豹2坦克能被库尔德武装摧毁是正常的，因为库尔德武装的武器都来自美军，而美军的反坦克武器非常先进。此外，土耳其军队的豹2坦克是德国豹2a4。现在坦克型号已经发展到a7型号了。这辆已经很落后的坦克，面对的可美军的反坦克武器，被摧毁是正常的。
库尔德武装部队是打仗出身。伊斯兰国Isis遭到袭击时，库尔德武装部队得到美国的支持，拥有包括反坦克武器在内的大量美国武器，现在他们已经与叙利亚政府携手。加入叙利亚的巴沙尔政府。因此，库尔德人也需要表现出对政府的忠诚。毕竟，与美国联手打击巴沙尔政府是错误的。现在他们需要一起对抗土耳其的入侵，土耳其不能没有损失。
㈤ 土耳其陆军的实力如何
这几天来，随着美国宣布暂时撤出叙利亚北部地区并解除对库尔德武装的保护，土耳其在此地发动大规模攻势已成定局。埃尔多安已经发起代号和平之泉的作战行动，意图把幼发拉底河以东聚集起来的库尔德武装一举清除。库尔德人虽然实力不足但是其作战意志是有目共睹的，接下来土耳其军队势必要面临在叙利亚北部的大规模陆地战斗，此时土耳其陆军的实力将面临极大的考验。
早就有分析指出，土耳其军队出工不出力，在战场连装甲车都不敢下，因此在过去对阿夫林曼比季的攻势中进展缓慢。而且土军服兵役期约为6到15个月，这就使得军队士兵质量层次不齐。如果说在未来叙利亚北部的大战中土耳其有什么劣势的话，那恐怕就是素质和斗志都不足的士兵了。
㈥ 世界各国的坦克数量主要是什么型号
第10名：土耳其
3763辆主战坦克
土耳其军队在数量上占据相当靠前的位置。土军装备众多美国和德国生产的坦克，比如M48“巴顿”和“豹2A4”。来自德国的“豹”式主战坦克被认为是世界上最好的坦克，而其改进型号2A4适宜城市作战。土耳其希望拥有大量坦克部队，主要是为了对抗军事化程度较高的邻国伊朗和叙利亚。
第9名：乌克兰
3784辆主战坦克
如果关注乌克兰和军事冲突有关的动荡局面，那么对这个国家渴望拥有大量坦克部队的想法就不会感到奇怪。但是造化弄人，目前形成的局面是，乌军大部分坦克是苏联遗留下来的老旧的T-64。
第8名：巴基斯坦
4000辆主战坦克
有关巴基斯坦军队坦克数量的数字波动较大，不过该国拥有大量坦克的事实无可争议。令人惊讶的是，巴基斯坦大部分坦克都是从中国进口的。巴基斯坦“阿兹拉”主战坦克以中国59式坦克为基础。巴基斯坦还装备85式坦克。
第7名：埃及
4145辆主战坦克
埃及大部分坦克源自美国，比如M60-2000和M1“艾布拉姆斯”。悲剧在于，它们曾经在不久前的国内对抗中，出现在开罗和埃及其他城市街头。埃及还使用前苏联坦克，包括以T-54为基础的“拉姆塞斯II”坦克。
第6名：叙利亚
4750辆主战坦克
叙利亚拥有大量坦克部队毫不奇怪。叙利亚位于经常性冲突地区，当前的局势需要使用重型装备对付国内反叛武装。叙利亚大多数坦克来自俄罗斯，包括T-55。
T-54/55坦克是世界上数量最多的坦克，到1981年停产时苏联总共生产了10万辆该型坦克，捷克斯洛伐克一直生产到1983年。
第5名：朝鲜
5500辆主战坦克
关于朝鲜的任何数字都应当有所怀疑，因为朝鲜试图用各种手段抬高统计数字，保证自己对永恒敌人韩国的军事优势。中国和前苏联向朝鲜大量供应坦克。与此同时，朝鲜还在自行扩大以T-62为基础的“天马”坦克，以及国产“暴风虎”坦克的生产。
第4名：印度
5978辆主战坦克
每一位军事历史学家都知道，永远不应该卷入亚洲战争。如果被迫卷入亚洲地区的军事冲突，那么必须拥有大量坦克部队。亚洲国家拥有世界上4个数量最多的坦克集团军。印度大量装备的是T-72坦克，使用125毫米主炮，毁伤效果惊人。另外还有从俄罗斯进口的T-90S坦克。
第3名：中国
9000辆主战坦克
根据统计数字，中国在坦克部队数量方面排名世界第二或第三。解放军装备有59式和96式坦克，以及大量99式125毫米主炮坦克。其中99式坦克装甲配备激光防护系统，最大速度可达80公里/小时。
第2名：美国
9125辆主战坦克
美国的邻国是加拿大和墨西哥，似乎没有必要增强装备，防范地面入侵。美国确实不需要增加主战坦克数量，因为美国重点发展海军和空军。美军现有上千辆M1
“艾布拉姆斯”及其改型坦克。
第1名：俄罗斯
22710辆主战坦克
