土耳其海运费涨了多少

Ⅰ 各位现在从深圳去土耳其海运费是多少呢1X40'HQ,1X20'呢

土耳其好象没有海啊，我做外贸的！HQ现在的话包拖车报关应该在3000美金左右。

Ⅱ 非洲海运到中国多少一吨

2022年3月10日巴西至中国海运费28.2美元/吨,涨0.7美元慧氏知/吨;西澳至中国海运费核猜11.8美元/吨,涨0.1美元/吨。 南非至中国17-18美元/吨(15-18万吨前消)。

Ⅲ 从中国到土耳其的运费有多少

1．急着要货，建议空运到土耳其，运费大概30RMB／KG需要知道您的产品明细，才好确认价格．4－5天可以到．

2．不急着要货，可以走海运，大概200USD一个方，另加杂费，30天到．

Ⅳ 土耳其一吨货航运到中国多少运费呢

土耳其用航空发往中国13.4公斤货物需要多少费用：您好， 亲、从土耳其寄快递到中国13.4公斤需要大约700元左右。 土耳其专线价格:首重续重0.1kg, 可递送最高30kg的物品。邮寄0. 5kg的物品，运费仅需37.9元。邮寄1kg的物品，运费仅需65元。邮寄2kg的物品，运费仅需127元。

Ⅳ 从土耳其海运进口的相关费用

按照100公斤重货来算，产生的费用包括海运费，报关费，入仓费，码头费，安保费等，预计到港前这些费用合计在2500元左右。

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Ⅵ 宁波到土耳其伊斯坦布尔海运费多少

宁波到土耳其伊斯坦布尔，仅知道海运两地，是无法确定具体运费的。
海运运费除了根据两地距离（关系到海运单价）以外，还需要根据货物的实际情况，比方货物的重量、体积、是否为特殊货物，另外还需要看是都拼箱还是整箱。
以上只是一些基本运费，通常海运还会有其他附加费用，比方：1、港杂费，2、码头费，3、安检费，4、封条费，5、文件费，6、海关申报费。

Ⅶ “买路费”一下子暴涨5倍，土耳其的黑海海峡对俄罗斯意味着什么

土耳其“买路费”突然暴涨5倍，之所以有底气增加5倍的过路费，是因为在俄乌冲突爆发之后，许多欧洲海运路线都没有正常运行，欧洲国家对俄罗斯的制裁，让俄罗斯运送军备物资到战场上只能从黑海经过。所以说，土耳其的黑海海峡对于俄罗斯而言是运送物资和进行出口贸易的重要航线。

对其政府坐地起价也是为了考虑自身利益，因为土耳其意识到国家的黑海，海峡对俄罗斯来说必不可少，俄罗斯无论如何都必须吃这个哑巴亏，交纳比以往过路费高出5倍的费用。在乌克兰战争中，俄罗斯已经受到了众多阻碍，相信此次过路费暴涨不会影响俄罗斯。

