巴铁为什么放弃土耳其t129

① 巴铁泰国同时看中了中国潜艇，为什么给巴铁价格的还贵

出口计划还包括了潜射反舰导弹，以便对抗印度采购的法国飞鱼潜射反舰导弹。当前中国主推的潜射反舰导弹为CM-708UN/UNA发展型号，射程150公里，速度0.9-0.8马赫之间，采用雷达+末端主动雷达制导，掠海高度为5米，重量700公斤。中国最新的CM-708UNB反舰导弹射程为280公里，弹头重量为155公斤。采用了卫星制导+惯性制导+米波主动雷达制导。巡航高度5米。这也是当前国际市场为数不多的两款，射程接近300公里的反舰导弹，另一款是俄罗斯俱乐部反舰导弹

② 作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗

近日，巴基斯坦阿尔维总统就任后首次访华，也是在中国正在为夺取抗击新冠肺炎疫情最后胜利而努力奋斗的特殊时刻到访，这再次彰显中巴之间的特殊情谊，巴基斯坦也被公认为是世界上与中国关系最好的国家之一，被中国民众亲切的称为“巴铁”。

那今天和讯汽车就为你介绍“巴铁”的汽车工业发展，看看“巴铁”人民都开什么车？

日系车占领巴基斯坦汽车市场

与汽车价格同时上涨的还有巴基斯坦国内的燃油价格，根据世界汽柴油价格网站数据显示，巴基斯坦2020年2月平均油价为0.7美元/升（约合人民币4.9元/升），尽管油价低于中国，但考虑到平均收入和中国存在较大差异，油价上的压力对于巴基斯坦来说还是不小的。

当前巴基斯坦每年汽车销量仅约为15万辆，其中有近3万辆二手汽车，这阻碍了起国内汽车产业和新车的发展，但不得否认的是，作为人口超2亿的大国，巴基斯坦国内的汽车市场潜力巨大。巴基斯坦政府近些年也在大力加强与中国和土耳其大型车企的合作，希望通过合资形式引进先进的汽车生产线，并打造巴基斯坦的民族汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 朝鲜伊朗为什么不买枭龙战机

