辽宁舰过土耳其要多少钱

❶ 辽宁舰的前身瓦良格号是由澳门创律公司竞标获得的，为什么最后直接开到大连了其中细节谁能帮忙解释下

不能胡乱猜想，以讹传讹~~~
是澳门创律买的，这没错。
不过，他是贷款买的，找银行贷的款；可是，在审计过程中，有关金融管理部门发现这笔贷款是违规放贷，根据有关规定，要求创律公司在规定期限内归还违规贷款；但是创律公司一直对此置之不理；于是为了避免国有资产流失，我们只能采取法律强制措施，依法扣押创律公司的固定资产——瓦良格号；以上一切行为均符合中国相关法律以及国际准则。

❷ 造一艘航空母舰需要多少钱

航母极为昂贵，不算配套编队和载机，只以单舰为例：

1、中国首艘国产航母，推算为200～250亿人民币。

❸ 瓦良格中国给土耳其10亿美元的保证金要回来了吗

希腊为瓦尔格号通过博斯普鲁斯海峡进行担保，为中国免除了10亿的保证金。

保险问题土耳其要求由于“瓦良格”号通过海峡，造成的精神上、物质上损失，都应该由中方来负责。提出来一个保额为10亿美金为期两年不可撤消的保函问题，土耳其说这是政治问题，因此它不接受中国保险公司保函，它要求中国银行直接和土耳其银行做保函。

在极短的时间里，中国备妥了土耳其当局要求的多项安全措施，租用了世界上最大马利的希腊级拖船，同一级域国家担保，负责可能涉及的赔偿问题，避免了十亿美元的巨额保金，中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHR无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施。土耳其政府对此表示满意。

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1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科研、实验及训练用途。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军。

2013年11月，辽宁舰从青岛赴中国南海展开为期47天的海上综合演练，期间中国海军以辽宁号航空母舰为主编组了大型远洋航空母舰战斗群，战斗群编列近20艘各类舰艇。这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练，亦标志着辽宁号航空母舰开始具备海上编队战斗群能力。

❹ 3亿航母涨到20亿，徐增平是如何花2000万就把航母“喝”回中国的

中国人的酒桌文化由来已久。喝酒伤身，但是有的时候，这酒不喝还不行。很多难以解决的问题，搓个酒局，对方喝得尽兴了，也就解决了。我国有一位名叫徐增平的牛人，他靠着50斤白酒，硬生生喝回来一艘航母，还捐给了中国。而这艘航母之后便成了我国的“辽宁舰”。

当时，这艘航母的价格从3亿涨到了20亿。而徐增平靠着喝酒把价格“喝”到了2000万美元，直接砍成了1%的价格。此事不得不说相当传奇。而徐增平靠着此事，足以青史留名——毕竟“辽宁舰”可是中国第一艘服役的航空母舰。只是，此前却出现了“辽宁舰”锈迹斑斑的图片。这又是怎么回事？难道对于轻易得来的，人们便不会珍惜？但想也知道，当初徐增平以一己之力拿下航母，该多不易。

不过，生意的事可以靠酒桌上谈判，但个人的力量在和国家相对抗时，其实是很无力的。徐增平是买回了瓦良格号不假，但因着土耳其受美干预，不让瓦良格号从博思普鲁斯海峡经过，是相当蛮横了。瓦良格号受困黑海，每天都需要付出逾9000美元的代价，包括停泊费等。这一困便困了一年，直到土耳其需要争取中国开放旅游，才抬手放行。

因着当时签订的合同中，并无“禁止转让”的字眼，徐增平后来无偿将瓦良格号捐赠给了祖国。2005年，瓦良格号进入大连造船厂，我国政府开始对其实行改造。六年后，这项工程终于完成。2012年，9月25日，“辽宁号”正式交接入列。自此，我国有了第一艘服役的航空母舰。

锈迹下锐不可当的航空母舰

在改装“瓦良格号”时，中国逐渐具有建造航母的能力。徐增平身为一个平凡人，却为我国买来了瓦良格号，并且献给了祖国。他的义举影响了政府的决策。2008年，海军大连舰艇学院接收了首批飞行学员，共计50名，此举被解读成为航母培训飞行员。

我国必须有自己的航空母舰，这不在于攀比，而是国防的要求。提起我国国土面积，都说960万平方公里，其实这只是陆地面积。我国还有着近300万平方公里的蓝色国土。“辽宁舰”能帮助我国维护海疆，保证中国的海上安全。而若不是徐增平的义举，没有服役航母的我国便有着很大的安全隐患。

有了辽宁舰之后，我国对它也是非常珍惜。此前“辽宁舰”底部出现锈迹，其实是很正常的现象。钢铁结构的军舰在高盐的海水中行驶，生锈是必然的，无论它是哪个国家的军舰，都不能免俗。为其刷漆需要很大的工作量和比较苛刻的条件，因此，只能定期维护。且在海水中，有时候会出现贝类寄生在船底，堵住排水孔的情况。因此，人们会在正常防锈漆外刷一层可自动脱落的油漆，解决这种问题。

