土耳其安卡拉地铁怎么样

㈠ 截止2020年全世界有多少个国家有地铁的建成和投入

亚洲有18个建有地铁的国家

中国：截至2017年12月，中国已开通地铁的城市(以首条轨道交通开通时间排序)有35个，分别是:北京、香港、天津、上海、台北、广州、长春、大连、武汉、深圳、南京、高雄、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、青岛、南昌、福州地铁、东莞、南宁、合肥、桃园、石家庄、贵阳、厦门。

日本（10）：东京、大阪、名古屋、札幌、横滨、神户、京都、福冈、仙台、埼玉

韩国（6）：首尔、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鲜：平壤

新加坡：新加坡城

马来西亚：吉隆坡

菲律宾：马尼拉

泰国:曼谷

大洋洲有1个建有地铁的国家

澳大利亚（2）：悉尼、墨尔本

世界上最少有56个国家200多个城市建有地铁。

㈡ 安卡拉的交通

土耳其每一个城市或市镇，均有长途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦布尔为例，从清晨至深夜，每隔15分钟，便有一班长途巴士开往安卡拉，车程约7至8小时，费用为6至8美元。到安卡拉后，乘客可随即在车站选择适当的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士总站位于火车站（AnkaraGari）西北面一个街区。
此外，通宵火车来往伊斯坦布尔及安卡拉，也值得一试，但千万别选择有“Yolcu”及“Posta”名称的火车，因为它们的速度慢得惊人，应选择着有“ekspres”及“mototren”的火车搭乘，它们的速度较快，但价钱亦较昂贵。其余的火车亦不在考虑之列。安卡拉与土耳其各大城市，均有空运连接，从伊斯坦布尔往安卡拉，飞行时间为1小时，每小时开出一班。 平整周到的道路，连结着街道，城市和观光地。接续伊斯坦布尔到安卡拉之间的高速公路，再加上两座博斯普鲁斯大桥，就构成了伊斯坦布尔的迂回旁道，使得从欧洲到亚洲，变得非常方便。
E80和E90是从欧洲到土耳其入境时的主要道路，这些道路也通向伊朗和伊拉克。这些高速公路完全是按照亚洲和中东的国际公路标准建设的。道路标志：土耳其的道路标志的依据是国际标准。遗址地区以黄色的标志显示。 安卡拉历史悠久，可以追溯到上古世纪。有些历史学家认为，早在公元前13世纪以前，一个称为“赫梯”的强大而好战的印欧人部落来到这里定居，筑起一些城堡，建立赫梯帝国，当时称之为“安库瓦”，后变音为“安基拉”。另一种传说则认为这座城市是在公元前700年左右为弗里吉亚国王米达斯所建，由于他在那里发现了一个铁锚，这便成了这座城市的名字。之后，几经变化就成了“安卡拉”。
安卡拉一地区的历史是从青铜器时代的哈梯文明开始，又继承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世纪的菲尔吉斯人、利迪亚人、波斯人的文明。其后，继葛拉特亚人之后，公元前3世纪盖鲁特人在安卡拉建设了最初的首都。
安卡拉在印欧语系中，“安卡拉”意为“弯曲的锚”。在佛里几亚王朝之后，一个叫加拉特的部落来到小亚细亚，也在安卡拉建都，当时这个地方被称为“安科尔”。
公元前3世纪，罗马人占领了安卡拉，当时，罗马帝国皇帝艾罗给安卡拉定名为“麦特罗波尔”，其意为“大都会”或“首府”。罗马帝国时期，在安卡拉修建了数量众多的教堂、赛马场、公共浴池和圆石柱等建筑物，在这一时期，市区不断扩大，人口迅速增加，成为一座文明而美丽的城市。从罗马帝国、拜占庭帝国到奥斯曼帝国统治时期，这里一直都是重要的政治、军事和商业中心。
这个城市又被罗马帝国，拜占庭帝国，塞尔柱王朝所占领。阿尔斯兰(Arslan)于1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亚兹特(Beyazit)于1402年统治过安卡拉。之后奥斯曼土耳其统治了安卡拉。在罗马时代，这里是文化、商业贸易和艺术的中心。奥斯曼时代这里是与东方进行贸易的重要的中继城市。但是到了19世纪，逐渐失去了其重要性。 安卡拉正式定为首都之前，城市规模并不大，居民也仅有数万人。在显赫一时的奥斯曼帝国时期，土耳其的首都是博斯普鲁斯海峡边上的伊斯坦布尔。随着奥斯曼帝国的日益衰落和俄、英、法等帝国主义势力的侵入，到了19世纪末和20世纪初，土耳其面临被瓜分的危险。首都伊斯坦布尔也经常处于欧洲帝国主义列强的炮舰威胁之下，1920年还被英军占领过伊斯坦布尔市。被尊为“土耳其之父”的穆斯塔法·凯末尔便到小亚细亚半岛组织对外反抗外国侵略、对内推翻苏丹封建帝制的资产阶级革命。由于地理位置适中，交通方便，安卡拉逐渐成了斗争的中心。同时也出于安全方面的考虑，革命胜利以后，安卡拉便被定为共和国首都。
1923年土耳其宣布成立共和国，1923年10月3日，开国元勋穆斯塔法·凯末尔放弃三朝古都的伊斯坦布尔，把国都的定在安卡拉。16天后，他在安卡拉宣布土耳其共和国成立。在这之前只是以有着柔软细长绒毛的兔、猫，羊而闻名的安卡拉，已是共和国务主要政府机关、外交使馆的聚集地。曾经只有一些手工艺品生产和小商小贩的安卡拉，现已是一个众多豪华宾馆，银行及商业大厦林立的现代化都市．融奥斯曼建筑风格和古典建筑艺术为一体的考贾泰佩清真寺，是一个建筑艺术上辉煌的作品。纪念馆中最为辉煌的当属国父纪念馆。

