土耳其热气球哪个品牌
❶ 土耳其热气球 Air Cappadocia 和air kapadokya是同一家吗
是一家，就是大小写不一样了。
❷ 土耳其热气球 rainbow好不好
收取费用标准：成人250美金，儿童节200美金
费用包括：热气球费用、往返接送费用、保险费用
特别说明：
1. 该项目须至少提前一天预订，5人起订。
2. 儿童年龄限制：热气球公司规定5岁以下儿童不宜参加该项目，故不接受预订。
3. 整个热气球行程大约2个小时（其中飞行时间约1小时）。
4. 该自费项目不含中文导游服务，导游仅安排客人上车。
5. 热气球项目是全年均有，如遇恶劣天气，热气球质量，飞机师等突发事件，热气球公司将以保证客人安全为准取消该项目，热气球费用全退。
6. 土耳其众多公司经营热气球项目，质量良莠不齐，售卖价格波动较大。热气球属于有一定危险的项目，必须选用当地运营时间长，质量可靠保障的公司，并包含保险费用。为了安全考虑，建议选用优质合格的热气球公司。
❸ 土耳其坐热气球多少钱
没有那么贵，以下是最好公司的价格，仅供参考：
卡帕多西亚主要热气球公司：
Royal Balloon
网址：www.royalballoon.com 邮件地址：[email protected]
价格：150-175欧元，含保险送帽子，驾驶员大多来自澳大利亚和瑞士。准载人数12-16人左右。
Royal Balloon也是2011年好莱坞明星尼古拉斯凯奇（Nicolas Cage）和不丹王室来卡帕玩时所选的热气球公司，因此近两年人气很旺。飞行结束所颁发的是纪念徽章，这点有别于其它公司的飞行证书。
Kapadokya Balloons
网址：www.kapadokyaballoons.com 邮件地址：[email protected]
价格：150-165欧元，含保险，13人免单1人。驾驶员大多来自新西兰和英国。准载人数12-24人。Kapadokya Balloons是当地传统的热球公司，也是大多国内游客的首选。不过，据说现在好多飞行业务都进行了外包，所以口碑也有不同。
Butterfly Balloons
网址：www.butterflyballoons.com 邮件地址：[email protected]
价格：130-150欧元，含保险，驾驶员大多来自英国。准载人数8-16人左右。近几年人气也不错。
Cappadocia Voyager Balloons
网址：www.voyagerballoons.com 邮件地址：[email protected]
价格：130-150欧元，含保险，驾驶员大多为本地人会英语。准载人数12-28人。
Goreme Balloons
网址：www.goremeballoons.com 邮件地址：[email protected]
价格：130-150欧元，含保险，准载人数16-24人。
Anatolian Balloons
网址：www.anatolianballoons.com 邮件地址：[email protected]
价格：100-150欧元，含保险，12岁以下的儿童半价。驾驶员大多来自美国和葡萄牙。准载人数最大30人。
Atmosfer ballons
网址：www.atmosferballoons.com 邮件地址：[email protected]
价格：150欧元，含保险，是Kapadokya Balloons的分公司。准载人数12-24人。
❹ 土耳其热气球公司排名时间+价格
“想带你去浪漫的土耳其，看东京跟巴黎”提起土耳其就能想到坐热气球项目，土耳其的热气球运营也已经是非常的成熟，每天都有世界各地的人跑到那里去乘坐热气球，不少人还需要提前预约排队呢。
还有选择热气球营运公司也将会是一个问题，毕竟，价钱跟安全以及服务水平都将会是需要考虑的事情。
热气球须知
先说一下，热气球公司每天都有两次飞行时间，首飞在日出之前，可以在空中看到太阳升起，大部分游客会选择在这个时候，而第二飞则会在日出之裤衫唤后。
热气球分为大框和小框，大框通常能乘坐16-20人，小框一般只能乘坐12人，人少的小框意味着你有更多的可视空间和转身距离，以便欣赏更多的风景，体验度会比大框好。
土耳其乘坐热气球最佳地方
格雷梅小镇，在土耳其卡帕多西亚地区的格雷梅小镇是世界闻名的最佳乘坐热气球的地方，它被称为世界上最美热气球的旅行地之一。
ins上热气球漫天上升的拍摄地就是来自这里。
每天清晨那漫天都是五彩斑斓的热气球，和太阳一起慢慢地升上天空，在空中俯视这个城市慢慢地苏醒，让人震撼无比。
有的人为乘热气球要等上2、3天。在土耳其之待几天的游客那就需要提早安排啦！
