土耳其最宽多少米

A. 土耳其海峡分为几部分

土耳其海峡自西而东由达达尼尔海峡、马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡3部分组成。东连黑海，西通爱琴海，全长361千米。
达达尼尔海峡长65千米，宽1.7～ 7.5千米，水深57～70米。
马尔马拉海是个内海，南北宽约70千米，东西长约266千米，面积1.18万平方千米，平均水深357米，最深处1355米。
博斯普鲁斯海峡长约30千米，东北部最宽处3.7千米，中部最窄处仅747米，水深27.5～124米。

B. 关于土耳其的常识有哪些

国名：土耳其共和国（The Republic of Turkey）

首都：安卡拉

面积：78.36万平方千米

人口：7049.7万（2007年）

民族：居民以土耳其人为主体，占全国总人口的80%以上，其次为库尔德人、阿拉伯人、亚美尼亚人、希腊人和格鲁吉亚人等。

语言：土耳其语为国语，98%的居民讲土耳其语。

货币：土耳其里拉

国家地理

土耳其是亚洲最西部的国家。地跨亚、欧两洲。毗邻格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、伊朗、伊拉克、叙利亚、希腊和保加利亚。濒地中海和黑海。在土耳其亚欧两部分领土之间，有马尔马拉海，长250千米。宽约70千米；博斯普鲁斯海峡，沟通黑海和马尔马拉海，长约30千米，宽550~3200米；达达尼尔海峡，沟通马尔马拉海和爱琴海，长65千米。宽1300~7500米。博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡也是黑海沿岸国家出海的通道。土耳其地形多为高原和山地，地形东高西低，沿海为狭长平原。亚洲部分主体为安纳托利亚高原，海拔800~1200米：北边为屈雷山脉、克罗卢山脉等。海拔2000~2500米，西部山间多陷落盆地。高原南边是托罗斯山脉。亚美尼亚高原地势高峻，大阿勒山（死火山）海拔5165米，为土耳其最高峰。安纳托利亚高原西部，山脉和海岸直交。土耳其主要河流有底格里斯和幼发拉底两河的上游及克泽尔河。克泽尔河长1150千米，是小亚细亚半岛上最重要的河流。境内主要湖泊有东部的凡湖，为土耳其最大湖泊。中部还有图兹湖。土耳其铬铁储量大，储量为1亿吨。三氧化二硼储量约7000万吨，二者均居世界前列。土耳其沿海地区属亚热带地中海式气候。内陆高原较干旱。向热带草原和沙漠型气候过渡，温差较大。全年降水量600~800毫米。

士耳其国名的由来

土耳其国名来源于其国家主要居民为土耳其人。“土耳其”一词是由“突厥”一意转变而来，在鞑靼语中，“突厥”两字有“勇敢”的意思，“土耳其”其意即“勇敢人的国家”。

安卡拉

安卡拉是土耳其首都，其作为城市至少有3000年的历史。安卡拉位于安纳托利亚高原中部，是土耳其的第二大城市。土耳其首都原为伊斯坦布尔。20世纪初期，凯末尔领导土耳其人民进行资产阶级革命，革命胜利后安卡拉被定为首都。安卡拉以政治中心和商业发达闻名，还是土耳其的主要小麦产区之一，出产的安卡拉山羊及其皮毛驰名世界。市内保存有奥古斯丁神殿、卡拉卡拉大帝时代的大浴场等众多遗迹。

伊斯坦布尔

伊斯坦布尔是土耳其最大的城市、海港与工商业中心。伊斯坦布尔省省会。历史悠久。公元前658年始建于巴尔干半岛东端、博斯普鲁斯海峡南口西岸，位于金角湾与马尔马拉海之间的地岬上。古称拜占庭，公元330年改建为罗马帝国首都，名君士坦丁堡，别称新罗马。1453年土耳其人将其作为奥斯曼帝国首都后，始称伊斯坦布尔，1923年土耳其迁都安卡拉，伊斯坦布尔成为正式名称。现市区已包括海峡中、南段两岸以及与之相连的马尔马拉海北岸地段和海峡东岸的于斯屈达尔，成为世界上唯一地跨欧、亚两洲的大城市，因扼黑海出入关口，自古以来是兵家必争之地。有公路桥连接海峡两岸。伊斯坦布尔是个旅游胜地，清真寺特别多，被称为寺庙之城。最有名的是蓝色清真寺。伊斯坦布尔是东方铁路的终点站，又是巴格达铁路的起点站。着名的东方快车就是从巴黎出发，最后到达伊斯坦布尔的。