朝鲜伊朗为什么不买枭龙战机？
朝鲜
朝鲜空军已经快20年没有购买什么新的飞机了，大部分朝鲜战斗机都已经处于退役或者退役状态中，加之朝鲜地勤维护不利和零件配备紧张，所以，朝鲜空军的现状十分令人担忧。所以，朝鲜十分着急进口新一代战斗机。而因为朝鲜国内政治问题，屡次违反联合国决议，频频进行核实验和远程导弹实验。这一时半会儿还无法打破联合国的武器禁运，而中国也不太可能破坏联合国封锁对朝鲜进行军售。同时，朝鲜购买军火存在一个大的问题，就是武器款常常不到位，这一点在苏联时代的军售就可以看出。所以，即使“枭龙”到了北朝鲜，想挣钱也难了！
伊朗
伊朗空军作为另一支世界上被长时间封锁的空军，也很长时间没有得到新的战斗机了，作为主力的F-14战斗机已经30多年没有获得任何的零件补充，战斗力堪忧。而俄罗斯军售的出尔反尔，使得伊朗主力战斗机的装备数量始终不能超过200架。而面对着美国空军，以色列空军，甚至沙特空军的三重压力下，伊朗人急需购买战斗机来充实自己。而2006年开始的联合国武器禁运，使得“枭龙”战机无法进入到伊朗军机行列中。并且，伊朗人并不喜欢轻型战斗机，他们对战斗机的挑选近乎严苛。显然伊朗够呛能成为“枭龙”的第一个用户。
沙特
2014年1月20日沙特副国防大臣苏莱曼-本-苏丹王子访问巴基斯坦，了解仿照美国F-16制造并从2013年底开始批量生产的JF-17战斗机。巴基斯坦武装力量参谋长拉赫利-谢里夫上将安排了战机飞行演示。双方讨论了军事领域合作问题，包括人才培训和经济交流。在会谈中双方还讨论了一系列相互感兴趣的问题，包括地区安全问题。沙特国防部和空军代表已经造访巴基斯坦，详细了解“枭龙”战斗机的情况。其中一位代表指出，这个项目能够成为“技术王国”，能够用于新项目的研发。
西方外交官表示，巴基斯坦是沙特的主要战略伙伴，巴基斯坦向沙特推销军用飞机、坦克和潜艇，愿意转让技术，组织联合生产。
作为海湾地区的最大的“油霸”，沙特空军给人的印象往往是“一掷千金”。最好最适合自己的机型一般不要，但只要什么最贵我就买什么，不管这东西对我有用没用。沙特空军现在的主力是F-15和“台风”战斗机，西方战斗机将充实沙特的空军。而轻型战斗机“枭龙”，由于自身航程的问题并不适合沙特国土截击任务，沙特王子这次参观，也仅仅是看看，极有可能是要作为援助巴基斯坦空军的项目，投资“枭龙”战机。所以，该国进口“枭龙”意义不大。
土耳其
1月29日，土耳其空军司令AkinOZTURK将军一行人到访巴基斯坦，参观了巴基斯坦航空工业综合公司(PakistanAeronauticalComplex)。土耳其方面人员对中国与巴基斯坦联合研制的JF-17枭龙战斗机表现出了浓厚兴趣，参观了枭龙战斗机的生产车间并登机体验。
那么土耳其会有机会购买“枭龙”战机吗？答案是否定的，自一九八四年起，土耳其国营航天工业中心在美国军事援助下，自力生产F-16战机。至今土耳其空军已拥有226架自制F16C、D型战机。显然，土耳其战斗机是不稀缺的。那么只剩下一种可能了，那就是剩下的老旧的那167架F-4“鬼怪”战斗机和90架F-5战斗机作为替代。但随着美国F-35项目发展比较顺利，第100架战斗机已经生产下线，生产任务已经排到了第200架。土耳其作为F-35项目的原始投资国，装备时间肯定会大大提前。这么一说，美国F-35顺利量产也是影响“枭龙”外销的一个重要因素。
阿塞拜疆
据俄罗斯行星网报道，俄罗斯专家认为，阿塞拜疆计划购买中国和巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”/FC-1“枭龙”战斗机。目前阿塞拜疆空军装备有19架苏-25强击机、15架米格-29歼击机、5架苏-24前线轰炸机、5架苏-17强击机和5架米格-21歼击机，以及32架米格-25截击机。当然，这些飞机已经相当老旧。另外还有40架L-29和L-39教练机，可以用作轻型攻击机。阿塞拜疆空军现在已经拥有对亚美尼亚的压倒性优势，能够暂时弥补亚美尼亚在地面防空领域的强大优势。所以阿塞拜疆的防空压力并不是那么大，不是特别急需战斗机的更换。而阿塞拜疆是俄武器最大买家之一，中国想挤入俄传统市场非常困难，特别是发动机还受制于俄罗斯的情况下。
埃及
埃及空军原本就大量使用中国战机的传统，埃及依然拥有少量的歼—7IIE战斗机作为教练、训练之用，中埃最大的军事合作项目当然是120架K—8E教练机，埃及成为装备这种教练机最多的国家。K—8E在埃及组装，目前，机体的94%能够在埃及生产。必要时埃及空军极有可能把K—8E当作对地攻击机使用。
根据最早的西方有报道称，埃及曾计划进口中巴合作开发的FC—1“枭龙”战机。但是在2014年2月14日，俄罗斯与埃及的外交部长和国防部长“2+2”会晤结束后，俄埃两方草签了价值超过30亿美元的军售合同。这些总价值超过30亿美元的军售合同，包括20多架的米格-29M/M2战机、几种类型的防空系统、米-35直升机、海岸反舰系统、各式弹药和轻武器合同。沙特和阿联酋愿意为这笔交易埋单。显然，埃及已经购买了米格-29战斗机，“枭龙”战机又失去了一个最有可能购买的国家。
塞尔维亚
由于1999年的科索沃战争，塞尔维亚空军所剩的米格-29战斗机不多了，急需武器换代。这样，塞尔维亚空军准备采购塞尔维亚副总理兼国防部长AleksandarVucic近日向外界表示，塞尔维亚空军正在考虑利用俄罗斯政府提供的贷款购买数架俄制米格-29M/M2战斗机。但根据塞尔维亚媒体近期的相关报道，此次购买的飞机数量将是6架。因此，“枭龙”被踢出了竞争。
安哥拉
作为非洲最大的石油生产国，安哥拉可谓是既有钱还和中国最为友好的国家，看样子装备“枭龙”战机问题不大，但安哥拉在2013年10月还是购买了18架苏-30K战斗机。但这批飞机是在20世纪90年代末最初提供给印度的战斗机，在到达新德里之后，印度接受了更为先进的多用途苏-30MKI。印度人在2007年将苏-30K退还俄罗斯，至今闲置在白俄罗斯维修厂。显然，这18架苏-30战斗机已经满足了安哥拉空军的装备情况，毕竟周边国家的空军并不是很大。
缅甸
作为强-5强击机，K-9教练机的使用国，缅甸空军对中国航空产品还算是有所了解。缅甸空军最终还是选择了向俄罗斯购买。双方签订了5.7亿美元的合同，该合同规定向缅甸空军供应20架米格-29飞机，其中包括10架米格-29B、6架米格-29SE歼击机，以及4架米格-29UB教练战斗机。
目前缅甸空军总共编有58架歼击机，其中包括中国在1991年至2002年间供应的48架F-7M，以及俄罗斯在2002-2003年间交付的10架米格-29S歼击机。另外，1997-1998年中国还向缅甸供应了22架A-5C战斗轰炸机。目前缅甸空军总共约有70-80架教练机，其中最新采购项目是12架K-8(中国，1999年交付)、10架FT-7(中国，1990-1998年交付)和2架米格-29UB(俄罗斯，2002-2003年交付)教练机。目前缅甸空军编制人数为1.5万人。从上述数据来看，缅甸空军基本上满足了自己的作战需要。在未来10年内不会有大的动作购买军机。
孟加拉
2013年，孟加拉国空军接收16架我国制造的歼七BGI。该机安装了改良的电子设备，包括手不离杆操纵、平视显示器、空空导弹和全球定位系统制导武器。
孟加拉歼-7的钟情都表面了歼-7在国际市场上仍然具有竞争力。对于很多发展中国家而言，三代机本来就是超出他们后勤承受能力范围的战斗机，事实上他们也没打算和拥有先进战斗机的国家拼，只是手中的二代机呈现老化趋势不得不更换而已。因此用升级的二代机去进行出口，会更符合他们的需求。
尼日尔爾利亚
作为歼-7战斗机传统使用国，尼日尔爾利亚空军也到了换代的年纪。但是目前该国暂时没有公开自己的换代机计划，未来“枭龙”能否正常出口，前途不可知。
斯里兰卡
据2008年俄媒报道，斯里兰卡与俄罗斯就购买5架米格-29歼击机的谈判结束。除俄罗斯外，斯里兰卡还与印度、巴基斯坦和中国就购买新型歼击机事宜进行了谈判，而俄罗斯的提案更能使斯里兰卡人接受。斯里兰卡国防部所属的武器采购公司总经理表示，从俄罗斯购买4架米格-29CM和1架米格-29УБ飞机的谈判进展顺利。预计此交易价值7500万美元。斯里兰卡的这次竞标失败，其根本原因就是俄制发动机问题。俄罗斯在出口米格-29对“枭龙”战机进行了打压，使得“枭龙”战机无法出口到斯里兰卡。
印尼
印尼原本是“枭龙”重点潜在购买对象，但是在2014年2月13日，韩国航空宇宙产业公司表示，印度尼西亚空军实战部署了韩国产超音速飞机T-50。韩国航空宇宙产业公司在2011年与印尼政府签署了出口16架T-50系列超音速飞机的合同，规模达4亿美元。显然韩国的T-50战斗教练机将“枭龙”挤出了印尼市场。
乌干达
2011年5月，乌干达国防部向俄罗斯购买了6-8架苏-30战斗机，合同总价约为7.4亿美元。由于购买了苏-30战机，“枭龙”想再次挤入这个非洲小国已经很难了。

