土耳其横跨两个洲的大桥叫什么

‘壹’ 位于土耳其，世界上第一座连接亚洲与欧洲大陆的跨海大桥叫什么名字

位于土耳其，世界上第一座连接亚洲与欧洲大陆的跨海大桥叫什么名字？

正确答案：博斯普鲁斯大桥

博斯普鲁斯大桥通常指1968年于土耳其伊斯坦布尔市裂氏建造的悬索桥，该桥又名欧亚大桥，修筑在博斯普春改鲁斯海峡最扒源判窄处，于1973年10月正式通车，是第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。

‘贰’ 土耳其独特景观，484米大桥横跨亚欧两岸，五分钟穿越到另一大洲

到国外旅行，有两个国家比较特别，一个是俄罗斯，一个是土耳其，它们的国土大部分在亚洲，却以欧洲国家自居。

土耳其地理位置优越，被称为“世界的十字路口”，位于最大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡扼守黑海的出海通道， 历史 上成为多番势力争夺的焦点，拜占庭帝国和奥斯曼帝国先后成为这里的主人，凭借强大的实力在很长一段时间称霸欧洲，以及亚非两大洲部分区域。

加拉太大桥，也叫加拉塔大桥，英文名Galata Bridge，是游客到伊斯坦布尔必游的景点。大桥的两岸分布着众多名胜古迹，包括加拉太塔、圣索菲亚大教堂、地下水宫、蓝色清真寺等。从亚洲到欧洲，对于中国人来说距离遥远，不过对于居住在伊斯坦布尔的土耳其人来说，跨洲旅行只需要五分钟，很多当地人每天通过加拉塔大桥往返两大洲。

1453年，东罗马帝国的首都君士坦丁堡（后来改为伊斯坦布尔）沦陷，土耳其人用船只组建了一座浮桥运送物资和人员，这是加拉塔大桥的前身，直至1845年，博斯普鲁斯海峡上才建造了第一座实体加拉塔大桥。1994年，加拉塔大桥第五次重建，之后一直是当地的热门景点。这座大桥最初为木质结构，后来改成石头结构，最后才是混凝土结构。19世纪中后期，加拉塔大桥是伊斯坦布尔的重要生命线，也是在这个时候开始频繁出现在各种文学和艺术作品里。

加拉塔大桥的西南端是伊斯坦布尔的欧洲 历史 城区，东北端是位于亚洲的新城区，着名的加拉太塔就耸立亚洲区的岸边，由拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯于507年修建的这座灯塔，在过去的1500多年守护着博斯普鲁斯海峡，看尽伊斯坦布尔的风貌变迁。这座用石料建造而成的圆柱形锥顶建筑最初是用木头建造的，十字军东征时木塔被焚毁，1348年才由热那亚人重建成为现在的模样。

热那亚人是什么人？他们来自现意大利西北部利古里亚大区， 历史 上曾经诞生过热那亚共和国。当地人擅长经商，同时还是着名航海家哥伦布和小提琴家帕格尼尼的家乡。

加拉塔大桥所在的博斯普鲁斯海峡呈牛角形将伊斯坦布尔分成几个部分，当地人把这片水域称为金角湾。加拉塔大桥下的码头在正常开放时间里都很繁忙，很多游客选择乘坐游船游览博斯普鲁斯海峡，以海上视觉欣赏海岸风光。

加拉塔大桥共有两层，底下一层是商业区，上面层分人行道和中间车道。大桥上往返伊斯坦布尔新城和老城的电车川流不息，这种电车有点像中国的轻轨列车，但速度更接近普通公共巴士。

现在的加拉塔大桥已经成为垂钓爱好者的天堂，长484米的大桥靠近栏杆位置站立着众多垂钓者，他们神情专注，屏蔽掉周边的一切杂乱声音，沉浸在自己的世界里。

从一侧望去，各种钓鱼杆呈45度角并排摆放，仿佛在列队欢迎远道而来的游客。对于这些垂钓者来说，鱼获想必不是最重要的，过程才是享受。

除了垂钓者，小贩也是桥上一景，他们头顶大盘，右手简单支撑，头上的物品虽然少则十来斤，多则达数十斤，却能保持闲庭信步的态势，平衡力一流。

作为亚欧交汇城市，伊斯坦布尔的建筑融合了奥斯曼土耳其和南欧特色。放眼加拉塔大桥两岸，除了几座清真寺中东特色明显之外，各种洋楼小别墅更具欧洲风情，当地人的生活也彰显出欧式的小资。

