土耳其3月坐热气球穿什么
㈠ 想和女朋友去土耳其坐热气球,有没有去过的给点建议
其实最好还是先预约好,因为热气球其实还是比较火的,而且最好是在当地买一个比较近的酒店。
㈡ 四月份去土耳其穿什么衣服
“想和你一起去旅行,想带你去浪漫的土耳其……”,相信很多人都对土耳其充满了向往,不过土耳其确实有许多好玩的地方,好看的风景。但是在出发之前,我们也一定要先做好这些准备。
一、 带好护照及其他证件,记得要备份一下,以防境外丢失遇上麻烦。
二、 购买土耳其上网卡,最好开通国际漫游,需要的时候可以接听及打电话回国内,不使用是不产生国际漫游费用的,土豪可以直接每天使用30元/天,包天无限流量。
三、 关于充电插头。一般是常用的多功能三个数据线插口的转换头+土国转换插头,必要的是要带着国内的插头,根据自己购买的转换插头的实际情况而定。
四、 围巾,因为清真寺要戴围巾包头进去,没有也可借戴景点门外免费的头巾。墨镜、伞、浴巾、防晒根据实际出发季节及个人而带。土耳其的夏季总体比较炎热,但早晚温差较大,带上牛仔服厚度的衣服一件即可。
五、 入境问题:不需要填写入境卡,进入非土耳其国籍人士通道排队,不用担心,只需要提供电子签证、往返机票及护照就好。
六、 关于签证。去欧洲旅行,签证是一个很麻烦的事情。不过现在土耳其签证可以用电子签证。但是为了多一层保障,也可以在平安保险商城中购买一份平安欧洲签证旅游保险,该保险最大的特色就是满足申根签证要求,并且多国通用,26大申根国轻松过签,无论游客选择单一国家还是多个国家旅游,只需要购买同一份该险。另外它还覆盖旅行意外、医疗费用、交通意外、签证拒签等多重保障项目,能够积极应对欧洲游中可能出现的意外事故。
总之呢,不管是来一场浪漫的热气球之旅,还是在玫瑰谷和爱的人一起看一次日落,都会让你的土耳其之旅终身难忘,为自己做好充足的准备,一定会让你的旅行才能更加完美。
㈢ 三月中旬在土耳其坐热气球冷不冷
冷啊,一点都不暖和,土耳其坐热气球一般都是去Nevşehir省(也就是内夫谢希尔省)的gorme镇去坐,给你查了一下从3月15号到3月18号的天气预报,白天基本上10度左右,晚上更冷,过些日子去天气会好些。
㈣ 去土耳其需要带什么
去土耳其要带什么,其实这个问题出来的时候小编第一反应就是带上恋人,因为要带着她去浪漫的土耳其。但是当你准备去土耳其的时候,你会发现行李超级多,不是你一下子就可以清理完的。
带什么
1.要带药,尤其是消炎药,国外是处方药,不会随便帮你开的。
2.气温:虽然土耳其温度14-28度,但真的会喉咙发炎。
3.气候:土耳其非常干燥!晚上会因为嗓子干疼而醒两三次,不得不起来灌水。因为没有加湿器,只能浸湿纸巾戳个透气孔直接蒙在口鼻处才能睡着。第一天就口腔溃疡,第三天就开始喉咙痛,吃了四顿喉疾灵+响声丸终于把右嗓子的炎症压下去,左嗓子的炎症就冒出来。
4.一些应急土办法
①用高浓度盐水漱口,含在喉咙消炎;
②喝蜂蜜柠檬水,土耳其盛产水果,柠檬还是很多的,商店也虚运能买到蜂蜜。
这是外治,关键还是饮食。土耳其不仅天气干燥,吃得也很干,各种煎炸烤。这个时候千万不要挑食,不要只吃肉,它的薄荷味的奇葩蔬菜沙拉要吃,酸到你快哭出来的奇葩酸奶要吃,各种生番茄生甘蓝要吃。尤其是酸奶,一开始可能会怀疑土耳其人为什么要吃那么酸的酸奶,后来才发现它非常下火的。
同行的朋友说:“之所以上火,就是因为你吃太多肉不消化,想消化就多吃青菜和它们的酸奶。”
5.保障:土耳其不是很太平,再加上气候导致喉咙会发炎,土耳其的医疗也贵,有一份保障还是很重要的,我每次出行都是会买美亚白银,医疗保障10万,绑架拘留、旅行延误、变更、个人财务、意外等等都有全面的保障。
带什么衣服
对女生来说,旅途中时刻保持美美拍照美美是非常重要的!再者土耳其温差很大,我走的地区跨度也很大,九月底十月初这段时间那几个城市的温度跨度大概是14-28摄氏度,怎么带衣服确实是个头疼的事情。
我带衣服的原则是:易于排列组合搭配,不带只能搭配受限单独穿的服装,色彩多但都是基础色(黑、白、红、褐、深蓝)、雪纺为主(易洗易干,透气得来也热)。我当时带了:
1套黑色连衣短裙(棉花堡背景为蓝白色,我当天就穿了反差色过去,其实只要是鲜艳的衣服也都可以啦,但是下装一定要短,因为棉花堡是玩水的地方)
1条暗红色长裙(事实证明土耳其很多古城,都是土黄色背景,红色非常抢眼,暗红色也有复古感)
3条棉质铅笔裤(蓝色、深蓝色、黑色),为了应付十几度的低气温的
3件雪纺中袖上衣
1套褐色连体裤(纯粹就是喜欢它的花色啊,就是为了穿去古城的,不过有点融为一体了)