特洛伊古城

特洛伊古城遗址位于土耳其西北端，坐落于平缓的城堡山脚下。古希腊传说公元前12世纪时。特洛伊王子帕里斯访问希腊时拐走了斯巴达王后海伦。为此，希腊人远征特洛伊，连攻9年不下。最后采纳军中智囊奥德修斯的计策。将一批精兵藏于一匹巨大的木马腹内，放在城外，假装退兵。特洛伊人把木马当作战利品拖进城内。夜间，士兵从木马中悄悄出来，打开城门，希腊大军挥师占城。荷马史诗《伊利亚特》对此有生动的描绘。是世界文学艺术中传诵不衰的名篇。特洛伊古城遗址是爱琴海地区典型的农村风光。

底格里斯河

底格里斯河是西亚第二大河流，发源于土耳其东部山区，到古尔泰与幼发拉底河汇合为阿拉伯河。注入波斯湾。长1950千米，流域面积37.5万平方千米，自古以灌溉着名，巴格达以下可通汽船。和幼发拉底河一起构成“底格里斯河一幼发拉底河水系”，又称阿拉伯河水系。是西亚最重要的水系，包括底格里斯河、幼发拉底河和汇合后形成的阿拉伯河。美索不达米亚长达五六千年的文化即以灌溉农业为主要基础。现两河中下游的灌溉区是伊拉克首要农业区，建有很多灌渠和堤坝。航运价值主要在底格里斯河。海轮可通航到阿拉伯河畔的巴士拉港。

C. 土耳其领土东西长多少公里，南北长多少公里

长约1660公里（东西）、宽约550公里（南北）、总面积约80万平方公里

D. 土耳其运河海峡直线多宽

直线宽3.6千米。土耳其运河海峡直线宽是3.6千米。土耳其全称土耳其共和国，首都安卡拉，成立于1923年10月29日，其领土横跨欧亚大陆，被称为欧亚大陆的十字路口，所以，土耳其的地缘政治地位非常重要。

E. 土耳其有哪些值得去的旅游景点

1，蓝色清真寺。蓝色清真寺可以称之为伊斯坦布尔的地标式建筑，修建于奥斯曼帝国时期，气势恢宏、造型奢华独特。之所以称其为蓝色清真寺是因为清真寺内部的墙体贴满了一种蓝彩釉瓷砖。其实，它真正的名称应该是苏丹艾哈迈德清真寺。这里也是伊斯坦布尔旧市街的中心。

4，博斯普鲁斯海峡。博斯普鲁斯海峡是欧洲与亚洲之界。它长约30公里，最宽处宽约3700米，最窄处宽约700米。北连黑海，南通马尔马拉海，海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流，水面底下又有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海。

因鱼群季节性地通过海峡往返黑海，故渔业颇盛。海峡两岸树木葱郁，村庄、游览胜地、华丽的住所和别墅星罗棋布。

F. 土尔其海峡

土耳其海峡（又称黑海海峡）是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。黑海海峡呈东北－西南走向。东北端为博斯普鲁斯海峡，西南端为达达尼尔海峡，两海峡之间是土耳其内海马尔马拉海。

博斯普鲁斯海峡全长31.5公里，最宽处3200米、最窄处550米、平均深度62米、最深处118米。海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流，水面底下则有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海。由于鱼群季节性地透过海峡往返黑海，海峡地区渔业颇盛。两岸树木葱郁，村庄、别墅星罗棋布。海峡最窄处隔岸分别修建了两座军事堡垒，亚洲部分的名叫阿纳多卢城堡，建于1390年，欧洲部分的叫色雷斯城堡，建于1452年。两座斜拉网式大桥横跨海峡，其一名为博斯普鲁斯海峡大桥，建于1973年，全长1074米；其二名为征服者苏丹迈赫迈特大桥，建于1988年，全长1090米。目前，土政府正筹备以BOT模式，用4年时间兴建一条全长8公里的海底隧道，连通西岸的托普卡帕和东岸的希德拉帕夏，以贯通安卡拉经伊芳史丹布尔至欧洲的高速公路。

在希腊文中，博斯普鲁斯意为“牛津渡”，即牛可涉水之地，这源于希腊神话。相传，万神之主宙斯爱上了珀拉斯戈斯王的公主爱莪，不料这一秘密被其妻天后赫拉发现了。于是，宙斯将爱莪变成一匹白色的小母牛，以逃避赫拉的报复。而爱莪则涉水穿过博斯普鲁斯海峡，寻找避难所。

位于海峡南端的金角湾，是世界上最大的天然海港之一。金角湾是淡水湾，因向四面山坡反射金色阳光而得名。

若乘游艇自西南至东北游海峡，游客无不惊叹两岸风光绮丽，景色多姿。其中欧洲部分着名建筑物有：建于19世纪的西式建筑道尔马巴赫切宫、拜什克塔什广场的海军将军巴尔巴罗斯·哈伊芳莱廷墓、海军博物馆、艺术博物馆、彻拉昂宫、耶鲁德兹宫、奥尔塔克伊芳清真寺、博斯普鲁斯海峡大桥、色雷斯城堡、征服者苏丹迈赫迈特大桥、特拉比亚饭店、色雷斯森林、黑海海峡入口。