㈢ 地铁的建设是为了方便人流量大的城市，全球最短的地铁线是哪里呢

地铁的建设是为了方便人流量大的城市，全球最短的地铁线是哪里呢？

这便是土耳其伊斯坦布尔的地铁。伊斯坦布尔这一城市，这是土耳其的经济、政冶、文化、金融中心，也是世界有名的我国大城市和旅游圣地。以前伊斯坦布尔或是土耳其的首都，但之后，由于战事的缘故，土耳其也将首都拆迁到安卡拉，至今没有转移回家，但缺乏首都光晕的伊斯坦布尔也完全没有受到影响，并且在去年，还被选入了世界一线城市队伍，发展还是很不错的。

公元330年，罗马皇上君士坦丁一世，公布迁都拜占庭

同时将拜占庭改建了一倍，将其命名为新罗马。自此大家便将这座城市称作君士坦丁堡。君士坦丁堡这个名字，从公年330年开始，一直用到了公年1453年，总共1123年。这一年，奥斯曼帝国的年轻君王穆罕默德二世攻进君士坦丁堡，亡国了东罗马。

这是伊斯兰教对基督教的巨大胜利，因而穆罕默德二世，将奥斯曼帝国的国都迁移到君士坦丁堡，并且将这儿改名为伊斯坦布尔。伊斯坦布尔这个名字，从公年1453年，一直用到了如今。值得一提的是，西欧列国，不承认奥斯曼帝国对这里的执政，因而依然叫法这儿为君士坦丁堡。

㈣ 土耳其首都安卡拉，是怎样的一座城市

安卡拉(Ankara) 是土耳其共和国的首都，安卡拉省的省会。位于安纳托利亚高原中部，海拔850米，临萨卡里亚河支流安卡拉河。是土耳其第二大城，仅次于伊斯坦布尔。古城历史至少已有三千年，从罗马帝国、拜占庭帝国到奥斯曼帝国统治时期，都是重要的政治、军事或商业中心，安卡拉成为土耳其的首都还是近代的事情。
在显赫一时的奥斯曼帝国时期，土耳其的首都是博斯普鲁斯海峡边上的伊斯坦布尔，横跨两个大陆、而位于黑海和马尔马拉海之间的博斯普鲁斯海峡及金角湾横贯其中。做为古代三大帝国——罗马帝国、拜占庭帝国以及奥斯曼帝国首都的伊斯坦布尔，当然，在奥斯曼之前这座城市的名字叫做君士坦丁堡(Constantinople)。随着奥斯曼帝国的日益衰落和俄、英、法等帝国主义势力的侵入，到了19世纪末和20世纪初，土耳其面临被瓜分的危险。首都伊斯坦布尔也经常处于欧洲帝国主义列强的炮舰威胁之下，1920年还被英军占领过伊斯坦布尔市。被尊为“土耳其之父”的穆斯塔法·凯末尔便到小亚细亚半岛组织对外反抗外国侵略、对内推翻苏丹封建帝制的资产阶级革命。
由于地理位置适中，交通方便，安卡拉逐渐成了斗争的中心。同时也出于安全方面的考虑，革命胜利以后，安卡拉便被定为共和国首都。1923年10月29日，土耳其共和国定都安卡拉，国父凯末尔否定了保留伊斯坦布尔首都计划，可能也是因为这座世界最着名的城市无论是历史还是宗教方面的沉淀太重了。

