巴铁为什么打不过土耳其武直

㈠ 为什么在土耳其的亚洲部分，被称为小亚西亚呢

土耳其，面积78万平方公里，这个数字比我国的青海省略大，但在今天的世界各国中并不算小。

从此，小亚细亚由基督教世界变成了伊斯兰世界，至今不变。从此，小亚细亚在文化上逐渐脱离了欧洲。塞尔柱帝国衰落之后四分五裂，在小亚细亚的是罗姆苏丹国，罗姆苏丹国有36个侯国，其中之一便是奥斯曼。当罗姆苏丹国被蒙古人灭掉之后，奥斯曼一世在公元1299年建立了奥斯曼帝国。奥斯曼帝国持续了600多年，至一战后，公元1922年解体。奥斯曼帝国的继承者便是今天的土耳其，塞尔柱帝国~罗姆苏丹国~奥斯曼帝国~土耳其，这便是土耳其历史的变迁。当土耳其在追溯其的历史时，其更愿意讲述其祖上突厥人的辉煌，而公元11世纪之前的小亚细亚历史，与今日的土耳其几乎毫不相干。

㈡ 土耳其把中国当最好朋友为什么

土耳其什么时候把中国当作最的朋友的，你这提问有问题。当年我国从乌克兰买瓦良格航母路过土耳其，就遭到土耳其的刁难，给他十亿美金才放行。再者中国红旗系列导弹准备买给土耳其，结果生意泡汤了，有什么理由说中国和土耳其是最好的朋友。世界上没有永久的朋友，也没有永久的敌人，只有永久的利益。

㈢ 巴基斯坦与土耳其研制隐身战机，真的假的

真的，也是假的。真的是说双方确实提出过要联合研制第四代战斗机，假的是说双方根本就没有资金和技术研发第四代战斗机

㈣ 作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗

近日，巴基斯坦阿尔维总统就任后首次访华，也是在中国正在为夺取抗击新冠肺炎疫情最后胜利而努力奋斗的特殊时刻到访，这再次彰显中巴之间的特殊情谊，巴基斯坦也被公认为是世界上与中国关系最好的国家之一，被中国民众亲切的称为“巴铁”。

那今天和讯汽车就为你介绍“巴铁”的汽车工业发展，看看“巴铁”人民都开什么车？

日系车占领巴基斯坦汽车市场

与汽车价格同时上涨的还有巴基斯坦国内的燃油价格，根据世界汽柴油价格网站数据显示，巴基斯坦2020年2月平均油价为0.7美元/升（约合人民币4.9元/升），尽管油价低于中国，但考虑到平均收入和中国存在较大差异，油价上的压力对于巴基斯坦来说还是不小的。

当前巴基斯坦每年汽车销量仅约为15万辆，其中有近3万辆二手汽车，这阻碍了起国内汽车产业和新车的发展，但不得否认的是，作为人口超2亿的大国，巴基斯坦国内的汽车市场潜力巨大。巴基斯坦政府近些年也在大力加强与中国和土耳其大型车企的合作，希望通过合资形式引进先进的汽车生产线，并打造巴基斯坦的民族汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 土耳其为什么帮卡塔尔

在2017年6月沙特等8个逊尼派国家与卡塔尔断交后，卡塔尔突然有了一个援兵——土耳其议会批准向卡塔尔派遣驻军，并力挺卡塔尔。这一出戏让不少人感觉有点突然，事件后面到底有什么样的地缘政治经济背景呢？
土耳其与卡塔尔本来就是准盟友关系，双方在中东地缘政治中的利益高度重合，经济联系紧密，在很多纷争中站队一致。
如果说卡塔尔是暗中支持穆斯林兄弟会（穆兄会），那土耳其就是明着支持穆兄会，众所众知，阿拉伯之春运动中，半岛电视台充当中东各国穆兄会的媒体宣传放大器，埃及穆兄会是把军事强人穆巴拉克赶下台的中坚力量，在此期间，土耳其给穆兄会提供武器、卡塔尔给穆兄会提供资金。
后来埃及穆兄会建立的穆尔西政权被埃及军方政变推翻，新崛起的军事强人塞西将军上台，对穆兄会进行武力镇压，穆兄会自然也不甘心失败，暴力示威此起彼伏，此时土耳其在外交上公开对埃及军政府施压，埃及军方也指责土耳其向埃及穆兄会提供武器和情报支持，就差爆料卡塔尔给予穆兄会金援了。
下图是埃及穆兄会支持者手举穆尔西画像参加反军政府示威游行：

