土耳其航母多少钱一台

Ⅰ 一艘航母造价多少钱

航母的造价是由许多因素决定的，航母建造国的科技实力和工业基础、航母的大小和性能，甚至建造时机都会直接影响造价的高低。

美国于上世纪50年代建造的“小鹰”级常规动力航母，造价仅2.75亿美元。到1961年美国建造第一艘“企业”号核动力航母时，造价已涨至4.5亿美元。

“里根”号“尼米兹”级核动力航母的造价超过46亿美元。即便排除几十年里货币贬值的因素，最后一艘“尼米兹”级航母的造价也达到了第一艘“尼米兹”级航母造价的三倍左右。

当然，像美国这样批量建造航母，并且维持10支航母战斗群的国家在全世界都是绝无仅有的。英国正在建造的两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的平均造价约40亿美元左右。

尽管该造价仅是美国“布什”号航母的三分之二，但这笔费用几乎相当于英国国防费用的8%，两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的花费 就将占英国国防费用的15%，如果再算上采购舰载机和附属舰只的费用，英国海军的军费肯定无法承担。

印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号二手航母的最初约定改装费用为7.5亿美元，后来增加到19亿美元，最后涨至23亿美元。

至于日本称为“直升机驱逐舰”的直升机航母，因无法起降固定翼飞机，很多标准航母上的设施不用装备，其造价大概是8.7亿美元。

此外，造成航母成本上涨的还有环境因素、拖期现象等。比如法国“戴高乐”号核动力中型航母1986年开始建造，原计划耗资120亿法郎、1996年服役。

然而，“戴高乐”号航母自1994年5月7日下水以来却历经磨难，陆续暴露出方向舵震颤、发动机故障、隔音不完全、核反应堆耐压壳龟裂等诸多问题。为此，航母不断进行修补改造，前后历时15年，耗资达到800亿法郎，是原计划的6~7倍。

那么，从采购一艘航母到这艘航母退役，总共要花多少钱呢？

以美国“尼米兹”级航母为例，建造时花了45亿美元，建成后可服役50年，整个服役期间维持费用大约需要120亿美元。

由于舰载机的使用寿命较短，在航母服役期间，舰载机可能需要更换两次，因此大约需要200亿美元。护航舰、驱逐舰、潜艇等护航舰也需要花费70亿美元左右。然后是日常的燃油物资补给需要大约60亿美元。

另外，考虑货币贬值等因素，所有这些钱再增加20%。全部算起来，一艘“尼米兹”级航母整个服役期间的费用（全寿期费用）接近600亿美元。

实际上，美国海军每年的军费为1400多亿美元。其中，用于航母的费用约占11%，约160亿美元。

美国海军用于所有舰艇和岸基设施的维持费用为460多亿美元，其中用于航母维持费约为42亿美元，占10%左右。

在人员费用方面，核动力航母上的人员成本相对较高，约占总人员成本的26%，这是由于核动力装置的技术含量高，相对的人员工资和福利待遇也会比常规动力舰艇上的人员高。

另外，用于航母电子设备的费用比其他舰艇低一些，这是由于航母上运用的电子设备通常比较成熟，而驱逐舰和巡洋舰上经常会安装一些新设备、新武器，其花费的改装费用和维护费用就会比较高。