㈤ 土耳其交通条件怎么样

定期航班从世界各大城市飞往安卡拉、伊斯坦布尔、伊兹密尔、安塔利亚、阿达纳、特拉布宗和达拉曼。国际线：世界各大城市都有飞往土耳其国际机场的定期航班。土耳其国铁(TCDD)以东方快车闻名，但确实不方便。
除了GAI缺乏线路，火车短缺也是一个问题。还不如坐长途汽车。不过土耳其的国铁便宜，尤其是卧铺设施不输于欧洲火车，如果没时间赶，可以试试土耳其火车的旅游乐趣。伊斯坦布尔和安卡拉是两个最大的火车始发站和目的站。伊斯坦布尔的Sirkeci加里是前往欧洲的国际列车始发站，尤其是伊斯坦布尔快车，每天都有开往德国梅尼埃勒、奥地利维也纳和希腊雅典的列车，是最受欢迎的路线。亚洲站哈帕尔帕萨加里是安纳托利亚中部城市的始发站。
长途列车分为特快列车和特快列车，还有一等座和二等座。卧铺有两种(Yatakli)，第一种是1-3人的大小，有洗脸台和宽大的床，第二种是4人的普通卧铺。头等舱和卧铺需要预订。你可以在车站或旅行社预订和查询航班。土耳其的长途汽车很发达，网络密集，新型公交车多，有空调，不吸烟，很舒服。由于竞争激烈，公交公司还提供矿泉水、果汁、饼干等。免费的。长途汽车站大多在郊区，叫奥托加。从市中心到车者轿站有一辆小型公共汽车。
你可以问酒店。同样，每个目的地都有从车站到市中心的免费连接。奥托加的上车地点、车次、目的地都有明确的标示，有PTT、租车柜台、旅行社、商店、咖啡馆和服务中心、出租车首梁肆站。购渣谈票(Billeti)可在市内公交公司柜台购买。除了旺季，当天还有座位可供购买。
旅途中，服务人员会小心翼翼的跟你打招呼，你可以告诉我在车站下车，免得在没有广播的时候错过车站。停车休息时，还应询问发车时间和发车站台(可能会有变化)。晚上有两层的公交车，而且必须是新车，早餐额外，随时有面包和果汁。客船：除了许多地中海航次外，还有一些外国客船在特拉布宗、萨姆森、迪克利、伊斯坦布尔、伊兹密尔、塞斯米格、库萨达斯、博杜朱姆、马尔马里斯、安塔利亚、阿兰亚、梅尔琼和Hisquin Dajoun航行。
博斯普鲁斯海峡两岸也有客轮航行。轮渡：有从威尼斯、安卡拉、布林迪斯、巴兹到土耳其海岸的伊斯坦布尔、伊兹密尔、塞斯米格、库萨达斯、马尔马迪斯、安塔利亚的班轮。

㈥ 土耳其主要交通

土耳其国铁（TCDD）以东方快车而闻名，但线路不够周延，车次也不多。如果从土耳其国内其他城市去往伊斯坦布尔，不如搭乘长程巴士。不过土耳其国铁票价便宜，特别是卧铺，在设备上一点都不输给欧洲火车，所果如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。

不过土耳其国铁票价便宜，特别是卧铺，在设备上一点都不输给欧洲火车，所果如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。

伊斯坦布尔和安卡拉是两个最大的火车起迄站，伊斯坦布尔的锡尔凯吉车站（Sirkeci Gari）是前往欧洲的国际列车发车站，特别是前往德国墨尼黑、奥地利维也纳及希腊雅典的伊斯坦布尔快线（Istanbul Express）每天发车，是最热门的路线；

亚洲车站海达尔帕夏火车站（Haydarpasa Gari）则是前往中部安纳托利亚各城市的发车站，但是现在这个古老的火车站已经关闭，所有从伊斯坦布尔前往中部安纳托利亚个城市的列车将在新的正在建设中的火车站出发，由于新的火车站正在建设中，所以从伊斯坦布尔出发至中部安纳托利亚城市的线路暂时关闭。

(6)土耳其安卡拉地铁怎么样扩展阅读

由于位于土耳其的中部，安卡拉可谓是铁路交通网重要的中枢部位，这里四通八达，可以到达绝大多数城市。伊斯坦布尔开往安卡拉的火车车程5小时36分钟（白天），夜车走的是另一条高速路线。

安卡拉火车站位于Kızılay广场（Kızılay Square），这里也是公交车集结地，最近的地铁站位于广场北边的Gençlik公园（Gençlik Park）附近。