俄罗斯雄居世界坦克数量排行榜首位并不奇怪，这种装备数量是由漫长的国境线决定的，必须控制和保卫19312公里长的国境。俄军大部分坦克处于封存状态，主要是T-54和T-64，而现代化的T-90坦克时刻准备投入战斗。将来俄罗斯还准备制造以“阿尔马塔”平台为基础的全遥控坦克，将来到战场上厮杀时车上没有乘组，可以遥控指挥。而且随着时间的推移，所有坦克可能还会变成民用装备。
㈦ 对比一下世界先进坦克。
以色列"梅卡瓦4"主战坦克
以色列国防军于2002年6月24日向世界展示了花9年时间研制而成的下一代主战坦克:""梅卡瓦4"主战坦克.它是在"梅卡瓦3"的基础上对装甲防护和站场管理系统进行了重大的改进和调整,实现现代战场数字化.
"梅卡瓦4"主战坦克上装配有一门以色列自制的120MM滑膛炮,这种炮具备有发射多种炮弹和火箭的能力.形体上也比前三种型号都要大一些,而且在"梅卡瓦4"的炮塔上只有一个指挥官使用的舱口,而其它的乘员则用后舱门."梅卡瓦4"同"梅卡瓦3"一样具备有击落直升机的能力."梅卡瓦4"主战坦克的动力装置为狄塞尔内燃发动机,功率由"梅卡瓦3"的1300马力增高到1500马力;它的电子设备和传输装置也都进行了改进,在新型坦克的后面装有摄象机,协助驾驶员向后驾驶;它的激光测距仪也进行了改进,具备有红外夜视能力,能够探测并锁定目标,使坦克无论是白天还是黑夜都能够消灭移动目标.
T－90是俄罗斯陆军最先进的陆战装甲装备，是在T－72BM基础上研制而成的，于1993年进入初期生产，先后生产了大约300辆，其中大多数部署在远东地区。该型坦克重46．5吨，乘员3名，公路最大行驶速度为65千米／小时，配备了电脑化的火控系统和激光测距仪等先进设备，具有行进间和夜间作战功夫。较引人注目的是，其125毫米火炮十分厉害，不仅可以发射炮弹，还可发射激光制导的AT－ 11导弹，能击穿4千米远大约400毫米厚的装甲目标，也可攻击低空飞行的直升机。同时，该型坦克采用了大量新型防护装甲技术，是世界上防护最好的主战坦克之一。
众所周知，美国陆军拥有世界上最先进的主战坦克。据报道，美国陆军购买 T－90实际上是想得到该型主战坦克在作战性能等方面的5大秘密：炮塔是主战坦克防护较好的地方，常常配备最好的防护材料，那么，T－90炮塔前部装甲防护的组成部分是什么？该型坦克的125毫米火炮是怎么发射激光制导导弹的？坦克是否配备了新型炮弹？坦克是否配备了新型主动式反应装甲？其瞄准系统是否安装了第一代或第二代前视红外或夜间热成像系统？
美国资深军事分析人士认为，美国陆军如果买到T－90，不仅可以用来与自己的主战坦克作比较，还可用来进行研究分析，寻找对付该型坦克的办法，包括进行实战训练，使自己的士兵真实地感受对方新型主战坦克的作战环境。华盛顿一位分析家说，美国三军情报系统优先考虑的项目之一就是设法搞到外国先进的武器装备，且每年都有专用的巨额资金。而一辆T－90主战坦克就将耗费数百万美元。
参考资料：（国防报 2001年09月25日 第4版）
“挑战者”2E谱新篇
“挑战者”2系列主战坦克的最新改进型是“挑战者”2E主战坦克。2E型是专为出口而设计的，主要面向中东市场，一度称为“沙漠挑战者”。不过，它的成名还是在2000年的希腊“未来主战坦克”采购大战中。当时，“挑战者”2E坦克和德国的“豹”2A5、美国的M1A2、法国的“勒克莱尔”、俄罗斯的T-80U、乌克兰的T-84坦克同台献技，表现不俗，使得希
腊军方对购买“挑战者”2E坦克表现出“浓厚的兴趣”。不过，希腊人最终还是选中了“豹”2A5／A6坦克，令英国人多少有些失落。
“挑战者”2E坦克的最大变化是有了一颗“德国心”——发动机和变速箱都是德国造的名牌产品。为了弥补“挑战者”坦克机动性上的差距，2E型坦克上选用了德国着名的MTU883型涡轮增压柴油机(横置)和伦克公司的HSWL295型全自动变速箱(5前／3倒)，再加上液压调整的双销履带。这样一来，使 “挑战者”2E坦克的单位功率从原来的19.2马力/吨提高到24马力/吨，最大速度也从原来的56千米/小时提高到72千米/小时。由于这套动力-传动装置很紧凑，使坦克可以装更多的燃油，这样，最大行程也相应增大到550千米。此外，2E型上还采用了第二代液气悬挂装置，进一步提高了行驶的平顺性。可以说，机动性上的提高，是“挑战者”2E坦克的最大“亮点”。