亚洲部分的景点有：榭姆斯将军清真寺（同道尔马巴赫切宫隔海相对）、拜伊芳赖尔拜伊芳宫、松林坡、埃及总督府、库莱利海军学院、阿纳多卢城堡、阿纳多卢森林、黑海海峡入口。

博斯普鲁斯海峡目睹了小亚细亚和色雷斯的千百年沧桑。1841年，欧洲列强依据弱肉强食法则，与奥斯曼帝国在伦敦订立《海峡公约》，旨在制止沙俄夺取海峡通道。第一次世界大战中，奥斯曼帝国战败，失去海峡控制权。1923年7月24日，土耳其同协约国在瑞士签定洛桑和约。和约对海峡作出规定：将盖利博卢半岛、恰纳卡莱和博斯普鲁斯海峡两岸的狭长地带划为非武装区。土耳其若参加战争，则可武装之。组织“国际海峡共管委员会”，根据和会决议的原则，研究并管制有关外国军舰在战争时期与和平时期透过海峡的问题。1936年，土耳其、英国、法兰西、苏联、保加利亚、希腊、德国、南斯拉夫签定了《蒙特勒公约》。根据该约，国际海峡共管委员会解散，海峡的管理权归还给土耳其。公约规定：处于战争状态或面临侵略威胁的情况下，土耳其可禁止任何国家的军舰透过海峡；和平时期，商船可自由透过海峡，战争时期，与土交战国的商船不可透过海峡；和平时期，黑海舰队（原则上指苏俄的黑海舰队）可以经海峡驶往地中海。《蒙特勒公约》至今仍是土耳其管理海峡的国际法依据。

达达尼尔海峡连接马尔马拉海和爱琴海，全长64公里，最宽处6.4公里，最窄处1.6公里，平均深度55米，中部最狭处最深，达92米。水面有一股从马尔马拉海流向爱琴海的急流，另有一股补偿性潜流带回更多盐水。沿岸重要港口有盖利博卢、埃杰阿巴德和恰纳卡莱。两岸耸立着许多着名城堡。海中有多种回游于黑海和爱琴海之间的鱼类。达达尼尔海峡是地中海进入伊芳史丹布尔和黑海的门户。

西元前480年，波斯帝国泽克西斯一世（大流士一世之子）在此搭设浮桥，出征希腊。马其顿国王亚历山大大帝于西元前334年出征波斯时，也以此法渡过海峡。第一次世界大战期间，这里爆发了着名的达达尼尔战役。英国应俄军统帅尼古拉大公吁请，为减轻俄在高加索一线的压力，同意出兵土耳其，并选定达达尼尔海峡作为攻击目标。1915年2月16日，英军统帅汉米敦指挥英舰炮击土军滩头阵地，掩护海军陆战队实施登陆，遭土军顽强阻击，未果。英海军有3艘战列舰被击沉，3艘遭重创，余者退向公海。4月25日，英军以重兵借密集炮火掩护向盖利博卢半岛发起轮番进攻，被穆斯塔法·凯末尔将军指挥的土军第19师屡屡击退。战役进入僵持阶段。9月，英国及其盟国的军队开始分阶段撤退。整个战役总共有16个师的英国、澳洲、纽西兰、印度和法兰西部队参战。协约国方面除舰队遭受重创外，英军伤亡21万余人。这次战役在政治上影响极大，全世界得到的印象是协约国军事上无能，英国首相阿斯奎斯因此下台。穆斯塔法·凯末尔被誉为“伊芳史丹布尔救星”。盖利博卢半岛矗立起了这次战役的纪念塔。

G. 士尔其海峡有多宽

土耳其海峡（又称黑海海峡）包括博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡及两个海峡之间的马尔马拉海（又叫恰纳卡莱海峡）。
土耳其海峡既是连接黑海与地中海的唯一通道，也是欧洲与亚洲的分界线。
土耳其海峡全长361千米。其中，
博斯普鲁斯海峡长约30千米，东北部最宽处3.7千米，中部最窄处仅747米，水深27.5～124米。
达达尼尔海峡长65千米，宽1.7～7.5千米，水深57～70米。
马尔马拉海是个内海，位于两个海峡之间，南北宽约70千米，东西长约266千米，面积1.18万平方千米，平均水深357米，最深处1355米。