㈦ 土耳其的旅游交通方式有哪些，是不是很方便

土耳其这个国家不是很大，交通相对来说也还行，当然跟国内大城市比，可能没那么方便。可以自己选择出行方式，当然，如果你跟着风向标旅行一起去的话，就不用担心这些问题了，哈哈，我第一次去的时候就自己各种找攻略，第二次去的时候就放开了嗨，全部由风向标旅行的领队安排，省心，玩儿的太开心了。
土耳其有火车、城际大巴，也可以租车。
火车
土耳其国铁（TCDD）以东方快车而闻名，但线路不够周延，车次也不多。如果从土耳其国内其他城市去往伊斯坦布尔，不如搭乘长程巴士。如果时间不赶，可以来尝试一下土耳其火车的旅游乐趣。
安卡拉是铁路交通网重要的中枢部位，这里四通八达，可以到达绝大多数城市。安卡拉火车站位于Kızılay广场（Kızılay Square），这里也是公交车集结地，最近的地铁站位于广场北边的Gençlik公园（Gençlik Park）附近。
城际大巴
土耳其的长途巴士非常发达，网路多而密，新型车多，有冷气且禁烟，部分公司的大巴上还有免费WIFI，非常舒服。
伊斯坦布尔的长途巴士站有两个，都在城郊，称为Otogar，从市中心至车站有迷你巴士，也可以坐地铁到达。分别位于欧亚两洲。一个是Esenler Otogar（欧洲区，距离市中心以西10公里），另一个是Harem Otogar（亚洲区）。
租车
如果自驾进入伊斯坦布尔市区，就要承受相当大的交通压力，和大部分国际都市一样，堵车相当严重。对于初到伊斯坦布尔的自驾游客，最好将车停在旅馆后使用公共交通。
出行Tips-伊斯坦布尔与各主要城市之间的距离
伊斯坦布尔---安卡拉（Ankara）—— 453km
伊斯坦布尔---棉花堡（Pamukkale）——685km
伊斯坦布尔---伊兹密尔（Izmir）——565km
伊斯坦布尔---安塔利亚（Antalya）——724km
伊斯坦布尔---孔亚（Konya）——668km
伊斯坦布尔---番红花城（Safranbolu）——406km
如果你不想那么麻烦，就直接让风向标旅行的工作人员给你安排，哈哈，省心出游多方便。

㈧ 土耳其国内有哪些比较方便的交通方式

土耳其国迅颂内饥散比较方便的交通方式有飞机；火车；巴士；租车自驾；公交地铁以及打车等。

1、飞机

如果你的旅行时间有限，利用土耳其境内机场数量众多，其中最重要、也是国际旅行者选择最多的起降机场是伊斯坦布尔的伊斯坦布尔机场和萨比哈·格克琴机场，另外安卡拉的埃森博阿机场和安塔利亚国际机场，也是土耳其的重要国际空港。

能让你快速、高效地探索这个国家。除了上述四个主要城市的机场外，其它旅行城市及附近机场有：伊兹密尔的阿德南·曼德列斯机场，以弗所周边的博德鲁姆国际机场，卡帕多奇亚中部的内夫谢希尔机场等。

一般情况下，在旺季主要旅游城市每日有多趟往返航班，执飞航司为土耳其航空、飞马航空等。

㈨ 安卡拉(土耳其首都)详细资料大全

安卡拉（Ankara），土耳其的首都和第二大城市，安卡拉省省会，土耳其政治、经济、文化、交通和贸易的中心，位于小亚细亚半岛上安纳托利亚高原的西北部。

安卡拉为仅次于伊斯坦堡的全国第二大工业中心，有东西行的铁路干线通全国主要城市和港口，另有公路多条通向各方。航空港保持国内外的航空联系。自古以来就是交通要塞，素有“土耳其的心脏”之称。

安卡拉是一座历史悠久的古城，人们可以将城市的历史一直追溯到上古时期。安卡拉市区名胜古迹很多，如罗马时期的朱里安柱和奥古斯都庙；拜占庭时期的城堡和墓地；塞尔柱时期的阿拉丁清真寺以及奥斯曼时期的穆罕默德帕夏市场和默罕麦德市场等。

安卡拉也是现代化大都市，大街上汽车川流，马路旁高楼林立，呈现在人们眼前的是一派繁荣兴旺的景象。

基本介绍

• 中文名称 ：安卡拉
• 外文名称 ：Ankara
• 行政区类别 ：首都
• 所属地区 ：土耳其
• 电话区号 ：0090312
• 地理位置 ：土耳其中部偏西
• 人口 ：535万（2018年）
• 方言 ：土耳其语
• 着名景点 ：科贾泰佩清真寺、国父凯末尔陵墓
• 机场 ：安卡拉埃森博阿机场
• 火车站 ：安卡拉火车站

简介,饮食文化,交通,公路网,交通规则,历史沿革,古代史,近代史,经济概况,旅游景点,周边景点,文化广角,美食,住宿指南,友好城市,

简介

土耳其共和国成立以前，安卡拉不过是个小城，而到2009年已发展为约有500万人口的现代化都市，仅次于经济中心、古都伊斯坦堡。 安卡拉市容 安卡拉市区分新旧两部分，老城以修建在一座小山丘上的古城堡为中心；新城环绕在老城东、西、南三面，尤以南面的城区最为整齐，这里均是欧式建筑，大国民议会和 *** 主要部门都集中在该区，再往南是使馆区和总统府所在地——羌卡亚。 贯穿南北的主要街道是以共和国奠基人凯末尔的尊称命名的，叫阿塔图尔克大道。这条大街上的民族广场、胜利广场和红新月广场上都建有凯末尔的塑像，他或高踞马背，或昂首挺立，形象逼真。 安卡拉以行政中心和商业城市闻名，工业不很发达，经济上的重要性远不如伊斯坦堡、伊兹密尔、阿达纳等城市。这里只有一些中小规模的工厂。 安卡拉地势起伏不平，气候属半大陆性气候。主要农产品有小麦、大麦、豆类、水果、蔬菜、葡萄等。牲畜主要有绵羊、安哥拉山羊、黄牛。 这里有着名的安卡拉大学、中东技术大学等高等学府。在老城区的一个山坡上，建有一座赫蒂博物馆，里面陈列着许多浮雕、青铜器等。这些属于公元前六、七世纪的历史文物，充分显示出古代赫蒂人的高度文明。安卡拉建有许多清真寺。这些清真寺是伊斯兰文化的重要组成部分。