坦桑尼亚
坦桑尼亚希望引进俄罗斯米格-29型战斗机。正在俄罗斯访问的坦桑尼亚外交部长扎卡伊·基克维杰曾说："我们很希望能装备米格-29型战机，我们也一定会有的。"同时，他还表示，选择和引进军事装备还是将由该国国防部来决定。同时坦桑尼亚外交部长参观了俄罗斯"米格"飞机制造公司。他站在米格-29型机旁边对记者称："他今天来米格飞机制造公司将预示着俄罗斯和坦桑尼亚在军事技术合作领域将扩大合同力度。"据称，俄罗斯米格公司将向坦桑尼亚提供6架米格-29型歼击机，总金额约5000万美元。
最为希望购买的
委内瑞拉
现装备着俄罗斯生产的苏-30MK2战斗机24架，美国的F-16战斗机10余架作为自己空军的主力。由于美国对委内瑞拉实行武器禁运，使得该国的F-16战机的零部件已经无法通过正常渠道获得，那么就急需进口一种全新的中轻型战斗机来补充自己的空军，“枭龙”战机就是不错的选择，所以未来委内瑞拉是极有可能进口“枭龙”的国家之一。
阿尔及利亚
阿尔及利亚可能希望获得中国-巴基斯坦联合研制的FC-1歼击机作为对俄罗斯米格型号的替代者，因为出口到阿尔及利亚米格机合同进展不顺。根据2006年3月俄罗斯与阿尔及利亚签订的合同，俄罗斯应该向阿尔及利亚供应28架米格-29SMT和6架米格-29UB。但是，由于战机出现技术问题，阿尔及利亚提出索赔。阿尔及利亚总统布特弗利卡还专门就此问题致函俄总统普京。尽管俄罗斯方面提出愿意替换2架有问题的米格-29UB，但阿方至今未给任何答复。不排除因米格-29UB问题，阿方将兴趣转向FC-1。这样，“枭龙”战机将会迎来一个不错的大订单。
苏丹
近年来，中国已在很大程度上加强了同非洲国家的军事合作，非洲国家通过战略石油贸易获得新型武器。苏丹和尼日尔爾利亚已购买中国制造的歼七M战斗机。2005年，苏丹向中国出口了6620000吨原油，约占中国一年石油总进口量的5.2%，在苏丹规模最大的国际石油财团中国有40%的股权。
苏丹更表示有兴趣购买12架中国的FC-1战机，双方正在就一些技术细节的处理进行谈判。1996年苏丹购买了中国的歼七M战斗机，另外还有两架运八运输机。西方军事观察家认为，这些中国武器被用于支付购买苏丹石油的账款。所以，苏丹空军将是“枭龙”战机的最大购买者。