格雷梅的热气球一般都可以荷载16名人员。除了驾驶员在中间外，吊篮被分割成四格，每个格栏内可以站4人。位置不是特别大。在热气球上天之前会有专门人员告知降落时每个人都应做好的预备姿势，即双膝微蹬，避免落地时对膝盖的损伤。
在这个小镇的热气球运营公司有好几家。
特别提醒：格雷梅的热气球公司有好多家，根据资质、实力的不同，价格也不相同，从100欧到160欧不等。
建议坐热气球一定要选实力雄厚的大公司。这里除了安全以外，大公司，他的其飞行区域和飞行的时间也是有区别。
土耳其的热气球运营公司
人气最旺Royalballoons
荷兰皇室曾选择这家公司热气球，有自己独特位置的起降点，同时也很受中国人欢迎，旺季不提前订根本订不到。
大框60分钟150欧小框90分钟200欧胡凯
价格最高butterflyballoons
价格贵可能是其独特的飞行路线，飞行路线与别家不同，将土耳其最美的景色尽囊其中，在近几年人气上升很快。
大框60分钟160欧小框90分钟230欧
最传统Kapadokyaballoons
在当地拥有良好口碑，品牌形象在土耳其人心中根深蒂固，之前看到攻略说它家的篮筐里人特别多，被老外称为balloonsbus。
大框60分钟130欧小框90分钟180欧
最刺激VoyagerBalloons
估计这家老总的性质比较野，据说他家的飞行员都招那种胆肥的，飞行员胆子比较大，能带你做一些刺激的飞行，比如近距离接触岩石。
大框60分钟130欧小框90分钟180欧
中不溜湫Goremeballons
价格比以上公司都要低一点，口碑中规中矩，旺季要是抢不到其它公司，去可以列为备胎选择。
大框60分钟120欧小框90分钟180欧
预定方式
提供三种方法：
1、直接与热气球公司邮件预定
2、某宝找代理预定
3、去了当地让酒店或旅行社帮忙预定
最后想带你去浪漫的土耳其，还带你去东京跟塌庆巴黎。
❺ 土耳其热气球价格2018
去土耳其肯定是要去感受一下那里的热气球的，今天小编就来和大家介绍一下关于土耳其热气球的一些相关事项，大家在去的时候也可以感受一下，是不是土耳其和你想象中的是一样的。
住宿
格雷梅站
酒店我们选择了ins上的网红露台酒店-SultanCaveSuites，小型套房600RMB/晚左右，Booking上悄镇预定的，check
out的时候才会收费。选择这家酒店还有一个原因就是老板同时经营Butterfly热气球公司(土耳其三大热气球公司之一)，酒店有官网每个房间都有照片，可以在网上挑选房间(尽早)发邮件给酒店即可。
我们这次住的是Reception隔壁的313号房间，所以Wi-Fi信号很好。酒店自助早餐非常丰盛，时间为
08:00-11:00。酒店含有一家餐厅-SetenRestraunt晚饭需要预约。人均60-70里拉。
费特希耶站
游艇经典酒店-精品级度假村-YachtClassicHotel-Boutique
Class价格：1000+RMB左右/晚这家酒店本来只是看图片好看定下的，后来看别人的攻略才知道是007拍摄取景地。
热气球
04:20在酒店reception集合，会有mini
bus送到蝴蝶热气球公司，分配飞行员后就可以吃早餐了。早餐包含面包水果咖啡牛奶橙汁什么的。用餐完毕乘坐分配好的飞行员的mini
bus前往起飞场地。我们的飞行员叫Faith。讲解注意事项后(Landing时不能戴，抓住把手半蹲)大约05:00起飞，05:15抵达sultancave
suites露台上方，供露台上的客人合影。
价格：130欧/人(现金)140欧/人(刷卡)飞行时间一小时多，每个篮子最多16人，3-4人一个小隔篮。建议想拍照的小伙伴带Gopro或者自拍杆。庆祝仪式含有香槟和点心水果仪式后颁发证书。(感觉蝴蝶家工作人员装饰的篮子特别好看)
卡帕多奇亚--红线
之前在Tb定了ATV两小时日落团，因为刚到那天太累睡过了没有参加，之后也没有再预定。因为天气太热了，暴晒，而且尘土飞扬。其实格雷梅小镇上遍地都岁森是租ATV的地方，完全不用提前在网上租。
第二天坐完热气球回酒店吃了早餐、补了觉，下午就步行去格雷梅露天博物馆了(门票：30里拉/人)
第三天只在酒店附近和格雷梅小镇上闲逛拍照，最后一天我们在格雷梅小镇上租了一辆车，自动挡，140里拉(12:00-20:00)几格油租几格油回，我们跑了大半天用了45里拉的油，自驾观赏了红线，以及鸽子谷。卡帕多奇亚的路特别难走，记得选择舒适抗造的鞋
饮食
土耳其菜实在吃不惯，启雀粗除了第一天在setenrestaurant吃了瓦罐牛肉和铁板鱼之外，后面几天是靠格雷梅镇上的北京饭店和隔壁一家韩料解决的。
骗局
在玫瑰谷附近碰到的骗子是假装好心给你指路，
其实就是赖着你要钱!缠着你，漫天要价。
