土耳其客机冲出跑道什么型号

Ⅰ 客机事故频发的主要原因有哪些

“土耳其客机险坠海，客机事故频发的主要原因有哪些？”关于这一问题，热心网友是这么回答的…

来看看网名为“桂wild”的网友是怎么说的：

客机事故发生的主要原因分为：1.自然因素：恶劣天气和电磁波干扰；2.人为因素：飞行员操纵失误，地勤人员检修错误，飞行员/地勤人员通信错误和飞机相撞；3.硬件故障：引擎故障，液压失灵，油箱失灵和金属疲劳等。出事客机当晚执飞安卡拉至特拉布宗航线，机型为波音737-800,事故发生后机上162名乘客和6名机组人员均已被紧急疏散,没有人员伤亡。目前尚不清楚事故发生的原因,，有关调查工作已经展开。电磁波干扰据统计，近年来世界范围内每年都发生20多起因为电磁波干扰而引起的飞行事故，因此世界上许多航空公司规定，飞机飞行时禁止使用手机。地勤人员的装卸不当、违规维修等，这等于在飞机上放了一个定时炸弹，随时都有可能发生事故。

以上这些网友的回答，你还满意吗？

Ⅱ 土耳其客机险坠海，世界上最安全的交通工具为何是飞机

因为飞机空难95%是人为失误造成的，飞行员是所有交通工具操作者中审核体制最严的，加上飞机的检修频率比其他交通工具要严格。

土耳其飞马航空公司一架客机当天降落北部城市特拉布松的机场时冲出跑道，媒体刊出的影像显示，这架飞机冲下山崖，距离海边只有几米。廉航飞马航空（Pegasus Airlines）这架班机由首都安卡拉顺利起飞，但飞抵特拉布松（Trabzon）降落时冲过头，这班客机有162位乘客和6名机组员，全都安全疏散，未造成任何人伤亡。

每款飞机从设计到出厂都经过了层层把关，即使飞机在空中引擎全坏油用完其降架失灵液压系统坏了两个，也能确保飞机的绝对安全。由机械故障造成空难的概率极低。

引发空难的原因很多，但是还是希望能够努力避免空难的发生。

Ⅲ 今年有哪些飞机坠毁事件

土耳其客机冲出跑道断成三截、科比及13岁女儿在坠机事故、美通讯指挥机阿富汗坠毁。其实飞机是世界上发生事故几率最低的交通工具。飞机材料的选择是很特殊的，能保证飞机在空中飞行稳定

因为制作飞机的材料是非常特殊的，飞机采用的大部分都是合金材料，这些铝合金材料非常的轻盈，而且还很耐热，这种材料可以保证飞机在空中飞行时，保持稳定的状态，但是这些材料也是非常贵的，所以制作一架飞机的成本是相对来说成本是很高的。还有一点，飞机的驾驶人员都是通过严格考核选拔出来的，这些人必须心理素质过硬，技术过硬，还要经历层层的选拔，才能正式被聘用，如果心理素质不过硬，那么在遇到突发情况下，对于这种情况，是很难处理的，尤其是飞机上有很多乘客。

Ⅳ 土耳其客机险坠海，客机事故频发的主要原因有哪些

客机事故发生的主要原因分为：1. 自然因素：恶劣天气和电磁波干扰；2. 人为因素：飞行员操纵失误，地勤人员检修错误，飞行员/地勤人员通信错误和飞机相撞；3.硬件故障：引擎故障，液压失灵，油箱失灵和金属疲劳等。

土耳其一架客机13日深夜在该国东北部特拉布宗机场降落时滑出跑道,险些坠入黑海。

地勤人员的装卸不当、违规维修等，这等于在飞机上放了一个定时炸弹，随时都有可能发生事故。

3、飞行员/地勤人员通信错误

• 硬件故障：
  

1、引擎故障
2、液压失灵
在客机上液压管道连接着飞行员的踏板和手柄，到飞机的所有控制面，副翼，升力面等等。可以说飞机完全是靠它的液压系统来控制的。
3、油箱爆炸
事故主要是由于静电火花点燃油箱内燃料蒸气引起的。
4、金属疲劳
飞机飞行的时候会产生各种频率的震动，再加上每次起降的增压/减压循环，如果哪个部位没有检查到而发生了疲劳断裂的话就会引发事故。

飞机失事十分可怕，要想进一步降低飞机事故的发生率，航空公司最好做好预防措施。

Ⅳ 土耳其客机险坠海,还有哪些重大客机事故

还有马航370失联、韩亚航空坠机事故等重大客机事故。

当地时间13日晚，土耳其飞马航空公司一架客机在北部特拉布松的机场降落时冲出跑道，挂在山崖边，差一点就冲进海里，幸而未造成任何人伤亡。除此之外，之前也发生过重大客机事故。

