瓦良格号路过土耳其叫什么海峡

1. 瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的时候，为何希腊要做担保

这主要是因为当时的希腊政府和中国的关系非常的好，所以才会以国家的名义来担保瓦良格号。所以在随后希腊遭受了严重的债务违约的时候，中国也积极地伸出了援助之手，这也是两个国家一直以来的深厚友谊所导致的。而且当时的北约国家并不希望中国拥有瓦良格号，但是受制于国际法的影响，并不能对于中国采取什么不利的措施，所以才会在一些关卡上积极的做一些小动作。

当然西方国家这么干预中国的瓦良格号，主要是因为他们害怕中国发展航母力量来针对这些曾经欺负中国的国家，所以他们才会积极的阻碍中国的经济以及军事发展。但是中国是一个和平崛起的国家，不会给任何的国家造成威胁。

2. 瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的时候，为什么是希腊做的担保

我相信大部分中国人对于瓦格良号是很熟悉的，因为它就是现在中国辽宁舰的前身。当初它远渡重洋，到达博斯普鲁斯海峡的时候，土耳其半百刁难，幸好有希腊做担保，才得以继续航行下去。我认为希腊会做担保有以下几个原因。

自从希腊帮助中国担保瓦格良号开始，中国与希腊的关系越发密切。2011年的利比亚撤侨，还是希腊依旧给中国提供帮助。是希腊出船让大量侨民先到希腊，然后再转运回国。而中国在希腊产生债务危机的时候，也给予援手。

3. 为什么希腊愿意担保瓦良格号通过布斯普鲁斯海峡

中国的第一艘航母，是在瓦良格号的基础上，改造出来的新式航母，其实中国早在99年的时候，就已经把瓦良格号买下来了，当时政府是准备要先在原地对瓦良格号进行一番改造，因此它一直就留在乌克兰。

后来中国准备要把瓦良格号带回来，可是想要带回来，还是有着很大难度的，瓦良格从乌克兰被托运回来，要经过很多个国家，尤其是在布斯普鲁斯海峡，中国也是遭遇土耳其的阻拦，它们并不愿意白白放行。

希腊来做担保，按理说是应该支付保证金，可是考虑到两个国家的关系，再加上两国同样都是北约成员，因此希腊也顺利赖账，始终没有把这笔钱交给土耳其，可以说中国找的这个担保国非常正确，不仅让土耳其没有话说，也顺利给自己找到一个合作伙伴。

4. 瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡时，是希腊做的担保，希腊为什么这样做

我们都知道土耳其和希腊的关系不是很好的，虽然土耳其百般的刁难我们国家不让我们国家购买瓦良格号航母，主要的目的是为了讨好美国。而希腊并不需要讨好美国，他反而可以借此机会跟我们国家讨好关系。

我感觉希腊肯定是逐渐的觉得我们国家在慢慢的进步，有很大的发展空间，所以希腊主动的向我们示好，希望借此机会，能够和我们国家讨好关系。而且希腊和土耳其关系一直都不是非常的好的，所以说土耳其如此的刁难我们，希腊都是看在眼里的，所以这个时候在土耳其的眼皮底下帮助我们国家，也是为了气一气土耳其。但无论如何，希腊成功的做了担保，让瓦良格号成功的通过海峡，到了我们国家，我们还是要非常感谢他们的。

5. 博斯普鲁斯海峡 公海 瓦良格号为什么不让过

1999年7月，当瓦良格号驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，在美国的提醒下，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号退回黑海。随后在8月，瓦良格号又试图通过海峡，又遭到土政府的拦阻。瓦良格号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，又返回原海港。中国与土耳其的交涉一直持续到2001年。随着各项条件谈妥，土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。

6. 瓦良格航母回国之路详细经过

1.在乌克兰建造

1988年11月25日，前苏联黑海造船厂为“瓦良格”号航母举行隆重的下水仪式。苏联解体后，“瓦良格”号航母归于乌克兰，期间因为经费问题一直处于停工状态，这时航母上部分武器已经拆除。1997年底，乌克兰主动以废船价格向中国推销“瓦良格”号航母船体。