天气晴朗的时候，博斯普鲁斯海峡上空万里无云，海水湛蓝，一艘艘游船从加拉塔大桥的底部穿过，海鸥等海鸟追随着游船前进，它们高冲低俯，成为美丽海湾最灵动的点缀。

伊斯坦布尔城依山势而建，有点像中国的重庆，有些道路的坡度比重庆的道路更加陡峭。在加拉塔大桥上欣赏两岸风光，几何美感看得相对清楚。

伊斯坦布尔电车（Tram）EminönüorKaraköy站就在加拉太桥上，缓缓行驶的场景、如游龙一般的身姿成为一道风景，对于没有看到过这种电车的游客来说，满满都是新鲜感，亲身体验一次是不错的选择。游客可以在出发前通过网络购买当地的交通卡，也可以在当地购买，这种交通卡可以乘坐各种电车和公交车。

旅游 攻略：伊斯坦布尔机场是欧洲重要的航运中转机场，往返世界各地的航班较多。游客如果想到加拉塔大桥的南岸可乘坐有轨电车1号线至Eminonu站，如果想前往北岸，可以乘坐电车1号线至Karakoy站。这里距离加拉太塔、独立大街、蓝色清真寺、圣索菲亚大教堂和地下水宫都不远，可以安排一天时间全部游完。

‘叁’ 跨越亚欧两州的大桥是什么桥

又名＂第二亚欧大陆桥＂。是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市，西到荷兰鹿特丹、比利时的安特卫普，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆１１个省、区，８９个地、市、州的５７０多个县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经３条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与苏联铁路友谊站接轨，进入苏联铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长１０９００公里，辐射世界３０多个国家和地区。它比北线大陆桥减少行程３０００公里，比走海路费用节约２０％，时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯克纳，再经莫斯科、布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。南线经过阿雷西、伊列次克、布良斯克，再经过布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。也可从阿雷西分路，通过伊朗的马什哈德到德黑兰，还可从布良斯克分岔至乔普到达匈牙利的布达佩斯。新欧亚大陆桥中国段全长４２１３公里，由陇海铁路和兰新铁路组成。
它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。

‘肆’ 土耳其境内跨欧亚两洲,长1074米,被誉为欧洲第一桥的是

联结欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥建于1973年，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。
伊斯坦布尔是土耳其古都、最大城市和港口、着名旅游胜地；扼黑海咽喉，地跨亚欧两地，也是古代丝绸之路的终点。公元前660年希腊人建城，称拜占廷；公元330年，罗马帝国迁都，改称君士坦丁堡；1453年，其又成为奥斯曼帝国首都，始称伊斯坦布尔。伊斯坦布尔由于地跨欧亚两陆，自古以来一直为世人瞩目。博斯普鲁斯海峡位于土耳其境内，全长30.4公里，是黑海沿岸国家第一道出外海的关口，形势险要，战略位置重要。1973年10月30日，土耳其在日本的援助下，建成了横跨海峡两岸的公路大吊桥。
该桥长1560米，宽33米，整个桥身以两根粗达56厘米的钢索牵引，水中不设桥柱。桥两端各有一“门”字形桥塔，桥身高出水面64米，可供大型船只通航。海峡大桥的桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，有一百六十五米高。两个桥塔连着两根五十八厘米粗的钢索，这钢索是用一万一千三百根五毫米的钢丝拧成的。大桥没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。西岸的桥塔重六万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔会向里倾斜八十六厘米，东岸的桥塔会向里倾斜九十厘米。刮大风的时候，大桥会左右摆一两米。不过这些都不会发生什么危险。这座桥上只行驶汽车，不准行人步行通过。
大桥集自然的壮观秀美和人类的伟大创造与一身，是欧洲第一大桥，世界第四大桥，入夜，桥上华灯齐上，远看宛若巨龙一般十分壮观，让人叹为观止。大桥的建成，不仅使隔海相望的土耳其领土融合一片，也使欧亚大陆在此连成一体。
现在，这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。大桥的正中有一道白线，白线以东是亚洲，白线以西是欧洲。
博斯普鲁斯海峡 （Straitofbosporus）
博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡(Istanbulbogazl)。它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。
海峡全长30.4公里，最宽处为3.6公里，最窄处708米，最深处为120米，最浅处只有27.5米。
博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。
博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，它的地理位置尤具战略意义。
公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。
1841和1871年，土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。在第一次世界大战期间，俄、英、法等国曾达成一项秘密交易：如果它们在战争中取胜，土耳其的君士坦丁堡、博斯普鲁斯和达达尼尔海峡两岸的大片土地，以及这两个海峡之间的马尔马拉海中的岛屿将归俄国。交换条件之一是英、法的船舰可以自由通过海峡。1917年俄国十月社会主义革命胜利，列宁宣布废除这一秘密条约。如今，海峡两岸的土地主权均属土耳其。通过这个海峡的船只，按照1936年在瑞士蒙特罗签订的《关于海峡制度公约》的规定行驶。