饮食文化

说到饮食方面，在土耳其境内，到处都有名为“Lokanta”的食肆可供惠顾，价钱方面尚可，而味道亦十分不错。如果想吃一些特别一点的菜式，于市区内也有这些特色食肆，如义大利菜、法国菜、土耳其菜等，款式多样化。

交通

土耳其每一个城市或市镇，均有长途巴士直接通往安卡拉，以伊斯坦堡为例，从清晨至深夜，每隔15分钟，便有一班长途巴士开往安卡拉，车程约7至8小时，费用为6至8美元。到安卡拉后，乘客可随即在车站选择适当的巴士，往其它城市，安卡拉的巴士总站位于火车站（AnkaraGari）西北面一个街区。 安卡拉 此外，通宵火车来往伊斯坦堡及安卡拉，也值得一试，但千万别选择有“Yolcu”及“Posta”名称的火车，因为它们的速度慢得惊人，应选择着有“ekspres”及“mototren”的火车搭乘，它们的速度较快，但价钱亦较昂贵。其余的火车亦不在考虑之列。安卡拉与土耳其各大城市，均有空运连线，从伊斯坦堡往安卡拉，飞行时间为1小时，每小时开出一班。

公路网

平整周到的道路，连结着街道，城市和观光地。接续伊斯坦堡到安卡拉之间的高速公路，再加上两座博斯普鲁斯大桥，就构成了伊斯坦堡的迂回旁道，使得从欧洲到亚洲，变得非常方便。 安卡拉城市交通图-最新erlinyou版 E80和E90是从欧洲到土耳其入境时的主要道路，这些道路也通向伊朗和伊拉克。这些高速公路完全是按照亚洲和中东的国际公路标准建设的。道路标志：土耳其的道路标志的依据是国际标准。遗址地区以黄色的标志显示。

交通规则

汽车是右边行驶，高速公路的规则与欧洲大陆的基本相同。除了伊斯坦堡到安卡拉之间的高速公路以外，在郊外没有交通阻塞的情况。限制时速，城市为50公里，城市以外为90公里。 安卡拉

历史沿革

古代史

安卡拉历史悠久，可以追溯到上古世纪。有些历史学家认为，早在公元前13世纪以前，一个称为“西台”的强大而好战的印欧人部落来到这里定居，筑起一些城堡，建立西台帝国，当时称之为“安库瓦”，后变音为“安基拉”。另一种传说则认为这座城市是在公元前700年左右为弗里吉亚国王米达斯所建，由于他在那里发现了一个铁锚，这便成了这座城市的名字。之后，几经变化就成了“安卡拉”。 古城安卡拉 安卡拉一地区的历史是从青铜器时代的哈梯文明开始，又继承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世纪的菲尔吉斯人、利迪亚人、波斯人的文明。其后，继葛拉特亚人之后，公元前3世纪盖鲁特人在安卡拉建设了最初的首都。 安卡拉在印欧语系中，“安卡拉”意为“弯曲的锚”。在佛里几亚王朝之后，一个叫加拉特的部落来到小亚细亚，也在安卡拉建都，当时这个地方被称为“安科尔”。 公元前3世纪，罗马人占领了安卡拉，当时，罗马帝国皇帝艾罗给安卡拉定名为“麦特罗波尔”，其意为“大都会”或“首府”。罗马帝国时期，在安卡拉修建了数量众多的教堂、赛马场、公共浴池和圆石柱等建筑物，在这一时期，市区不断扩大，人口迅速增加，成为一座文明而美丽的城市。从罗马帝国、拜占庭帝国到奥斯曼帝国统治时期，这里一直都是重要的政治、军事和商业中心。 这个城市又被罗马帝国，拜占庭帝国，塞尔柱王朝所占领。阿尔斯兰(Arslan)于1073年，伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亚兹特(Beyazit)于1402年统治过安卡拉。之后奥斯曼土耳其统治了安卡拉。在罗马时代，这里是文化、商业贸易和艺术的中心。奥斯曼时代这里是与东方进行贸易的重要的中继城市。但是到了19世纪，逐渐失去了其重要性。