1件藏蓝色防水风衣(坐热气球时间为凌晨五六点,气温相对低,防风的衣服必须带上液誉嫌,而且安卡拉和伊斯坦布尔纬度高,碰上下雨时会很冷,必须防风还能防水当雨衣用)
1件白色麻质防晒衫(透气轻薄,凉的时候能保保暖,晒的时候能挡挡太阳)
1条红色羊绒围巾(伊斯兰国家啊,有时候会要包脑袋的,冷的时候还能暖脖子啊,晒的时候也可以挡太阳啊万能啊,红色还能用来把自己从背景中分离出来啊)
1条加绒保暖内衣(飞热气球的时候真的很冷啊,要穿这个啊,不过我比较建议带uniqlo的轻质羽绒,因为更轻便易带,我那个太重)
着装
5月中旬的气候,中午已经很热了,早晚会较凉。建议闹手白天穿短袖、连衣裙,晚上外面可穿件长袖开衫。热气球和滑翔伞要穿的厚一些,热气球我穿了针织开衫、长裤;滑翔伞不能穿裙子,否则会走光,我穿了长袖卫衣、牛仔裤。仅供参考。
因为走路较多,应穿较为舒适的鞋子,运动鞋最佳;海边可以人字拖,要防水的哦~
土耳其的太阳紫外线很强,非常非常晒!最好戴上遮阳帽和太阳镜,全身涂上防晒霜;男士们不爱涂的话真的会被晒伤哦~
参观清真寺时,妇女需戴头巾。入口处会提供的统一蓝色的头巾,如果想凹凸造型,建议自己准备一条。
㈤ 土耳其热气球怎么选土耳其热气球攻略2019
土耳其热气球应该是很多人都向往的旅行场所,如果你在计划一场土耳其热气球之旅行,那么下面的相关攻略你一定要了解,随着小编一起去看看是哪些相关信息吧。
怎么选择公司
卡帕多奇亚地区目前一共有25家热气球公司,此处列出19家规模较大的公司。排序根据安全性(事故率)、规范性(核载人数和实载人数)和运力,不论名气。
1.Butterfly
成立时间:2010年;
热气球数量:6个;
飞行员数量:8;
亮点:严格控制人数,16人之内;
筐型:8-16人/筐(60分钟),2-8人/筐(90分钟)
2.Royal
成立时间:2010年;
热气球数量:9个;
飞行员数量:8;
亮点:世界各地多位知名人士来卡帕的选择;
筐型:8-20人/筐(60分钟),2-8人/筐(90分钟)
3.AirKapadokya
成立时间:2012年;
热气球数量:10个;
飞行员数量:11;
亮点:首席飞行员Nuri拥有近18年热气球安全飞行记录
筐型:16-24人/筐
4.Comfort
成立时间:2013年;
前身:MaccanBalloon,
与Istanbul、Universal同属一个公司,2018年被Butterfly收购;
筐型:8-20人/筐
5.ürgüp
成立时间:2008年
热气球数量:7个
飞行员数量:6
筐型:12-20人/筐
6.Voyager
成立时间:2008年;
热气球数量:12;
筐型:12-28人/筐
7.Türkiye
成立时间:2005年
飞行员数量:4
筐型:20人/筐
现所属:联合集团
8.Istanbul
亮点:2014年《花样姐姐》节目合作公司;
现所属:联合集团
筐型:16-28人/筐
9.Universal
成立时间:2013年
热气球数量:5个;
飞行员数量:4;
筐型:12-24人/筐;
现所属:联合集团,与Istanbul同公司
10.Deluxe(Goreme)
成立时间:1997年
热气球数量:11个;
飞行员数量:16
筐型:12-20人
现所属:联合集团
11.Rainbow
热气球数量:12个;
飞行员数量:10;
热气球生产国:西班牙;
爱好:卖广告,7个热气球上有中国公司广告
筐型:12-20人
现所属:联合集团
12.Turca
飞行员数量:8
筐型:20-36人
13.Discovery
成立时间:2011年
热气球数量:4个;
筐型:20-28人
14.EzAir
成立时间:1987年
热气球数量:4个;
筐型:20人/筐
15.Assiana
成立时间:2009年
热气球生产国:英国
筐型:12-20人/筐
现所属:联合集团
16.Kapadokya
成立时间:1991年
热气球数量:15个
飞行员数量:14
筐型:16-20人
现所属:联合集团
17.Atmosfer
成立时间:2010年
筐型:16-24人
现所旦颤谨属:联合集团
18.Anatolian
成立时间:2006年
热气球数量:11个
飞行员数量:10
筐型:12-20人
19.Kaya
成立时间:2005年
热气球数量:15个
飞行员数量:9
筐型:20-28人
近年来政府加强管控,对热气球飞行条件控制的更加严格,虽然相应减少了飞行天数,但是增加了安全性,2018年全年全地区0事故。尽管这样,建议从安全性、公司规模等条件出发,选择排名较为靠前的公模基司。
