土耳其跟欧洲的桥叫什么

⑴ 第一座连接亚欧大陆的跨海大桥

博斯普鲁斯大桥（Boğaziçi Köprüsü）是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。1968年兴建首座博斯普鲁斯海峡大桥修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，桥面可以并排行驶六辆汽车。

⑵ 土耳其独特景观，484米大桥横跨亚欧两岸，五分钟穿越到另一大洲

到国外旅行，有两个国家比较特别，一个是俄罗斯，一个是土耳其，它们的国土大部分在亚洲，却以欧洲国家自居。

土耳其地理位置优越，被称为“世界的十字路口”，位于最大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡扼守黑海的出海通道， 历史 上成为多番势力争夺的焦点，拜占庭帝国和奥斯曼帝国先后成为这里的主人，凭借强大的实力在很长一段时间称霸欧洲，以及亚非两大洲部分区域。

加拉太大桥，也叫加拉塔大桥，英文名Galata Bridge，是游客到伊斯坦布尔必游的景点。大桥的两岸分布着众多名胜古迹，包括加拉太塔、圣索菲亚大教堂、地下水宫、蓝色清真寺等。从亚洲到欧洲，对于中国人来说距离遥远，不过对于居住在伊斯坦布尔的土耳其人来说，跨洲旅行只需要五分钟，很多当地人每天通过加拉塔大桥往返两大洲。

1453年，东罗马帝国的首都君士坦丁堡（后来改为伊斯坦布尔）沦陷，土耳其人用船只组建了一座浮桥运送物资和人员，这是加拉塔大桥的前身，直至1845年，博斯普鲁斯海峡上才建造了第一座实体加拉塔大桥。1994年，加拉塔大桥第五次重建，之后一直是当地的热门景点。这座大桥最初为木质结构，后来改成石头结构，最后才是混凝土结构。19世纪中后期，加拉塔大桥是伊斯坦布尔的重要生命线，也是在这个时候开始频繁出现在各种文学和艺术作品里。

加拉塔大桥的西南端是伊斯坦布尔的欧洲 历史 城区，东北端是位于亚洲的新城区，着名的加拉太塔就耸立亚洲区的岸边，由拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯于507年修建的这座灯塔，在过去的1500多年守护着博斯普鲁斯海峡，看尽伊斯坦布尔的风貌变迁。这座用石料建造而成的圆柱形锥顶建筑最初是用木头建造的，十字军东征时木塔被焚毁，1348年才由热那亚人重建成为现在的模样。

热那亚人是什么人？他们来自现意大利西北部利古里亚大区， 历史 上曾经诞生过热那亚共和国。当地人擅长经商，同时还是着名航海家哥伦布和小提琴家帕格尼尼的家乡。

加拉塔大桥所在的博斯普鲁斯海峡呈牛角形将伊斯坦布尔分成几个部分，当地人把这片水域称为金角湾。加拉塔大桥下的码头在正常开放时间里都很繁忙，很多游客选择乘坐游船游览博斯普鲁斯海峡，以海上视觉欣赏海岸风光。

加拉塔大桥共有两层，底下一层是商业区，上面层分人行道和中间车道。大桥上往返伊斯坦布尔新城和老城的电车川流不息，这种电车有点像中国的轻轨列车，但速度更接近普通公共巴士。

现在的加拉塔大桥已经成为垂钓爱好者的天堂，长484米的大桥靠近栏杆位置站立着众多垂钓者，他们神情专注，屏蔽掉周边的一切杂乱声音，沉浸在自己的世界里。

从一侧望去，各种钓鱼杆呈45度角并排摆放，仿佛在列队欢迎远道而来的游客。对于这些垂钓者来说，鱼获想必不是最重要的，过程才是享受。

除了垂钓者，小贩也是桥上一景，他们头顶大盘，右手简单支撑，头上的物品虽然少则十来斤，多则达数十斤，却能保持闲庭信步的态势，平衡力一流。

作为亚欧交汇城市，伊斯坦布尔的建筑融合了奥斯曼土耳其和南欧特色。放眼加拉塔大桥两岸，除了几座清真寺中东特色明显之外，各种洋楼小别墅更具欧洲风情，当地人的生活也彰显出欧式的小资。

天气晴朗的时候，博斯普鲁斯海峡上空万里无云，海水湛蓝，一艘艘游船从加拉塔大桥的底部穿过，海鸥等海鸟追随着游船前进，它们高冲低俯，成为美丽海湾最灵动的点缀。

伊斯坦布尔城依山势而建，有点像中国的重庆，有些道路的坡度比重庆的道路更加陡峭。在加拉塔大桥上欣赏两岸风光，几何美感看得相对清楚。

伊斯坦布尔电车（Tram）EminönüorKaraköy站就在加拉太桥上，缓缓行驶的场景、如游龙一般的身姿成为一道风景，对于没有看到过这种电车的游客来说，满满都是新鲜感，亲身体验一次是不错的选择。游客可以在出发前通过网络购买当地的交通卡，也可以在当地购买，这种交通卡可以乘坐各种电车和公交车。