近代史

安卡拉正式定为首都之前，城市规模并不大，居民也仅有数万人。在显赫一时的奥斯曼帝国时期，土耳其的首都是博斯普鲁斯海峡边上的伊斯坦堡。随着奥斯曼帝国的日益衰落和俄、英、法等帝国主义势力的侵入，到了19世纪末和20世纪初，土耳其面临被瓜分的危险。首都伊斯坦堡也经常处于欧洲帝国主义列强的炮舰威胁之下，1920年还被英军占领过伊斯坦堡市。被尊为“土耳其之父”的穆斯塔法·凯末尔便到小亚细亚半岛组织对外反抗外国侵略、对内推翻苏丹封建帝制的资产阶级革命。由于地理位置适中，交通方便，安卡拉逐渐成了斗争的中心。同时也出于安全方面的考虑，革命胜利以后，安卡拉便被定为共和国首都。 安卡拉 1923年土耳其宣布成立共和国，1923年10月3日，开国元勋穆斯塔法·凯末尔放弃三朝古都的伊斯坦堡，把国都的定在安卡拉。16天后，他在安卡拉宣布土耳其共和国成立。在这之前只是以有着柔软细长绒毛的兔、猫，羊而闻名的安卡拉，已是共和国务主要 *** 机关、外交使馆的聚集地。曾经只有一些手工艺品生产和小商小贩的安卡拉，现已是一个众多豪华宾馆，银行及商业大厦林立的现代化都市．融奥斯曼建筑风格和古典建筑艺术为一体的考贾泰佩清真寺，是一个建筑艺术上辉煌的作品。纪念馆中最为辉煌的当属国父纪念馆。

经济概况

土耳其的首都是仅次于伊斯坦堡的第二大城市，也是政治、经济、文化、交通和贸易的中心，为仅次于伊斯坦堡的全国第二大工业中心，有东西行的铁路干线通全国主要城市和港口，另有公路多条通向各方。航空港保持国内外的航空联系。存有古堡等遗迹，素有“土耳其的心脏”之称。安卡拉是贸易的一个重要的十字路口，位于土耳其的公路和铁路网路的中心。

旅游景点

安卡拉位于小亚细亚安那托利亚高原的中北部，为土耳其的首都，安卡拉省省会，是仅次于伊斯坦堡外的第二大城市。该城市是土耳其政治、经济、文化、交通和贸易的中心，素有“土耳其的心脏”之称。 安卡拉是一座历史悠久的古城，文明而美丽，名胜古迹很多，如罗马时期的尤利阿奴斯之柱、奥古斯都神殿、罗马浴场、安卡拉城堡；拜占庭时期的城堡和墓地；塞尔柱时期的阿拉丁清真寺等。除了古迹外，安卡拉还有现代化的建筑，最具代表性的就是安塔库勒塔（Atakule）和安卡拉国家歌剧，其中安塔库勒塔为安卡拉最知名的观景塔，此外，还有一系列的公园、动物园和博物馆。 安卡拉的夜生活很是丰富，除了常见的都市娱乐项目之外，旅游者可欣赏到土耳其国家交响乐团，以及歌剧、芭蕾舞剧等演出。这里演出的题材不仅包括取材于土耳其国内名着名作，而且还包括国外其他国家的经典之作。 城堡是安卡拉的主要旅游点，位于旧城的山上，从长途巴士站，或火车站附近（出车站后不用过马路），乘搭16或64号巴士，在山脚下车，车程约10分钟，然后朝着城堡的方向向山走，即可到达。从城堡上可俯瞰安卡拉市的全景。此城堡是由拜占庭皇帝米凯尔二世（Michael Ⅱ）兴建的。 安卡拉市景 安卡拉古城 这座城市建筑在到处都露出熔岩的土地上，由葛拉特亚人（Galatians）开始建筑，由罗马帝国最后建成。后来又由拜占庭帝国和塞尔楚克王朝进行了修复和改建。这一带是安卡拉最古老的地区，城墙内有很多传统的建筑物，有广阔的绿地，使得人的生活轻松愉快。安卡拉地区在公元前2000年作为维讷（Vino，西台和西泰特）的发源地而知名。在这一城区，有很多房屋作为传统的土耳式建筑被修复保护，有的已改建为可以品尝土耳其等各国料理和葡萄酒的餐厅。 尤利阿奴斯之柱 位于乌鲁斯地区的这根柱子建于公元362年。一般被认为是为了纪念罗马皇帝尤利阿奴斯的来访而修建的。15米高，在柱子的顶端部还装饰了树叶形的装饰品。 科贾泰佩清真寺 中东地区最大的清真寺之一。坐落在首都安卡拉市中心科贾泰佩区。1988年正式揭幕对外开放。该寺由主建筑与附属设施两部分组成，占地面积为3万平方米。清真寺主建筑从地面到穹顶的高度为47.7米，有4座宣礼塔，各高88米，祈祷大厅面积4020米，悬吊在大厅中央的一座圆形玻璃照明灯，直径5.5米，重达7吨。大厅内有3面3层楼走廊是专供女穆斯林做祈祷用的。整个清真寺，包括大厅外的庭院在内，总共可供2.4万人同时做祈祷。附属设施部分有1个600人座位的会议大厅。厅内装有现代化音响设备；一座总面积为1.5万平方米的3层楼室内大商场，一个图书馆和一个能停放1200辆小汽车的3层地下大停车场。该寺由于是重要的旅游景点，设备齐全，交通方便，每年吸引大量游客前往。 土耳其国父纪念馆 本馆为纪念土耳其共和国的创始人凯末尔所建的纪念馆。这是一座茶色的巨大石造建筑物，墙上刻有卡默尔劝勉民众的嘉言，在以列柱围的内殿之中，有一个黑色大理石制的墓碑。1953年纪念馆完成，卡默尔的遗体也迁移至此，然后一直由卫兵守卫。 土耳其人之父：阿塔图尔克（Atatürk）生于1881年，本名为穆斯塔法·凯末尔。他是一个军人，领导第一次世界大战之后土耳其的反 *** 运动。1920年召开“土耳其大国民议会”，在安卡拉建立临时 *** 。1922年废除苏丹（Sultan）制。1923年10月发表共和国宣言，并迁都到安卡拉，就任土耳其第一任总统。以后土耳其的宗教和政治开始分离，例如发止了依据回教教典制定的诸多权利等，使土耳其朝向现代化、独立化迈进，并且将国内的政治做了一番改革。所谓的“Atatürk”（阿塔土克），是1934年国会赠给凯末尔的尊称，有“土耳其人之父”，“我们的土耳其之父”的意味。凯末尔于1938年逝世。 土耳其国父陵墓 古斯托斯神殿 这个神殿位于城市的乌卢斯地区。公元10年葛拉特亚人的国王比拉梅内斯为了祭祀奥古斯托斯而建筑的，2世纪时由罗马人在安卡拉的阿库罗波利斯重建。作为“安基拉时代的纪念建筑”，在现代具有非常重要的意义。在其下部刻有奥古斯托斯的政治信条，在其墙壁上用拉丁语和希腊语记载着他的伟业。到5世纪拜占庭将其改造为教会。 古斯托斯神殿 罗马澡堂遗址 在乌鲁斯地区的昌克日街，有夫利基达里乌姆（冷水澡堂），德比塔里乌姆（温水澡堂）和卡鲁达里乌姆（高温澡堂），具有罗马澡堂的典型特征。这个澡堂是为了祭祀医学之神阿斯克勒庇俄斯（Asclepios）而由卡拉卡拉（Caracalla）皇帝于公元3世纪修建的。仅遗留了其基础部分和一层部分。