“挑战者”2E的另一项重大的改进是，安装了维克斯公司研制的综合式战场管理系统(BMS)，其中包括美国TRW公司为美军21世纪作战旅研制的软件。这套系统可从武器系统或GPS全球定位系统获取信息，为车长提供本车位置、友军及敌方坦克位置的信息，车长一看显示屏便可以对战场态势了如指掌，大大减轻了车长的工作负担。
防护性的提高，表现在加装了乘员舱的灭火抑爆装置，弹药均存放在炮塔座圈以下的有装甲防护的弹舱内。
不难看出，尽管“挑战者”2E坦克未能“征服雅典”，但它是一款性能相当不错的主战坦克。不过在国际军火市场不太景气的大背景下，今后 “挑战者”2E坦克能否打开局面，现在还不好说。
德制“豹2”A6主战坦克专辑
1970年联邦德国和美国联合研制MBT-70坦克的计划告吹，联邦德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯•玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有MBT-70坦克的伦克传动装置和MTU柴油机。
1977年，联邦德国选定克劳斯•玛菲公司为主承包商并签定了批量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯•玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯•马克公司制造，共分5批投入生产。
第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给联邦德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯•玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。
1987年10月30日，联邦德国政府又订购了第6批150辆豹2坦克。 1988年又签订了第7批100辆豹2坦克的生产合同。1990年签订了第8批75辆车的生产合同。给德国陆军的豹2坦克于1992年全部交付完毕。
除德国以外，还有其它一些国家装备使用了豹2主战坦克，其中包括荷兰购买了445辆；奥地利从荷兰那里接收了114辆豹2A4型；西班牙陆军向德国租借了108辆。丹麦和瑞士各购买了51辆和380辆。土耳其也购买了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外销情况。
豹2坦克的变型车包括坦克架桥车、装甲抢救车、训练驾驶坦克等。
坦克技术性能
豹2主战坦克（A4型）全重55吨，乘员4人。该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位。车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。该坦克采用集体防护式三防通风装置。第五批生产型豹2坦克开始安装英国格莱维诺乘员舱灭火抑爆装置。
豹2坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，装有热护套和抽气装置，炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理。坦克弹药基数为42发，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。莱茵金属公司已研制了5代120毫米曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，其中DM13长径比为12：1，DM21长径比为14：1，更新型的DM33、DM43、DM53则具有更大的长径比。最新的型号可配用于豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。
辅助武器包括莱茵MG3A1式7.62mm并列机枪和MG3A1式7.62mm高射机枪°。炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。
