土耳其坐热气球什么时段最好

Ⅰ 什么时候去土耳其乘热气球最合适

土耳其南部和西部是典型地中海气候，四季皆可。东部和北部和中国的黄土高原差不多，夏秋季比较好。

Ⅱ 去土耳其玩什么时间最好

一次好的旅行就是，就算这趟旅程结束了，心中还是久久不能释怀，割舍不下，因为你永远都不知道，下一次还有没有机会再来，毕竟我们不是生活在这里，因此在准备一次远行的时候，我经常会带着一种心态，这里是我第一次来，也可能是最后一次来，所以我会把攻略做好，不放过那些迷人的风景，可口的美食，那么这一次就和我一起打开土耳其的大门吧!

土耳其棉花堡

这次旅行与之前的旅行一样，都是一次临时起意的旅行。父母计划的俄罗斯之旅因为种种原因未能成行，而把目的地改成了土耳其，时间也刚好是我在放假，于是我就自然而然，顺理成章地，硬要参加。

我对土耳其的唯一印象还停留在04年沈阳世博会上的土耳其冰激凌，一个甜伏核神筒在师傅手中翻上翻下，怎么也抓不到手里，刚刚想到这里，咣当一声，土耳其航空的20号航班已经降落在伊斯坦布尔的机场。机场中想起了一片掌声，飞机上的我和美国人面面相觑，一脸疑惑地看着拍手的土耳其人。后来Yildiz给我解释说是庆祝飞机成功落地，机长技术好(然而我并没有觉得)。不论怎样，就算是土耳其给我的欢迎吧。

下了飞机，因为倒时差的关系，一夜无眠，

虽说倒时差，但是吃饭却一顿没落，在酒店半夜两次叫了加大的三明治配薯条，吃的一点都不剩。

第二天早上5点准时前往机场与父母汇合。

没想到在离开家短短的3个月后就又能和父母重聚，他们的状态还是一如既往的好。我们便一起踏上了这个横跨欧亚两个大洲的国家。

如此优质的地理位置让土耳其成为了各个国家争夺的地方，可想而知这里的风景，地势，以及环境是多么的得天独厚了。

以弗所古剧场

当我坐在以弗所古剧场的大理石看台上，环顾足以容纳2万6千人的剧场，不禁感叹白云苍狗，时光荏苒。是谁曾经坐在过相同的地方，当时的名门望族?国王?圣母玛利亚?我想知道他们的生命故事，想知道他们在一天中都做了什么。然而时间早已冲淡了一切

以弗所古城

世界上最棒的滑翔伞目的地是瑞士。说瑞士的滑翔伞世界第一并不是因为瑞士的滑翔伞技术有多高，而是说在滑翔伞上看的风景是世界第一。卡帕多奇亚之于热气球，就像滑翔伞之于瑞士。卡帕多奇亚被人称为精灵烟囱的风化岩石，更是世上独一无二的奇观。

直到坐热气球的前一天晚上的我还没有完全接受即将要坐热气球这个事实。一直觉得热气球离我好远，就像有些东西，当还没有想过得到时，就已经自然而然地出现在生命中。第二天一早，怕冷穿了5层上衣的我，(听说空中很冷)，天没亮就和家人坐上了开往热气球营地的大巴。山谷里，一个比我想象的大了太多倍的热气球猛然出现在视野里。

我对热气球的印象一直是只能坐3，4个人，之后要通过把沙袋扔出篮子才能上升，就像动画里的那样。而我们这次坐的热气球可以容纳近20个人，像一辆小巴。热气球底部4台锃亮的不锈钢发动机，像极了你能想象到的最粗犷的大号的摩托车排气筒，只不过喷出的是熊熊烈焰。点火的声音在头顶上呼啸。不一会，热气球就开始微微地旋转，上升，平稳的让人完全感觉不出自己已经离开地面。举目四望，几百个热气球同时起飞，煞是壮观。后来飞行技师和我讲，因为日出前的空气比较凉，热气球内的空气很容易就可以与外界形成一个温差，所以土耳其的热气球一般都会选择在日出前起飞。

在热气球上直播，被冻的双手发麻的我，趁着点火的时候赶忙把手向上伸去，借着火缺亏的余温来暖暖手。即使我的手与发动机相隔2米，也还能感受到火焰的威力。谈笑间，太阳早已升起，一段近一小时的飞行之旅也告一段落。热气球稳稳地落在了平板车上，下面等待着的是香槟与奖牌。

一周的时间转眼就过去了，很快就到了与土耳其同学相见的那天，心中很是兴奋。她和姥姥傍晚来酒店接我，一进到酒店大堂就见到了她，大声的叫着她的名字，她也十分激动，虽说只分别了10天，但却是他乡遇故知。一周前我们还在地球的另一端一起上学，而如今已经到了她的家乡再次相见。我与即将前往机场的父母告别后就和她们一起回家。这时正是伊斯坦布尔的高峰期，1400万人都在回家的路上。在土耳其很有意思的一点是面包车里后面都是两排对着座的，中间放一张麻将桌氏掘都可以打麻将了。回来的路上，Yildiz一直在教我土耳其语，直到今天还是能脱口而出地说出谢谢(te,sekkürler)