土耳其收容的穆兄会成员可比卡塔尔要多，此后埃及和土耳其关系一直冷淡，但和卡塔尔在台面上还是装作关系友好，估计是因为那时 阿拉伯逊尼派世界内部还没撕破脸，而土耳其则是突厥外人。
土耳其早在2016年就和卡塔尔商谈 土-卡 两国军事合作一揽子计划了，其中就包括未来土耳其军队进驻卡塔尔。卡塔尔已经在修建未来土耳其入驻时使用的军事基地，远期规划能容纳3000名空军和海军陆战队士兵，以及相关武器装备。刚公布合作计划时，多数人会觉得这在短期内是不可能实施的。然而在特朗普访问沙特后，沙特等国对卡塔尔发动“外交闪电战”。卡塔尔措手不及，此时卡塔尔如果不亮出底牌处境将非常危险，卡塔尔的应变还是果断的，当即联系了伊朗、土耳其、俄罗斯这些强劲的外援，这才保证了基本的安全，也迫使美国特朗普政府重新审视卡塔尔与沙特之间的平衡。
即便卡塔尔不主动亮出底牌，依照土耳其埃尔多安苏丹的强人个性，也会主动介入了纷争，力挺卡塔尔。埃尔多安的政治作风很大程度上模仿俄罗斯总统普京，只是有时显得东施效颦。总的来说，埃尔多安是个敢冒风险、主动创造筹码的 强人。在2016年土耳其未遂政变中，埃尔多安在事先得到情报后，将计就计，布下陷阱，任由政变爆发，守株待兔，一夜过后，就能名正言顺地对土耳其进行大清洗、大素反。而在土耳其政变之前 给埃尔多安通风报信的不只有俄罗斯的情报部门，还有卡塔尔的情报部门。
卡塔尔作为埃尔多安的盟友，事前会把政变阴谋告知埃尔多安。但为什么卡塔尔情报部门会知道土耳其军人密谋政变呢？目前有两种比较可信的说法：
1.卡塔尔和海湾其他国家，诸如沙特、阿联酋、巴林勾心斗角多年，彼此之间都安插了情报人员，当阿联酋和巴林等国都参与到幕后支持土耳其政变的过程中时，卡塔尔情报部门很容易探知土耳其政变的重要情报。
2.土耳其政变之前，穆兄会凭借其在伊斯兰世界庞大的地下组织，早就得知了密谋，将这个消息告诉卡塔尔，卡塔尔便转告给了盟友埃尔多安。
土耳其未遂政变之后，埃尔多安真正地成为了“埃苏丹”，他的意志就是土耳其国家的意志。这次土耳其官方声明是“土耳其国会批准了土耳其驻军卡塔尔的计划”，其实这一切就是埃尔多安本人的意志，土耳其国会已经逐渐沦为走过场之地。
此处不得不对局座表示钦佩：

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很多中国人一谈起土耳其，总是觉得这个国家空有野心、幻想重回过去奥斯曼帝国的辉煌，很多中国人对突厥人也没什么好感。但笔者得说，鄙视可以，但不能小看土耳其，土耳其的工业实力并不差，至少能秒杀所有逊尼派伊斯兰国家的。
比如：10年前，欧洲的低端家电市场中有很大份额是是东芝、三菱、松下等日本品牌的，而如今，土耳其的KOC等家电巨头已经在欧洲家电市场中把这些日本品牌打得一败涂地。
下面是土耳其家电巨头KOC集团的董事长穆斯塔法：