火控系统是采用指挥仪式稳像火控系统，具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长配有PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜。炮长有双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜。
坦克样车原采用蔡斯EMES12型激光测距仪，生产型车采用美国休斯公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990m，精度±10m。火控计算机由通用电气德律风根的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机。
豹2坦克装有MTU的MB873Ka-501型发动机，功率为1103kW(1500马力)。传动装置采用伦克HSWL345型液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。 坦克机动性能数据（豹2A4型)
公路最大速度 72km/h
越野最大速度 55km/h
0-32km/h加速时间 7s
燃料载量 1200L
公路最大行程 550km
涉水深 无准备 1.00m
有准备 2.35m
潜渡深 4.00m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 1.10m
越壕宽 3.00m
面向21世纪的豹2A5和豹2A6型
为了保证豹2坦克在21世纪的有效作战性能，德国在90年代开始实施豹2坦克的改进计划，改进型号命名为“豹2改”，后定名为豹2A5主战坦克。最近，安装120毫米L/55滑膛炮的改进型豹2已被命名为豹2A6主战坦克，并进行了火炮射击实验。
豹2A5型主要改进包括：炮塔前弧区装有新的增强型装甲组件；用全电系统取代原有的液压火控与稳定系统；改进120毫米火炮反后坐装置，以便将来安装莱茵金属公司的120毫米L/55滑膛炮；车长的顶置PERI R17 A2瞄具有一个热成像通道；车体后部的TV摄像机与监控器屏幕相连，使驾驶员可以快速安全地转向；能与指挥与控制系统相连的以光纤技术和全球定位系统为基础的复合导航系统；改进型激光测距机数据处理器。
德国陆军准备改装350辆豹2A5，目前已收到第一批225辆。荷兰皇家陆军将改进装备中的180辆豹2。丹麦购买的51辆豹2也将改进成A5型。豹2A5也被瑞典陆军新近招标选中，预计装备280辆，在瑞典陆军内部称为Strv122。西班牙陆军也同意购买219辆豹2A5主战坦克及16辆抢救车。
勒克莱尔坦克
铁甲雄狮-勒克莱尔坦克
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提起第三代主战坦克，大多数读者首先会想到原苏联T一72和T一80坦克、美国M1
和MIAI坦克以及德国“豹勺坦克。这是很自然的事情，因为它们是当今世界上第三代主战
坦克的典型代表。但读者也不应忘记，属于第三代主战坦克范畴的还有英国的“挑战者”、
日本90式、以色列的“梅卡瓦”2、印度的“阿尔琼”和本文中所要提到的法国的AMX。
“勒克莱尔”。
出世虽晚后超之秀名不虚传
法国研制“勒克莱尔”坦克可以追溯到1978年的新坦克研究计划。在该项计划概念研
究阶段曾提出过多种方案，直到1982年才从中挑选出了能够满足未来坦克性能要求的方
案。
经过1982～1986年间对未来坦克将要采用的各主要部件所进行的充分研制和试验，证
实这些部件完全能够满足预期要求，所以当时的法国国防部长基莱斯于1986年：月30日郑
重宣布：法国90年代的主战坦克已被命名为AMX。“勒克莱尔”。这是为纪念第二次世界
大战时曾率领法军第2装甲师与巴顿将军率领的美军第4步兵师于〕944年8月25日一同
收复巴黎而获法国“装甲元帅”之称的勒克莱尔·德·奥特克洛克将军而命名的。
1992年，法国陆军开始装备“勒克莱尔”坦克，采购量800辆，每辆售价约500万美
元，到2005年前后将装备6个坦克师。
与T一72、M1、“豹”2坦克相比，“勒克莱尔”坦克晚出世十几年，所以只能算是第
三代主战坦克中的小弟弟。然而，它的本事并不比它的哥哥们小，所以赢得了，‘后起之
秀，，的美称。
貌似“豹0外形低矮结构紧凑