优步在1个半小时后终于抵达了她姥姥家所在的亚洲一边。Yildiz的姥爷虽然行动不便，也早早出门迎接。我赶紧让老人进屋。进屋落座后，环顾四周。房子收拾的非常干净，但陈设仍然像中国90年代，略显单调。老人家十分热情，如数家珍地把他所有的军功章给我看，他曾经在土耳其空军服役，后来成为了一名英语老师。年逾八十依旧精神矍铄。吃过姥姥亲自下厨做的3道菜晚餐，有些撑到了。我和Yildiz时差都还没完全倒过来，晚上9点就都去睡了。

我很快的睡去，仿佛逐渐沉没在另一个世界中。

第二天一早的早餐不出意料地丰盛，4种果汁，3种芝士，炸馅饼，鸡蛋饼配香肠，而黄瓜西红柿更是每餐必备。土耳其早餐的宗旨是“放_整_餐桌”和“_限_杯的土耳其_茶”，土耳其人非常重视早餐，甚至即使出门要迟到了，也要和家人一起用早餐。

吃过早餐的我们坐上了去往欧洲方向的公交车，晃了一个多小时来到了博斯普鲁斯海峡岸边，一边饮土耳其红茶，一边看来往的驳船把人们从亚洲带到欧洲，又从欧洲带到亚洲。大腹便便的海鸥们觊觎着游客手中的食物，一旦有人扔出一块，一群海鸥就会一哄而上。我们穿梭在土耳其的大街小巷，一路上各种卖土耳其工艺品的小店，每个都让我流连忘返。土耳其的物价很低，各种小玩意很多都是土耳其本地手工制造。特别是各种织物，更是质量没的说，很多奢侈品服装都是在土耳其代工的。当然了，路边卖的30人民币一件的范思哲衬衫，就不要希望不会开线了。

晚上还去了当地很有名的一家牛排店。土耳其美食果然名不虚传，把半米长的铁签子上的牛肉一股脑地全送进下面的芝士中，之后用薄饼卷着吃。中西合璧也就不过如此吧。

第二天，Yildiz的表哥来给我们当向导，一路上都在给我讲这各种土耳其的历史，当我们走到一个公园时，祷告的声音响起，他马上和我们说“你们等我一下，我去去就回”，还没等我们反应过来，他已经向清真寺的方向跑去。不由得感叹他还是严格遵守每天5次礼拜的伊斯兰习俗。虽然整个国家98%的人都信仰伊斯兰教，但是世俗化很成功。在一战后土耳其共和国建国时，国父凯末尔建立了由军队确保世俗化的传统。每次民选政府试图回归政教合一,军队就发动政变推翻民选政府，土耳其在政治上去宗教化也因此而实现。西方的文化已经很大程度上渗透进了这个国家的方方面面，街上也很少看到戴头巾的女生。土耳其给人一种很舒服的感觉，既有西方的社会环境，又能够找到和中国契合之处。经过了几百年的重商主义洗礼的欧美社会总是被各种规范，各种规章制度所层层约束。较低的人口密度，与富足的物质文明更是拉远了人与人之间的距离。比起那种能一眼看到头的生活所带来的安逸，那种由变革所产生的自由或许更有意味。这种自由只有在经历剧烈变革的国家才能体会到，土耳其是一个，中国也是一个。苟日新，日日新，又日新。永远都不知道下一秒会发生什么。冲浪于时代的浪潮中，好不快哉。

国父纪念馆

等她的表哥回来，带我们七扭八拐地进了一家土耳其水烟吧。烧红的木炭一点点地让水沸腾，经过调味的烟草通过水的过滤被人一口吸入，之后吐出长长的眼圈。面对着如此新奇的玩意儿，我猛地一口吸进去马上就被呛得够呛。薄荷味的烟草很快地掩盖住了水烟高尼古丁含量的本质，我和他们一人一个塑料烟嘴，一边下着双陆棋一边轮换着吸着水烟。不一会儿，整个水烟吧的屋顶像敞篷轿车一样打开，让屋子里的烟气散去。从屋顶吹进来的风让我打了一个寒颤，不过很快就又沉醉于双陆棋中。从那家水烟店出来，坐上了回家的轻轨，突然觉得自己已经成为了这个城市的一部分。每个呼吸，每种韵律，仿佛都在于这个城市契合。