由于受惠于北约成员国身份，土耳其本身就是瓦森纳体系成员国。
土耳其的空气压缩机在中东市场不断蚕食日本企业的空间。
土耳其是欧洲航空业的组成部分之一，不少土耳其研究机构、企业参与到了空客（Airbus）飞机的制造和研发中。土耳其还是F-35战斗机的研发参与北约成员国之一，也是F-35的零件供应商。
再说武器出口，很多中国人老用“巴铁”形容中国的盟友巴基斯坦，但是在好几次巴基斯坦重大军购招标中，巴基斯坦军方频频放弃中国武器，而选购土耳其的武器。例如，中国的武直—10 武装直升机和 土耳其的 T-129 武装直升机 竞标巴基斯坦 陆军，结果土耳其的 T-129 击败中国的武直-10得标。巴基斯坦军方对土耳其 T-129 的 CTS800 涡轴发动机更加满意。
下图是土耳其的T-129武装直升机：

还有，在巴基斯坦的海军舰艇招标中，中国的 054A型护卫舰 和土耳其的 MILGEM岛级护卫舰 竞标，最终土耳其MILGEM岛级护卫舰击败中国054A型护卫舰得标。
下图是土耳其的MILGEM岛级护卫舰:

虽然在巴基斯坦军购招标中，中、土双方都只是拿出了低阶版外贸产品，没有比拼杀手锏产品，所以并不能得出太多结论，但起码能说明土耳其的工业家底并不算差。
土耳其介入中东事务，不能说一点底气都没有，土耳其现有的军事实力放在中东就是一霸，如果说土耳其一定要和沙特对杠，土耳其绝对不怕沙特。
卡塔尔有了这个分量的盟友，心里也会踏实不少。而土耳其可以利用卡塔尔这个小而不简单的国家作为杠杆，撬动海湾棋局，增加自己在国际博弈中的筹码。
再说经济层面，卡塔尔与土耳其之间的经济关系非常紧密，卡塔尔在土耳其的直接投资就高达230亿美元，土耳其的很多在欧盟、俄罗斯扩张的跨国公司都有卡塔尔主权基金的持股。
土耳其介入海湾事务的经济层面动机可绝不只是因为土-卡两国经济联系紧密，对土耳其长远利益关系重大的是涉及到地缘经济层面的：卡塔尔—伊朗—土耳其—欧洲 天然气管道。
这就要说到土耳其雄心勃勃的“土耳其溪”计划：土耳其将产于伊朗、阿塞拜疆里海地区、俄罗斯的天然气通过土耳其的天然气管道输送到欧洲市场，土耳其借此成为欧洲能源市场上的中间人和交易商，并且其作为地缘支轴国家的分量将进一步上升：

俄土关系在土耳其击落俄罗斯苏-24战机的1年后180度转弯，从备战状态迅速变成合作伙伴，背后的重要原因就是地缘经济——黑海蓝溪 计划，俄土两国兴建黑海管道，使得俄罗斯的天然气通过黑海进入土耳其，然后进入欧洲市场，这样既俄罗斯的天然气就可以绕开乌克兰。
这一切与卡塔尔有什么关系呢？关系大着呢！既然土耳其的油气管道能够连接伊朗，那也就意味着也可以连通卡塔尔。
笔者在2017年6月6日 分析海湾多国与卡塔尔断交的文章中专门提到了 卡塔尔的北方气田、伊朗的南帕尔斯气田、伊朗的“和平管道”计划：
至于卡塔尔背离海湾阿拉伯国家一贯的围堵伊朗政策，笔者认为最大的诱因还是油气资源利益，不然卡塔尔决策者没有理由背叛自己的宗教意识形态去和什叶派的伊朗搞暧昧。 这个油气资源利益就是中东最大的天然气田——伊朗的南帕尔斯气田 （卡塔尔称之为 北方气田）： 下图为该超大型气田分布图，位于波斯湾伊朗和卡塔尔交界处，北部位于伊朗专属经济区，南部位于卡塔尔专属经济区，面积9700平方千米，其中3700平方千米归伊朗所有。单单伊朗部分估算储量就达14万亿立方米天然气和180亿桶天然气凝析油储藏，占世界天然气储量的8％和伊朗天然气储藏的50％。