如果让你马上辨认摆在面前的两辆坦克，哪辆是“豹勺，哪辆是“勒克莱尔”，也许你
会感到扑朔迷离，因为冷眼一看，它们的外形很象，不过只要仔细观察，还是能从它们的外
形特征中辨认岿来的。
“勒克莱尔”坦克外形低矮，炮塔扁平且两侧近似垂直。从正面看，“勒克莱尔”炮塔
顶部左侧的车长周视瞄准镜异常显眼；地面至炮塔顶部的高度只有2．3米，比：‘豹飞坦
克矮0．18米，车宽3．3米，比“豹”2窄0．2米以上；炮塔两侧各有3具烟幕发射器。
从侧面看，其特征更为明显，“勒克莱尔”有6个负重轮，而：‘豹勺有7个；车长比
“豹”2短1米多；侧裙板下沿呈水平直线；炮塔上的3具烟幕弹发射器位置偏前；炮管长
度比“豹、的长：米左右，且装有热护套。“勒克莱尔，，之所以能够设计得既矮又短，主
要是采用了自动装弹机取代装填手和使用了紧凑型动力传动装置的结果。
3名乘员开创西方坦克先例
第二次世界大战以后，西方设计的坦克均为4名乘员。“勒克莱尔”却打破了这个惯
例，取消了装填手，实现了只设车长、炮长和驾驶员3名乘员的梦想（日本的90式坦克也
是3名乘员，但在地理位置上它算东方国家），这意味着法国坦克在自动化技术方面领先其
他西方国家一步。
“勒克莱尔”坦克能够做到不设装填手／是因为装填手的装填炮弹职能完全由自动装弹
机完成了。
图2“勒克莱尔”坦克自动装弹机的微处理机可根据炮弹上的条形码自动识别、选取弹
种。由图中可看到涂在弹壳上的条形码。
自动装弹机位于炮塔尾舱，由弹仓、输弹机构；推弹机构、选弹机构等部件组成、弹仓
呈长方形，可以储存22发整装式待发射炮弹（弹药基数40发）。存放炮弹时不必挑选位
置，每个储弹位置上的弹种信息由自动装弹机的微处理机记忆。需要装填哪种炮弹，微处理
机便自动选取离炮尾最近的该种弹。自动装弹机的装填速度极快，理论装填速度可达到15
发／分，大约是人工装填的两倍。
人力人控技术先进名列前茅
“勒克莱尔”坦克装有何刁52倍口径的CNI20式120毫米滑膛炮，其炮管比“豹”2
的长1米左右。它发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹初速高（达：800米／秒）、动量大、威力
强，射程也比“豹”2远：1000米。
“勒克莱尔”坦克的火控系统设计更是巧妙。火控炮控装置以及各种传感器与数据总线
直接相连接，组成一整体，由多个计算机实施数字式控制，控制动作准确无误。数据传输装
置更增加了系统的功能，它既可以为其他车辆或指挥部门提供该车位置坐标、车上各系统的
运行状态、弹药油料状况、侦获的敌军规模及位置等信息，又可以从有关部门获取威胁的变
化情况、地形障碍特点、友军位置、后勤供应地点等情报，从而使坦克能够实时或接近实时
地战斗。
“勒克莱尔”坦克的电视监视系统和稳定式昼／夜瞄准镜能在：分钟内捕捉到5个目
标，比一般现代坦克多2个，而且不受时间和地点的限制。据称该坦克在2000米距离上的
首发命中率高达95％，这简直可以说是百发百中了。
推进系统形式独特性能极住
机动性是法国坦克设计师一贯追求的目标，所以，尽管“勒克莱尔”坦克的战斗全重比
前代坦克增加了10多吨，但并没有失去其机动灵活的传统特点。相反，因为“勒克莱
尔、’采用了1103千瓦（1500马力）的发动机，单位功率达到了20．59千瓦／吨以上，
超过了Ml（20．18千瓦／吨）和“豹”2（20千瓦／吨）坦克。
值得一提的是该坦克所采用的高增压技术。其发动机上有一个带可变流量旁通阀的燃烧
室和一个“杜博梅卡”涡轮压气机，可使发动机进气增压比达到7。
8，因此，“勒克莱尔”坦克发动机体积虽然与AMX一30坦克差不多，但发出的功率却
是AMX一30的两倍。
“勒克莱尔”坦克的传动装置也有其独到之处，它是由4自由度变速机构、液压无级转
向机构、液力减速器式制动装置和高效液力变矩器组成，尤其是2个行星排组成的4自由度
行星变速机构使得整个传动装置相当紧凑，其单位体积功率比同类装置高。
发动机和传动装置可以连成一整体件，便于拆下来换件修理和安装，也能节省和充分利
用车内空间，“勒克菜尔”的车体长度之所以能比“豹”2坦克短1米，这也是原因之一。
液气悬挂装置的优越性能也提高了坦克的行驶越野能力，“勒克莱尔”可在公路上以
