辽宁舰途径土耳其什么港

‘壹’ 从古至今土耳其都干了哪些恶事，现在的土耳其怎么样了

土耳其国家的前身就是奥斯曼帝国，这个帝国前期是非常强大的，而且也是一个好战的国家，在早期的通过侵略其他国家将自己的领土扩张了许多，其中沙特，伊朗，希腊等地方都是他曾经的领土，而且有01的时候禁止我国的辽宁舰通过其海峡，还要我们交10亿的保证金，现在的土耳其也算是世界的军事强国，但是早就没有昔日那么辉煌了。

现在学术界认为，土耳其是公元七世纪时，被大唐灭亡的西突厥乌古斯布塞尔柱人，在吃了败仗后，被迫迁徙到西亚地区，和当地波斯人及其他民族结合。

‘贰’ 辽宁舰从哪个国家收购

是从乌克兰船厂收购的。它的前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，“瓦良格”号是前苏联时期开始在基辅造船厂建造的，标准排水量55,000吨，满载排水量67,500吨。苏联解体后，俄罗斯由于经济困难，无法继续向基辅造船厂提供资金，建造被迫中止。后来解体时分配资产，被分配给了乌克兰，然后就放在那里生锈。乌克兰政府最后决定在国际上公开招标拍卖这艘尚未完工的航空母舰。

1998年，徐增平成立了一个澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价从乌克兰手上买下前苏联航空母舰“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，以私人名义买下，然后在保证不用于军事的前提下。经过土耳其博斯普鲁茨海峡、苏伊士运河等等地方，最后被拖到中国。由大连造船厂改造成“瓦良格”的中国航母“辽宁”号，于2011年十月下水试航，于2012年9月25日正式交接中国海军服役。

将它拖到中国后，这个创律旅游公司即宣告“破产”。：）

‘叁’ 瓦良格回国时，土耳其因何百般刁难，而希腊又为何愿鼎力相助

瓦良格号就是中国辽宁舰的前身，辽宁舰作为我国第一艘航母有着特别重要的意义和作用。辽宁舰的服役提高了我国海军综合作战的力量，增强了防卫作战的能力，也有效的维护了国家的主权和安全还有发展利益。同时，如果没有辽宁舰，我国也没有办法那么快制造出新的航母。从这一点上来说，辽宁舰也算是功不可没。

在这种关键时候，只有希腊愿意给中国做担保，那希腊为什么愿意给我国做担保呢？其实希腊也有自己的原因，希腊和土耳其一直存在民族、领土、领海上的争端，这一次希腊愿意做担保是为了遏制土耳其。这时的土耳其见保证金有了，担保国家也已经找到，只好放行。

希腊不仅仅只是为中国做担保，还为瓦良格号请了拖船公司，在运送瓦良格号的过程中也导致了希腊一名海员不幸牺牲，这份恩情中国也记下了。当时的希腊也是作为北约成员国中的一员，也是面临着很大的压力帮助中国。可以说双方两国在这种情况下都挺不容易的。

‘肆’ 辽宁舰买来之后被那个国家扣留了

不是扣留，而是土耳其以安全问题为由，不允许航母通过博斯普鲁斯海峡

1999年6月，中方购买的“瓦良格”号和拖船所组成的船队离开乌克兰，到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。

“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。

国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。

2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域

‘伍’ 辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