2.前往中国

1999年6月14日清晨，澳门公司雇用荷兰国际运输合约公司的拖船，拖着“瓦良格”号航母开始了漫长的航程。在黑海唯一的出口博斯普鲁斯海峡，“瓦良格”号航母被土耳其政府拦阻在黑海中，被迫返回原港。从此中土双方开始长达一年半的谈判。

2001年9月，土耳其允许“瓦良格”号航母通过博斯普鲁斯海峡。11月1日，在一艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。

3.在中国续建

2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母抵达大连。2005年8月初，“瓦良格”号航母以标准的解放军海军灰的新鲜涂装出现在30万吨船坞泊船码头。在此之前的2003年和2004年，她都是处于续建论证和技术研究阶段。

2010年7月26日的状态，可以看到舰岛已刷上海军灰涂装，周围满布脚手架。此前2007、2008、2009年一直在进行续建工作。

4.海试和服役

“瓦良格”号航母海试卫星图。从2011年8月10日开始，到2012年8月30日，“瓦良格”号航母顺利完成了十次海试。2012年9月25日，“瓦良格”号航母交接入列，命名为“辽宁号”，舷号16，“16”代表着从达成购买协定到重建它，中国整整用了16年才完成这项巨大工程。此时的“辽宁号”终于完成了建造，正式服役。

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航母技术特点：

1.舰型结构

辽宁舰飞行甲板以下有十余层，进入到第三层，感觉像迷宫一样，到处都是通道、舱室，整个航母内部的通道加起来总长度有数十公里，可想而知航母内部构造是多么复杂。辽宁舰有3000多个舱室，有1000多人生活在舱室里面。

2.动力系统

原瓦良格号采用了4台TB-12蒸汽轮机，TB-12的前身是TB-8，而TB-8正好是国产051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽轮机。TB-8的功率是36000马力，当年051型驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机，达到了38节的罕见高速，TB-12的功率则为45000马力。

3.舰载武器

中国购入该舰后，在后期的改造工程中拆除了反舰导弹发射装置，并且改装以适合其它用途。舰尾两侧各配置1座1130近防炮，1座18联装红旗-10防空导弹发射装置，1座24管干扰弹发射装置，1座12管反潜火箭发射装置；在舰首右侧配有1座近防炮；左侧配有1座18联装红旗-10防空导弹发射装置。

参考资料：网络-辽宁号航空母舰

7. 为何希腊愿意担保让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

虽然希腊和土耳其是地中海的一个老邻居，但两个国家之间的恩怨非常深，历史上土耳其曾多次统治过希腊，即便没有直接统治希腊，希腊也以附属国的形式要听从于土耳其，直到19世纪初的时候希腊通过大量的流血反抗才获得了真正的独立。

虽然在此次之前，我国和希腊之间的关系并不算太好，但是希腊方面了解完事情的来龙去脉之后决定帮助我国。在希腊做出担保之后，土耳其方面也不好意思再过于刁难，因此也就给了放行的条件。

从希腊的角度来说帮助中国也可能是一个只赚不赔的生意，因为中国正在朝一个大国发展，在国际上多几个好朋友总比多立几个仇人强。

在地中海地区土耳其背后有俄罗斯撑腰，希腊非常担心土耳其会时不时的欺负自己，有了中国这样一个有实力的发展中国家作为盟友的话，自然也就可以提高自身的安全性。

也正是经历过这件事事情之后，中国和希腊的关系也就走得更为的亲密一点。而且现在随着我国一带一路的政策普及，希腊已经成为了地中海主要的受益国家。

8. 为什么希腊愿意担保让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡呢

苏联解体后，黑海船厂也随之私有化，打算将瓦良格号出售。在将舰上所有的武器装备拆除后，乌克兰希望以1800万美元的价格寻找买家。据1997年简式杂志报道后，印度，西班牙，英国，法国等国家都表示了兴趣。1997年至1998年期间，爱国商人徐增平，以购买该船只用于博弈观光船为由，多次前往乌克兰询价。

瓦良格号随后穿过地中海，通过直布罗陀海峡进入大西洋，绕道好望角，进入印度洋，马六甲海峡，随后到达南海。2002年3月3日，瓦良格号抵达大连港。整个航程长达1.52万海里，花费3000万美元。希腊在瓦良格号一波三折的回国途中，起到了关键性的作用。