71千米／小时的最大速度行驶，也能以50千米／小时的平均速度在越野地面上行驶，公路
最大行程达550千米，加装辅助油箱时最大行程可增至710千米。
槽块技术装甲防护措施革新
法国的坦克设计师们历来强调机动性和火力，装甲防护被置于不受重视的次要地位，因
而，以往法国的坦克重量轻、机动性高。然而，这种坦克在实战当中却暴露出其生存力差的
致命弱点。中东战争的实战经验表明，法国AMX一30坦克虽有较高的机动性，最大行驶速
度可达65千米／小时，但是因为它的装甲薄、防护性差，装备AMX一30坦克的部队的战场
推进速度还不如装备机动性差而装甲防护性好的英国“逊丘伦”坦克的部队快。因此，法国
按照上述设计思想制造的AMX-32和AMX一40等出口型坦克至今还没有买主。
法国地面武器工业集团（GIAT）接受了以往设计思想上的经验教训，在设计“‘勒克莱
尔，，坦克时就明确地将提高坦克生存力放在首要位置上，并采用了最先进的模块化设计技
术和复合装甲技术进行车体和炮塔的设计，甚至不惜一下子将坦克战斗全重从AMX。
32的40吨增加到“勒克莱尔”的54吨。采用模块化设计技术和复合装甲技术设计的
组合式装甲块，以螺栓连接方式固定在基本装甲框架上，组成装甲防护体系。
这种装甲防护体系既便于对受伤坦克进行战场抢救，更换被毁装甲块，也便于根据威胁
变化方便地调整装甲，而毋需修改坦克的基本结构，为今后更换、使用更先进的装甲块打下
基础。。
“勒克莱尔”坦克的复合装甲块采用多层钢装甲板和陶瓷材料，为可更换的盒式结构。
这种装甲块既能防动能穿甲弹又能对付化学能弹，防动能穿甲弹的能力比传统均质装甲提高
1倍，从而彻底改变了装甲防护差的落后状况，一跃成为世界上装甲防护最好的坦克之一。
综上所述，“勒克莱尔”坦克虽然问世较晚，但因为它采用了一些打破传统观念的设计
思想和最新的技术，使坦克的整体性能大大提高，尤其是对战场生存力的重视使“勒克莱
尔”坦克跃人世界最先进坦克的行列，成为名副其实的后起之秀。
“勒克莱尔”坦克的主要性能诸元
乘员 3人
战斗全重 ， 54．5吨
革命长（炮向前） 9．35米
车身长 6．6米
车全宽 3．3米
车全高（至炮塔顶） 2、米
主要武器 120毫米滑膛炮）门
辅助武器 12．7毫米机枪，挺
7． 62毫米机枪1：挺
最大公路速度 71 千米／小时
最大公路行程 ， 550千米
装甲防护 ：复合装甲
三防装置 集体式。
㈧ 阿塞拜疆和土耳其将举行联合军演，将会出动哪些装备
我个人认为，在这次的演习中，肯定是土耳其占大头。事实上土耳其拥有欧洲地区规模最大的陆军。而且号称是一支非常强大的陆军。拥有包括豹式坦克在内的大量先进装备。而如果放在这次军演，我个人认为，土耳其军队首先会出动的就是这些精锐的豹式坦克。其次就是土耳其陆军的大量火炮装甲车。最后出动的肯定有土耳其空军，目测那些F-16和F-4又要上天耍一波了。
最后说说土耳其的空军和海军。相比于陆军，土耳其海军和空军的力量并不算非常强大。海军的主力装备算是佩里级护卫舰，这型护卫舰主要负责保证土耳其沿海的安全。而土耳其空军的主战装备是F-16和F-4。这两型战斗机一个是三代半战斗机，一个是二代战斗机。所以空军力量只能说是中规中矩。并不能说是强大。
㈨ 介绍德制豹2坦克
德制“豹2”A6主战坦克专辑
1970年联邦德国和美国联合研制MBT-70坦克的计划告吹，联邦德国便作出研制豹2坦克的决定。1972～1974年间，克劳斯•玛菲公司制出16个车体和17个炮塔，所有样车均装有MBT-70坦克的伦克传动装置和MTU柴油机。
1977年，联邦德国选定克劳斯•玛菲公司为主承包商并签定了批量生产豹2坦克的合同，在1800辆订货中，克劳斯•玛菲公司生产990辆，其余810辆由克虏伯•马克公司制造，共分5批投入生产。
第一辆预生产型豹2坦克于1978年年底交给联邦德国国防军用于部队训练。1979年初又交付了3辆。第一辆生产型豹2坦克由克劳斯•玛菲公司于1979年10月在慕尼黑交付。
1987年10月30日，联邦德国政府又订购了第6批150辆豹2坦克。 1988年又签订了第7批100辆豹2坦克的生产合同。1990年签订了第8批75辆车的生产合同。给德国陆军的豹2坦克于1992年全部交付完毕。
