土耳其大桥多少米
‘壹’ 第一座连接亚欧大陆的跨海大桥
博斯普鲁斯大桥（Boğaziçi Köprüsü）是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。1968年兴建首座博斯普鲁斯海峡大桥修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，桥面可以并排行驶六辆汽车。
‘贰’ 十大跨“境”大桥 看看世界上跨境最大的桥梁
世界十大最长的桥排行榜你知道吗？如果说世界上跨境最大的桥梁，这个“境”可以是国境，是洲境，也有可能是省境，我整理了一些世界上有名的跨”境“大桥，你看看能不能找出世界上跨境最大的桥梁。
10.不归桥——朝鲜半岛的共同警备区
处军事分界线上，在朝鲜半岛的共同警备区，在1953年朝鲜战争结束时，这座桥被用来交换战俘，被美军俘虏的朝鲜战俘大多不愿返回家乡。2003年，不归桥大多老化，美方请求主动维修，遭到朝鲜拒绝。
9.侯赛因桥——以色列和约旦边境
侯赛因桥横跨约旦河，两岸由双方的双方边境控制，这座桥的历史悠久而独特。最初的位置有一座古老的奥斯曼桥，建于1885年。后来1918年英国人又在原址建了一座，现在看到的桥是在上世纪90年代末，签订了和平条约之后建的。
8.维多利亚瀑布桥——津巴布韦和赞比亚边境
在维多利亚瀑布之上，位于赞比亚和津巴布韦的交界处，横跨在赞比西河上，是一条公路、铁路和行人天桥多用途桥梁，维多利亚瀑布桥的长度为198米，历时一年建成，是世界上跨境最大的桥梁之一。
7.三国桥——法国、德国和瑞士边界处
是一座跨越莱茵河的拱桥，位于法国、德国和瑞士边界处，桥仅供行人和骑自行车的人使用，这座桥长度为248米。
6.彩虹桥——美国和加拿大边境
一座长度为440米的拱桥，横跨尼亚加拉河峡谷，供行人和车辆行驶。于1941年投入使用，连接了两地的尼亚加拉大瀑布，站在桥上可以看到美丽的彩虹。
5.塔吉克斯坦和阿富汗边境大桥——塔吉克斯坦斯坦和阿富汗边境
该桥于2007年投入使用，横跨喷赤河，连接塔吉克斯坦斯坦和阿富汗两国，长度为672米。据说这座桥是美国人出资建设的，是世界上跨境最大的桥梁之一。
4.博斯普鲁斯大桥——欧洲和亚洲地理边界
这是一座跨洲镜的大桥，位于土耳其伊斯坦布尔市的悬索桥，跨越了博斯普鲁斯海峡，也是欧洲和亚洲公认的边界，大桥长度为1560米，是世界上跨境最大的桥梁之一。
3.新欧洲桥——保加利亚和罗马尼亚边境
新欧洲大桥是横跨多瑙河的桥梁，连接保加利亚和罗马尼亚边境，于2013年投入使用，新欧洲桥的长度为1971米，是世界上跨境最大的桥梁之一。
2.大使桥——美国和加拿大边境
其实美国和加拿大之间有许多的跨境桥梁，连接美国密歇根州的底特律和加拿大安大略省的温莎的大使桥是北美最繁忙的跨境桥梁，这座桥全长2286米，是世界上跨境最大的桥梁之一。
1.厄勒海峡大桥——丹麦和瑞典边境
厄勒海峡大桥全程跨度16公里，是一条连接铁路和公路的大桥，横跨瑞典和丹麦的厄勒海峡，这座桥全长7845米，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥，是世界上跨境最大的桥梁之一。
小结
中俄同江铁路大桥，全长31.62公里，主桥长2215.02米，其中中方境内1900.05米，俄方境内314.97米，目前还在建设中。
‘叁’ 土耳其独特景观，484米大桥横跨亚欧两岸，五分钟穿越到另一大洲
到国外旅行，有两个国家比较特别，一个是俄罗斯，一个是土耳其，它们的国土大部分在亚洲，却以欧洲国家自居。
土耳其地理位置优越，被称为“世界的十字路口”，位于最大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡扼守黑海的出海通道， 历史 上成为多番势力争夺的焦点，拜占庭帝国和奥斯曼帝国先后成为这里的主人，凭借强大的实力在很长一段时间称霸欧洲，以及亚非两大洲部分区域。
加拉太大桥，也叫加拉塔大桥，英文名Galata Bridge，是游客到伊斯坦布尔必游的景点。大桥的两岸分布着众多名胜古迹，包括加拉太塔、圣索菲亚大教堂、地下水宫、蓝色清真寺等。从亚洲到欧洲，对于中国人来说距离遥远，不过对于居住在伊斯坦布尔的土耳其人来说，跨洲旅行只需要五分钟，很多当地人每天通过加拉塔大桥往返两大洲。
1453年，东罗马帝国的首都君士坦丁堡（后来改为伊斯坦布尔）沦陷，土耳其人用船只组建了一座浮桥运送物资和人员，这是加拉塔大桥的前身，直至1845年，博斯普鲁斯海峡上才建造了第一座实体加拉塔大桥。1994年，加拉塔大桥第五次重建，之后一直是当地的热门景点。这座大桥最初为木质结构，后来改成石头结构，最后才是混凝土结构。19世纪中后期，加拉塔大桥是伊斯坦布尔的重要生命线，也是在这个时候开始频繁出现在各种文学和艺术作品里。