④ 土耳其为什么帮卡塔尔

在2017年6月沙特等8个逊尼派国家与卡塔尔断交后，卡塔尔突然有了一个援兵——土耳其议会批准向卡塔尔派遣驻军，并力挺卡塔尔。这一出戏让不少人感觉有点突然，事件后面到底有什么样的地缘政治经济背景呢？
土耳其与卡塔尔本来就是准盟友关系，双方在中东地缘政治中的利益高度重合，经济联系紧密，在很多纷争中站队一致。
如果说卡塔尔是暗中支持穆斯林兄弟会（穆兄会），那土耳其就是明着支持穆兄会，众所众知，阿拉伯之春运动中，半岛电视台充当中东各国穆兄会的媒体宣传放大器，埃及穆兄会是把军事强人穆巴拉克赶下台的中坚力量，在此期间，土耳其给穆兄会提供武器、卡塔尔给穆兄会提供资金。
后来埃及穆兄会建立的穆尔西政权被埃及军方政变推翻，新崛起的军事强人塞西将军上台，对穆兄会进行武力镇压，穆兄会自然也不甘心失败，暴力示威此起彼伏，此时土耳其在外交上公开对埃及军政府施压，埃及军方也指责土耳其向埃及穆兄会提供武器和情报支持，就差爆料卡塔尔给予穆兄会金援了。
下图是埃及穆兄会支持者手举穆尔西画像参加反军政府示威游行：