除德国以外，还有其它一些国家装备使用了豹2主战坦克，其中包括荷兰购买了445辆；奥地利从荷兰那里接收了114辆豹2A4型；西班牙陆军向德国租借了108辆。丹麦和瑞士各购买了51辆和380辆。土耳其也购买了一批豹2坦克。以上只是豹2A5型之前的外销情况。
豹2坦克的变型车包括坦克架桥车、装甲抢救车、训练驾驶坦克等。
坦克技术性能
豹2主战坦克（A4型）全重55吨，乘员4人。该坦克的设计把乘员生存力量于20项要求之首位。车体和炮塔均采用间隙复合装甲，车体前端呈尖角状，增加了厚的侧裙板。炮塔外轮廓低矮，防弹性好，设计时考虑了中弹后的防二次效应问题，将待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。该坦克采用集体防护式三防通风装置。第五批生产型豹2坦克开始安装英国格莱维诺乘员舱灭火抑爆装置。
豹2坦克安装莱茵金属公司研制的120mm滑膛炮，装有热护套和抽气装置，炮管系用自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理。坦克弹药基数为42发，其中27发储存在驾驶员左边的车前部分，15发储存在炮塔尾舱里。配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹两种弹药。莱茵金属公司已研制了5代120毫米曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，其中DM13长径比为12：1，DM21长径比为14：1，更新型的DM33、DM43、DM53则具有更大的长径比。最新的型号可配用于豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提高。
辅助武器包括莱茵MG3A1式7.62mm并列机枪和MG3A1式7.62mm高射机枪°。炮塔两则后部各装1组烟幕弹发射器，每组有8具发射器。
火控系统是采用指挥仪式稳像火控系统，具有易于稳定和很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长配有PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜。炮长有双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。装在EMES 15型瞄准镜中的热像仪能使火炮在夜间或不良天气下或者对伪装的目标进行瞄准和射击。炮长还有1个辅助的FERO-Z18型望远式单目夜间瞄准镜。
坦克样车原采用蔡斯EMES12型激光测距仪，生产型车采用美国休斯公司专利的钇铝石榴石激光测距仪，并与EMES15型炮长主瞄准镜组合为一体。激光测距仪最大测量距离为9990m，精度±10m。火控计算机由通用电气德律风根的FLER-H型混合式计算机发展为在第五批豹2坦克上安装的数字式电子计算机。
豹2坦克装有MTU的MB873Ka-501型发动机，功率为1103kW(1500马力)。传动装置采用伦克HSWL345型液力机械传动装置。行动装置采用扭杆悬挂，车体每侧有7个负重轮、4个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮和1个履带调节器。 坦克机动性能数据（豹2A4型)
公路最大速度 72km/h
越野最大速度 55km/h
0-32km/h加速时间 7s
燃料载量 1200L
公路最大行程 550km
涉水深 无准备 1.00m
有准备 2.35m
潜渡深 4.00m
爬坡度 60%
侧倾坡度 30%
攀垂直墙高 1.10m
越壕宽 3.00m
面向21世纪的豹2A5和豹2A6型
为了保证豹2坦克在21世纪的有效作战性能，德国在90年代开始实施豹2坦克的改进计划，改进型号命名为“豹2改”，后定名为豹2A5主战坦克。最近，安装120毫米L/55滑膛炮的改进型豹2已被命名为豹2A6主战坦克，并进行了火炮射击实验。
豹2A5型主要改进包括：炮塔前弧区装有新的增强型装甲组件；用全电系统取代原有的液压火控与稳定系统；改进120毫米火炮反后坐装置，以便将来安装莱茵金属公司的120毫米L/55滑膛炮；车长的顶置PERI R17 A2瞄具有一个热成像通道；车体后部的TV摄像机与监控器屏幕相连，使驾驶员可以快速安全地转向；能与指挥与控制系统相连的以光纤技术和全球定位系统为基础的复合导航系统；改进型激光测距机数据处理器。