若有机会接触“辽宁舰”，擦开外面的浮锈，人们可以发现被“锈”遮住的部分还是像新的一样。毕竟“辽宁舰”是徐增平往死里喝才喝回中国，中国又花费大量人力物力改装它，旨在让它保卫我国海疆的利器，又怎会等闲视之？更别提会怠慢它了。

总之，徐增平急祖国之所急，运用古老的酒桌文化，硬生生用50斤白酒，将涨到20亿的航母砍价到2000万美元，将其收入囊中，过程可谓传奇。之后他虽然付出巨大代价，却并未吝惜一己得失，将航母捐给中国，使我国海上疆土的安全得到进一步保证。这桩桩件件都体现了南宋着名爱国诗人陆游的那句诗，“位卑未敢忘忧国，事定犹须待阖棺。”

而中国在得到“辽宁舰”这一利器之后，绝对会好好珍惜它，就像珍惜每一颗滚烫的爱国心一般。当然，保养航母是为了更好地利用和研究，期待着中国自己能建设航空母舰的那天！

❺ 辽宁舰通过土耳其时，土耳其提出什么条件

你好，辽宁舰的前身就是瓦良格号。当时买它合同上说的是商用，但大家心理都明白是军用的。所以受到美日印等国对土耳其的强烈施压，导致运回祖国异常艰辛！至于土耳其开的条件，除了要钱肯定还有增商商贸优惠等条件。民间保守估计，向土耳其至少付10亿刀的买路钱吧。

❻ 土耳其索要航母过路费，那10亿美元我们给了吗

没，情况是这样的
当年的瓦良格号航母是没有动力的，所以土耳其非常担心会造成损失，所以，要了10亿保障金。

后来通过谈判，瓦良格号通过海峡期间，对土耳其造成一切损失，由创律公司来负责；如果创律部分或全部无法负担，那由中国政府来负担；其次，保障金额由土方专家提出来，由双方专家共同商定。如果出现分歧意见，由土方裁定。其他问题双方通过友好协商来解决。土耳其这才答应航母通过海峡。

在通过海峡时航母确实是拖船钢缆开裂，航母被大风卷走，不过没有触礁而已。后来被中国重新拖了回来，所以土耳其忧虑也不是没有道理。

❼ 辽宁舰买来之后被那个国家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全问题为由，不允许航母通过博斯普鲁斯海峡

1999年6月，中方购买的“瓦良格”号和拖船所组成的船队离开乌克兰，到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。

“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。

国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。

2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域

❽ 当年买下航母第二天公司破产的徐增平，送给祖国后，如今怎样

坚信很多人都听闻过徐增平这一姓名，他因辽宁号航母而被许多人了解。实际上在这里以前，徐增平是中国香港创律集团的老总，也是一位出色的热爱祖国创业者，是一位有名气的生意人。1997年，一次不经意的机遇，让徐增平获知乌克兰已经对外开放售卖瓦良格号航母。作为退役军人的徐增平，自身便是一身正气。见到这则信息后他也是兴奋十分，下决心一定要为国家做点什么。他知道，假如我国以国家的为名去选购这艘航母，必定会惹人耳目，会招来西方国家大量的封禁。

徐增平去竞价

场长一听，大家的机械设备权威专家全是全球一流的，航母都能够造，更何况一套茶器包装？场长欣然同意。但是一分钟过去，三分钟过去，五分钟过去，茶器依然没有被开启，最后造船厂层面接纳了徐增平的价格。出生于1952年的徐增平，眼底下也是年近古稀的老年人了，但他依然时刻关心着在我国军队建设，他以前表明期待此生协同爱国名人，为祖国捐赠一艘智能化航母。

❾ 当年买航母送祖国，随后却宣布公司破产的徐增平，如今怎样了

相信很多人都听说过徐增平这个名字，他因辽宁舰而被众人知晓。其实在这之前，徐增平是香港创律集团的董事长，也是一位优秀的爱国企业家，是一位小有名气的商人。1997年，一次偶然的机会，让徐增平得知乌克兰正在对外出售瓦良格号航母。作为退伍军人的徐增平，本身就是一身正气。看到这则消息后他更是激动万分，下定决心一定要为国家做点什么。他知道，如果中国以国家的名义去购买这艘航母，必然会招人耳目，会引来西方更多的封锁。

徐增平

当航母成功运回国后，自己的公司也破产了，名下的房子也没有了。就是这个变成“穷光蛋”的徐增平，付出了自己的一切，只为买下航母送给中国。徐增平虽是一介商人，但是他骨子里却十分爱国，一个人只要爱国，不管身处何地，身居何职，总能找到报效祖国的机会。破产后的徐增平不再是一名商人，他过上了普普通通的生活，但是他的传奇经历和不朽贡献却会载入史册，成为人们传唱的一段佳话。