大筐还是小筐
不知道从什么时候开始,游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。
如果大家对飞机稍有了解,就会知道不同的航线会有不同的机型,同样的波音飞机,空客A320,主要飞中短程航线,核载也就100多人;空客A330,主要飞中远程航线,核载250人左右;而空客A380,超远程客机,核载可达600余人。
都是作为航空器,坐飞机的时候大家会觉得A380更好,可是到了热气球,莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样,驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐,甚至洞激必须配备2位飞行员。
最初是没有大筐小筐一说的,通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行,绝大多数客人喜欢一飞,所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少,所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人,甚至跟多人的筐型,人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多,筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范,没有公司敢超载。这就是像坐飞机,不管100多人的A320还是600多人的A380,每个人都会有自己的位置,所以在舒适度上没有明显差异。
Tips:
为了更直观的讲解,贴出几种筐型:
第一种:单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)
这种筐是编者最头痛的筐型,联合集团二飞非常喜欢这种筐型,但是很多客人因为不太知道,只是盲目跟风“小筐”,所以会花更高的价格,被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐,这个就是把24人筐砍去了一半,每个人的平均面积并没有任何增加,增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求,对比第二种双T字16人筐即可一分高下。
单T字12人筐
第二种:双T字16人筐(蝴蝶、皇家常用筐型)
双T字16人筐
第三种:双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)
双T字20人筐
第四种:双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)
24人筐及以上的,都需要配备2位飞行员,且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样,核载越大的筐,面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰),很多公司不得不使用这种筐型,即使这样,每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶,所以相应的,安全性也更加有保障。
双T字24人筐
有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐,不过好像不太挤,都能拍照”,而有的则会说“我们这个格子5个人,但是挤的不能动弹”。是啊,6个50公斤的女士,和4个100公斤的壮汉,产生的效果也是不一样的。当然,热气球公司会尽量均匀安排,不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态,确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。
一飞还是二飞,清晨还是下午
十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞,热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。