德国陆军准备改装350辆豹2A5，目前已收到第一批225辆。荷兰皇家陆军将改进装备中的180辆豹2。丹麦购买的51辆豹2也将改进成A5型。豹2A5也被瑞典陆军新近招标选中，预计装备280辆，在瑞典陆军内部称为Strv122。西班牙陆军也同意购买219辆豹2A5主战坦克及16辆抢救车。
勒克莱尔坦克
铁甲雄狮-勒克莱尔坦克
㈩ 在全世界坦克有几辆
具有代表性前十名
第10名：土耳其 3763辆主战坦克
土耳其军队在数量上占据相当靠前的位置。土军装备众多美国和德国生产的坦克，比如M48“巴顿”和“豹2A4”。来自德国的“豹”式主战坦克被认为是世界上最好的坦克，而其改进型号2A4适宜城市作战。土耳其希望拥有大量坦克部队，主要是为了对抗军事化程度较高的邻国伊朗和叙利亚。
第9名：乌克兰 3784辆主战坦克
如果关注乌克兰和军事冲突有关的动荡局面，那么对这个国家渴望拥有大量坦克部队的想法就不会感到奇怪。但是造化弄人，目前形成的局面是，乌军大部分坦克是苏联遗留下来的老旧的T-64。
第8名：巴基斯坦 4000辆主战坦克
有关巴基斯坦军队坦克数量的数字波动较大，不过该国拥有大量坦克的事实无可争议。令人惊讶的是，巴基斯坦大部分坦克都是从中国进口的。巴基斯坦“阿兹拉”主战坦克以中国59式坦克为基础。巴基斯坦还装备85式坦克。
第7名：埃及 4145辆主战坦克
埃及大部分坦克源自美国，比如M60-2000和M1“艾布拉姆斯”。悲剧在于，它们曾经在不久前的国内对抗中，出现在开罗和埃及其他城市街头。埃及还使用前苏联坦克，包括以T-54为基础的“拉姆塞斯II”坦克。
第6名：叙利亚 4750辆主战坦克
叙利亚拥有大量坦克部队毫不奇怪。叙利亚位于经常性冲突地区，当前的局势需要使用重型装备对付国内反叛武装。叙利亚大多数坦克来自俄罗斯，包括T-55。 T-54/55坦克是世界上数量最多的坦克，到1981年停产时苏联总共生产了10万辆该型坦克，捷克斯洛伐克一直生产到1983年。
第5名：朝鲜 5500辆主战坦克
关于朝鲜的任何数字都应当有所怀疑，因为朝鲜试图用各种手段抬高统计数字，保证自己对永恒敌人韩国的军事优势。中国和前苏联向朝鲜大量供应坦克。与此同时，朝鲜还在自行扩大以T-62为基础的“天马”坦克，以及国产“暴风虎”坦克的生产。
第4名：印度 5978辆主战坦克
每一位军事历史学家都知道，永远不应该卷入亚洲战争。如果被迫卷入亚洲地区的军事冲突，那么必须拥有大量坦克部队。亚洲国家拥有世界上4个数量最多的坦克集团军。印度大量装备的是T-72坦克，使用125毫米主炮，毁伤效果惊人。另外还有从俄罗斯进口的T-90S坦克。
第3名：中国 9000辆主战坦克
根据统计数字，中国在坦克部队数量方面排名世界第二或第三。解放军装备有59式和96式坦克，以及大量99式125毫米主炮坦克。其中99式坦克装甲配备激光防护系统，最大速度可达80公里/小时。
第2名：美国 9125辆主战坦克
美国的邻国是加拿大和墨西哥，似乎没有必要增强装备，防范地面入侵。美国确实不需要增加主战坦克数量，因为美国重点发展海军和空军。美军现有上千辆M1 “艾布拉姆斯”及其改型坦克。
第1名：俄罗斯 22710辆主战坦克
俄罗斯雄居世界坦克数量排行榜首位并不奇怪，这种装备数量是由漫长的国境线决定的，必须控制和保卫19312公里长的国境。俄军大部分坦克处于封存状态，主要是T-54和T-64，而现代化的T-90坦克时刻准备投入战斗。将来俄罗斯还准备制造以“阿尔马塔”平台为基础的全遥控坦克，将来到战场上厮杀时车上没有乘组，可以遥控指挥。而且随着时间的推移，所有坦克可能还会变成民用装备。
美国：M1艾布拉姆斯系列主战坦克
俄罗斯：T-72、T-90
英国：挑战者1、挑战者2
法国：勒克莱尔
韩国：K1、K2主战坦克
日本：90式主战坦克（TK-X）、10式主战坦克
中国：96G式、99式
意大利：C1公羊坦克
德国： 豹2A6、 豹2A4
乌克兰：T-72AG、T-80UD、T-84“堡垒”M
波兰：PT-90、PL-O1
以色列：梅卡瓦Mk4主战坦克
瑞典：S型主战坦克