土耳其越野车需要什么

‘壹’ 去茫茫大漠要带什么装备参加沙漠越野的选手这样准备，游客除外

经常自驾外出 旅游 的小伙伴，肯定都听说过一句话“紧过沙子慢过河”，意思就是驾驶越野车，遇到沙子要加速通过，遇到河流要慢速，当然这是经验之谈，我们都知道沙子的摩擦力会小一些，尤其是易流动的沙子；

秋季是沙漠越野挑战赛的好时机，无论是气候、温度、还是风力，可以说是一年中沙漠最温柔的季节，风沙小、温度适宜、昼夜温差适中，每年的这个季节，都会有大型沙漠越野活动，参加活动的除了普通游客，还有的就是专业沙漠越野赛车手，他们的装备值得我们借鉴：

1、普通游客：他们也会像普通游客一样，带上防晒、防寒、防风沙的装备，只是更加专业一些；

一双好的鞋子，可以避免沙子进入，还可以有效缓解在沙漠中行走的疲劳，不要怕丑陋，看见骆驼的脚掌了吧，那个形状就是最适应沙漠环境的，穿大一号的鞋子会比较舒樱唤服。

至于服装，白天要防晒，夜晚要防寒，还要有帽子和眼镜，沙子也是反光的；

2、关于森颂磨食物和水，这些都是必须的，如果是车队，则会有专业的物资供应车，每天都会按量发放，不会缺了水和食物，有的还有水果，甚至连车载冰箱都会有，里面可以冰镇一些美味；

3、驾车的小伙伴都会带车载充气泵，工兵锹、毛巾毯等，这些都是专为应对沙漠驾驶而用：

一般情况下，当驾车进入沙漠前，都会把自己的 汽车 胎压降下来，主要是为了方便在沙漠上行驶，平时我们 汽车 的胎压适合在高速路上行驶，一旦进入沙漠，就会陷入沙漠，不清楚情况或者经验不足的小伙伴，几乎都会有过这样的陷入沙漠的经历，需要别人救援，一般用拖拉机拉出来；

胎压降下来后， 汽车 在沙漠上驾驶就会自如很多，当我们回到高速或者国道、省道上前，还要用车载充气泵给 汽车 充气，恢复胎压后，对车胎有很好的保护作用，而且还省油；

至于工兵锹和毛巾毯，它们的妙用是当车陷入沙漠时，我们可以通过它们来进行自救，这个毛巾毯垫在车轮下，有助于从沙地逃出来，有经验的小伙伴都会带一块。

4、其它的装备其实同户外越野一样，沙漠上手机几乎没有信号，相反卫星信号会非常好，因此要带卫星通讯工具，最好是军用级别的设备，比如：导航设备、指南针、通讯设备、步话机用作短距离通讯等，还有照明设备等；

最后，进入茫茫沙漠，切忌的是一辆车出行，车队是最明智的做法，而且车队之间要保持联系，沿途的补给站要设计和安排好，尤其是加油的节奏要控制好，有时候进入沙漠无人区，很难遇到加油站的，还有的加油站出现没油可加的尴尬情况。

【温馨提示】

沙漠是神奇的地方，秋季是沙漠胡杨最美的季节，沙漠中偶尔还会有湖泊和绿洲，这些放到其它景区都不算什么，但是在沙漠中，我们才会发现，它们是生命的奇迹，不同于我们在花园中看到的动植物；

如果有兴趣把自己的过程记录下来，留待以后回忆时观看，那么最好带上摄像器材，记录一下游玩过程中的此斗精彩瞬间，包括沙漠日出、日落、星空、沿途遇到的好玩、有趣的事情，哪怕是狼狈不堪的画面也不要错过，这个过程才是最珍贵的。

‘贰’ 越野车的选择应该看哪些方面

汽车越野存在于每个喜欢开车的人的体内，我们对于速度的追求从未停止，每个越野人都是天涯浪子，对他们来说，越野是生命中不可或缺的一部分。而为了圆满完成每一次长途穿越，除了需要过硬的越野技术，还需要一辆皮实耐操的越野车。

在生活中，总是听到一些人把“SUV”和“越野车”混为一谈，认为它们是同一类车，显然这个认知是错误的。事实上，二者的区别非常大，今天就来带大家了解一下其中的主要区别：

1️⃣车身结构不同

而越野车则采用“非承载式”车身，有“刚性”车架（俗称大梁）能为车内人员提供更好的保护，还能承受更多的载重。SUV采用与轿车相同的“承载式”车身，则没有车架，所以其车重较轻、车身较低，拥有更低的重心和更经济的油耗表现，所以更适合在公路行驶。

