土耳其的什么跨伊斯坦布尔

Ⅰ 土耳其独特景观，484米大桥横跨亚欧两岸，五分钟穿越到另一大洲

到国外旅行，有两个国家比较特别，一个是俄罗斯，一个是土耳其，它们的国土大部分在亚洲，却以欧洲国家自居。

土耳其地理位置优越，被称为“世界的十字路口”，位于最大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡扼守黑海的出海通道， 历史 上成为多番势力争夺的焦点，拜占庭帝国和奥斯曼帝国先后成为这里的主人，凭借强大的实力在很长一段时间称霸欧洲，以及亚非两大洲部分区域。

加拉太大桥，也叫加拉塔大桥，英文名Galata Bridge，是游客到伊斯坦布尔必游的景点。大桥的两岸分布着众多名胜古迹，包括加拉太塔、圣索菲亚大教堂、地下水宫、蓝色清真寺等。从亚洲到欧洲，对于中国人来说距离遥远，不过对于居住在伊斯坦布尔的土耳其人来说，跨洲旅行只需要五分钟，很多当地人每天通过加拉塔大桥往返两大洲。

1453年，东罗马帝国的首都君士坦丁堡（后来改为伊斯坦布尔）沦陷，土耳其人用船只组建了一座浮桥运送物资和人员，这是加拉塔大桥的前身，直至1845年，博斯普鲁斯海峡上才建造了第一座实体加拉塔大桥。1994年，加拉塔大桥第五次重建，之后一直是当地的热门景点。这座大桥最初为木质结构，后来改成石头结构，最后才是混凝土结构。19世纪中后期，加拉塔大桥是伊斯坦布尔的重要生命线，也是在这个时候开始频繁出现在各种文学和艺术作品里。

加拉塔大桥的西南端是伊斯坦布尔的欧洲 历史 城区，东北端是位于亚洲的新城区，着名的加拉太塔就耸立亚洲区的岸边，由拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯于507年修建的这座灯塔，在过去的1500多年守护着博斯普鲁斯海峡，看尽伊斯坦布尔的风貌变迁。这座用石料建造而成的圆柱形锥顶建筑最初是用木头建造的，十字军东征时木塔被焚毁，1348年才由热那亚人重建成为现在的模样。

热那亚人是什么人？他们来自现意大利西北部利古里亚大区， 历史 上曾经诞生过热那亚共和国。当地人擅长经商，同时还是着名航海家哥伦布和小提琴家帕格尼尼的家乡。

加拉塔大桥所在的博斯普鲁斯海峡呈牛角形将伊斯坦布尔分成几个部分，当地人把这片水域称为金角湾。加拉塔大桥下的码头在正常开放时间里都很繁忙，很多游客选择乘坐游船游览博斯普鲁斯海峡，以海上视觉欣赏海岸风光。

加拉塔大桥共有两层，底下一层是商业区，上面层分人行道和中间车道。大桥上往返伊斯坦布尔新城和老城的电车川流不息，这种电车有点像中国的轻轨列车，但速度更接近普通公共巴士。

现在的加拉塔大桥已经成为垂钓爱好者的天堂，长484米的大桥靠近栏杆位置站立着众多垂钓者，他们神情专注，屏蔽掉周边的一切杂乱声音，沉浸在自己的世界里。

从一侧望去，各种钓鱼杆呈45度角并排摆放，仿佛在列队欢迎远道而来的游客。对于这些垂钓者来说，鱼获想必不是最重要的，过程才是享受。

除了垂钓者，小贩也是桥上一景，他们头顶大盘，右手简单支撑，头上的物品虽然少则十来斤，多则达数十斤，却能保持闲庭信步的态势，平衡力一流。

作为亚欧交汇城市，伊斯坦布尔的建筑融合了奥斯曼土耳其和南欧特色。放眼加拉塔大桥两岸，除了几座清真寺中东特色明显之外，各种洋楼小别墅更具欧洲风情，当地人的生活也彰显出欧式的小资。