❻ 土耳其热气球安全吗2019土耳其热气球乘坐攻略
小伙伴们，想不想去乘坐热气球呢？土耳其的热气球每年都会吸引着非常多的游客前往，下面还是乘坐热气球的时候有一些相关攻略，大家随着小编一起去看看啊。
大筐还是小筐
不知道从什么时候开始，游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。
如果大家对飞机稍有了解，就会知道不同的航线会有不同的机型，同样的空客的飞机，空客A320，主要飞中短程航线，核载也就100多人;空客A330，主要飞中远程航线，核载250人左右;而空客A380，超远程客机，核载可达600余人。
都是作为航空器，坐飞机的时候大家会觉得A380更好，可是到了热气球，莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样，驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐，甚至必须配备2位飞行员。
最初是没有大筐小筐一说的，通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行，绝大多数客人喜欢一飞，所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少，所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人，甚至跟多人的筐型，人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多，筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范，没有公司敢超载。这就是像坐飞机，不管100多人的A320还是600多人的A380，每个人都会有自己的位置圆喊，所以在舒适度上没有明显差异。
Tips：
为了更直观的讲解，贴出几种筐型：
第一种：单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)
这种筐是编者最头痛的筐型，联合集团二飞非常喜欢这种筐型，但是很多客人因为不太知道，只仔咐是盲目跟风“小筐”，所以会花更高的价格，被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐，这个就是把24人筐砍去了一半，每个人的平均面积并没有任何增加，增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求，对比第二种双T字16人筐即可一分高下。
单T字12人筐
第二种：双T字16人筐
这个是编者最喜欢的筐型。双T字16人筐是4格筐中最小的，人数最少(每格3-4位)，飞行员相对更好掌握平衡。可以对比第一种的12人筐。第一种12人筐，客人集中在一侧，飞行员单独在另一侧，极大考验飞行员能力。而皇家和蝴蝶不管是9个人还念腔纯是16个人，都会只选择这一种筐型。所以如果有一天您坐到9人的蝴蝶或者皇家，可以算是免费升舱了。但皇家、蝴蝶从去年起，都启用了20人筐，抛弃了一贯的“精品”宗旨，稍显遗憾。
双T字16人筐
第三种：双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)
这种是单人驾驶操作的热气球最大筐型，再大的筐需要2位飞行员。20人筐会比16人筐大一圈，每个格子多1位客人。这也是绝大多数公司最喜欢的筐型。因为24人的筐需要2位飞行员，边际成本陡增。这种筐总体乘坐体验和16人或者24人的差别不大，客人分散在4个格子中，加之热气球在飞行过程中是缓慢旋转的，所以也可全方位领略风景。
双T字20人筐
第四种：双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)
24人筐及以上的，都需要配备2位飞行员，且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样，核载越大的筐，面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰)，很多公司不得不使用这种筐型，即使这样，每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶，所以相应的，安全性也更加有保障。
双T字24人筐