周边景点

火山造就的奇特景观—— 卡帕多奇亚 从安卡拉东南方向走276公里便可来到内夫谢希尔，距今300万年前，埃尔吉耶斯山和哈桑山两座巨大的火山喷发，使得奈乌谢伊尔周围的高原被含有石灰岩，熔岩的柔软的石，灰和泥等覆盖。这种很脆的岩层被风和雨所侵蚀，形成赤、金、绿、灰等各种颜色的圆锥形和蘑菇形岩石，有岩洞的峡谷等壮观的超现实的风景。这一区域被称为“卡帕多奇亚”。其中，格雷梅国家公园汇聚了奇特地貌的精华。开凿的洞窟最早是公元前4000年当地人用以居住的。拜占庭时代教会和修道院也开凿了一些洞穴，有的作为教堂使用，其中金色的壁画和周围的自然环境相互映衬，亦真亦幻。 于尔居普 是岩壁洞窟最为集中的观光景点之一，在这里可以了解以前人们的洞窟生活。于尔居普的街上有很多地毯店，花色品种丰富。于尔居普还是葡萄酒的产地，酿造葡萄酒的历史很久远，因此，奈乌谢伊尔每年10月都举行国际葡萄酒节。 从于尔居普往南，可到人烟稀少的潘加勒克溪谷和一些小村庄，这里有许多12—14世纪遗存下来的装饰着色彩斑斓的壁画的教堂遗址。于尔居普以北4公里有壮观的德乌仑特溪谷，岩石被风雨侵蚀，形成尖塔形、圆锥形、方尖塔形等，被叫作“仙人的烟囱”。在向西2公里的恰塔卡亚溪谷有一个仙人的烟囱，为独特的蘑菇形，成为街道的象征。 格雷梅露天博物馆 集中了数量众多的装饰着精美壁画的岩窟教堂和清真寺。其中，最有名的教堂有最小最新的埃尔 *** 教堂、画有盘蛇壁画的的尤兰勒教堂、巴巴拉教堂、恰勒克勒教堂等。沿着道路可到于奇希萨尔要塞，在要塞的最高处可以看到这个地区的全景。从格雷梅向北，可到恰乌辛。这里有帕普第斯托教堂。从恰乌辛到色鲁维排列着仙人的烟囱。沿克孜勒河的阿瓦诺斯有着极富魅力的传统建筑，这里的手工艺品特别是陶器很有名，游客可以在作坊里亲身体验制作陶器。沿着从内夫谢希尔到于尔居普的道路，可以到达奥塔希萨尔，这一地区有凯马克勒、马兹、德林库尤、奥兹库纳克等的地下城。7世纪基督教徒为了逃避拜占庭的迫害来到这里，凿穴而居，洞穴相连，纵深地下几十米。里面有完善的粮仓、马厩、卧室、厨房、通气口等，成为十足的地下城。如今这些地下城装设了照明装置，成为卡帕多奇亚观光的魅力所在。