然而时隔半年之后再去回顾这次经历，这明明就是一个从来没抽过烟的人吸烟吸high了。在尼古丁的麻痹下进入了一种极其放松的状态，还伴有非常轻微的眩晕。然而这种最原汁原味的市井生活的体验，也只能是可遇而不可求。

在土耳其的最后一天，他们带着我去了一家美国总统奥巴马光顾过的土耳其传统烤肉店。面包上抹上辣酱，再将肉饼放在其中，一口下去，满满的幸福溢出嘴角，在配上一瓶冰镇可乐，仿佛又到了骑骆驼，茹毛饮血的时代。酒足饭饱就是离别之际。为了陪我，我的土耳其同学特意延迟了4天回家，和我一起寄住在她的姥姥家。老人家用最传统的方式向我道别：土耳其人会在客人离去时向他们离去的方向泼出一杯水。来表示他们希望客人能再回来。因为泼到地上的水会蒸发成为云的一部分，也终将会落回地面。

在去机场的路上我想了很多，其实，

这次的土耳其之行的价值是难以用一个价格来衡量的，生命的唯一目的就是创造回忆，创造那些一辈子都在我们的印象中，无法磨灭的美好回忆。

伊斯坦布尔

Ⅲ 土耳其12月份几点飞热气球

5点到7点。土耳其(Turkey)在地理上位于亚洲的西北角、欧搜孝洲的最南部，土世野稿耳其12月份5点到7点飞热气球，天色未亮，最适合来一次梦幻的热气球之旅脊郑了，搭乘热气球和群山晨雾一起升上高空。

Ⅳ 土耳其热气球注意事项土耳其热气球价格

现在小编就和大家说说关于土耳其热气球的一些注意事项，关于这个小编要仔细和大家说说。大家可以看看关于这个攻略，感觉应该是很有帮助的。往下看吧。

建议

1、卡帕多西亚地区是全世界最适合体验热气球的地区之一，从空中俯瞰“外太空星球地貌”十分壮观，这里同时也是《星球大战》的外景拍摄地。乘坐热气球的价格从100-200欧元不等，飞行时间一般为60分钟，90分钟的价格会更高一些。载人篮筐从10-20人不等，人数少的价格会相对较高。务必选择当地口碑质量较好的公司，必要时可要求公司和飞行员出示飞行执照和飞行记录册。安全第一，价格考量应放在次要位置。一般情况下都可以在到达格雷梅后再预定热气球飞行，建议旅行者自营前往旅行社代办机构预定，对于公司、价格、飞行时间以及附加其它游览项目的挑选余地较大。不建议通过酒店方预定，因为同样也是包给各公司具体运作的，而且价格上完全没有优势，酒店和旅行社也不存在明确且严谨的安全保证全责关系。

2、一般的热气球飞行，公司会从4点开始，陆续派车到酒店接客人，然后送到公司驻地(基本在格雷梅镇外围)用简单的自助早餐(面包、蛋糕、饼干、牛奶、茶、果汁、咖啡)，正规公司会有醒目标识标明公司资质，会有大屏幕显示风力、风速、风向、降雨概率的天气预报信息。你可以一边吃早餐，一边等候天气状况到适宜飞行。

3、虽然热气球飞行事故属于小概率事件，但是旅行者务必对自己负责，尽可能排除可控风险，特别是选择天气晴朗的时间飞行，并在行程可控的前提下，至少为热气球飞行多留出一天的时间以防万一，商业保险也是必需的。尽管卡帕多西亚出台了一系列相关规定，提高热气球飞行的安全系数，但热气球公司是否有遵照规定运营，是否有定期检查、更换设备，飞行员是否有按期续签执照等，都是无法确保的。即使拥有最好的热气球飞行员以及最佳的飞行设备，由于存在天气以及风向等不可控制的因素，意外依然有可能发生。

4、只要你愿意去花点时间在格雷梅镇上逛逛，就会发现热气球飞行价格在大多数情况下都是公开透明的。至于是否物有所值的，还是看个人感受吧。其实无论从舒适度还是安全系数而言，各家公司基本类似，起飞降落地点和飞行线路也基本相同，而且基本都可以保证每天早上仅有一次飞行。当然如果飞行时刻意偏离常规线路以提高路线的刺激度，有可能存在安全风险。

5、旅行者在出发前应确认自己能否跟飞行员进行比较顺畅的沟通。一旦遇上任何问题，有经验的飞行员能够用准确的口头或者肢体语言给你提供更直接有效的指引以及安全保障。

6、旅行者在出发前要确保热气球不存在超载问题。如果迎风降落时由于超载而没有足够空间让所有乘客保持正确的落地姿势，乘客受伤的概率就会上升。当然，就我三天早上的观察，现场上百个热气球，并没有发现超载情况，而且一般公司也不会那么明目张胆的超载操作，在超载情况下，旅行者也会拒绝热气球起飞的。