有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐，不过好像不太挤，都能拍照”，而有的则会说“我们这个格子5个人，但是挤的不能动弹”。是啊，6个50公斤的女士，和4个100公斤的壮汉，产生的效果也是不一样的。当然，热气球公司会尽量均匀安排，不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态，确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。
一飞还是二飞，清晨还是下午
十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞，热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。
通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的，在11月到次年3月这段时间，个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说，4月到10月就不太可能有下午场。
而所谓“一飞”和“二飞”，都是针对早上飞行的。安全起见，为了保证每个热气球的活动空间，天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火，越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅，每天100个热气球已经不能满足需求了，这才产生了“二飞”。
一飞和二飞最大的差别在于以下几点：
起飞时间
一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候，一飞最早有在2:50来酒店接，对于“特困户”来说，这一点比较痛苦，而冬天的时候，一般在6点多来接。相应的，二飞在半个小时后左右来接，有些公司会根据当天的线路，将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭，早饭后一飞先走，二飞游客稍加等待。
起飞地点
敲黑板，热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同，起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你，某家公司和别的公司起飞地点不同，看到的景色更美时，听听就算了。
不过总体来说，一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近，如图所示：
二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下，依据风向，有些公司会在南部区域，即鸽子谷附近起飞。总而言之，没有任何公司会永远守着一个地方起飞。
热气球数量
一飞热气球数量被控制在100个，满了之后开二飞，这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看，有时候觉得差不多了。如果当天人很多，一飞和二飞都会有100个热气球，这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满，可能四五十个球，可能七八十个，这时就跟一飞稍微有些差别。
热气球的飞行线路
攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”，这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的：富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子，谁家的热气球不从峡谷起飞，不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴
也有很多朋友会说：有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具，都是有动力的，而热气球是无动力飞行器，没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”，不是。点火和熄火只能控制热气球上下，并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中，飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台，但是每个人所经历的线路都会不一样，每个人的记忆都是独一无二的。
我到的那天能飞吗
很多游客飞行心切，经常会问“我**号到卡帕，请问那时热气球能飞吗?”