2️⃣发动机

衡量一辆车动力好坏的最重要的两个参数是“马力”和“扭矩”，越野车的调教是偏“扭矩大 马力小”（马力大，水平匀速行驶时，能够达到的速度较高；扭矩大，汽车爬坡能力较强，更有劲）

3️⃣轮胎

越野车一般原厂都会配备“AT胎”或“MT胎”，SUV则一般配备普通公路型“HT胎”（AT胎：全地形轮胎 MT胎：泥地胎。

二者的区别是MT胎是一种较为极端的越野轮胎，它很大程度上偏重了泥泞道路的行驶，而AT胎兼顾越野和公路性能。MT胎的胎壁厚度及花纹深度都要比AT胎还要坚固和夸张，这样设计的原因就是使其在泥地行驶时更快地排泥，同时也增加道路附着力。

4️⃣差速锁

一般家用型SUV是不会配备差速锁的，但它却是大部分越野车的标配。越野车俗称的“三把锁”就是差速锁。

①前桥差速锁：让所有的轮胎都具有相同的动力输出

②中央差速锁：保证前轴和后轴的转速一致

③后桥差速锁：让后轮与前轴的转速一致

5️⃣保险杠造型

SUV以颜值为主，越野车以实用性为主（拥有更大的接近角和离去角，从而提高车辆的通过能力）

tips：

1、越野车要选大品牌的，保值。

2、选主流颜色，更保值。

‘叁’ 沙漠越野对车有什么要求么

续航能力，应为大多沙漠进去都是上百公里的无人区，油箱必须大。沙漠每天能行进的话都是50-150公里，而且多数都要冲坡涮锅非常耗油轿姿瞎。

装载能力，除了油，剩下你就是尽量多的闭空带水和食物，还有修车工具。

耐操性，沙漠要么持续高温，要么持续低温，10多个小时挂着低四和各种你能上的锁，一会变速箱高温，一会传动高温，一会发动机过热保护，你要是开个精贵点的车只能进出不来。

沙漠要进的话一定要装防脱轮毂，胎压0.6,就算侧滑也不会脱毂，轮胎一般原厂ht胎花纹不要太浅就行，册握AT胎就比较理想了，用不到MT或雨林胎。望采纳，谢谢！

‘肆’ 去无人区自驾，正常都需要携带什么装备呢

穿越无人区在车辆准备方面：准备几辆车组成一个车队，车队规模应在3台以上，车辆应更换AT/MT轮胎以此来保证充足的抓地力，除此之外车子还需携带全尺寸备胎车子要求是硬派越野车，非承载式车身，车况比较稳定，这样在崎岖的路上行驶时才能够保证绝对的安全。

在车辆的行驶穿越过程中，车辆应保证编队行驶，必须要听从领队的指引，切不可盲目的擅自篡改线路，若有特殊情况需要离开，其他车辆应在路口处做好引导措施，这样为了能够更好的进行集合。车辆在各个地方驻扎的时候，切记在走的时候将所有的生活垃圾全部带走，为了保护环境这是我们所有人都应尽的义务。

‘伍’ 汽车越野要要注意什么

在越野之前，你需要对汽车做一个全面的检查。越野前，你必须加满油。如果你走到一半，突然没油了，周围还是一片荒芜。这种情况真的很头疼，你需要拧紧所有的固定部件。由于越野路况不好，车身经常会产生强烈的振动。此时，汽车上的螺栓很容易抬起。如果螺丝被提起，可能会出现意想不到的情况。

越野车是粗糙的车，但你在驾驶越野车时千万不要粗心或傲慢。在越野模式下做好工作时，要保持正常的心态，环顾四周，决定合适的驾驶档位后再开车。进入危险区域时，记住“慢”字。更重要的是，朋友们需要知道，越野车的重心基本上要高于轿车，尤其是一些使用较大轮胎或者配备了挺杆来抬高汽车价格的车辆，从而提高通过性，重心更高。因此，遇到弯道或急转弯时，越野车更容易发生侧袜汪滑或侧翻，因此越野车不适合快速转弯。

越野行驶时，拇指需要朝上，放在方向盘外侧。如果轮胎撞到大石头或木头，会影响方向盘的快速转动。我们提倡驾驶员手的拇指始终朝上，尽量远离方向盘中间的辐条。如果拇指朝下，方向盘中间的辐条会受伤，甚至折断拇指。

有时候我们冲坡的时候一次都不会成功。这个时候，我们绝不能转身再来。要顺着原轨道倒车，同歼纤时要注意速度，防止车子翻车。另外，陌氏好仿生环境下的坡道在即将到达坡顶时需要适度减速，因为你不知道坡的另一边有什么在等着你。