Ⅷ 土耳其一吨货航运到中国多少运费呢

土耳其一吨货航运到中国运费大概10万元。土耳其航运到中国1公斤/百元，1吨=1000公斤，1000*100=100000（元）。

Ⅸ 求各类国际海运附加费知识

1、码头操作费 THC
全称是Terminal Handling Charge。可进一步分为 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起运港码头操作费和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港码头操作费。
2、原产地收货费 ORC
全称是Original Receiving Charge 本地收货费/原产地收货费/原产地接货费。这个费用比较复杂，和码头操作费THC既有区别又有联系。
ORC只在华南地区主要是广东的港口有，THC则在所有港口（包括广东的港口）都有。
ORC和THC只收取其中一个——如果收了ORC，就不会再收THC。如果收了THC，就不会再收ORC。
ORC专门针对从华南地区各港口启运，目的港为北美、中南美、欧洲和北非等这些远洋航线。华南地区各港口去到其他目的港的比如东南亚则跟其他地区的港口一样，只征收THC。
ORC和THC收费标准不一样：ORC一般是20英尺小柜141美元，40英尺大柜269美元；THC一般是20英尺小柜750元左右，40英尺的大柜1200元左右，不同船公司收取标准有所不同。
3、综合费率上涨附加费 GRI
全称是General Rate Increase。一般是南美航线、美国航线使用。因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因，使得船公司的运输成本明显增加，船东为补偿这些增加的开支，于是加收综合费率上涨附加费。
4、集装箱不平衡附加费 CIC
全称是Container Imbalance Charge，有时也称为Container Imbalance Surcharge。这个费用是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。
5、紧急燃油附加费 EBS
全称是Emergency Bunker Surcharge，意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费，和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款，这个费用应该由收货方承担，而不是发货方承担，因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付，也可以预付。
EBS一般是在国际原油价格快速攀升，船公司觉得超过了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下，为了弥补快速上涨的成本，而临时加收的一个附加费。
6、燃油附加费 FAF
全称是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航线。这个附加费与上面的临时燃油附加费有点类似——本质上一样，不同的叫法而已。
7、货币贬值附加费 CAF
全称是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS——Currency Adjustment Surcharge。当运费的计收货币发生明显贬值时，船公司就会因为货币贬值而受到较大损失。船东为了弥补损失，就会通过加收货币贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主。
8、文件费 DOC
DOC= Document，在货代行业中，DOC有2个费用，一个是船公司收取的DOC，固定收费，按人民币收取。另一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一，目的港代理按美金收取，每个代理收费不一样。
9、目的地交货费 DDC
全称是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等条款中，这个费用才有卖方/发货方shipper负担，否则都是由买方/收货方consignee支付。比如CIF条款——买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险，所以目的港一切费用包括DDC均由方/收货方承担。
10、旺季附加费 PSS
全称是Peak Season Surcharge。这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取，跟我国的“春运”涨价有点类似。每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。
11、苏伊士运河附加费 SCS
全称是Suez Canal Surcharge。亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河，船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取。
12、巴拿马运河附加费 PTF
全称是Panama Canal Transit Fee。和苏伊士运河附加费同理，远东地区和美国西边（简称美西）到美国东边（简称美东）的航线一般都要经过巴拿马运河，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取。
13、临时风险附加费 TAR
全称是Temporary Additional Risks。这个费用有点莫名其妙，其实可以简单理解为战争附加费，或者认为是战争附加费的另一种说法。
14、超重附加费 HLA
全称是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。指单件货物的重量超过了一定的标准（不同货代或船东所规定的标准可能不一样），需要特殊设备（如重型吊机）或者特殊操作（如需要垫料、加固材料和人工进行捆绑或加固），装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。
一般为超过2吨、3吨或5吨就算超重。超重附加费按照重量计收，重量越大，附加费越高，如果要转船，则每转船一次，加收一次。
15、超长附加费 LLA
全称是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指单件货物的长度超过了一定的标准（不同货代或船东所规定的标准可能不一样），需要特殊设备或者特殊操作，装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。
一般为超过9米就算超长，如果是集装箱货物一般规定大于6米就算超长，费率根据长度分级递增。
16、紧急成本附加费 ECRS
全称是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“恶劣天气操作附加费”——比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显着增加等等诸如此类的情况，就要加收这个费用。
17、集装箱服务费 CSC
全称是Container Service Charge，集装箱或货柜服务费。
18、自动舱单系统录入费 AMS
全称是Automatic Manifest System，自动舱单系统录入费。用于美加航线，美国特有——所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都要进行AMS申报（装船前24小时）。AMS也叫24小时舱单系统/美国反恐舱单系统。
19、自动舱单系统录入费 ACI
全称是Advance Commercial Information。加拿大海关的规定，所有到加拿大的货物或经加拿大中转到其他国家的货物都必须在装船前24小时向加拿大海关申报，跟美的AMS十分相似。
20、入境摘要报关单 ENS
全称是Entry Summary Declaration。这是欧盟各国海关的提前舱单规则。自2011年1月1日起，欧盟对前往（所有进口到欧盟的货物）或途经（所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等）欧盟港口的所有货物强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部28个欧盟成员国，以及挪威、瑞士、土耳其等。
21、洗舱费 CC
全称是Cleaning Charge，也叫洗舱劳务费、扫舱洗舱费。这个费用一般在散杂货运输时比较常见。
22、港口拥挤附加费 PCS
全称是Port Congestion Surcharge。港口拥挤或特别繁忙时，船舶的等待时间和船期就会延长、拖轮费等靠港费用也可能增加，就会造成运输成本大幅增加，船公司为了弥补这个成本损失，就会向托运人收取港口拥挤附加费。

Ⅹ 从土耳其海运到中国四十万桶原油需大约人民币多少钱

从土耳其海运到中国40万桶原油，大概需要多少钱？这个应该是国家考虑的事情了，其实晕的话，除了海运费的话，大概也就在十几万美元元左右