7、尽管热气球飞行事故概率较低，受伤却是有可能发行搜生的。大部分的受伤都是由于旅行者在飞行时不听从飞行员的指引，尤其是在热气球着陆过程中。为了最大限度地保证自己的安全，旅行者在参加热气球飞行时，要仔细听清飞行员关于正确的着陆姿势，以及热气球着陆位置的讲解。大多数情况下，飞行员会操控热气球做出平稳起降，也几乎不需要旅行者做出特别大的着陆动作，但是空中的气象条件变化多端，还是建议大家做好心理和动作准备。

费用

收取费用标准：成人250美档乱历金，儿童节200美金

费用包括：热气球费用、往返接送费用、保险费用

特别说明：

1.该项目须至少提前一天预订，5人起订。

2.儿童年龄限制：热气球公司规定5岁以下儿童不宜参加该项目，故不接受预订。

3.整个热气球行程大约2个小时(其中飞行时间约1小时)。

4.该自费项目不含中文导游服务，导游仅安排客人上车。

5.热气球项目是全年均有，如遇恶劣天气，热气球质量，飞机师等突发事件，热气球公司将以保证客人安全为准取消该项目，热气球费用全退。

6.
土耳其众多公司经营热气球项目，质量良莠不齐，售卖价格波动较大。热陪汪气球属于有一定危险的项目，必须选用当地运营时间长，质量可靠保障的公司，并包含保险费用。为了安全考虑，建议选用优质合格的热气球公司。

Ⅳ 去土耳其乘热气球最合适

土耳其卡帕多西亚因为良好的飞行条件和特殊的地质地貌成为全球最适合坐热气球的地方之一，许多人不远万里来到土耳其主要也是为它而来。

乘坐热气球流程：

1. 4~5点半从酒店接你到热气球升空点

2. 飞行前茶点 (面包、咖啡、茶)

3. 热气球飞行体验

4. 飞行结束后品尝香槟庆祝

5. 颁发热气球飞行纪念证书

6. 送回酒店

热气球的框型选择:

热气球分为大框和小框，大框通常能乘坐16-20人，小框一般只能乘坐12人，飞行时间有60分钟和90分钟两种选择，通常60分钟的都是大框，90分钟的则是小框，人少的小框意味着你有更多的可视空间和转身距离，以便欣赏更多的风景，体验度会比大框好。

飞行班次选择:

一般来说大的热气球公司每天都有两次飞行，首飞在日出之前，可以在空中看到太阳升起，也是大多数游客的首选时间，二飞在日出之后，此时天已彻底亮，俯瞰地表会更美。其实我个人倾向的一直是二飞，天亮的彻底才能让观赏效果更佳，但由于我们是国庆过后才去，此时的游客已少很多，二飞的气球显然不会很多，也影响到了观赏性，最后还是决定随大流订了首飞，而事实证明我一开始的判断很正确，我们在暗沉的天色中飞到快降落才看到日出啊！

Ⅵ 土耳其热气球公司排名时间+价格

“想带你去浪漫的土耳其，看东京跟巴黎”提起土耳其就能想到坐热气球项目，土耳其的热气球运营也已经是非常的成熟，每天都有世界各地的人跑到那里去乘坐热气球，不少人还需要提前预约排队呢。

还有选择热气球营运公司也将会是一个问题，毕竟，价钱跟安全以及服务水平都将会是需要考虑的事情。

热气球须知

先说一下，热气球公司每天都有两次飞行时间，首飞在日出之前，可以在空中看到太阳升起，大部分游客会选择在这个时候，而第二飞则会在日出之裤衫唤后。

热气球分为大框和小框，大框通常能乘坐16-20人，小框一般只能乘坐12人，人少的小框意味着你有更多的可视空间和转身距离，以便欣赏更多的风景，体验度会比大框好。

土耳其乘坐热气球最佳地方

格雷梅小镇，在土耳其卡帕多西亚地区的格雷梅小镇是世界闻名的最佳乘坐热气球的地方，它被称为世界上最美热气球的旅行地之一。

ins上热气球漫天上升的拍摄地就是来自这里。

每天清晨那漫天都是五彩斑斓的热气球，和太阳一起慢慢地升上天空，在空中俯视这个城市慢慢地苏醒，让人震撼无比。

有的人为乘热气球要等上2、3天。在土耳其之待几天的游客那就需要提早安排啦！

格雷梅的热气球一般都可以荷载16名人员。除了驾驶员在中间外，吊篮被分割成四格，每个格栏内可以站4人。位置不是特别大。在热气球上天之前会有专门人员告知降落时每个人都应做好的预备姿势，即双膝微蹬，避免落地时对膝盖的损伤。