天气晴朗的时候，博斯普鲁斯海峡上空万里无云，海水湛蓝，一艘艘游船从加拉塔大桥的底部穿过，海鸥等海鸟追随着游船前进，它们高冲低俯，成为美丽海湾最灵动的点缀。

伊斯坦布尔城依山势而建，有点像中国的重庆，有些道路的坡度比重庆的道路更加陡峭。在加拉塔大桥上欣赏两岸风光，几何美感看得相对清楚。

伊斯坦布尔电车（Tram）EminönüorKaraköy站就在加拉太桥上，缓缓行驶的场景、如游龙一般的身姿成为一道风景，对于没有看到过这种电车的游客来说，满满都是新鲜感，亲身体验一次是不错的选择。游客可以在出发前通过网络购买当地的交通卡，也可以在当地购买，这种交通卡可以乘坐各种电车和公交车。

旅游 攻略：伊斯坦布尔机场是欧洲重要的航运中转机场，往返世界各地的航班较多。游客如果想到加拉塔大桥的南岸可乘坐有轨电车1号线至Eminonu站，如果想前往北岸，可以乘坐电车1号线至Karakoy站。这里距离加拉太塔、独立大街、蓝色清真寺、圣索菲亚大教堂和地下水宫都不远，可以安排一天时间全部游完。

Ⅱ 世界上主跨最长桥梁在土耳其建成通车，这座大桥跨越了哪座海峡

跨马尔马拉海西端的达达尼尔海峡，位于伊斯坦布尔西南200公里处。在这一领域，酷威还参与了其他几个重要桥梁项目的设计，包括博斯普鲁斯海峡三号桥。恰纳卡莱桥的位置非常重要。根据桥梁选址标准，由于离外海很近，桥梁受强风条件影响。这是一座卓越的、跨度创世界纪录的悬索桥项目。

这座桥因其巨大的规模而吸引了全球的关注，同时对土耳其也具有特殊的意义。恰纳卡莱1915大桥这个名字本身就包含了土耳其的历史，代表了土耳其历史上的一个重要时期。奥斯曼帝国的军队在这里击退了英法联军的入侵。这就是第一次世界大战中着名的“达达尼尔海峡之战”。战场离桥不远，所以那次战斗的日期就记在了桥上记在名字里。

Ⅲ 位于土耳其，世界上第一座连接亚洲与欧洲大陆的跨海大桥叫什么名字

位于土耳其，世界上第一座连接亚洲与欧洲大陆的跨海大桥叫什么名字？

正确答案：博斯普鲁斯大桥

博斯普鲁斯大桥通常指1968年于土耳其伊斯坦布尔市裂氏建造的悬索桥，该桥又名欧亚大桥，修筑在博斯普春改鲁斯海峡最扒源判窄处，于1973年10月正式通车，是第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。

Ⅳ 土耳其伊斯坦布尔简介

伊斯坦布尔城市介绍

伊斯坦布尔是土耳其最大的城市和海港，也是巴尔干、高加索和西亚结合部地带最大的城市，位于欧洲和亚洲之间的三角形半岛上，人口950万，市区面积约1600平方公里。其中，欧洲部分728平方公里，亚洲部分897平方公里。

伊斯坦布尔扼黑海、马尔马拉海出入门户，当欧亚交通要冲，战略地位十分重要，曾为罗马、拜占庭和奥斯曼帝国三朝古都，历经风雨。据考古发掘，早在新石器时代和青铜器时代，就有人居住在如今伊芳市小珍珠湖畔的亚勒姆布尔佳斯岩洞里。费基尔山和库尔巴勒溪附近亦有大量西元前5000年左右时期人类定居的考古发现。

据史料记载，西元前660年，来自希腊迈加拉城和爱琴海城市米勒托斯的移民在其首领拜萨斯（根据古希腊传说，拜萨斯是海神波塞冬和美神凯利尔萨的儿子）的率领下，在如今金角湾边名叫皇宫鼻的地方依山修筑了卫城，定名为拜占庭。西元前513年起，拜占庭先后被波斯人、雅典人和斯巴达人占领。西元前340年，马其顿的菲利普大帝利用雅典和斯巴达战争之机，占领了拜占庭。亚历山大大帝统治希腊后，西元前334年，击败了马其顿人和波斯人，占领了拜占庭。西元前278年，加拉太人攻占了拜占庭，并较大规模地毁坏了城市。西元前146年，罗马帝国占领了拜占庭。面对不断扩大的疆域，罗马皇帝感到在帝国的东部需要强有力的行政管理，于是将拜占庭定为东都。此后，城市得到大规模修建。如跑马场（建于西元前203年）等许多着名建筑都建于这一时期。