可以理解这种心情，但我们毕竟不是跳大神的，没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考，来调整自己的出行时间或者出行心态。
从上表中可以看出，热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月，热气球飞行概率都在1/3左右，但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月，这时候游客数量激增，住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控，并没有新的热气球公司拿到牌照，热气球数量多年维持不变，但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时，即使热气球可以飞，也有很多游客因为没有提前预定，而找不到位置。
如果时间灵活性较大，不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬，房价和机票价格相对较低，热气球起飞率也很高。
而如果在冬天淡季来，比较推荐的月份是2月，在冬天的这几个月中，2月的起飞率稍高。
如何看天气预报
临出发前几天，很多人都想了解当天的天气和温度，来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件，是可以看出当天整体的温度和天气的，但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项：风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的，至于雾天，很难准确预测。遇到大雾天，也只有到起飞场地才能决定是否起飞。
以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气：
卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)
这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。
根据图示，左上角为格林尼治时间，土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16：20:17截的图，这个不理解不重要。
重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞，黄色为等待，绿色为许可。
UPDATEDATE和TIME为更新时间，图中为1月6号15：34更新的消息;
EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期，图中有效期为1月7日04:25-11:00，也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了，但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30，即土耳其时间07:25-17:00，红色旗帜，这种就说明这一天上午和下午都凉了。
这个网站的好处是官网的信息，确定准确，从不会更改，热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。
风力APP
热气球对风速风向的要求是最高的，而这个APP的专业性较强，可以分析未来几天每小时风力，风向等数据。以下图为例，10号6点到9点的风速为16-19千米/时，阵风可达30-37千米/时，这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内，阵风18千米/时，可能性是比较大的。
气象APP
谷歌网站的气象数据就援引自这个网站，可以看到未来几天的气温、风力等气象数据，比前两个都简单易懂，不仅可以为乘坐热气球提供参考，也可以查询所有城市的温度，为出发前的衣着准备提供参考。
参考数据依然是6-9点左右，风力10千米/时以内，飞行概率大。如图所示，11号早上七八点，虽然晴天，但是风速13/14千米，凉。
当然，一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次，明明风速只有5，仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。
至于雨雪等情况，起飞概率就非常小了，且比风力容易预测，用第三个软件足矣。
❼ 土耳其热气球哪家最好
土耳其有在这个全世界最好的热气球旅行地之一的卡帕多西亚。 在土耳其坐一次热气球全程要2-3小时，不同的热气球公司价格不一样。 住在格莱美小镇，这里的热气球公司有很多家，可以在酒店预定，价格从120欧元到250欧元不等。
❽ 土耳其热气球怎么选土耳其热气球攻略2019
土耳其热气球应该是很多人都向往的旅行场所，如果你在计划一场土耳其热气球之旅行，那么下面的相关攻略你一定要了解，随着小编一起去看看是哪些相关信息吧。
怎么选择公司
卡帕多奇亚地区目前一共有25家热气球公司，此处列出19家规模较大的公司。排序根据安全性(事故率)、规范性(核载人数和实载人数)和运力，不论名气。
1.Butterfly
成立时间：2010年;
热气球数量：6个;
飞行员数量：8;
亮点：严格控制人数，16人之内;
筐型：8-16人/筐(60分钟)，2-8人/筐(90分钟)
2.Royal
成立时间：2010年;
热气球数量：9个;
飞行员数量：8;
亮点：世界各地多位知名人士来卡帕的选择;
筐型：8-20人/筐(60分钟)，2-8人/筐(90分钟)
3.AirKapadokya
成立时间：2012年;
热气球数量：10个;
飞行员数量：11;
亮点：首席飞行员Nuri拥有近18年热气球安全飞行记录
筐型：16-24人/筐
4.Comfort
成立时间：2013年;
前身：MaccanBalloon，
与Istanbul、Universal同属一个公司，2018年被Butterfly收购;
筐型：8-20人/筐
5.ürgüp
成立时间：2008年
热气球数量：7个
飞行员数量：6
筐型：12-20人/筐
6.Voyager
成立时间：2008年;
热气球数量：12;
筐型：12-28人/筐
7.Türkiye
成立时间：2005年
飞行员数量：4
筐型：20人/筐
现所属：联合集团
8.Istanbul
亮点：2014年《花样姐姐》节目合作公司;
现所属：联合集团
筐型：16-28人/筐
9.Universal
成立时间：2013年
热气球数量：5个;
飞行员数量：4;
筐型：12-24人/筐;
现所属：联合集团，与Istanbul同公司
10.Deluxe(Goreme)
成立时间：1997年
热气球数量：11个;
飞行员数量：16
筐型：12-20人
现所属：联合集团
11.Rainbow
热气球数量：12个;
飞行员数量：10;
热气球生产国：西班牙;
爱好：卖广告，7个热气球上有中国公司广告
筐型：12-20人
现所属：联合集团
12.Turca
飞行员数量：8
筐型：20-36人
13.Discovery
成立时间：2011年
热气球数量：4个;
筐型：20-28人
14.EzAir
成立时间：1987年
热气球数量：4个;
筐型：20人/筐
15.Assiana
成立时间：2009年
热气球生产国：英国
筐型：12-20人/筐
现所属：联合集团
16.Kapadokya
成立时间：1991年
热气球数量：15个
飞行员数量：14
筐型：16-20人
现所属：联合集团
17.Atmosfer
成立时间：2010年
筐型：16-24人
现所旦颤谨属：联合集团
18.Anatolian
成立时间：2006年
热气球数量：11个
飞行员数量：10
筐型：12-20人
19.Kaya
成立时间：2005年
热气球数量：15个
飞行员数量：9
筐型：20-28人
近年来政府加强管控，对热气球飞行条件控制的更加严格，虽然相应减少了飞行天数，但是增加了安全性，2018年全年全地区0事故。尽管这样，建议从安全性、公司规模等条件出发，选择排名较为靠前的公模基司。