在这个小镇的热气球运营公司有好几家。

特别提醒：格雷梅的热气球公司有好多家，根据资质、实力的不同，价格也不相同，从100欧到160欧不等。

建议坐热气球一定要选实力雄厚的大公司。这里除了安全以外，大公司，他的其飞行区域和飞行的时间也是有区别。

土耳其的热气球运营公司

人气最旺Royalballoons

荷兰皇室曾选择这家公司热气球，有自己独特位置的起降点，同时也很受中国人欢迎，旺季不提前订根本订不到。

大框60分钟150欧小框90分钟200欧胡凯

价格最高butterflyballoons

价格贵可能是其独特的飞行路线，飞行路线与别家不同，将土耳其最美的景色尽囊其中，在近几年人气上升很快。

大框60分钟160欧小框90分钟230欧

最传统Kapadokyaballoons

在当地拥有良好口碑，品牌形象在土耳其人心中根深蒂固，之前看到攻略说它家的篮筐里人特别多，被老外称为balloonsbus。

大框60分钟130欧小框90分钟180欧

最刺激VoyagerBalloons

估计这家老总的性质比较野，据说他家的飞行员都招那种胆肥的，飞行员胆子比较大，能带你做一些刺激的飞行，比如近距离接触岩石。

大框60分钟130欧小框90分钟180欧

中不溜湫Goremeballons

价格比以上公司都要低一点，口碑中规中矩，旺季要是抢不到其它公司，去可以列为备胎选择。

大框60分钟120欧小框90分钟180欧

预定方式

提供三种方法：

1、直接与热气球公司邮件预定

2、某宝找代理预定

3、去了当地让酒店或旅行社帮忙预定

最后想带你去浪漫的土耳其，还带你去东京跟塌庆巴黎。

Ⅶ 土耳其热气球安全吗2019土耳其热气球乘坐攻略

小伙伴们，想不想去乘坐热气球呢？土耳其的热气球每年都会吸引着非常多的游客前往，下面还是乘坐热气球的时候有一些相关攻略，大家随着小编一起去看看啊。

大筐还是小筐

不知道从什么时候开始，游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。

如果大家对飞机稍有了解，就会知道不同的航线会有不同的机型，同样的空客的飞机，空客A320，主要飞中短程航线，核载也就100多人;空客A330，主要飞中远程航线，核载250人左右;而空客A380，超远程客机，核载可达600余人。

都是作为航空器，坐飞机的时候大家会觉得A380更好，可是到了热气球，莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样，驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐，甚至必须配备2位飞行员。

最初是没有大筐小筐一说的，通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行，绝大多数客人喜欢一飞，所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少，所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人，甚至跟多人的筐型，人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多，筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范，没有公司敢超载。这就是像坐飞机，不管100多人的A320还是600多人的A380，每个人都会有自己的位置圆喊，所以在舒适度上没有明显差异。

Tips：

为了更直观的讲解，贴出几种筐型：

第一种：单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)

这种筐是编者最头痛的筐型，联合集团二飞非常喜欢这种筐型，但是很多客人因为不太知道，只仔咐是盲目跟风“小筐”，所以会花更高的价格，被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐，这个就是把24人筐砍去了一半，每个人的平均面积并没有任何增加，增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求，对比第二种双T字16人筐即可一分高下。

单T字12人筐

第二种：双T字16人筐

这个是编者最喜欢的筐型。双T字16人筐是4格筐中最小的，人数最少(每格3-4位)，飞行员相对更好掌握平衡。可以对比第一种的12人筐。第一种12人筐，客人集中在一侧，飞行员单独在另一侧，极大考验飞行员能力。而皇家和蝴蝶不管是9个人还念腔纯是16个人，都会只选择这一种筐型。所以如果有一天您坐到9人的蝴蝶或者皇家，可以算是免费升舱了。但皇家、蝴蝶从去年起，都启用了20人筐，抛弃了一贯的“精品”宗旨，稍显遗憾。

双T字16人筐

第三种：双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)

这种是单人驾驶操作的热气球最大筐型，再大的筐需要2位飞行员。20人筐会比16人筐大一圈，每个格子多1位客人。这也是绝大多数公司最喜欢的筐型。因为24人的筐需要2位飞行员，边际成本陡增。这种筐总体乘坐体验和16人或者24人的差别不大，客人分散在4个格子中，加之热气球在飞行过程中是缓慢旋转的，所以也可全方位领略风景。

双T字20人筐

第四种：双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)

24人筐及以上的，都需要配备2位飞行员，且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样，核载越大的筐，面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰)，很多公司不得不使用这种筐型，即使这样，每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶，所以相应的，安全性也更加有保障。

双T字24人筐

有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐，不过好像不太挤，都能拍照”，而有的则会说“我们这个格子5个人，但是挤的不能动弹”。是啊，6个50公斤的女士，和4个100公斤的壮汉，产生的效果也是不一样的。当然，热气球公司会尽量均匀安排，不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态，确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。

一飞还是二飞，清晨还是下午

十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞，热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。