通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的,在11月到次年3月这段时间,个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说,4月到10月就不太可能有下午场。
而所谓“一飞”和“二飞”,都是针对早上飞行的。安全起见,为了保证每个热气球的活动空间,天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火,越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅,每天100个热气球已经不能满足需求了,这才产生了“二飞”。
一飞和二飞最大的差别在于以下几点:
起飞时间
一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候,一飞最早有在2:50来酒店接,对于“特困户”来说,这一点比较痛苦,而冬天的时候,一般在6点多来接。相应的,二飞在半个小时后左右来接,有些公司会根据当天的线路,将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭,早饭后一飞先走,二飞游客稍加等待。
起飞地点
敲黑板,热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同,起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你,某家公司和别的公司起飞地点不同,看到的景色更美时,听听就算了。
不过总体来说,一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近,如图所示:
二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下,依据风向,有些公司会在南部区域,即鸽子谷附近起飞。总而言之,没有任何公司会永远守着一个地方起飞。
热气球数量
一飞热气球数量被控制在100个,满了之后开二飞,这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看,有时候觉得差不多了。如果当天人很多,一飞和二飞都会有100个热气球,这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满,可能四五十个球,可能七八十个,这时就跟一飞稍微有些差别。
热气球的飞行线路
攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”,这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的:富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子,谁家的热气球不从峡谷起飞,不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴
也有很多朋友会说:有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具,都是有动力的,而热气球是无动力飞行器,没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”,不是。点火和熄火只能控制热气球上下,并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中,飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台,但是每个人所经历的线路都会不一样,每个人的记忆都是独一无二的。
我到的那天能飞吗
很多游客飞行心切,经常会问“我**号到卡帕,请问那时热气球能飞吗?”
可以理解这种心情,但我们毕竟不是跳大神的,没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考,来调整自己的出行时间或者出行心态。
从上表中可以看出,热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月,热气球飞行概率都在1/3左右,但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月,这时候游客数量激增,住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控,并没有新的热气球公司拿到牌照,热气球数量多年维持不变,但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时,即使热气球可以飞,也有很多游客因为没有提前预定,而找不到位置。