旅游 攻略：伊斯坦布尔机场是欧洲重要的航运中转机场，往返世界各地的航班较多。游客如果想到加拉塔大桥的南岸可乘坐有轨电车1号线至Eminonu站，如果想前往北岸，可以乘坐电车1号线至Karakoy站。这里距离加拉太塔、独立大街、蓝色清真寺、圣索菲亚大教堂和地下水宫都不远，可以安排一天时间全部游完。

⑶ 跨越亚欧两州的大桥是什么桥

又名＂第二亚欧大陆桥＂。是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市，西到荷兰鹿特丹、比利时的安特卫普，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆１１个省、区，８９个地、市、州的５７０多个县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经３条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与苏联铁路友谊站接轨，进入苏联铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长１０９００公里，辐射世界３０多个国家和地区。它比北线大陆桥减少行程３０００公里，比走海路费用节约２０％，时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯克纳，再经莫斯科、布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。南线经过阿雷西、伊列次克、布良斯克，再经过布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。也可从阿雷西分路，通过伊朗的马什哈德到德黑兰，还可从布良斯克分岔至乔普到达匈牙利的布达佩斯。新欧亚大陆桥中国段全长４２１３公里，由陇海铁路和兰新铁路组成。
它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。

⑷ 世界上主跨最长桥梁在土耳其建成通车，这座大桥跨越了哪座海峡

跨马尔马拉海西端的达达尼尔海峡，位于伊斯坦布尔西南200公里处。在这一领域，酷威还参与了其他几个重要桥梁项目的设计，包括博斯普鲁斯海峡三号桥。恰纳卡莱桥的位置非常重要。根据桥梁选址标准，由于离外海很近，桥梁受强风条件影响。这是一座卓越的、跨度创世界纪录的悬索桥项目。

这座桥因其巨大的规模而吸引了全球的关注，同时对土耳其也具有特殊的意义。恰纳卡莱1915大桥这个名字本身就包含了土耳其的历史，代表了土耳其历史上的一个重要时期。奥斯曼帝国的军队在这里击退了英法联军的入侵。这就是第一次世界大战中着名的“达达尼尔海峡之战”。战场离桥不远，所以那次战斗的日期就记在了桥上记在名字里。

⑸ 土耳其境内跨欧亚两洲,长1074米,被誉为欧洲第一桥的是

联结欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥建于1973年，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。
伊斯坦布尔是土耳其古都、最大城市和港口、着名旅游胜地；扼黑海咽喉，地跨亚欧两地，也是古代丝绸之路的终点。公元前660年希腊人建城，称拜占廷；公元330年，罗马帝国迁都，改称君士坦丁堡；1453年，其又成为奥斯曼帝国首都，始称伊斯坦布尔。伊斯坦布尔由于地跨欧亚两陆，自古以来一直为世人瞩目。博斯普鲁斯海峡位于土耳其境内，全长30.4公里，是黑海沿岸国家第一道出外海的关口，形势险要，战略位置重要。1973年10月30日，土耳其在日本的援助下，建成了横跨海峡两岸的公路大吊桥。
该桥长1560米，宽33米，整个桥身以两根粗达56厘米的钢索牵引，水中不设桥柱。桥两端各有一“门”字形桥塔，桥身高出水面64米，可供大型船只通航。海峡大桥的桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，有一百六十五米高。两个桥塔连着两根五十八厘米粗的钢索，这钢索是用一万一千三百根五毫米的钢丝拧成的。大桥没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。西岸的桥塔重六万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔会向里倾斜八十六厘米，东岸的桥塔会向里倾斜九十厘米。刮大风的时候，大桥会左右摆一两米。不过这些都不会发生什么危险。这座桥上只行驶汽车，不准行人步行通过。
大桥集自然的壮观秀美和人类的伟大创造与一身，是欧洲第一大桥，世界第四大桥，入夜，桥上华灯齐上，远看宛若巨龙一般十分壮观，让人叹为观止。大桥的建成，不仅使隔海相望的土耳其领土融合一片，也使欧亚大陆在此连成一体。
现在，这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。大桥的正中有一道白线，白线以东是亚洲，白线以西是欧洲。
博斯普鲁斯海峡 （Straitofbosporus）
博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡(Istanbulbogazl)。它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。
海峡全长30.4公里，最宽处为3.6公里，最窄处708米，最深处为120米，最浅处只有27.5米。
博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。
博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，它的地理位置尤具战略意义。
公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。
1841和1871年，土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。在第一次世界大战期间，俄、英、法等国曾达成一项秘密交易：如果它们在战争中取胜，土耳其的君士坦丁堡、博斯普鲁斯和达达尼尔海峡两岸的大片土地，以及这两个海峡之间的马尔马拉海中的岛屿将归俄国。交换条件之一是英、法的船舰可以自由通过海峡。1917年俄国十月社会主义革命胜利，列宁宣布废除这一秘密条约。如今，海峡两岸的土地主权均属土耳其。通过这个海峡的船只，按照1936年在瑞士蒙特罗签订的《关于海峡制度公约》的规定行驶。