加拉塔大桥的西南端是伊斯坦布尔的欧洲 历史 城区，东北端是位于亚洲的新城区，着名的加拉太塔就耸立亚洲区的岸边，由拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯于507年修建的这座灯塔，在过去的1500多年守护着博斯普鲁斯海峡，看尽伊斯坦布尔的风貌变迁。这座用石料建造而成的圆柱形锥顶建筑最初是用木头建造的，十字军东征时木塔被焚毁，1348年才由热那亚人重建成为现在的模样。
热那亚人是什么人？他们来自现意大利西北部利古里亚大区， 历史 上曾经诞生过热那亚共和国。当地人擅长经商，同时还是着名航海家哥伦布和小提琴家帕格尼尼的家乡。
加拉塔大桥所在的博斯普鲁斯海峡呈牛角形将伊斯坦布尔分成几个部分，当地人把这片水域称为金角湾。加拉塔大桥下的码头在正常开放时间里都很繁忙，很多游客选择乘坐游船游览博斯普鲁斯海峡，以海上视觉欣赏海岸风光。
加拉塔大桥共有两层，底下一层是商业区，上面层分人行道和中间车道。大桥上往返伊斯坦布尔新城和老城的电车川流不息，这种电车有点像中国的轻轨列车，但速度更接近普通公共巴士。
现在的加拉塔大桥已经成为垂钓爱好者的天堂，长484米的大桥靠近栏杆位置站立着众多垂钓者，他们神情专注，屏蔽掉周边的一切杂乱声音，沉浸在自己的世界里。
从一侧望去，各种钓鱼杆呈45度角并排摆放，仿佛在列队欢迎远道而来的游客。对于这些垂钓者来说，鱼获想必不是最重要的，过程才是享受。
除了垂钓者，小贩也是桥上一景，他们头顶大盘，右手简单支撑，头上的物品虽然少则十来斤，多则达数十斤，却能保持闲庭信步的态势，平衡力一流。
作为亚欧交汇城市，伊斯坦布尔的建筑融合了奥斯曼土耳其和南欧特色。放眼加拉塔大桥两岸，除了几座清真寺中东特色明显之外，各种洋楼小别墅更具欧洲风情，当地人的生活也彰显出欧式的小资。
天气晴朗的时候，博斯普鲁斯海峡上空万里无云，海水湛蓝，一艘艘游船从加拉塔大桥的底部穿过，海鸥等海鸟追随着游船前进，它们高冲低俯，成为美丽海湾最灵动的点缀。
伊斯坦布尔城依山势而建，有点像中国的重庆，有些道路的坡度比重庆的道路更加陡峭。在加拉塔大桥上欣赏两岸风光，几何美感看得相对清楚。
伊斯坦布尔电车（Tram）EminönüorKaraköy站就在加拉太桥上，缓缓行驶的场景、如游龙一般的身姿成为一道风景，对于没有看到过这种电车的游客来说，满满都是新鲜感，亲身体验一次是不错的选择。游客可以在出发前通过网络购买当地的交通卡，也可以在当地购买，这种交通卡可以乘坐各种电车和公交车。
旅游 攻略：伊斯坦布尔机场是欧洲重要的航运中转机场，往返世界各地的航班较多。游客如果想到加拉塔大桥的南岸可乘坐有轨电车1号线至Eminonu站，如果想前往北岸，可以乘坐电车1号线至Karakoy站。这里距离加拉太塔、独立大街、蓝色清真寺、圣索菲亚大教堂和地下水宫都不远，可以安排一天时间全部游完。
‘肆’ 中国在土耳其参建的世界主跨最大桥梁建成通车，这座桥梁连接了哪些地方
近年来，许多国家着力建设基础设施，特别是为了进一步扩大与许多国家的经济交流，正在建设有效的桥梁。1915年查纳卡雷大桥背后的主要主持国是土耳其，这个国家为了加快经济建设，特意向世界许多公司提出了橄榄枝。世界许多公司需要根据总体修订和设计原理提供必要的方案，以便获得投标机会。作为世界上最长的桥梁之一，该大桥的电缆非常重要，进行了全球招标，潞盛集团以优异的实力获得了投标权，最终提供了3万多吨的材料。
其实，我国的建设技术已经成为世界主流认可的技术之一，在国际招标方式上获得许多非常重要的项目。众所周知，跨越两大洲的桥梁，建设难度非常大，尤其是在这个项目中，对电缆的要求特别多。上海奥盛集团可以通过全新的材料和技术获得大量订单，这表明中国企业服务于世界许多国家的优质项目。
‘伍’ 世界上主跨最长桥梁在土耳其建成通车，这座大桥跨越了哪座海峡
跨马尔马拉海西端的达达尼尔海峡，位于伊斯坦布尔西南200公里处。在这一领域，酷威还参与了其他几个重要桥梁项目的设计，包括博斯普鲁斯海峡三号桥。恰纳卡莱桥的位置非常重要。根据桥梁选址标准，由于离外海很近，桥梁受强风条件影响。这是一座卓越的、跨度创世界纪录的悬索桥项目。
这座桥因其巨大的规模而吸引了全球的关注，同时对土耳其也具有特殊的意义。恰纳卡莱1915大桥这个名字本身就包含了土耳其的历史，代表了土耳其历史上的一个重要时期。奥斯曼帝国的军队在这里击退了英法联军的入侵。这就是第一次世界大战中着名的“达达尼尔海峡之战”。战场离桥不远，所以那次战斗的日期就记在了桥上记在名字里。