辽宁舰为什么非走土耳其

㈠ 辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

㈡ 辽宁号运回国的路上都哪些国家使绊子了

中国都买的辽宁号叫做瓦良格号，因为土耳其的原因直到2003年才运回国。

1999年，在下水11年和停建8年之后，瓦良格号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。

20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由，拒绝瓦良格通过。

中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，瓦良格号对海峡内的其他船只的威胁程度只能减少60%-70%。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。

(2)辽宁舰为什么非走土耳其扩展阅读：

2001年11月1日，瓦良格号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手参加了瓦良格号航母的护航工作。

在通过博斯普鲁斯海峡后，瓦良格号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，瓦良格号遇到了前所未有的风暴。

由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。瓦良格号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。

㈢ （2014邵阳）“瓦良格号”（现为“辽宁舰”）原定2001年10月25日从乌克兰启航，通过土耳其海峡，不料风

马来西亚是世界上最大的天然橡胶生产国．
故选：A．

㈣ 辽宁舰通过土耳其时，土耳其提出什么条件

你好，辽宁舰的前身就是瓦良格号。当时买它合同上说的是商用，但大家心理都明白是军用的。所以受到美日印等国对土耳其的强烈施压，导致运回祖国异常艰辛！至于土耳其开的条件，除了要钱肯定还有增商商贸优惠等条件。民间保守估计，向土耳其至少付10亿刀的买路钱吧。

㈤ 瓦良格号为什么舍近求远，没走苏伊士运河

瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。

但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。

由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？

如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。

当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。

㈥ 辽宁舰买来之后被那个国家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全问题为由，不允许航母通过博斯普鲁斯海峡

1999年6月，中方购买的“瓦良格”号和拖船所组成的船队离开乌克兰，到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。

“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。

国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。

2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域

㈦ 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

㈧ “瓦良格号”（现为“辽宁舰”）原定2001年10月25日从乌克兰启航，通过土耳其海峡，不料风浪突起，阵雨不

读图可知：“瓦良格号”（现为“辽宁舰”）绕非洲南端的好望角进入印度洋．根据题意．
故选：C．

㈨ 辽宁舰的前身瓦良格号是由澳门创律公司竞标获得的，为什么最后直接开到大连了其中细节谁能帮忙解释下

不能胡乱猜想，以讹传讹~~~
是澳门创律买的，这没错。
不过，他是贷款买的，找银行贷的款；可是，在审计过程中，有关金融管理部门发现这笔贷款是违规放贷，根据有关规定，要求创律公司在规定期限内归还违规贷款；但是创律公司一直对此置之不理；于是为了避免国有资产流失，我们只能采取法律强制措施，依法扣押创律公司的固定资产——瓦良格号；以上一切行为均符合中国相关法律以及国际准则。

㈩ 辽宁舰从哪个国家收购

是从乌克兰船厂收购的。它的前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，“瓦良格”号是前苏联时期开始在基辅造船厂建造的，标准排水量55,000吨，满载排水量67,500吨。苏联解体后，俄罗斯由于经济困难，无法继续向基辅造船厂提供资金，建造被迫中止。后来解体时分配资产，被分配给了乌克兰，然后就放在那里生锈。乌克兰政府最后决定在国际上公开招标拍卖这艘尚未完工的航空母舰。

1998年，徐增平成立了一个澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价从乌克兰手上买下前苏联航空母舰“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，以私人名义买下，然后在保证不用于军事的前提下。经过土耳其博斯普鲁茨海峡、苏伊士运河等等地方，最后被拖到中国。由大连造船厂改造成“瓦良格”的中国航母“辽宁”号，于2011年十月下水试航，于2012年9月25日正式交接中国海军服役。

将它拖到中国后，这个创律旅游公司即宣告“破产”。：）