通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的，在11月到次年3月这段时间，个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说，4月到10月就不太可能有下午场。

而所谓“一飞”和“二飞”，都是针对早上飞行的。安全起见，为了保证每个热气球的活动空间，天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火，越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅，每天100个热气球已经不能满足需求了，这才产生了“二飞”。

一飞和二飞最大的差别在于以下几点：

起飞时间

一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候，一飞最早有在2:50来酒店接，对于“特困户”来说，这一点比较痛苦，而冬天的时候，一般在6点多来接。相应的，二飞在半个小时后左右来接，有些公司会根据当天的线路，将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭，早饭后一飞先走，二飞游客稍加等待。

起飞地点

敲黑板，热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同，起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你，某家公司和别的公司起飞地点不同，看到的景色更美时，听听就算了。

不过总体来说，一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近，如图所示：

二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下，依据风向，有些公司会在南部区域，即鸽子谷附近起飞。总而言之，没有任何公司会永远守着一个地方起飞。

热气球数量

一飞热气球数量被控制在100个，满了之后开二飞，这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看，有时候觉得差不多了。如果当天人很多，一飞和二飞都会有100个热气球，这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满，可能四五十个球，可能七八十个，这时就跟一飞稍微有些差别。

热气球的飞行线路

攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”，这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的：富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子，谁家的热气球不从峡谷起飞，不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴

也有很多朋友会说：有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具，都是有动力的，而热气球是无动力飞行器，没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”，不是。点火和熄火只能控制热气球上下，并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中，飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台，但是每个人所经历的线路都会不一样，每个人的记忆都是独一无二的。

我到的那天能飞吗

很多游客飞行心切，经常会问“我**号到卡帕，请问那时热气球能飞吗?”

可以理解这种心情，但我们毕竟不是跳大神的，没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考，来调整自己的出行时间或者出行心态。

从上表中可以看出，热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月，热气球飞行概率都在1/3左右，但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月，这时候游客数量激增，住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控，并没有新的热气球公司拿到牌照，热气球数量多年维持不变，但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时，即使热气球可以飞，也有很多游客因为没有提前预定，而找不到位置。

如果时间灵活性较大，不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬，房价和机票价格相对较低，热气球起飞率也很高。

而如果在冬天淡季来，比较推荐的月份是2月，在冬天的这几个月中，2月的起飞率稍高。

如何看天气预报

临出发前几天，很多人都想了解当天的天气和温度，来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件，是可以看出当天整体的温度和天气的，但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项：风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的，至于雾天，很难准确预测。遇到大雾天，也只有到起飞场地才能决定是否起飞。

以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气：

卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)

这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。

根据图示，左上角为格林尼治时间，土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16：20:17截的图，这个不理解不重要。

重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞，黄色为等待，绿色为许可。

UPDATEDATE和TIME为更新时间，图中为1月6号15：34更新的消息;

EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期，图中有效期为1月7日04:25-11:00，也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了，但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30，即土耳其时间07:25-17:00，红色旗帜，这种就说明这一天上午和下午都凉了。

这个网站的好处是官网的信息，确定准确，从不会更改，热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。

风力APP

热气球对风速风向的要求是最高的，而这个APP的专业性较强，可以分析未来几天每小时风力，风向等数据。以下图为例，10号6点到9点的风速为16-19千米/时，阵风可达30-37千米/时，这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内，阵风18千米/时，可能性是比较大的。

气象APP

谷歌网站的气象数据就援引自这个网站，可以看到未来几天的气温、风力等气象数据，比前两个都简单易懂，不仅可以为乘坐热气球提供参考，也可以查询所有城市的温度，为出发前的衣着准备提供参考。

参考数据依然是6-9点左右，风力10千米/时以内，飞行概率大。如图所示，11号早上七八点，虽然晴天，但是风速13/14千米，凉。

当然，一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次，明明风速只有5，仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。

至于雨雪等情况，起飞概率就非常小了，且比风力容易预测，用第三个软件足矣。

Ⅷ 土耳其什么时候去最好

说到土耳其很多都会想到那句朗朗上口的歌词：“我想要带你去浪漫的土耳其??”，因为这里有最浪漫的热气球，很多情侣都想来土耳其坐热气球，那土耳其什么时候去最好呢?下面小编就来说说土耳其旅游最佳月份。
土耳其什么时候去最好
去土耳其的话推荐每年4-5月、9-10月这两个时间段，是土耳其的旅游旺季，也是最佳旅游时间，气温比较舒适，既没有8月份的闷热，也没有冬天的寒冷。天空透彻晴朗，适合拍照。土耳其各地气候差异很大。总得来说，春秋温度适中，穿单衣即可，晚上加件外套或薄毛衣。
如果要前往棉花堡，又想努力避开过多的人群，最好的季节是12月，这时候没有强烈的阳光反射，没有过多的游客，温度稍低却不至于很冷，最特别的就是山下山上冰火两重天的强烈反差，会是一种难得的体验。
去土耳其肯定少不了要去卡帕多奇亚坐热气球，在选择热气球的时候一定要多看几家，还有就是衣服要带挡风的衣服，可能会冷。

