多少人来土耳其没飞上热气球

1. 去土耳其坐热气球，最好的月份是几月

热气球是一年四季都有哦~但是冬天因为天气的原因会比较少，夏天的话就是满片的热气球了。夏天的话基本上每天都能飞，不过冬天就还蛮看运气的，而且我听
格雷梅酒店
经理说冬天的话坐热气球安全性没有在夏天的时候高（因为天气没那么好）。如果是夏天坐热气球的话我觉得不选三大公司也无所谓，因为当地人也说其实没什么差的，但是冬天的话给自己一个心理安慰楼主可以选三大公司的哦~不过三大公司的飞行时间比较多，因为坐的人多所以也比较挤，所以楼主可以自己考虑一下。如果楼主很想坐热气球的话建议你可以在卡帕留三天，如果第一个早上飞不了的话还可以看看第二个早上能不能飞，这样会比较保险。

2. 去土耳其乘热气球最合适

土耳其卡帕多西亚因为良好的飞行条件和特殊的地质地貌成为全球最适合坐热气球的地方之一，许多人不远万里来到土耳其主要也是为它而来。

乘坐热气球流程：

1. 4~5点半从酒店接你到热气球升空点

2. 飞行前茶点 (面包、咖啡、茶)

3. 热气球飞行体验

4. 飞行结束后品尝香槟庆祝

5. 颁发热气球飞行纪念证书

6. 送回酒店

热气球的框型选择:

热气球分为大框和小框，大框通常能乘坐16-20人，小框一般只能乘坐12人，飞行时间有60分钟和90分钟两种选择，通常60分钟的都是大框，90分钟的则是小框，人少的小框意味着你有更多的可视空间和转身距离，以便欣赏更多的风景，体验度会比大框好。

飞行班次选择:

一般来说大的热气球公司每天都有两次飞行，首飞在日出之前，可以在空中看到太阳升起，也是大多数游客的首选时间，二飞在日出之后，此时天已彻底亮，俯瞰地表会更美。其实我个人倾向的一直是二飞，天亮的彻底才能让观赏效果更佳，但由于我们是国庆过后才去，此时的游客已少很多，二飞的气球显然不会很多，也影响到了观赏性，最后还是决定随大流订了首飞，而事实证明我一开始的判断很正确，我们在暗沉的天色中飞到快降落才看到日出啊！

3. 土耳其—热气球的故乡卡帕多奇亚

      造物主钟情于卡帕多奇亚，赋予了它坚硬的蜂窝状地貌，看上去就像是由一群天赋异禀的蜜蜂构筑而成。其实是火山在喷发出的火山灰形成的岩石在侵蚀作用下形成的。早在公元前1000多年的赫梯人就开始在卡帕多奇亚定居，其后轮番兴起了一些小王国，后来是波斯人和罗马人，在罗马帝国和拜占庭帝国统治期间，这里是早期基督教教徒的避难所，卫道士们在岩石开凿出很多石洞，修建了部分教堂、修道院和地下城，随着基督教的发展，罗马帝国不得不把自己一直未能消灭的基督教定为国教，后来的塞尔柱王国和奥斯曼帝国对基督教徒也持宽容态度。随着时间的流逝，这里光辉的历史逐渐被历史遗忘。知道1907年的时候一个法国牧师重新发现了凿刻在岩石内的一些教堂，在20世纪80年代，游客蜂拥而至，开启了卡帕的新时代。如今的卡帕是全球有名的热气球故乡，着名的旅游目的地。图一为地下城入口，有土耳其标志的蓝眼睛，图二是乌奇萨仙人烟囱景观。

猎人谷热情的店铺老板给我拍了几张比较满意的照片，果断换掉了头像

最后来到最为壮观的格雷梅露天博馆馆，是拜占庭历史风情的体现，路上每一个转弯都会看到一座石窟教堂。今天天气超好，日照太强，已经走不动啦，打卡拍照几张，等到下次再好好拜访吧！附上景区导览图～～