西元324年，罗马帝国君士坦丁大帝从罗马迁都于此，将其重修。西元330年5月11日，拜占庭被改名为新罗马。君士坦丁大帝死后，又被改名为君士坦丁堡。该城逐渐成为基督教的中心。西元395年，罗马帝国分裂后，君士坦丁堡成为东罗马帝国首都。在这一时期，城市建设中涌现出一种复古思潮。建筑物大多以古希腊风格为模板。其中最着名的是圣索菲亚大教堂。古城墙也建自这一时期。至西元591年，城市已成为古丝绸之路的西部重镇，达到鼎盛时期。此后，该城屡遭西亚地区诸王朝侵扰，城市受到一定破坏，一些精美的建筑物被毁。西元673——677年， *** 人占领该城。西元十世纪起，东罗马帝国开始受到保加利亚人、塞尔维亚人和突厥人来自东西两面的威胁。1204年，十字军攻陷了该城，城市又一次遭受大规模破坏。虽然自1261年起，城市开始得到重建，但很难恢复昔日风采。

西元1453年，奥斯曼苏丹迈赫迈特二世攻占了君士坦丁堡，改其名为伊斯坦布尔并定都于此。建都初期，由于战争原因，城市人口稀少，为改善这一状况，大批移民迁入城市。这样，在奥斯曼时期，伊斯坦布尔呈现出一个多种族、多宗教大融合的局面。1520——1566年，苏莱曼大帝统治时期，对伊芳市进行大规模的重建，出现了大批着名的建筑。同时，如古城墙、城市引水工程、地下储水宫等大批古建筑也得以修复。

第一次世界大战后，英、法、德等国强占伊斯坦布尔市长达5年。1923年7月24日，土耳其同协约国签定了洛桑和约，使土耳其完全获得了独立。根据条约规定，10月6日，土耳其武装部队进入伊芳市。同年，阿塔图尔克领导土耳其民众建立了土耳其共和国，出于安全和摆脱奥斯曼封建帝国形象等原因，安卡拉取代伊斯坦布尔成为共和国首都。从此，伊斯坦布尔成为土最大的工业、商业、海陆空交通、贸易和文化中心。全国50％的进口、15％的退场门透过该城市进行。GNP总值约占全国的51.5％。工企业所有人要有纺织、服装、食品加工、水泥、玻璃、建材、造纸、化工、电子、机械、军工、烟草、船舶制造等。郊外耕地较少，但农业发达，作物主要有小麦、燕麦、大麦和红菜头等。此外，渔业、畜牧业、园艺业也比较发达。

伊斯坦布尔是世界上唯一的跨两大洲的城市，是联系欧亚两大洲的枢纽，公路和铁路四通八达。为解决博斯普鲁斯海峡横断欧亚交通的问题，土 *** 耗巨资在海峡上建起两座大桥。1973年土建国50周年国庆之际，第一座连接欧亚的斜拉网索公路吊桥——“博斯普鲁斯海峡大桥”建成，改变了以往必须乘坐渡轮往来于海峡两岸的局面。1988年，第二座海峡大桥——“征服者苏丹迈赫迈特大桥”亦得以落成通车。从此，一分钟之内乘车往返于欧亚之间，成为伊芳市居民和土耳其民众的骄傲。伊芳市还拥有世界闻名的航空港阿塔图尔克国际机场，该机场规模宏大、设施先进，可起降各种大型喷射机。

伊斯坦布尔以众多名胜古迹和伊芳斯兰教 *** 寺而闻名。古城四周有城墙，总长7.2公里，城墙上有内外墙垒，墙外有护城河。原有92座城墙塔楼，其中有56座保存至今。水上城墙建于431年，环半岛顶端与陆上部分连接，大部分墙体至今犹存。市内拜占庭时期的建筑遗迹有︰被焚毁的圆柱、双层水道（建于366年）、“金门”凯旋门、君士坦丁宫（建于1300年），加拉塔区的巨塔和25座教堂（目前，许多被用作 *** 寺）、圣索菲亚大教堂（据称，其圆顶是世界建筑史上最美的圆顶）。奥斯曼时期最着名建筑遗迹有︰苏莱曼 *** 寺、兰色 *** 寺等。18世纪以来，伊芳斯兰建筑师们受巴洛克和新古典主义建筑风格影响，兴建了一批西式建筑。如托普卡帕宫博物馆、道尔马巴赫切宫博物馆等。