Ⅸ 土耳其热气球怎么选土耳其热气球攻略2019

土耳其热气球应该是很多人都向往的旅行场所，如果你在计划一场土耳其热气球之旅行，那么下面的相关攻略你一定要了解，随着小编一起去看看是哪些相关信息吧。

怎么选择公司

卡帕多奇亚地区目前一共有25家热气球公司，此处列出19家规模较大的公司。排序根据安全性(事故率)、规范性(核载人数和实载人数)和运力，不论名气。

1.Butterfly

成立时间：2010年;

热气球数量：6个;

飞行员数量：8;

亮点：严格控制人数，16人之内;

筐型：8-16人/筐(60分钟)，2-8人/筐(90分钟)

2.Royal

成立时间：2010年;

热气球数量：9个;

飞行员数量：8;

亮点：世界各地多位知名人士来卡帕的选择;

筐型：8-20人/筐(60分钟)，2-8人/筐(90分钟)

3.AirKapadokya

成立时间：2012年;

热气球数量：10个;

飞行员数量：11;

亮点：首席飞行员Nuri拥有近18年热气球安全飞行记录

筐型：16-24人/筐

4.Comfort

成立时间：2013年;

前身：MaccanBalloon，

与Istanbul、Universal同属一个公司，2018年被Butterfly收购;

筐型：8-20人/筐

5.ürgüp

成立时间：2008年

热气球数量：7个

飞行员数量：6

筐型：12-20人/筐

6.Voyager

成立时间：2008年;

热气球数量：12;

筐型：12-28人/筐

7.Türkiye

成立时间：2005年

飞行员数量：4

筐型：20人/筐

现所属：联合集团

8.Istanbul

亮点：2014年《花样姐姐》节目合作公司;

现所属：联合集团

筐型：16-28人/筐

9.Universal

成立时间：2013年

热气球数量：5个;

飞行员数量：4;

筐型：12-24人/筐;

现所属：联合集团，与Istanbul同公司

10.Deluxe(Goreme)

成立时间：1997年

热气球数量：11个;

飞行员数量：16

筐型：12-20人

现所属：联合集团

11.Rainbow

热气球数量：12个;

飞行员数量：10;

热气球生产国：西班牙;

爱好：卖广告，7个热气球上有中国公司广告

筐型：12-20人

现所属：联合集团

12.Turca

飞行员数量：8

筐型：20-36人

13.Discovery

成立时间：2011年

热气球数量：4个;

筐型：20-28人

14.EzAir

成立时间：1987年

热气球数量：4个;

筐型：20人/筐

15.Assiana

成立时间：2009年

热气球生产国：英国

筐型：12-20人/筐

现所属：联合集团

16.Kapadokya

成立时间：1991年

热气球数量：15个

飞行员数量：14

筐型：16-20人

现所属：联合集团

17.Atmosfer

成立时间：2010年

筐型：16-24人

现所旦颤谨属：联合集团

18.Anatolian

成立时间：2006年

热气球数量：11个

飞行员数量：10

筐型：12-20人

19.Kaya

成立时间：2005年

热气球数量：15个

飞行员数量：9

筐型：20-28人

近年来政府加强管控，对热气球飞行条件控制的更加严格，虽然相应减少了飞行天数，但是增加了安全性，2018年全年全地区0事故。尽管这样，建议从安全性、公司规模等条件出发，选择排名较为靠前的公模基司。

大筐还是小筐

不知道从什么时候开始，游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。

如果大家对飞机稍有了解，就会知道不同的航线会有不同的机型，同样的波音飞机，空客A320，主要飞中短程航线，核载也就100多人;空客A330，主要飞中远程航线，核载250人左右;而空客A380，超远程客机，核载可达600余人。

都是作为航空器，坐飞机的时候大家会觉得A380更好，可是到了热气球，莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样，驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐，甚至洞激必须配备2位飞行员。

最初是没有大筐小筐一说的，通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行，绝大多数客人喜欢一飞，所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少，所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人，甚至跟多人的筐型，人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多，筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范，没有公司敢超载。这就是像坐飞机，不管100多人的A320还是600多人的A380，每个人都会有自己的位置，所以在舒适度上没有明显差异。

Tips：

为了更直观的讲解，贴出几种筐型：

第一种：单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)

这种筐是编者最头痛的筐型，联合集团二飞非常喜欢这种筐型，但是很多客人因为不太知道，只是盲目跟风“小筐”，所以会花更高的价格，被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐，这个就是把24人筐砍去了一半，每个人的平均面积并没有任何增加，增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求，对比第二种双T字16人筐即可一分高下。