蘑菇谷也是匆匆一过，初见月球表面地貌的欣喜已经不复存在，石头就是石头，样子可以随便想象，哈哈哈！只是天气很好，随手一拍即风景。

中午在一家特色的洞穴酒店用餐，很有特色，今日美食，西红柿烩鸡蛋—先把西红柿和青椒放进锅里炒，然后把捣好的鸡蛋放进去搅拌，味道清淡，可以自己加点辣椒面之类的。

来到卡帕多奇亚，一定不能错过的是热气球啦！当然这得需要运气，有游客来到土耳其，等上好几天都坐不上，这个是由天气来决定的，在夏季，热气球起飞的概率在百分之70左右。凌晨3点半起床，等到热气球公司派车来接我们，到了起飞点，看到工作人员已经开始忙碌起来，充好气后的热气球在夜幕中格外醒目，兴奋滴期待着～～终于，在工作人员的安排下，我们爬进气球下面的筐子里，左右各4个筐，每个筐里可以容纳3-4人，想象中的惊险刺激全然没有，气球缓缓起伏，让我们能够既能近距离看清地貌岩石，也能让我们能够在高处俯览全景，驾驶员偶尔在有突出岩石的地方会给我们一点点小的惊吓，在大家以为要和岩石亲密接触的时候，稍微改变方向和高度，筐子就会在岩石上方安然掠过。晨光熹微中，远远近近的气球高高低低，美景无语言表，深深地留在眼里，醉在心里。

来卡帕多奇亚第一是不能错过的是全球闻名的热气球，那么排名第二的一定是坐吉普车看日落。看夕阳缓缓下沉，屹立千年的城堡静默着，宁静深邃，沐浴在金色光芒里，想要追寻着心中那一刹那的永恒～～

卡帕多奇亚的一天，完美！我们无法和自然一样永恒，却可以和这永恒的美同在一片天空下，把美好镌刻在心里！

4. 想和女朋友去土耳其坐热气球，有没有去过的给点建议

其实最好还是先预约好，因为热气球其实还是比较火的，而且最好是在当地买一个比较近的酒店。

5. 土耳其热气球事故是怎么回事

3月14日上午8时，因天气突变，土耳其内夫谢希尔省卡帕多奇亚风景区发生3只热气球坠落事故，乘热气球观光的多名中国公民不同程度受伤并送医院救治。

6. 土耳其热气球安全吗2019土耳其热气球乘坐攻略

小伙伴们，想不想去乘坐热气球呢？土耳其的热气球每年都会吸引着非常多的游客前往，下面还是乘坐热气球的时候有一些相关攻略，大家随着小编一起去看看啊。

大筐还是小筐

不知道从什么时候开始，游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。

如果大家对飞机稍有了解，就会知道不同的航线会有不同的机型，同样的空客的飞机，空客A320，主要飞中短程航线，核载也就100多人;空客A330，主要飞中远程航线，核载250人左右;而空客A380，超远程客机，核载可达600余人。

都是作为航空器，坐飞机的时候大家会觉得A380更好，可是到了热气球，莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样，驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐，甚至必须配备2位飞行员。

最初是没有大筐小筐一说的，通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行，绝大多数客人喜欢一飞，所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少，所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人，甚至跟多人的筐型，人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多，筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范，没有公司敢超载。这就是像坐飞机，不管100多人的A320还是600多人的A380，每个人都会有自己的位置圆喊，所以在舒适度上没有明显差异。

Tips：

为了更直观的讲解，贴出几种筐型：

第一种：单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)

这种筐是编者最头痛的筐型，联合集团二飞非常喜欢这种筐型，但是很多客人因为不太知道，只仔咐是盲目跟风“小筐”，所以会花更高的价格，被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐，这个就是把24人筐砍去了一半，每个人的平均面积并没有任何增加，增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求，对比第二种双T字16人筐即可一分高下。

单T字12人筐

第二种：双T字16人筐

这个是编者最喜欢的筐型。双T字16人筐是4格筐中最小的，人数最少(每格3-4位)，飞行员相对更好掌握平衡。可以对比第一种的12人筐。第一种12人筐，客人集中在一侧，飞行员单独在另一侧，极大考验飞行员能力。而皇家和蝴蝶不管是9个人还念腔纯是16个人，都会只选择这一种筐型。所以如果有一天您坐到9人的蝴蝶或者皇家，可以算是免费升舱了。但皇家、蝴蝶从去年起，都启用了20人筐，抛弃了一贯的“精品”宗旨，稍显遗憾。