伊斯坦布尔同时也是土文化、教育、科研中心之一，拥有着名的伊斯坦布尔大学、土耳其大学、伊斯坦布尔技术大学、海峡大学等高等学府。全国近50家广播电视台和近30家日报的总部均设在伊芳市。伊斯坦布尔每年接待大量外国游客，许多游客盛赞该市是“欧亚大陆的明珠”。

Ⅳ 土耳其境内跨欧亚两洲,长1074米,被誉为欧洲第一桥的是

联结欧亚两洲的博斯普鲁斯海峡大桥建于1973年，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。
伊斯坦布尔是土耳其古都、最大城市和港口、着名旅游胜地；扼黑海咽喉，地跨亚欧两地，也是古代丝绸之路的终点。公元前660年希腊人建城，称拜占廷；公元330年，罗马帝国迁都，改称君士坦丁堡；1453年，其又成为奥斯曼帝国首都，始称伊斯坦布尔。伊斯坦布尔由于地跨欧亚两陆，自古以来一直为世人瞩目。博斯普鲁斯海峡位于土耳其境内，全长30.4公里，是黑海沿岸国家第一道出外海的关口，形势险要，战略位置重要。1973年10月30日，土耳其在日本的援助下，建成了横跨海峡两岸的公路大吊桥。
该桥长1560米，宽33米，整个桥身以两根粗达56厘米的钢索牵引，水中不设桥柱。桥两端各有一“门”字形桥塔，桥身高出水面64米，可供大型船只通航。海峡大桥的桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥，海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔，有一百六十五米高。两个桥塔连着两根五十八厘米粗的钢索，这钢索是用一万一千三百根五毫米的钢丝拧成的。大桥没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。西岸的桥塔重六万吨，东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车，西岸的桥塔会向里倾斜八十六厘米，东岸的桥塔会向里倾斜九十厘米。刮大风的时候，大桥会左右摆一两米。不过这些都不会发生什么危险。这座桥上只行驶汽车，不准行人步行通过。
大桥集自然的壮观秀美和人类的伟大创造与一身，是欧洲第一大桥，世界第四大桥，入夜，桥上华灯齐上，远看宛若巨龙一般十分壮观，让人叹为观止。大桥的建成，不仅使隔海相望的土耳其领土融合一片，也使欧亚大陆在此连成一体。
现在，这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡，把这座城市连成一个整体。大桥的正中有一道白线，白线以东是亚洲，白线以西是欧洲。
博斯普鲁斯海峡 （Straitofbosporus）
博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡(Istanbulbogazl)。它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。
海峡全长30.4公里，最宽处为3.6公里，最窄处708米，最深处为120米，最浅处只有27.5米。
博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。
博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸等各种交往随着人类文明的发展不断增多，它的地理位置尤具战略意义。
公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。
1841和1871年，土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。在第一次世界大战期间，俄、英、法等国曾达成一项秘密交易：如果它们在战争中取胜，土耳其的君士坦丁堡、博斯普鲁斯和达达尼尔海峡两岸的大片土地，以及这两个海峡之间的马尔马拉海中的岛屿将归俄国。交换条件之一是英、法的船舰可以自由通过海峡。1917年俄国十月社会主义革命胜利，列宁宣布废除这一秘密条约。如今，海峡两岸的土地主权均属土耳其。通过这个海峡的船只，按照1936年在瑞士蒙特罗签订的《关于海峡制度公约》的规定行驶。

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Ⅵ 土耳其是什么市，是一座横跨什么和什么两个大洲的城市，所以人们称它为的枢纽

土耳其的伊斯坦布尔，是一座横跨亚洲和欧洲两个大洲的城市，所以人们称它为土耳其海峡航运的枢纽。

Ⅶ 土耳其伊斯坦布尔跨海大桥建于1962年2.1973年3.1955年

选2 1973年
博斯普鲁斯海峡上的欧亚跨海大桥建于1973年，全长1560米，是一座吊高镇者桥，大桥两端是水泥和钢架结构，桥中间没有桥墩等支撑，桥下可以通过任何船只。据记载:它是戚薯欧洲第一大吊桥，是排名世界第四的大吊桥。它将伊斯坦布尔市原本隔海相望的一座城市连接在一起，它将生活在那旅宏里的人们带入了方便快捷的航道。