如果时间灵活性较大,不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬,房价和机票价格相对较低,热气球起飞率也很高。
而如果在冬天淡季来,比较推荐的月份是2月,在冬天的这几个月中,2月的起飞率稍高。
如何看天气预报
临出发前几天,很多人都想了解当天的天气和温度,来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件,是可以看出当天整体的温度和天气的,但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项:风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的,至于雾天,很难准确预测。遇到大雾天,也只有到起飞场地才能决定是否起飞。
以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气:
1.卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)
网址:shm.kapadokya.e.tr{shm.kapadokya.e.tr}
这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。
根据图示,左上角为格林尼治时间,土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16:20:17截的图,这个不理解不重要。
重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞,黄色为等待,绿色为许可。
UPDATEDATE和TIME为更新时间,图中为1月6号15:34更新的消息;
EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期,图中有效期为1月7日04:25-11:00,也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了,但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30,即土耳其时间07:25-17:00,红色旗帜,这种就说明这一天上午和下午都凉了。
这个网站的好处是官网的信息,确定准确,从不会更改,热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。
2.风力APP
热气球对风速风向的要求是最高的,而这个APP的专业性较强,可以分析未来几天每小时风力,风向等数据。以下图为例,10号6点到9点的风速为16-19千米/时,阵风可达30-37千米/时,这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内,阵风18千米/时,可能性是比较大的。
3.气象APP
谷歌网站的气象数据就援引自这个网站,可以看到未来几天的气温、风力等气象数据,比前两个都简单易懂,不仅可以为乘坐热气球提供参考,也可以查询所有城市的温度,为出发前的衣着准备提供参考。
参考数据依然是6-9点左右,风力10千米/时以内,飞行概率大。如图所示,11号早上七八点,虽然晴天,但是风速13/14千米,凉。
当然,一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次,明明风速只有5,仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。
至于雨雪等情况,起飞概率就非常小了,且比风力容易预测,用第三个软件足矣。
㈥ 去土耳其坐热气球,最好的月份是几月
热气球是一年四季都有哦~但是冬天因为天气的原因会比较少,夏天的话就是满片的热气球了。夏天的话基本上每天都能飞,不过冬天就还蛮看运气的,而且我听
格雷梅酒店