双T字16人筐

第三种：双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)

这种是单人驾驶操作的热气球最大筐型，再大的筐需要2位飞行员。20人筐会比16人筐大一圈，每个格子多1位客人。这也是绝大多数公司最喜欢的筐型。因为24人的筐需要2位飞行员，边际成本陡增。这种筐总体乘坐体验和16人或者24人的差别不大，客人分散在4个格子中，加之热气球在飞行过程中是缓慢旋转的，所以也可全方位领略风景。

双T字20人筐

第四种：双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)

24人筐及以上的，都需要配备2位飞行员，且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样，核载越大的筐，面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰)，很多公司不得不使用这种筐型，即使这样，每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶，所以相应的，安全性也更加有保障。

双T字24人筐

有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐，不过好像不太挤，都能拍照”，而有的则会说“我们这个格子5个人，但是挤的不能动弹”。是啊，6个50公斤的女士，和4个100公斤的壮汉，产生的效果也是不一样的。当然，热气球公司会尽量均匀安排，不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态，确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。

一飞还是二飞，清晨还是下午

十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞，热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。

通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的，在11月到次年3月这段时间，个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说，4月到10月就不太可能有下午场。

而所谓“一飞”和“二飞”，都是针对早上飞行的。安全起见，为了保证每个热气球的活动空间，天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火，越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅，每天100个热气球已经不能满足需求了，这才产生了“二飞”。

一飞和二飞最大的差别在于以下几点：

起飞时间

一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候，一飞最早有在2:50来酒店接，对于“特困户”来说，这一点比较痛苦，而冬天的时候，一般在6点多来接。相应的，二飞在半个小时后左右来接，有些公司会根据当天的线路，将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭，早饭后一飞先走，二飞游客稍加等待。

起飞地点

敲黑板，热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同，起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你，某家公司和别的公司起飞地点不同，看到的景色更美时，听听就算了。

不过总体来说，一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近，如图所示：

二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下，依据风向，有些公司会在南部区域，即鸽子谷附近起飞。总而言之，没有任何公司会永远守着一个地方起飞。

热气球数量

一飞热气球数量被控制在100个，满了之后开二飞，这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看，有时候觉得差不多了。如果当天人很多，一飞和二飞都会有100个热气球，这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满，可能四五十个球，可能七八十个，这时就跟一飞稍微有些差别。

热气球的飞行线路

攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”，这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的：富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子，谁家的热气球不从峡谷起飞，不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴

也有很多朋友会说：有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具，都是有动力的，而热气球是无动力飞行器，没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”，不是。点火和熄火只能控制热气球上下，并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中，飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台，但是每个人所经历的线路都会不一样，每个人的记忆都是独一无二的。

我到的那天能飞吗

很多游客飞行心切，经常会问“我**号到卡帕，请问那时热气球能飞吗?”

可以理解这种心情，但我们毕竟不是跳大神的，没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考，来调整自己的出行时间或者出行心态。

从上表中可以看出，热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月，热气球飞行概率都在1/3左右，但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月，这时候游客数量激增，住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控，并没有新的热气球公司拿到牌照，热气球数量多年维持不变，但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时，即使热气球可以飞，也有很多游客因为没有提前预定，而找不到位置。

如果时间灵活性较大，不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬，房价和机票价格相对较低，热气球起飞率也很高。

而如果在冬天淡季来，比较推荐的月份是2月，在冬天的这几个月中，2月的起飞率稍高。

如何看天气预报

临出发前几天，很多人都想了解当天的天气和温度，来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件，是可以看出当天整体的温度和天气的，但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项：风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的，至于雾天，很难准确预测。遇到大雾天，也只有到起飞场地才能决定是否起飞。

以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气：

卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)

这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。

根据图示，左上角为格林尼治时间，土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16：20:17截的图，这个不理解不重要。

重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞，黄色为等待，绿色为许可。

UPDATEDATE和TIME为更新时间，图中为1月6号15：34更新的消息;

EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期，图中有效期为1月7日04:25-11:00，也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了，但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30，即土耳其时间07:25-17:00，红色旗帜，这种就说明这一天上午和下午都凉了。

这个网站的好处是官网的信息，确定准确，从不会更改，热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。

风力APP

热气球对风速风向的要求是最高的，而这个APP的专业性较强，可以分析未来几天每小时风力，风向等数据。以下图为例，10号6点到9点的风速为16-19千米/时，阵风可达30-37千米/时，这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内，阵风18千米/时，可能性是比较大的。

气象APP

谷歌网站的气象数据就援引自这个网站，可以看到未来几天的气温、风力等气象数据，比前两个都简单易懂，不仅可以为乘坐热气球提供参考，也可以查询所有城市的温度，为出发前的衣着准备提供参考。

参考数据依然是6-9点左右，风力10千米/时以内，飞行概率大。如图所示，11号早上七八点，虽然晴天，但是风速13/14千米，凉。

当然，一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次，明明风速只有5，仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。

至于雨雪等情况，起飞概率就非常小了，且比风力容易预测，用第三个软件足矣。

7. 土耳其热气球怎么选土耳其热气球攻略2019

土耳其热气球应该是很多人都向往的旅行场所，如果你在计划一场土耳其热气球之旅行，那么下面的相关攻略你一定要了解，随着小编一起去看看是哪些相关信息吧。

怎么选择公司

卡帕多奇亚地区目前一共有25家热气球公司，此处列出19家规模较大的公司。排序根据安全性(事故率)、规范性(核载人数和实载人数)和运力，不论名气。

1.Butterfly

成立时间：2010年;

热气球数量：6个;

飞行员数量：8;

亮点：严格控制人数，16人之内;

筐型：8-16人/筐(60分钟)，2-8人/筐(90分钟)

2.Royal

成立时间：2010年;

热气球数量：9个;

飞行员数量：8;

亮点：世界各地多位知名人士来卡帕的选择;

筐型：8-20人/筐(60分钟)，2-8人/筐(90分钟)

3.AirKapadokya

成立时间：2012年;

热气球数量：10个;

飞行员数量：11;

亮点：首席飞行员Nuri拥有近18年热气球安全飞行记录

筐型：16-24人/筐

4.Comfort

成立时间：2013年;

前身：MaccanBalloon，

与Istanbul、Universal同属一个公司，2018年被Butterfly收购;

筐型：8-20人/筐

5.ürgüp

成立时间：2008年

热气球数量：7个

飞行员数量：6

筐型：12-20人/筐

6.Voyager

成立时间：2008年;

热气球数量：12;

筐型：12-28人/筐

7.Türkiye

成立时间：2005年

飞行员数量：4

筐型：20人/筐

现所属：联合集团

8.Istanbul

亮点：2014年《花样姐姐》节目合作公司;

现所属：联合集团

筐型：16-28人/筐

9.Universal

成立时间：2013年

热气球数量：5个;

飞行员数量：4;

筐型：12-24人/筐;

现所属：联合集团，与Istanbul同公司

10.Deluxe(Goreme)

成立时间：1997年

热气球数量：11个;

飞行员数量：16

筐型：12-20人

现所属：联合集团

11.Rainbow

热气球数量：12个;

飞行员数量：10;

热气球生产国：西班牙;

爱好：卖广告，7个热气球上有中国公司广告

筐型：12-20人

现所属：联合集团

12.Turca

飞行员数量：8

筐型：20-36人

13.Discovery

成立时间：2011年

热气球数量：4个;

筐型：20-28人

14.EzAir

成立时间：1987年

热气球数量：4个;

筐型：20人/筐

15.Assiana

成立时间：2009年

热气球生产国：英国

筐型：12-20人/筐

现所属：联合集团

16.Kapadokya

成立时间：1991年

热气球数量：15个

飞行员数量：14

筐型：16-20人

现所属：联合集团

17.Atmosfer

成立时间：2010年

筐型：16-24人

现所旦颤谨属：联合集团

18.Anatolian

成立时间：2006年

热气球数量：11个

飞行员数量：10

筐型：12-20人

19.Kaya

成立时间：2005年

热气球数量：15个

飞行员数量：9

筐型：20-28人

近年来政府加强管控，对热气球飞行条件控制的更加严格，虽然相应减少了飞行天数，但是增加了安全性，2018年全年全地区0事故。尽管这样，建议从安全性、公司规模等条件出发，选择排名较为靠前的公模基司。