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‘伍’ 横跨欧亚大陆的大桥叫什么

位于土耳其首都伊斯坦布尔的博斯普鲁斯大桥，其横跨欧亚两大陆，也是日前奥运火炬传递由亚洲到欧洲的经历路线

‘陆’ 第一座连接亚欧大陆的跨海大桥

博斯普鲁斯大桥（Boğaziçi Köprüsü）是位于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。1968年兴建首座博斯普鲁斯海峡大桥修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，桥面可以并排行驶六辆汽车。

‘柒’ 十大跨“境”大桥 看看世界上跨境最大的桥梁

世界十大最长的桥排行榜你知道吗？如果说世界上跨境最大的桥梁，这个“境”可以是国境，是洲境，也有可能是省境，我整理了一些世界上有名的跨”境“大桥，你看看能不能找出世界上跨境最大的桥梁。

10.不归桥——朝鲜半岛的共同警备区

处军事分界线上，在朝鲜半岛的共同警备区，在1953年朝鲜战争结束时，这座桥被用来交换战俘，被美军俘虏的朝鲜战俘大多不愿返回家乡。2003年，不归桥大多老化，美方请求主动维修，遭到朝鲜拒绝。

9.侯赛因桥——以色列和约旦边境

侯赛因桥横跨约旦河，两岸由双方的双方边境控制，这座桥的历史悠久而独特。最初的位置有一座古老的奥斯曼桥，建于1885年。后来1918年英国人又在原址建了一座，现在看到的桥是在上世纪90年代末，签订了和平条约之后建的。

8.维多利亚瀑布桥——津巴布韦和赞比亚边境

在维多利亚瀑布之上，位于赞比亚和津巴布韦的交界处，横跨在赞比西河上，是一条公路、铁路和行人天桥多用途桥梁，维多利亚瀑布桥的长度为198米，历时一年建成，是世界上跨境最大的桥梁之一。

7.三国桥——法国、德国和瑞士边界处

是一座跨越莱茵河的拱桥，位于法国、德国和瑞士边界处，桥仅供行人和骑自行车的人使用，这座桥长度为248米。

6.彩虹桥——美国和加拿大边境

一座长度为440米的拱桥，横跨尼亚加拉河峡谷，供行人和车辆行驶。于1941年投入使用，连接了两地的尼亚加拉大瀑布，站在桥上可以看到美丽的彩虹。

5.塔吉克斯坦和阿富汗边境大桥——塔吉克斯坦斯坦和阿富汗边境

该桥于2007年投入使用，横跨喷赤河，连接塔吉克斯坦斯坦和阿富汗两国，长度为672米。据说这座桥是美国人出资建设的，是世界上跨境最大的桥梁之一。

4.博斯普鲁斯大桥——欧洲和亚洲地理边界

这是一座跨洲镜的大桥，位于土耳其伊斯坦布尔市的悬索桥，跨越了博斯普鲁斯海峡，也是欧洲和亚洲公认的边界，大桥长度为1560米，是世界上跨境最大的桥梁之一。

3.新欧洲桥——保加利亚和罗马尼亚边境

新欧洲大桥是横跨多瑙河的桥梁，连接保加利亚和罗马尼亚边境，于2013年投入使用，新欧洲桥的长度为1971米，是世界上跨境最大的桥梁之一。

2.大使桥——美国和加拿大边境

其实美国和加拿大之间有许多的跨境桥梁，连接美国密歇根州的底特律和加拿大安大略省的温莎的大使桥是北美最繁忙的跨境桥梁，这座桥全长2286米，是世界上跨境最大的桥梁之一。

1.厄勒海峡大桥——丹麦和瑞典边境

厄勒海峡大桥全程跨度16公里，是一条连接铁路和公路的大桥，横跨瑞典和丹麦的厄勒海峡，这座桥全长7845米，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥，是世界上跨境最大的桥梁之一。

小结

中俄同江铁路大桥，全长31.62公里，主桥长2215.02米，其中中方境内1900.05米，俄方境内314.97米，目前还在建设中。