经理说冬天的话坐热气球安全性没有在夏天的时候高(因为天气没那么好)。如果是夏天坐热气球的话我觉得不选三大公司也无所谓,因为当地人也说其实没什么差的,但是冬天的话给自己一个心理安慰楼主可以选三大公司的哦~不过三大公司的飞行时间比较多,因为坐的人多所以也比较挤,所以楼主可以自己考虑一下。如果楼主很想坐热气球的话建议你可以在卡帕留三天,如果第一个早上飞不了的话还可以看看第二个早上能不能飞,这样会比较保险。
㈦ 在土耳其玩热气球怎么样玩才最划算
最划算的方式就是,如果你是跟团出游的话,就要同时把热气球项目也报了,热气球是要单收费的,预定费用为1000元,如果是成团之后再报名就要200美元了。如果你是自由行的话,也建议提前在官网预定,大约是100美元左右,到了当地再订的话费用就会上涨不少。最晚也要以前一天预定,因为要登记的人数,配额是固定的需要预留。如果天气不允许飞行的话,会退全部费用。
让我们谈谈乘坐热气球需要准备什么。清晨乘坐热气球来享受日出,所以温度会相对较低,你可以尽可能地穿厚,戴手套、帽子、围巾等。尽量不要穿高跟鞋,因为热气球架很高,需要爬进去,运动鞋会比较方便。
整个热气球的飞行过程是这样的:热气球慢慢升空,随风飞向峡谷,独特的风景展现在我们面前。然后我们可以看到日出,最后降落在农民的田地里。气球在空中盘旋大约一个小时,着陆后,每人将得到一张证书和一杯香槟庆祝。
㈧ 土耳其的热气球的作用是什么
1、用于航空体育运动比赛。
2、可以应用于空中摄影。
3、可以用来进行气象探测。
4、可以进行地质地貌测绘。
5、可以进行青少年科普教育等诸多方面。
6、热气球的用途也不局限于航空运动,也可以应用于空中广告、庆典活动等方面。
7、热气球项目是属于一种团队性质的体育运动。
8、如今热气球成为了一种财富、身份和性格、勇气的象征。
㈨ 土耳其卡帕多基亚热气球事故致西班牙游客2死3伤,坐热气球如何保障安全
01、需要查看飞行员的执照
如果想要保证自身做热气球时的安全,那么就必须要去查看一下飞行员的执照,很多人可能会觉得不太好意思,但其实这个也是合理合法的一个请求。要知道一旦热气球上升之后,那么自己的安全就完全交给了飞行员,所以自己必须要确认一下飞行员是不是二把刀或者说是无证人员。
05、在飞行的当天需要穿合适的衣服
一般在乘坐热气球的时候气温不会太高,特别是到了高空之后会感觉更冷,所以在乘坐热气球的时候要穿比较保暖的衣物,可以戴上帽子和手套。对于女生来说,千万不要穿裙子上热气球,否则的话是很容易走光的,另外也不要去穿高跟鞋或者是皮鞋,在降落的时候是很容易受伤的。
㈩ 土耳其热气球安全吗2019土耳其热气球乘坐攻略
小伙伴们,想不想去乘坐热气球呢?土耳其的热气球每年都会吸引着非常多的游客前往,下面还是乘坐热气球的时候有一些相关攻略,大家随着小编一起去看看啊。
大筐还是小筐
不知道从什么时候开始,游客开始越来越在乎筐的大小。“我要人少的”“有没有小筐”这样的诉求不绝于耳。但是大家可能对这个筐存在一定的误解。下面用实例来解释一下。
如果大家对飞机稍有了解,就会知道不同的航线会有不同的机型,同样的空客的飞机,空客A320,主要飞中短程航线,核载也就100多人;空客A330,主要飞中远程航线,核载250人左右;而空客A380,超远程客机,核载可达600余人。
都是作为航空器,坐飞机的时候大家会觉得A380更好,可是到了热气球,莫名就觉得越小的筐越好。其实热气球和飞机一样,驾驶员的总飞行里程和筐的核载人数总体是成正比的。也就是说越大的筐对飞行员经验的要求也就越高。24人以上的筐,甚至必须配备2位飞行员。
最初是没有大筐小筐一说的,通常只按照当天乘客人数分配筐型。绝大多数客人会选择60分钟的飞行,绝大多数客人喜欢一飞,所以60分钟的一飞会用更大的筐。而90分钟或者二飞的人数相对较少,所以筐也稍小。不管是12人、16人、20人、24人,甚至跟多人的筐型,人们的平均占地面积是一样的。核载人数越多,筐体越大。目前卡帕的热气球公司都非常规范,没有公司敢超载。这就是像坐飞机,不管100多人的A320还是600多人的A380,每个人都会有自己的位置圆喊,所以在舒适度上没有明显差异。
Tips:
为了更直观的讲解,贴出几种筐型:
第一种:单T字12人筐(联合集团小筐基本会选用这种)
这种筐是编者最头痛的筐型,联合集团二飞非常喜欢这种筐型,但是很多客人因为不太知道,只仔咐是盲目跟风“小筐”,所以会花更高的价格,被安排在这种筐上。可以对比下第四种双T字24人筐,这个就是把24人筐砍去了一半,每个人的平均面积并没有任何增加,增加的只有价格。而其平衡性和对驾驶员的要求,对比第二种双T字16人筐即可一分高下。
单T字12人筐
第二种:双T字16人筐