大筐还是小筐
不知道从什么时候开始，游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。
如果大家对飞机稍有了解，就会知道不同的航线会有不同的机型，同样的波音飞机，空客A320，主要飞中短程航线，核载也就100多人;空客A330，主要飞中远程航线，核载250人左右;而空客A380，超远程客机，核载可达600余人。
都是作为航空器，坐飞机的时候大家会觉得A380更好，可是到了热气球，莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样，驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐，甚至洞激必须配备2位飞行员。
最初是没有大筐小筐一说的，通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行，绝大多数客人喜欢一飞，所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少，所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人，甚至跟多人的筐型，人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多，筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范，没有公司敢超载。这就是像坐飞机，不管100多人的A320还是600多人的A380，每个人都会有自己的位置，所以在舒适度上没有明显差异。
Tips：
为了更直观的讲解，贴出几种筐型：
第一种：单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)
这种筐是编者最头痛的筐型，联合集团二飞非常喜欢这种筐型，但是很多客人因为不太知道，只是盲目跟风“小筐”，所以会花更高的价格，被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐，这个就是把24人筐砍去了一半，每个人的平均面积并没有任何增加，增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求，对比第二种双T字16人筐即可一分高下。
单T字12人筐
第二种：双T字16人筐(蝴蝶、皇家常用筐型)
双T字16人筐
第三种：双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)
双T字20人筐
第四种：双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)
24人筐及以上的，都需要配备2位飞行员，且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样，核载越大的筐，面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰)，很多公司不得不使用这种筐型，即使这样，每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶，所以相应的，安全性也更加有保障。
双T字24人筐
有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐，不过好像不太挤，都能拍照”，而有的则会说“我们这个格子5个人，但是挤的不能动弹”。是啊，6个50公斤的女士，和4个100公斤的壮汉，产生的效果也是不一样的。当然，热气球公司会尽量均匀安排，不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态，确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。
一飞还是二飞，清晨还是下午
十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞，热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。
通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的，在11月到次年3月这段时间，个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说，4月到10月就不太可能有下午场。
而所谓“一飞”和“二飞”，都是针对早上飞行的。安全起见，为了保证每个热气球的活动空间，天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火，越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅，每天100个热气球已经不能满足需求了，这才产生了“二飞”。
一飞和二飞最大的差别在于以下几点：
起飞时间
一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候，一飞最早有在2:50来酒店接，对于“特困户”来说，这一点比较痛苦，而冬天的时候，一般在6点多来接。相应的，二飞在半个小时后左右来接，有些公司会根据当天的线路，将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭，早饭后一飞先走，二飞游客稍加等待。
起飞地点
敲黑板，热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同，起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你，某家公司和别的公司起飞地点不同，看到的景色更美时，听听就算了。
不过总体来说，一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近，如图所示：
二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下，依据风向，有些公司会在南部区域，即鸽子谷附近起飞。总而言之，没有任何公司会永远守着一个地方起飞。
热气球数量
一飞热气球数量被控制在100个，满了之后开二飞，这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看，有时候觉得差不多了。如果当天人很多，一飞和二飞都会有100个热气球，这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满，可能四五十个球，可能七八十个，这时就跟一飞稍微有些差别。
热气球的飞行线路
攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”，这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的：富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子，谁家的热气球不从峡谷起飞，不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴
也有很多朋友会说：有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具，都是有动力的，而热气球是无动力飞行器，没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”，不是。点火和熄火只能控制热气球上下，并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中，飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台，但是每个人所经历的线路都会不一样，每个人的记忆都是独一无二的。
我到的那天能飞吗
很多游客飞行心切，经常会问“我**号到卡帕，请问那时热气球能飞吗?”