此次事件中，共有2名中国学生在本次空难中遇难。该航班执飞的波音777-200型客机最初降落正常，后机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，起火燃烧。又被称为韩亚航空214航班事故。

Ⅵ 波音737的重大事故

近20年来波音737系列客机发生了这些安全事故

2000年7月17日，印度联盟航空公司一架波音737—2A8型客机在比哈尔邦巴特那机场第二次尝试降落时坠毁，约60人遇难。

2003年3月6日，阿尔及利亚的一架波音737客机在塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员仅1人生还。

2015年10月20日下午，两架属于尼日尔爾利亚阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飞机，在拉各斯穆尔塔拉国际机场（MMIA）通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。

2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在首次降落失败、复飞再降时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

2018年10月29日，印尼狮航一架由737 MAX 8执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁。这是一架机龄仅0.3年的波音737 MAX 8飞机。机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难。

Ⅶ 波音737-800的主要事故

巴西戈尔航空公司空中撞机
2006年9月29日下午16时48分(北京时间30日3点48分)，巴西戈尔航空公司一架载有154人的波音737-800型客机与一架小型商务机相撞后失踪。这架飞机原本应在巴西利亚暂作停留后飞往里约热内卢，预定在里约热内卢的降落时间是18时10分。9月30日，巴西亚马逊地区一名市长证实，该客机在亚马逊一个偏远农场坠毁，与其相撞的小飞机机翼受损但成功降落。 肯尼亚航空空难
2007年5月5日肯尼亚航空公司一架波音737-800型客机，从喀麦隆杜阿拉起飞后坠毁。航班上一共载有114人，包括82名非洲人，21名亚裔乘客，7名欧洲乘客，1名美国乘客。出事的这架客机原定于5日当天早晨抵达肯尼亚首都内罗毕，它的始发航空港是科特迪瓦首都阿比让，途经喀麦隆港口城市杜阿拉，机上114人中，有105人为乘客，其他9人为机组人员。无人员生还。 美国航空牙买加冲出跑道
一架美国航空公司的波音737客机当地时间12月22日晚在牙买加金斯敦国际机场冲出跑道，造成40名乘客受伤。
土耳其航空1951号航班
2009年2月25日，土耳其航空1951号航班，由于飞控仪器故障和飞行员失误，未发现飞机提前进入着陆状态而失速坠毁在离机场3公里处。事故造成9人死亡，55人受伤。 印度航班降落撞墙
一架载有166人的印度快运航空公司波音737-800型客机于2010年5月22日晨在印度南部芒格洛尔机场降落时失事，造成机上158人遇难，仅8人获救，但获救人员中1名儿童不治身亡，使得遇难人数升至159人。该客机在降落时没有对准降落点，冲出了跑道，撞到隔离墙上，起火并裂成碎片，酿成悲剧。

埃塞俄比亚航空ET-409航班
班机从黎巴嫩贝鲁特拉菲克·哈里里国际机场飞往埃塞俄比亚阿迪斯阿贝巴博莱国际机场，于当地时间凌晨2时35分在贝鲁特起飞后不到五分钟后失去与机场控制塔的联系，起火并坠入贝鲁特以南、距海岸3.5公里处的地中海海域。失事客机上载有83名乘客和7名机组人员。
深圳起火
2013年8月25日傍晚，深圳，深圳航空公司ZH9969（深圳-北京）航班，在深圳机场滑出时因APU（辅助动力系统）机械故障触发火警，导致飞机尾部有烟雾冒出。事件中有12名旅客因从滑梯紧急撤离时造成轻微擦伤，无人员死亡。 武汉降落后无法移动
2014年6月26日傍晚18时许，东航旗下武汉公司MU2541广州至武汉航班正常降落后，在滑行过程中出现前轮短暂卡阻，飞机停留在滑行道上。无人伤亡。 尼日尔爾利亚两架波音737-800NG机翼擦碰
据尼日尔爾利亚媒体报道，10月20日下午，两架属于尼日尔爾利亚阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飞机，在拉各斯穆尔塔拉·穆罕默德国际机场（MMIA）通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。 2016年3月19日一架波音737－800客机19日凌晨在俄南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁，机上62人全部遇难，其中乘客55人、机组人员7人。这架客机隶属于迪拜航空，从阿联酋迪拜飞往顿河畔罗斯托夫，在机场着陆时失事。