Ⅱ 瓦良格航母过土尔其真被敲10亿

原先土耳其是提出要中国交纳10亿美金的安全保证金，但中国后来邀请希腊作担保，而且土耳其也同意了，于是省下了这10亿美金。

Ⅲ 一艘航母造价多少

美国海军最后一艘"尼米兹"级核动力航空母舰。 该舰造价约40亿美元.现代航空母舰的吨位越来越大，如美国的核动察指力航母的吨位都超过9万吨，相当于9000辆装满货物的解放牌卡车的总重量。建造这样的庞然大物一般需要五六年的时间，耗费钢材7万多吨、铝材和焊接金属各1000多吨、各种涂料16万多升、灯具3万多个、电话近2000部、电缆总长达1000公里。为运送各种物资材料则需动用大型卡车3500辆。 一艘现代航空母舰就是一条科技街甚至是一座科技城，包括了当今各种先进军事技术。航空母舰上仅各种雷达发射机就有80多部，接收机150多部，雷达天线70多个，其数量是巡洋舰的2倍多。可指挥各种武器迅速、准确地同时对付数百个目标，它的“战术数据系统”则容纳了当今最先进的技术。即使已经问世半个多世纪，可将飞机从零速度在几秒内弹射至每小时200公里的弹射器，目前也只有几个国家能够制造。此外，发达国家的航空母舰越来越趋向于使用核动力，从而使其造价比常规动力航空母舰提高了一倍。 二战期间，美国和英国的航空母舰曾经大规模地“批量”生产。如美国的“卡萨尺滑布兰卡”级护航航空母舰有50艘、“埃塞克斯”级航空母舰有24艘。二战后，航空母舰每一级的数量明显减少，如美国的“尼米兹”级目前有7艘，英国的“无敌”级轻型航空母舰有3艘，其他国家的航空母舰多是只有一艘的“独生子”。这样，每一艘均需要单独设立船台，单独生产各种设备。尤其是不同的级之间，可借助的地方更少，造价更高。 ★ 建造费用还在涨 航空母舰的建造需要几年的时间，其建造费用一般分为4期付款，即签订合同时、动工建造时、下水时和竣工试航后交付使用时。在建造过程中通货膨胀往往使建造费超出预算。如英国“无敌”陵没腊号航空母舰在1973年建造时的预为6000多万美元，7年后该舰建成时，实际的建造费比预算高两倍多。 上述各种因素决定了航空母舰的建造费在横向上比一般商船或舰艇要高得多。如在20世纪80年代，一般商船每吨折合600—1200美元，军舰每吨为8000—1.2万美元，而航空母舰则高达3万美元。在航空母舰发展的各个时期，都是如此。如1961年完成的美国的“小鹰”号建造费用为2.65亿美元，当时可制造5艘“大比目鱼”攻击核潜艇，或34架B—52轰炸机，或378辆M—60主战坦克。1979年完成的“艾森豪威尔”号建造费21亿美元，当时可造10艘“加利福尼亚”核动力巡洋舰。

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Ⅳ “瓦良格”报废航母从乌克兰买到过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，共交给乌克兰和土耳其多少钱

“瓦良格”受困。黑 海期间，创律公司。每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的 停泊费。还收了10亿美元的“风险保证金” 。。从明面上讲，当时是一家私营公司向乌克兰买的航母，花了2200万美元，没有额外支出
付给土耳其的好处大致有这么几类：1土政府也要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次的中国游客到土耳其，这样可为土创造20亿美元的外汇，对解决土耳其当前的经济危机大有帮助。据报道，中国将在9月间决定是否将土耳其纳入中国指定的15个旅游重点国家之一。2中国为当时处于经济危机中的土耳其提供20亿美元的贷款

Ⅳ 造一艘航母多少钱，还给了土耳其10亿美金

伯克I型首舰造价11.2亿，批量后约9.8亿，II型首舰约14亿，批量后约11亿，III型的三艘试验舰都在22亿以上，你可以参考下

Ⅵ 18年此国拦下中国航母，索要10亿“过路费”，现如今怎么样

在十几年前，我国的实力还没有现在强大，国际地位还比较低，所以在国际上经常遭到西方国家的孤立和轻视，甚至还在背后使用一些见不得人的手段阻止我国发展。而一些跟随西方国家的小国，也仗着背后的势力来欺压我国，其行为相当可耻，土耳其就是其中一个。18年前，土耳其趁火打劫中国航母，过路费比航母还贵。具体是怎么回事呢？接下来我们一起看看。

如今，中国的综合实力越来越强，在世界上的影响力也越来越大，已经是世界第二大经济体。土耳其自然也不敢再向以往一样嚣张对待我国，想必他们现在也为自己曾经的无耻行为感到非常后悔，但已经没有用了，他们的行为早已让我国人民心寒。从这一事件中，我们也能看出一个国家综合实力强大的重要性。中国目前依然还在不断发展，且发展潜力是无穷的。相信在我国政府和全国人民的努力下，我们的国家会越来越强大。