这个是编者最喜欢的筐型。双T字16人筐是4格筐中最小的,人数最少(每格3-4位),飞行员相对更好掌握平衡。可以对比第一种的12人筐。第一种12人筐,客人集中在一侧,飞行员单独在另一侧,极大考验飞行员能力。而皇家和蝴蝶不管是9个人还念腔纯是16个人,都会只选择这一种筐型。所以如果有一天您坐到9人的蝴蝶或者皇家,可以算是免费升舱了。但皇家、蝴蝶从去年起,都启用了20人筐,抛弃了一贯的“精品”宗旨,稍显遗憾。
双T字16人筐
第三种:双T字20人筐(普通情况下大多数公司常用筐型)
这种是单人驾驶操作的热气球最大筐型,再大的筐需要2位飞行员。20人筐会比16人筐大一圈,每个格子多1位客人。这也是绝大多数公司最喜欢的筐型。因为24人的筐需要2位飞行员,边际成本陡增。这种筐总体乘坐体验和16人或者24人的差别不大,客人分散在4个格子中,加之热气球在飞行过程中是缓慢旋转的,所以也可全方位领略风景。
双T字20人筐
第四种:双T字24人筐(高峰时绝大多数公司的选择)
24人筐及以上的,都需要配备2位飞行员,且其中一位必须是资深驾驶。和之前的双T字筐一样,核载越大的筐,面积越大。在节假日高峰时期(国庆是顶峰),很多公司不得不使用这种筐型,即使这样,每天仍会囤积大量找不到位置的游客。但因为有两名正副驾驶,所以相应的,安全性也更加有保障。
双T字24人筐
有些游客会说“我们今天坐的24人的大筐,不过好像不太挤,都能拍照”,而有的则会说“我们这个格子5个人,但是挤的不能动弹”。是啊,6个50公斤的女士,和4个100公斤的壮汉,产生的效果也是不一样的。当然,热气球公司会尽量均匀安排,不会如此不平衡。但是每个人的体格和体态,确实会对篮子的拥挤度产生一定影响。但这影响绝不来自于“大筐”还是“小筐”。
一飞还是二飞,清晨还是下午
十个游客中有九个会问“是不是首飞”。那到底什么是首飞,热气球只有早上能飞吗?现在来详细解释下这个问题。
通常来说卡帕的热气球是只有清晨才有班次的,在11月到次年3月这段时间,个别情况下会有下午班次的飞行。前提是风力、气温、能见度都允许。就气温这一条来说,4月到10月就不太可能有下午场。
而所谓“一飞”和“二飞”,都是针对早上飞行的。安全起见,为了保证每个热气球的活动空间,天空中同时飞行的热气球被严格控制在100个之内。但随着热气球越来越火,越来越多的游客从世界各地赶来小小的格雷梅,每天100个热气球已经不能满足需求了,这才产生了“二飞”。
一飞和二飞最大的差别在于以下几点:
起飞时间
一飞起飞时间比二飞早20-40分钟。夏天的时候,一飞最早有在2:50来酒店接,对于“特困户”来说,这一点比较痛苦,而冬天的时候,一般在6点多来接。相应的,二飞在半个小时后左右来接,有些公司会根据当天的线路,将一飞和二飞的客人一起接去公司吃早饭,早饭后一飞先走,二飞游客稍加等待。
起飞地点
敲黑板,热气球没有固定的地点起落!每天的热气球根据风向不同,起飞地点也稍有变化。所以当有人告诉你,某家公司和别的公司起飞地点不同,看到的景色更美时,听听就算了。
不过总体来说,一飞和二飞的起飞区域是不太一样的。一飞通常起飞地点在东部的红谷、玫瑰谷(RoseValley)附近,如图所示:
二飞起飞地点在离一飞地点北部2公里开外的爱情谷、恰乌辛老城(?avu?in)附近。个别情况下,依据风向,有些公司会在南部区域,即鸽子谷附近起飞。总而言之,没有任何公司会永远守着一个地方起飞。
热气球数量
一飞热气球数量被控制在100个,满了之后开二飞,这就是为甚么有人觉得一飞比二飞好看,有时候觉得差不多了。如果当天人很多,一飞和二飞都会有100个热气球,这时一飞和二飞的风景完全没有区别。因为跟自己相近的都是100个球。有时二飞不会爆满,可能四五十个球,可能七八十个,这时就跟一飞稍微有些差别。
热气球的飞行线路
攻略做很的多的朋友都听过一个词“两次峡谷穿越”,这个词最早出现于皇家的官网上。就跟某护肤品所说的:富含“H20补水因子”一样。谁家的面霜里没有水分子,谁家的热气球不从峡谷起飞,不穿越峡谷。又是一波智商税的上缴
也有很多朋友会说:有些公司的热气球飞行线路更好。但凡有“线路”的交通工具,都是有动力的,而热气球是无动力飞行器,没有线
路。千万别问“那点的火不是动力吗”,不是。点火和熄火只能控制热气球上下,并不能控制热气球的方向。即使已经飞在空中,飞行员也都不知道今天会落在谁家地头上。技术好的飞行员可以让你更近距离的接触岩石、飞过某些酒店的露台,但是每个人所经历的线路都会不一样,每个人的记忆都是独一无二的。
我到的那天能飞吗
很多游客飞行心切,经常会问“我**号到卡帕,请问那时热气球能飞吗?”