文化广角

安纳托利亚考古学博物馆 是将城门边的古代商队住的旅店改建装修而成的。里面展示旧石器，新石器，西台，西泰特，菲尔吉斯，乌拉尔，罗马等各个时代的文物和利迪亚时代的宝物等具有历史价值的各种珍贵文物。（每星期一休馆。夏天不休馆。） 民俗学博物馆 位于塔拉托?帕夏大街的歌剧院的对面。展示着塞尔柱和奥斯曼时代的礼拜寺的珍贵工艺品。（每星期一休馆） 安卡拉 绘画雕刻美术馆 位于民俗学博物馆的旁边，可以看到从19世纪末到现代的土耳其艺术作品（每星期一休馆）。这里还可以出借展览室，以供展出本美术馆藏品之外的绘画雕刻作品。 独立纪念美术馆 在位于乌卢斯广场的附近，曾是土耳其共和国最初的国会的建筑物内。这里曾是举行独立战争的作战会议的地方，展示当时的照片和纪念品。还展示土耳其历代总统的肖像。（每星期一休馆） 共和国美术馆 位于独立纪念美术馆的附近，曾是举行第二次国会的场所。展示着当时共和国所发生的各种重大事件的记录。（每星期一休馆） 阿塔图尔克美术馆 这个美术馆位于昌卡亚的总统官邸内，是建国后凯末尔迁来居住的建筑物。展示着各种活动的照片，并保存着当时的原状。（星期日和节假日开馆。开馆时间：下午1∶30～5∶00） 安卡拉

美食

土耳其首都安卡拉有很多高级餐厅，能吃到全世界的菜肴。而且，也有许多提供既好吃又便宜的小餐厅。另有配带拼盘的酒。鱼肉类是既新鲜又好吃。有卖烤羊肉串的，有卖加有美味调料的沙拉的，有卖加香辣调味料饭菜的店铺，一间接一间地排列在道旁。如果不知道菜肴的名称，可以到厨房里挑选摆着的饭菜。还有羊肉，通常做起来一点也不油腻，而且十分美味、便宜，没有刺鼻的腥味。 若准备在土耳其境内饮酒，各位就用不着担心了，因为土耳其对于洋酒并没有什么限制，很多国家的酒，都可以在此找到，如一般的啤酒、葡萄酒、各式红酒、白酒，土耳其的咖啡均可在此喝到。

住宿指南

安卡拉的廉价住宿不多，因为安卡拉并不是一般旅客必到的旅游胜地，许多旅客到此，纯粹是过境性质，大部分的廉价集中在Ulus。旅者应尽量避免寻找设在大街上的旅店，因为它们一般较嘈杂，多为一般留连夜总会客人的借宿地。 SavanOteli 地址：3AltanSok，于AnafartalarCad附近。 费用：单人房附设浴室USD4.5；双人房不设浴室USD9；双人房附设浴室USD10.5 BeyrutPalasOteli 地址：11DenizcilerCad 费用：单人房不设浴室USD4单人房附设浴室USD4.5双人房不设浴室USD5.5双人房附设浴室USD6 备注：早餐水准甚差，但房间亦算整洁。 EfesOteli 地址：12DenizcilerCad 费用：单人房附设浴室USD11双人房附设浴室USD15

友好城市

土克曼斯坦阿什哈巴德 哈萨克斯坦阿斯塔纳 中国北京 吉尔吉斯斯坦比什凯克 罗马尼亚布加勒斯特 摩尔多瓦基希讷乌 塔吉克斯坦斯坦杜尚别 巴基斯坦伊斯兰玛巴德 越南河内 乌克兰基辅 马来西亚吉隆坡 科威特科威特市 赛普勒斯尼科西亚 巴林麦纳麦 俄罗斯莫斯科 智利圣地亚哥 波士尼亚和黑塞哥维那塞拉耶佛 韩国首尔 马其顿斯科普里 保加利亚索非亚 乔治亚提比里西 阿尔巴尼亚地拉那 俄罗斯乌法

㈩ 中国在国外修路中标都有过哪些国家

1、尼日尔爾利亚拉各斯至卡诺新建铁路项目全长1315公里，它连接了尼日尔爾利亚乃至西非最大的城市拉各斯和首都阿布贾。除卡杜纳到阿布贾的160公里线路外，其余全部为双线铁路，铺轨总里程达2730公里。线路设计为全立交、全封闭，并采用全自动闭塞微机连锁系统，共设有25个车站和2个机车车辆维修工厂。设计行车时速150公里，全部采用中国铁路技术标准建设
2、墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建股份有限公司（中国铁建，601186）国际联合体中标全长210公里的墨西哥城至该国第三大城市克雷塔罗的高速铁路项目。

该铁路是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目。
3、中国南车公司中标了土耳其安卡拉地铁车辆订单、马来西亚安邦线地铁车辆，并先后两次中标新加坡城轨车辆订单。