可以理解这种心情，但我们毕竟不是跳大神的，没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考，来调整自己的出行时间或者出行心态。
从上表中可以看出，热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月，热气球飞行概率都在1/3左右，但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月，这时候游客数量激增，住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控，并没有新的热气球公司拿到牌照，热气球数量多年维持不变，但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时，即使热气球可以飞，也有很多游客因为没有提前预定，而找不到位置。
如果时间灵活性较大，不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬，房价和机票价格相对较低，热气球起飞率也很高。
而如果在冬天淡季来，比较推荐的月份是2月，在冬天的这几个月中，2月的起飞率稍高。
如何看天气预报
临出发前几天，很多人都想了解当天的天气和温度，来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件，是可以看出当天整体的温度和天气的，但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项：风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的，至于雾天，很难准确预测。遇到大雾天，也只有到起飞场地才能决定是否起飞。
以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气：
1.卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)
网址：shm.kapadokya.e.tr{shm.kapadokya.e.tr}
这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。
根据图示，左上角为格林尼治时间，土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16：20:17截的图，这个不理解不重要。
重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞，黄色为等待，绿色为许可。
UPDATEDATE和TIME为更新时间，图中为1月6号15：34更新的消息;
EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期，图中有效期为1月7日04:25-11:00，也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了，但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30，即土耳其时间07:25-17:00，红色旗帜，这种就说明这一天上午和下午都凉了。
这个网站的好处是官网的信息，确定准确，从不会更改，热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。
2.风力APP
热气球对风速风向的要求是最高的，而这个APP的专业性较强，可以分析未来几天每小时风力，风向等数据。以下图为例，10号6点到9点的风速为16-19千米/时，阵风可达30-37千米/时，这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内，阵风18千米/时，可能性是比较大的。
3.气象APP
谷歌网站的气象数据就援引自这个网站，可以看到未来几天的气温、风力等气象数据，比前两个都简单易懂，不仅可以为乘坐热气球提供参考，也可以查询所有城市的温度，为出发前的衣着准备提供参考。
参考数据依然是6-9点左右，风力10千米/时以内，飞行概率大。如图所示，11号早上七八点，虽然晴天，但是风速13/14千米，凉。
当然，一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次，明明风速只有5，仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。
至于雨雪等情况，起飞概率就非常小了，且比风力容易预测，用第三个软件足矣。
❾ 土耳其热气球特产是什么
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❿ 凯恩斯热气球和土耳其相比有什么优点
登高望远，上帝视角看世界，好像融入了人类的DNA，对于中国旅行者来说，好玩又不累的热气球是最近兴起的热门项目！说到热气球，你的脑海中会想到土耳其的卡巴多奇亚，很多游客去那里就是冲着热气球。
但是，有个地方，乘坐热气球比卡巴多奇亚还要好，这里就是澳大利亚北昆士兰州的凯恩斯！
当然你也可以趁此机会走进热气球内部，拍下难忘的照片！
暴走姐妹花热气球成就get！你也快快和我们一起，乘上热气球，换个视角看凯恩的热带雨林和湖泊吧！