大筐还是小筐

不知道从什么时候开始，游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。

如果大家对飞机稍有了解，就会知道不同的航线会有不同的机型，同样的波音飞机，空客A320，主要飞中短程航线，核载也就100多人;空客A330，主要飞中远程航线，核载250人左右;而空客A380，超远程客机，核载可达600余人。

都是作为航空器，坐飞机的时候大家会觉得A380更好，可是到了热气球，莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样，驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐，甚至洞激必须配备2位飞行员。

最初是没有大筐小筐一说的，通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行，绝大多数客人喜欢一飞，所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少，所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人，甚至跟多人的筐型，人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多，筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范，没有公司敢超载。这就是像坐飞机，不管100多人的A320还是600多人的A380，每个人都会有自己的位置，所以在舒适度上没有明显差异。

Tips：

为了更直观的讲解，贴出几种筐型：

第一种：单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)

这种筐是编者最头痛的筐型，联合集团二飞非常喜欢这种筐型，但是很多客人因为不太知道，只是盲目跟风“小筐”，所以会花更高的价格，被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐，这个就是把24人筐砍去了一半，每个人的平均面积并没有任何增加，增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求，对比第二种双T字16人筐即可一分高下。

单T字12人筐

第二种：双T字16人筐(蝴蝶、皇家常用筐型)

双T字16人筐

第三种：双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)

双T字20人筐

第四种：双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)

24人筐及以上的，都需要配备2位飞行员，且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样，核载越大的筐，面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰)，很多公司不得不使用这种筐型，即使这样，每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶，所以相应的，安全性也更加有保障。

双T字24人筐

有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐，不过好像不太挤，都能拍照”，而有的则会说“我们这个格子5个人，但是挤的不能动弹”。是啊，6个50公斤的女士，和4个100公斤的壮汉，产生的效果也是不一样的。当然，热气球公司会尽量均匀安排，不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态，确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。

一飞还是二飞，清晨还是下午

十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞，热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。

通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的，在11月到次年3月这段时间，个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说，4月到10月就不太可能有下午场。

而所谓“一飞”和“二飞”，都是针对早上飞行的。安全起见，为了保证每个热气球的活动空间，天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火，越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅，每天100个热气球已经不能满足需求了，这才产生了“二飞”。

一飞和二飞最大的差别在于以下几点：

起飞时间

一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候，一飞最早有在2:50来酒店接，对于“特困户”来说，这一点比较痛苦，而冬天的时候，一般在6点多来接。相应的，二飞在半个小时后左右来接，有些公司会根据当天的线路，将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭，早饭后一飞先走，二飞游客稍加等待。

起飞地点

敲黑板，热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同，起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你，某家公司和别的公司起飞地点不同，看到的景色更美时，听听就算了。

不过总体来说，一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近，如图所示：

二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下，依据风向，有些公司会在南部区域，即鸽子谷附近起飞。总而言之，没有任何公司会永远守着一个地方起飞。

热气球数量

一飞热气球数量被控制在100个，满了之后开二飞，这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看，有时候觉得差不多了。如果当天人很多，一飞和二飞都会有100个热气球，这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满，可能四五十个球，可能七八十个，这时就跟一飞稍微有些差别。

热气球的飞行线路

攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”，这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的：富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子，谁家的热气球不从峡谷起飞，不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴

也有很多朋友会说：有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具，都是有动力的，而热气球是无动力飞行器，没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”，不是。点火和熄火只能控制热气球上下，并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中，飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台，但是每个人所经历的线路都会不一样，每个人的记忆都是独一无二的。

我到的那天能飞吗

很多游客飞行心切，经常会问“我**号到卡帕，请问那时热气球能飞吗?”