单T字12人筐

第二种：双T字16人筐(蝴蝶、皇家常用筐型)

双T字16人筐

第三种：双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)

双T字20人筐

第四种：双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)

24人筐及以上的，都需要配备2位飞行员，且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样，核载越大的筐，面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰)，很多公司不得不使用这种筐型，即使这样，每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶，所以相应的，安全性也更加有保障。

双T字24人筐

有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐，不过好像不太挤，都能拍照”，而有的则会说“我们这个格子5个人，但是挤的不能动弹”。是啊，6个50公斤的女士，和4个100公斤的壮汉，产生的效果也是不一样的。当然，热气球公司会尽量均匀安排，不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态，确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。

一飞还是二飞，清晨还是下午

十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞，热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。

通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的，在11月到次年3月这段时间，个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说，4月到10月就不太可能有下午场。

而所谓“一飞”和“二飞”，都是针对早上飞行的。安全起见，为了保证每个热气球的活动空间，天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火，越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅，每天100个热气球已经不能满足需求了，这才产生了“二飞”。

一飞和二飞最大的差别在于以下几点：

起飞时间

一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候，一飞最早有在2:50来酒店接，对于“特困户”来说，这一点比较痛苦，而冬天的时候，一般在6点多来接。相应的，二飞在半个小时后左右来接，有些公司会根据当天的线路，将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭，早饭后一飞先走，二飞游客稍加等待。

起飞地点

敲黑板，热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同，起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你，某家公司和别的公司起飞地点不同，看到的景色更美时，听听就算了。

不过总体来说，一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近，如图所示：

二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下，依据风向，有些公司会在南部区域，即鸽子谷附近起飞。总而言之，没有任何公司会永远守着一个地方起飞。

热气球数量

一飞热气球数量被控制在100个，满了之后开二飞，这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看，有时候觉得差不多了。如果当天人很多，一飞和二飞都会有100个热气球，这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满，可能四五十个球，可能七八十个，这时就跟一飞稍微有些差别。

热气球的飞行线路

攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”，这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的：富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子，谁家的热气球不从峡谷起飞，不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴

也有很多朋友会说：有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具，都是有动力的，而热气球是无动力飞行器，没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”，不是。点火和熄火只能控制热气球上下，并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中，飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台，但是每个人所经历的线路都会不一样，每个人的记忆都是独一无二的。

我到的那天能飞吗

很多游客飞行心切，经常会问“我**号到卡帕，请问那时热气球能飞吗?”

可以理解这种心情，但我们毕竟不是跳大神的，没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考，来调整自己的出行时间或者出行心态。

从上表中可以看出，热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月，热气球飞行概率都在1/3左右，但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月，这时候游客数量激增，住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控，并没有新的热气球公司拿到牌照，热气球数量多年维持不变，但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时，即使热气球可以飞，也有很多游客因为没有提前预定，而找不到位置。

如果时间灵活性较大，不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬，房价和机票价格相对较低，热气球起飞率也很高。

而如果在冬天淡季来，比较推荐的月份是2月，在冬天的这几个月中，2月的起飞率稍高。

如何看天气预报

临出发前几天，很多人都想了解当天的天气和温度，来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件，是可以看出当天整体的温度和天气的，但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项：风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的，至于雾天，很难准确预测。遇到大雾天，也只有到起飞场地才能决定是否起飞。

以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气：

1.卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)

网址：shm.kapadokya.e.tr{shm.kapadokya.e.tr}

这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。

根据图示，左上角为格林尼治时间，土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16：20:17截的图，这个不理解不重要。

重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞，黄色为等待，绿色为许可。

UPDATEDATE和TIME为更新时间，图中为1月6号15：34更新的消息;

EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期，图中有效期为1月7日04:25-11:00，也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了，但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30，即土耳其时间07:25-17:00，红色旗帜，这种就说明这一天上午和下午都凉了。

这个网站的好处是官网的信息，确定准确，从不会更改，热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。

2.风力APP

热气球对风速风向的要求是最高的，而这个APP的专业性较强，可以分析未来几天每小时风力，风向等数据。以下图为例，10号6点到9点的风速为16-19千米/时，阵风可达30-37千米/时，这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内，阵风18千米/时，可能性是比较大的。

3.气象APP

谷歌网站的气象数据就援引自这个网站，可以看到未来几天的气温、风力等气象数据，比前两个都简单易懂，不仅可以为乘坐热气球提供参考，也可以查询所有城市的温度，为出发前的衣着准备提供参考。

参考数据依然是6-9点左右，风力10千米/时以内，飞行概率大。如图所示，11号早上七八点，虽然晴天，但是风速13/14千米，凉。

当然，一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次，明明风速只有5，仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。

至于雨雪等情况，起飞概率就非常小了，且比风力容易预测，用第三个软件足矣。