由于伊朗以前长期受到国际石油禁运的制裁，这个气田以前很少被人提起，现在制裁逐步解除，伊朗重回全球能源市场，南帕尔斯气田也就不可避免地引起各方注意。 这片气田已经被纳入伊朗雄心勃勃的“和平管道”计划，该计划将建设天然气管道网连接巴基斯坦的瓜达尔港，并与中国的中巴经济走廊天然气管道网连接到一起，绕过马六甲海峡，一旦印度-巴基斯坦关系改善，这些天然气还可能通过巴基斯坦的管道连通印度市场。 --------------------------------------------------------------------------------- 下图是伊朗连接南帕尔斯气田和中印两国的"和平管道"天然气管道计划，将冲击整个亚洲的地缘政治、能源、贸易、地缘经济格局：

只要伊朗同意，卡塔尔也可以将自己北方气田（和伊朗南帕尔斯气田同属一个气田）出产的天然气通过管道输送到中国和印度，节省运输成本。 没必要像目前这样在炎热的中东进行 冷却高压液化装载到 LNG carrier 上，在中国等买家面前还要面临沙特、科威特、阿联酋的天然气竞争。
伊朗的“和平管道”计划可不仅仅只是向东方看、配合中国的一带一路，同时伊朗也在向西方看，希望把自己的天然气输送到欧洲市场，那么卡塔尔自然也想搭这个顺风车。对于土耳其来说，要想成为能源交易中心和枢纽，就得尽可能得将更多的油气生产国连通到自己的欧亚咽喉上：

一旦伊朗的“和平管道”计划顺利实施，对于土耳其、伊朗、卡塔尔来说都是多赢。
沙特、巴林、阿联酋伊朗敌对国自然会在这场地缘博弈中被边缘化。
顺便给以前的文章坐下补充：
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伊朗和土耳其的雄心可不仅仅限于天然气管道，他们也有自己的一带一路，作为陆权国家，他们都有欧亚路桥梦，这与中国的一带一路是互相呼应的。
中国的欧亚陆桥战略（一带一路）多条线路中，有一条中亚线路就是中国——哈萨克斯坦——土库曼斯坦——伊朗——土耳其——欧洲，见下图中绿色箭头：

这条线路只要说服 哈萨克斯坦和土库曼斯坦修建标准轨道铁路，就可以让中欧火车班列不需要换轨 直通欧洲，而且也不需要经过西伯利亚的寒冷区域，成本将大幅降低。因为伊朗、土耳其都是标准规铁路（土耳其本身就是欧洲铁路网的一部分）。
途径俄罗斯的欧亚路桥北线的最大的发展障碍之一就是俄罗斯对于铁路宽轨标准的坚持，导致中欧班列货运途中不得不两次换轨，大幅增加成本。而途径中亚-伊朗-土耳其的货运线路理应更快地进入成本合理区，但是作为海权国家的美国、日本怎么可能放任中国、欧盟、土耳其、伊朗的这个计划不管呢？
美国、日本已经培养出了一张一两拨千斤地缘政治底牌——库尔德人。只要扶植库尔德人扰乱区域地缘局势，欧亚路桥（一带一路）的南线就不会安宁，下面红色部分是土耳其、伊朗等国境内的库尔德人：

日本企业集群和中国企业集群证在土耳其的重大基础设施工程招标中展开了激烈的竞争，这和中日两国在泰国的铁路工程中的杀价竞标是一个性质，日本无非是想阻断中国的欧亚大动脉计划，至少也能拖延中国的时间。好在土耳其一些重要的物流集散中心已经被中国企业顺利夺标。
如果硬要说陆权国家土耳其和海权国家日本有什么利益交集，那就是在支持中国西北的东伊运、东突势力上，日、土两国立场和行动高度一致（笔者在关于日本优衣库售卖里切克头巾的文章中已经论述过了）。
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美国当然不希望看到卡塔尔被纳入伊朗的“和平管道”计划，沙特某种程度上也摸准了美国的这个心理，才敢制裁卡塔尔。不过现在的特朗普政府总体上选战略收缩，不像以前传统的美国的政府那样频繁介入中东事务，当特朗普看到卡塔尔向俄罗斯寻求军购这种政治信号时，也不得不转变态度，选择斡旋调和。美国不希望卡塔尔变成又一个政变未遂后的土耳其，游离于美俄之间。