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⑹ 世界十大着名的桥梁

世界十大着名的桥梁

世界十大着名的桥梁，现如今世界上出现了很多非常着名的建筑物,但是不少人对于桥的存在情有独钟,世界上最为着名的桥梁都是在哪里呢?下面我带大家简单了解一下世界十大着名桥梁.

世界十大着名的桥梁1

第十名坝陵河特大桥，中国贵州。从桥面到谷底水面高度370米高，坝陵河大桥是中国第二高、直接公路桥第三高的悬索桥。坝陵河大桥跨度长达1088米，几乎和着名的金门大桥一样长。坝陵河大桥离着名的黄果树大瀑布不算远，从大桥上望去是危险而又壮丽的风景。

第九名息黔高速公路六广河特大桥，中国贵州。六广河特大桥两点在于跨过极深的峡谷，而在效果图中呈扇面展开的红色拉索显得极为壮丽。

第八名巴鲁阿特大桥，墨西哥。全长1124米，这座大桥的'开通是庆祝并纪念墨西哥脱离西班牙独立200年。大桥基础设施建设项目包括152钢吊，超过520米的中央跨度，耗资14.2亿。

第七名海吉焦峡谷管线桥，巴布亚新几内亚。这座桥在中国并不有名，因为它不是一座过人的桥，而是一座油管吊桥。该桥的主跨为470米，远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝。

第六名清水河特大桥，中国贵州。这座桥桥面至谷底深达406米，全长2171.4米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。

第五名鸭池河特大桥，中国贵州。2016年5月，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。

第四名普立特大桥，中国云南。普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时，不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，大约超出普立峡谷485米的高度。

第三名四渡河特大桥，中国湖北。四渡河特大桥2009年建成通车，该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。

第二名云南丽江塔库金沙江大桥，中国云南。丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成，届时将横跨于金沙江上，连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地，成为祖国西南旅游动脉之一。

第一名北盘江大桥，中国贵州。全长1341米，横跨号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。今天，世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起，无数的不可能正在变为可能。

世界十大着名的桥梁2

1、意大利威尼斯里阿尔托桥

里阿尔托桥的大水道是贯通威尼斯全城的最长的街道（全长四公里），与斯卡尔齐桥和学院桥成为威尼斯三大名桥。该桥位于意大利威尼斯市中心大运河上，建于1588-1591年，桥长48米，宽22米，高7.9米,是一座大理石单孔桥。

2、英国伦敦塔桥

伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。

3、澳大利亚悉尼海港大桥

悉尼大桥号称世界第一单孔拱桥，是悉尼早期的代表建筑。这座大桥从1857年设计到1932年竣工，是连接港口南北两岸的重要桥梁。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

4、美国旧金山金门大桥

金门大桥，位于美国加利福尼亚州的金门海峡之上，是世界着名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹，1937年竣工。

该桥是1937年开通的，全长约2.7千米，被视为旧金山的象征。在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。

如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。

5、美国梅克金海峡桥

梅克金海峡桥，位于美国密执安州的麦基那克海峡之上，建造于1957年，为桁架结构悬索桥。

该桥是工程师戴维·斯坦曼的杰作，悬索跨1158米，总跨2626米，共用49500公吨建筑钢材，仅钢索就重达9900公吨。

6、英国亨伯桥

亨伯桥位于英国亨伯河北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间，建于1973-1980年，为箱梁结构悬索桥。

该桥是世界着名大跨度（主跨1410米）悬索桥。大桥横跨英国亨伯河。北岸边跨长280米，南岸边跨长530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。