可以理解这种心情,但我们毕竟不是跳大神的,没有办法清楚预知某天的天气状况。不过能做的就是把以往的经验和大家分享。大家可以根据之前每月的飞行状况作为参考,来调整自己的出行时间或者出行心态。
从上表中可以看出,热气球的飞行时间根据季节变化明显。从12月到3月,热气球飞行概率都在1/3左右,但夏秋两季可达4/5。而卡帕地区的旅游旺季集中于5-10月,这时候游客数量激增,住宿、机票等费用也相应大涨。更重要的近年来由于政府的严格管控,并没有新的热气球公司拿到牌照,热气球数量多年维持不变,但游客数量已翻了几番。所以在旺季(5-10月)出行时,即使热气球可以飞,也有很多游客因为没有提前预定,而找不到位置。
如果时间灵活性较大,不妨观察一下4月中下旬和11月中上旬,房价和机票价格相对较低,热气球起飞率也很高。
而如果在冬天淡季来,比较推荐的月份是2月,在冬天的这几个月中,2月的起飞率稍高。
如何看天气预报
临出发前几天,很多人都想了解当天的天气和温度,来确定可不可以飞热气球。一些手机的自带气象预报软件,是可以看出当天整体的温度和天气的,但是这种天气预报并不能看到当天热气球能否飞行。决定热气球飞行的条件包括但不仅限于以下几项:风、雨、雪、雾。前三项我们是可以通过气象预报在一天前基本确定飞行与否的,至于雾天,很难准确预测。遇到大雾天,也只有到起飞场地才能决定是否起飞。
以下有三个比较专业的网站和APP可以查询天气:
卡帕多奇亚大学官网(右上角可调英文)
这个网站负责发布跟新第二天起飞许可或禁令。
根据图示,左上角为格林尼治时间,土耳其时间+3小时。这是我土耳其时间1月6号16:20:17截的图,这个不理解不重要。
重点是SECTOR-A上的内容。红色旗帜说明禁飞,黄色为等待,绿色为许可。
UPDATEDATE和TIME为更新时间,图中为1月6号15:34更新的消息;
EFFECTIVE
DATE和TIME为有效期,图中有效期为1月7日04:25-11:00,也就是说1月7号早上07:25-14:00凉了,但是下午大概率可以(实际7号下午也确实飞了)。还有一种公告04:25-14:30,即土耳其时间07:25-17:00,红色旗帜,这种就说明这一天上午和下午都凉了。
这个网站的好处是官网的信息,确定准确,从不会更改,热气球公司是否可以飞行也是以此网站为准。弊端是只能在前一天下午才能知道第二天的天气。
风力APP
热气球对风速风向的要求是最高的,而这个APP的专业性较强,可以分析未来几天每小时风力,风向等数据。以下图为例,10号6点到9点的风速为16-19千米/时,阵风可达30-37千米/时,这种天气100%凉了。一般风速10千米/时之内,阵风18千米/时,可能性是比较大的。
气象APP
谷歌网站的气象数据就援引自这个网站,可以看到未来几天的气温、风力等气象数据,比前两个都简单易懂,不仅可以为乘坐热气球提供参考,也可以查询所有城市的温度,为出发前的衣着准备提供参考。
参考数据依然是6-9点左右,风力10千米/时以内,飞行概率大。如图所示,11号早上七八点,虽然晴天,但是风速13/14千米,凉。
当然,一只脚踏入筐又通知取消的情况一年总会发生几次,明明风速只有5,仍然不能飞的情况也发生过。所以心态调整很重要。
至于雨雪等情况,起飞概率就非常小了,且比风力容易预测,用第三个软件足矣。