可以理解这种心情，但我们毕竟不是跳大神的，没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考，来调整自己的出行时间或者出行心态。

从上表中可以看出，热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月，热气球飞行概率都在1/3左右，但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月，这时候游客数量激增，住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控，并没有新的热气球公司拿到牌照，热气球数量多年维持不变，但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时，即使热气球可以飞，也有很多游客因为没有提前预定，而找不到位置。

如果时间灵活性较大，不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬，房价和机票价格相对较低，热气球起飞率也很高。

而如果在冬天淡季来，比较推荐的月份是2月，在冬天的这几个月中，2月的起飞率稍高。

如何看天气预报

临出发前几天，很多人都想了解当天的天气和温度，来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件，是可以看出当天整体的温度和天气的，但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项：风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的，至于雾天，很难准确预测。遇到大雾天，也只有到起飞场地才能决定是否起飞。

以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气：

1.卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)

网址：shm.kapadokya.e.tr{shm.kapadokya.e.tr}

这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。

根据图示，左上角为格林尼治时间，土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16：20:17截的图，这个不理解不重要。

重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞，黄色为等待，绿色为许可。

UPDATEDATE和TIME为更新时间，图中为1月6号15：34更新的消息;

EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期，图中有效期为1月7日04:25-11:00，也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了，但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30，即土耳其时间07:25-17:00，红色旗帜，这种就说明这一天上午和下午都凉了。

这个网站的好处是官网的信息，确定准确，从不会更改，热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。

2.风力APP

热气球对风速风向的要求是最高的，而这个APP的专业性较强，可以分析未来几天每小时风力，风向等数据。以下图为例，10号6点到9点的风速为16-19千米/时，阵风可达30-37千米/时，这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内，阵风18千米/时，可能性是比较大的。

3.气象APP

谷歌网站的气象数据就援引自这个网站，可以看到未来几天的气温、风力等气象数据，比前两个都简单易懂，不仅可以为乘坐热气球提供参考，也可以查询所有城市的温度，为出发前的衣着准备提供参考。

参考数据依然是6-9点左右，风力10千米/时以内，飞行概率大。如图所示，11号早上七八点，虽然晴天，但是风速13/14千米，凉。

当然，一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次，明明风速只有5，仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。

至于雨雪等情况，起飞概率就非常小了，且比风力容易预测，用第三个软件足矣。

8. 土耳其旅游不可错过的体验有哪些

没去土耳其之前，想到最多的就是热气球，对吧。其实，土耳其有很多值得一去的地方呢。去年跟着风向标旅行去的时候，把这些都体验了一把，真心嗨翻了。

第一个推荐当然就是，乘热气球看土耳其最具视觉震撼的地区——卡帕多奇亚

坐热气球是来土耳其必玩的一个项目，如果来土耳其不体验坐热气球那就真是可惜了，很多人来土耳其旅游就是奔着热气球来的。可能世界上真的没有另一个卡帕多奇亚地区了，千百年来由天然火山石风化形成的怪石尖形山和连绵不绝的宗教文化史将这边地方变成梦一般的地方。卡帕多奇亚的热气球之旅会让你感觉置身于一个亦真亦幻的奇妙世界。

当然不能错过，在土耳其的街边喝一杯道地的土耳其咖啡

土耳其是最早出现咖啡的国度，土耳其咖啡比起欧洲的咖啡要早了800多年，真正的咖啡文化也是由土耳其人创建和传播的。全世界最早的咖啡馆也出现在土耳其的街头巷尾，有点像是我们国家古代的茶肆。而土耳其的咖啡杯也带着鲜明的色彩和纹路，形状优雅，闪亮华丽，具有异域风情。在街边坐下，点一杯咖啡，在土耳其美丽的天空蓝下，形形色色的友善人群已是最好的风景，此时咖啡的美味让幸福感无限升级。而土耳其的咖啡占卜也是闻名天下。

其实土耳其还有很多地方值得去，但说再多，都不如亲身去体验一次，所以我觉得你还是去一次，相信会难忘的。

对了，如果跟团的话，推荐你去看看风向标旅行，哈哈，毕竟跟他们去了好几个地方了，熟悉，他们带队出去，我都不用想怎么玩儿，只要跟着走，看美景就可以了，玩儿的比较舒心。

9. 土耳其为什么那么多热气球

地理环境适合，卡帕多齐亚是喀斯特地貌，而且和国内很多喀斯特地貌又有些不同，且植被很稀少，所以地貌很不一样，坐热气球观看很震撼。还有就是四周都是山，所以风相对也小，适合飞热气球。