7、西班牙卢纳巴里奥斯桥

卢纳巴里奥斯桥，位于西班牙西北部的卢纳湖，1983年建成，预应力混凝土斜拉桥，是世界着名大跨度（主跨440米）公路预应力混凝土斜张桥。

缆索索距为8.16米。为了加大中跨的刚度，位于边跨桥台平衡重部分的斜缆索，按45°倾斜角布置。

8、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥

博斯普鲁斯海峡大桥又名欧亚大桥，位于土尔其伊斯坦布尔市，是第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。该桥修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973年竣工，为双塔双缆单跨悬吊的公路悬索桥。

2008年4月3日，中国驻土耳其大使孙国祥和中国驻伊斯坦布尔总领事张志良在博斯普鲁斯海峡大桥传递火炬，让奥运圣火从亚洲“跑”向欧洲。

9、丹麦大带桥

大带桥位于丹麦西兰岛和菲英岛之间，1998年竣工，全长17.5km，为箱梁结构悬索桥。

大带桥也叫大伯尔特桥，斯托伯尔特桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。

10、日本明石海峡大桥

日本明石海峡大桥，位于本州岛与四国岛之间，1998年竣工，为桁梁式悬索桥。

明石海峡大桥本桥桥面设有6车道，通航净空高为65m。该桥2根主缆直径为1122mm，为世界上直径最大的主缆；主缆钢丝的极限强度为1800MPa，也是世界记录。

⑺ 横跨欧亚大陆的大桥叫什么

位于土耳其首都伊斯坦布尔的博斯普鲁斯大桥，其横跨欧亚两大陆，也是日前奥运火炬传递由亚洲到欧洲的经历路线

⑻ 土耳其伊斯坦布尔跨海大桥建于1962年2.1973年3.1955年

选2 1973年
博斯普鲁斯海峡上的欧亚跨海大桥建于1973年，全长1560米，是一座吊高镇者桥，大桥两端是水泥和钢架结构，桥中间没有桥墩等支撑，桥下可以通过任何船只。据记载:它是戚薯欧洲第一大吊桥，是排名世界第四的大吊桥。它将伊斯坦布尔市原本隔海相望的一座城市连接在一起，它将生活在那旅宏里的人们带入了方便快捷的航道。

⑼ 世界十大跨越国界的桥梁:第一是欧洲最长公路和铁路桥

世界十大跨越国界的桥梁

1. Øresund桥

这座桥是欧洲范围内最埋世长的公路和铁路桥，全长可达7845米，也是跨越瑞典和丹麦之间海峡的唯一通道，连接着哥本哈根和马尔默两大都会，成为了世界十大跨越国界桥梁之首。

2. 大使桥

虽然美国和加拿大之间有着非常多的跨边界桥梁，但是其中最长的一座就是大使桥，全长2300米，据说它连接着美国的密歇根州底特律和加拿大的安大略省，这里也是北美最为繁忙的地界，因为两个国家间25%的贸易往来都在这座桥上通过。

3. 三国桥

这座桥听名字就知道，它跨越了欧洲的三个国家边界，连接着瑞士的巴塞尔市、法国和德国的莱茵河畔铅饥地区，属于都会圈的一员，全长达到了248米。

4. 彩虹桥

这座桥也是美国和加拿大之间的一座桥梁，横跨在尼亚加拉河之上，早在1941年就已经建成，全长440米，连接着安大略省和纽约市，在这座桥上经常能见到彩虹。

5. 新欧洲桥

新弯激肢欧洲桥位于欧洲多瑙河之上，横跨在保加利亚和罗马尼亚之间，在2013年才开放，全长达1971米，属于最大的跨境桥梁之一。

6. 维多利亚瀑布桥

这座桥因为距离世界上最美的瀑布-维多利亚瀑布不远而得名，连接着非洲的津巴布韦和赞比亚，横跨在峡谷之上，桥面总长可达198米，既能通行铁路，也能有步行道和公路。

7. 阿连比桥

这座桥连接着约旦和以色列，横跨在约旦河之上，它的历史非常悠久，因此虽然不像其他桥梁那么令人记忆深刻，但是非常着名，据说圣经中就提到过它。

8. 阿富汗边境大桥

早在07年这座边境大桥就已经建成，全长672米，连接着塔吉克斯坦斯坦和阿富汗，但是是由美国资助建造的，这座桥的周围还与几座小桥连接在一起。

9. 不归之桥

这座桥并不像其他边境桥那样是贸易通道，这里属于朝鲜和韩国的非军事区，所以最初是用来交换战俘的，最后一次使用是在1968年，后来有两名美军被朝鲜士兵杀害后就停止使用了。

10. 博斯普鲁斯桥

这座桥并不是划分的国界，它几乎都是位于土耳其的，横跨在博斯普鲁斯海峡之上，但是被认为是亚欧的最明确分界线，是一座长达1560米的铁索桥。