小伙伴们在做好越野的时候最好不用一个人去，应该结伴同行或是两人同去，由于假如有突发状况，会有人帮忙，有人帮你出主意。

百万购车补贴

‘陆’ 越野摩托车需要摩托车驾驶证么

摩托车上路都是需要摩托车驾驶证的！排量50ml以上的越野摩托上路都是需要驾照的

越野摩托的排量是关键。如果是50ml（不含）以型孙蠢下的，属助力车，可能不管，因为这类车按非机动车管理凯哗。以下情况一定管：恰是50ml的，挂蓝色牌照，后座不得带人，头盔可不带，需F驾照；如果是50ml以上的，挂黄牌，必须带头盔，后座可带一年满12岁乘员，需E本。
再说牌照，如不是本车的，麻烦了。还不如不挂。一旦抓住，12分，上千卜陪元的罚款，似乎还有拘留。如果仅仅是无牌照有驾照，不会拘留，你需出示购车发票，交些罚款，车能领回来。

‘柒’ 越野对驾驶技术有什么要求

当然有要求，驾驶技术的高低对车的性能发挥应响很大。
一、越野车驾驶技大睁术
坐姿
越野车的座位一般装置较高,而且不象轿车的座位有较大的倾斜度。这是为了使驾驶员能更敏锐地感觉车身 姿态的变化情况。同时，端直的座姿可以在颠簸的时侯减少驾驶员上身的变化对于正常操纵的干扰。所以雀仿册，在越野驾驶时，一定不要使后背即紧贴座椅背，留有顷宏前后摆动的余地；在以非常缓慢地通过可使车辆发生倾斜的障碍物时，最好解开安全带，不要限止身体左右摇摆，才可能敏感地感觉车身和地面的相对角度，采取正确的措施。
方向盘的操作
在极度凹凸不平的地面上行驶时，车辆的前轮具有自动转到滚动阻力较小方向的特性；方向盘由于这种特性，随时可能反冲。因此，越野驾驶时一定要坐直上身，尽量保持上臂不动、用下臂操作方向盘回转的正确姿势。不要整个上臂动作很大地回转方向盘，否则反而容易由反冲使方向盘脱手失控。方向盘不要紧握，这样可以解除下臂的肌肉紧张。在行驶方向基本保证的的情况下，只需松松地掌握方向盘修正大方向。过分紧握方向盘，将使颠簸加剧，还有可能严重损坏转向器的连接杆系。千万不要养成内掏方向盘的驾驶习惯，在内掏方向盘时遇到方向盘剧烈反冲，极有可能弹伤或折断手臂。
油门和离合器的操作
“加大油门，冲过障碍”的说法实际是不懂驾驶技术的错误说法。在道路良好的情况下，出现前方有需要加大油门快速绕过的障碍物，有快速接近的机会或加油冲坡时，这种说法是正确的。对于越野驾驶来说，应该“根据情况，精确掌握油门大小”。
不能加大油门盲目硬冲的情况，在越野时至少有几种：
1、前方路面出现有可能使汽车左右轮分别碾过地面附着力不同的地面时，例如：道路一半有沙，另一半坚硬；道路中间铺筑，旁边泥泞或是未经压实的软路基；雨后或雪后，道路中间已较干燥，路肩尚未干燥。在有这些情况时加大油门猛冲，往往会由于左右两侧车轮附着力发生突然不等量改变而使车辆侧滑。所以，应将车辆减速，使用较低档位，逐渐加大油门，以不产生任何一侧车轮侧滑的允许速度通过。
2、在泥泞、结冰的陡坡上，担心车辆动力不足以爬上陡坡而一味加大油门是很危险的。一旦输出到后轮的驱动力超过地面的附着力，车辆不但不能上坡，反而就地空转甚至和滑冰一样左右交替侧滑(正确的驾驶方法见后面有关内容)。
3、在接近坡顶棱线时加大油门硬冲，可以使车辆在越过棱线后前轮凌空飞起。在前转向轮凌空而丧失附着力的一瞬间，车辆的方向一定是失控的。

‘捌’ 四驱带锁！土耳其这家品牌打造的越野房车确实独特

2020年新冠疫情对全球来说是一个极大的考验，人们对逃生的欲望愈加强烈。土耳其一家名为Crawler的越野房车制造商推出了一款全地形逃生越野房车，这款房车基于使用较多的MAN越野卡车底盘改装，在今年2020杜塞尔多夫大篷车沙龙上首次亮相，新车命名为Otag600。推出这款车的主旨就是方便一部分用户能够走出城市，在户外清净的环境下也能保证长时间的生活和办公。

根据Crawler官方网站的数据，Otag600的价格会因定制布局和选配的不同而有所差异，新车在德国的起售价为13.8万欧元（仅为上装部分，不含底盘）。Otag600在北美地区的起售价为13万美元，同样仅为上装部分，不含底盘。

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