热气球发明于18世纪，承载着人类征服天空的梦想。但从诞生之日起，热气球运动就因高额成本而被刻上了贵族烙印。直到20世纪60年代，新型的球囊材料和高热燃料的应用让热气球得以逐渐在全球普及。

卡帕多奇亚很快抓住了这一机会。1985年，卡帕多奇亚凭借自然景观和文化积淀被联合国教科文组织（UNESCO）评为世界文化遗产。几年后，卡帕多奇亚热气球产业开始起步。

土耳其地跨亚、欧两大洲，在政治、经济、文化等领域均实行欧洲模式，是欧盟的候选国。宪法规定土耳其为民主、政教分离和实行法制的国家。土耳其外交重心在西方，在与美国保持传统战略伙伴关系的同时加强与欧洲国家的关系。

土耳其是北约成员国，也是经济合作与发展组织创始会员国和二十国集团的成员。拥有雄厚的工业基础，为世界新兴经济体之一，亦是全球发展最快的国家之一。

10. 去土耳其旅游有哪些不能错过的地方

没去土耳其之前，想到最多的就是热气球，对吧。其实，土耳其有很多值得一去的地方呢。去年跟着风向标旅行去的时候，把这些都体验了一把，真心嗨翻了。
第一个推荐当然就是，乘热气球看土耳其最具视觉震撼的地区——卡帕多奇亚
坐热气球是来土耳其必玩的一个项目，如果来土耳其不体验坐热气球那就真是可惜了，很多人来土耳其旅游就是奔着热气球来的。可能世界上真的没有另一个卡帕多奇亚地区了，千百年来由天然火山石风化形成的怪石尖形山和连绵不绝的宗教文化史将这边地方变成梦一般的地方。卡帕多奇亚的热气球之旅会让你感觉置身于一个亦真亦幻的奇妙世界。



第二个嘛，在土耳其棉花堡泡个温泉
棉花堡位于土耳其的西南部山区，但它并不是一座真正意义上的城堡，而是一座白色的山坡，但远看就像是棉花团一样，十分的可爱。白色的岩石搭配这蓝色的海水，让它更显纯洁。棉花堡是远近闻名的温泉度假胜地，棉花堡最早由罗马人发现，当时的达官贵人与财阀富豪，都以到这里来泡温泉安享晚年为荣。对于古代人而言，如此美丽的景色一定是神所生活的地方。一边泡着流淌了两千多年的纯白温泉，一边欣赏着不远处辉煌的遗迹，这种特殊的感受，唯有来到土耳其才能体验得到。



还有第三个，情人山看日落
恰米利卡山也称"情人山"。守着时间看日落，这真的是爱旅游的人才会做的事。而土耳其的恰米利卡山，就是能看见土耳其绝佳景致的好地方。你可以坐在山顶的小木屋，俯瞰伊斯坦布尔城区。待到最美的日落时分，夕阳的余晖将整个城区勾勒成迷人的金色。



当然不能错过，在土耳其的街边喝一杯道地的土耳其咖啡
土耳其是最早出现咖啡的国度，土耳其咖啡比起欧洲的咖啡要早了800多年，真正的咖啡文化也是由土耳其人创建和传播的。全世界最早的咖啡馆也出现在土耳其的街头巷尾，有点像是我们国家古代的茶肆。而土耳其的咖啡杯也带着鲜明的色彩和纹路，形状优雅，闪亮华丽，具有异域风情。在街边坐下，点一杯咖啡，在土耳其美丽的天空蓝下，形形色色的友善人群已是最好的风景，此时咖啡的美味让幸福感无限升级。而土耳其的咖啡占卜也是闻名天下。

其实土耳其还有很多地方值得去，但说再多，都不如亲身去体验一次，所以我觉得你还是去一次，相信会难忘的。
对了，如果跟团的话，推荐你去看看风向标旅行，哈哈，毕竟跟他们去了好几个地方了，熟悉，他们带队出去，我都不用想怎么玩儿，只要跟着走，看美景就可以了，玩儿的比较舒心。