H. 土耳其海峡所属哪个国家

贯穿两海的土耳其海峡，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。1841年，欧洲列强依据弱肉强食法则，与奥斯曼帝国在伦敦订立《海峡公约》，旨在制止沙俄夺取海峡通道。第一次世界大战中，奥斯曼帝国战败，失去海峡控制权。1923年7月24日，土耳其同协约国在瑞士签定洛桑和约。和约对海峡作出规定：将盖利博卢半岛、恰纳卡莱和博斯普鲁斯海峡两岸的狭长地带划为非武装区。土耳其若参加战争，则可武装之。组织“国际海峡共管委员会”，根据和会决议的原则，研究并管制有关外国军舰在战争时期与和平时期透过海峡的问题。1936年，土耳其、英国、法兰西、苏联、保加利亚、希腊、德国、南斯拉夫签定了《蒙特勒公约》。根据该约，国际海峡共管委员会解散，海峡的管理权归还给土耳其。公约规定：处于战争状态或面临侵略威胁的情况下，土耳其可禁止任何国家的军舰透过海峡；和平时期，商船可自由透过海峡，战争时期，与土交战国的商船不可透过海峡；和平时期，黑海舰队（原则上指苏俄的黑海舰队）可以经海峡驶往地中海。《蒙特勒公约》至今仍是土耳其管理海峡的国际法依据。
达达尼尔海峡连接马尔马拉海和爱琴海，全长64公里，最宽处6.4公里，最窄处1.6公里，平均深度55米，中部最狭处最深，达92米。水面有一股从马尔马拉海流向爱琴海的急流，另有一股补偿性潜流带回更多盐水。沿岸重要港口有盖利博卢、埃杰阿巴德和恰纳卡莱。两岸耸立着许多着名城堡。海中有多种回游于黑海和爱琴海之间的鱼类。达达尼尔海峡是地中海进入伊芳史丹布尔和黑海的门户。

I. 土耳其海峡的简介

被称为“天下咽喉”的土耳其海峡，是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称黑海海峡。它包括博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡三部分，全长345 km，整个海峡呈东北—西南走向，是亚、欧两洲的分界线。两岸主权均属于土耳其。见下表： 土耳其海峡 海峡名 长度(km) 宽度(km) 主航道水深(m) 博斯普鲁斯海峡 30.6 747~3700 27.5~124 达达尼尔海峡 61.0 1200~6400 57~92 连接两海峡的马尔马拉海东西长约250 km，南北宽约70 km，面积11800 km2，是世界上最小的海，但水却很深，最深处达1355 m，平均深度为183 m。 1973年，土耳其政府投资近20亿美元的资金，建成了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，桥长1560 m，其跨度1074 m，居当时世界的第四位、欧洲第一位。大桥桥身高出水面64 m，水面无任何桥墩，桥两岸各有一座高165 m、分别重5万吨和6万吨的门字形桥塔，由两根粗大的钢索(每根由1万多条5毫米粗的钢丝拧成)牵引。大桥建成后显着改善了海峡两岸的交通条件。至1998年底累计已有5.7亿辆汽车通过大桥，每日平均达6万余辆。1998年7月，在离这座大桥8海里的地方，又架设了第二座现代化公路吊桥。近年来，土耳其政府又在筹划修建海峡隧道。届时建成后将更方便亚欧的交通和经济贸易往来。 土耳其海峡是海上交通要道，它沟通黑海和地中海，是罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、格鲁吉亚等国唯一的出海口。峡区属地中海气候，全年大部分时间风平浪静，海流缓慢，滩礁亦少，航运条件优越，故海上航运十分繁忙，年通过船舶约4万艘、军舰几百艘，总吨位达4亿吨左右(不包括军舰)。 土耳其海峡是西亚、北非和南欧通往黑海的咽喉。这种独特的地理位置，使它无论在过去、现在或将来，都将是兵家必争之地。近两个世纪来，欧洲列强为争得海峡的控制权进行了长期激烈的斗争。其中俄国为此曾几次发动对土耳其的战争，英法军队也曾占领过海峡地区。1936年，有关国家召开了土耳其海峡问题的国际会议，并达成协议。它规定了各国的船舶可以自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可以通过，唯航空母舰例外，可非黑海沿岸国家的军舰通过则有一定限制。如今，苏联解体，华约不复存在，北约积极东扩，土耳其加盟北约，成为北约的南翼，所以，土耳其海峡的战略地位日益突现，它对世界列强的全球战略具有重要的影响。对独联体(主要是俄罗斯)来说，土耳其海峡是其南下地中海和印度洋的战略屏障。它关系到美国和北约的切身利益，故而也不会对其等闲视之。因此，土耳其海峡理所当然地成为当今世界关注的焦点。参考资料： http://www.n318.com/e/freeja/cz/qinianji/rjbxjcdl/200605/e_337498.html