土耳其收容的穆兄会成员可比卡塔尔要多，此后埃及和土耳其关系一直冷淡，但和卡塔尔在台面上还是装作关系友好，估计是因为那时 阿拉伯逊尼派世界内部还没撕破脸，而土耳其则是突厥外人。
土耳其早在2016年就和卡塔尔商谈 土-卡 两国军事合作一揽子计划了，其中就包括未来土耳其军队进驻卡塔尔。卡塔尔已经在修建未来土耳其入驻时使用的军事基地，远期规划能容纳3000名空军和海军陆战队士兵，以及相关武器装备。刚公布合作计划时，多数人会觉得这在短期内是不可能实施的。然而在特朗普访问沙特后，沙特等国对卡塔尔发动“外交闪电战”。卡塔尔措手不及，此时卡塔尔如果不亮出底牌处境将非常危险，卡塔尔的应变还是果断的，当即联系了伊朗、土耳其、俄罗斯这些强劲的外援，这才保证了基本的安全，也迫使美国特朗普政府重新审视卡塔尔与沙特之间的平衡。
即便卡塔尔不主动亮出底牌，依照土耳其埃尔多安苏丹的强人个性，也会主动介入了纷争，力挺卡塔尔。埃尔多安的政治作风很大程度上模仿俄罗斯总统普京，只是有时显得东施效颦。总的来说，埃尔多安是个敢冒风险、主动创造筹码的 强人。在2016年土耳其未遂政变中，埃尔多安在事先得到情报后，将计就计，布下陷阱，任由政变爆发，守株待兔，一夜过后，就能名正言顺地对土耳其进行大清洗、大素反。而在土耳其政变之前 给埃尔多安通风报信的不只有俄罗斯的情报部门，还有卡塔尔的情报部门。
卡塔尔作为埃尔多安的盟友，事前会把政变阴谋告知埃尔多安。但为什么卡塔尔情报部门会知道土耳其军人密谋政变呢？目前有两种比较可信的说法：
1.卡塔尔和海湾其他国家，诸如沙特、阿联酋、巴林勾心斗角多年，彼此之间都安插了情报人员，当阿联酋和巴林等国都参与到幕后支持土耳其政变的过程中时，卡塔尔情报部门很容易探知土耳其政变的重要情报。
2.土耳其政变之前，穆兄会凭借其在伊斯兰世界庞大的地下组织，早就得知了密谋，将这个消息告诉卡塔尔，卡塔尔便转告给了盟友埃尔多安。
土耳其未遂政变之后，埃尔多安真正地成为了“埃苏丹”，他的意志就是土耳其国家的意志。这次土耳其官方声明是“土耳其国会批准了土耳其驻军卡塔尔的计划”，其实这一切就是埃尔多安本人的意志，土耳其国会已经逐渐沦为走过场之地。
此处不得不对局座表示钦佩：

---------------------------
很多中国人一谈起土耳其，总是觉得这个国家空有野心、幻想重回过去奥斯曼帝国的辉煌，很多中国人对突厥人也没什么好感。但笔者得说，鄙视可以，但不能小看土耳其，土耳其的工业实力并不差，至少能秒杀所有逊尼派伊斯兰国家的。
比如：10年前，欧洲的低端家电市场中有很大份额是是东芝、三菱、松下等日本品牌的，而如今，土耳其的KOC等家电巨头已经在欧洲家电市场中把这些日本品牌打得一败涂地。
下面是土耳其家电巨头KOC集团的董事长穆斯塔法：

由于受惠于北约成员国身份，土耳其本身就是瓦森纳体系成员国。
土耳其的空气压缩机在中东市场不断蚕食日本企业的空间。
土耳其是欧洲航空业的组成部分之一，不少土耳其研究机构、企业参与到了空客（Airbus）飞机的制造和研发中。土耳其还是F-35战斗机的研发参与北约成员国之一，也是F-35的零件供应商。
再说武器出口，很多中国人老用“巴铁”形容中国的盟友巴基斯坦，但是在好几次巴基斯坦重大军购招标中，巴基斯坦军方频频放弃中国武器，而选购土耳其的武器。例如，中国的武直—10 武装直升机和 土耳其的 T-129 武装直升机 竞标巴基斯坦 陆军，结果土耳其的 T-129 击败中国的武直-10得标。巴基斯坦军方对土耳其 T-129 的 CTS800 涡轴发动机更加满意。
下图是土耳其的T-129武装直升机：

还有，在巴基斯坦的海军舰艇招标中，中国的 054A型护卫舰 和土耳其的 MILGEM岛级护卫舰 竞标，最终土耳其MILGEM岛级护卫舰击败中国054A型护卫舰得标。
下图是土耳其的MILGEM岛级护卫舰:

虽然在巴基斯坦军购招标中，中、土双方都只是拿出了低阶版外贸产品，没有比拼杀手锏产品，所以并不能得出太多结论，但起码能说明土耳其的工业家底并不算差。
土耳其介入中东事务，不能说一点底气都没有，土耳其现有的军事实力放在中东就是一霸，如果说土耳其一定要和沙特对杠，土耳其绝对不怕沙特。
卡塔尔有了这个分量的盟友，心里也会踏实不少。而土耳其可以利用卡塔尔这个小而不简单的国家作为杠杆，撬动海湾棋局，增加自己在国际博弈中的筹码。
再说经济层面，卡塔尔与土耳其之间的经济关系非常紧密，卡塔尔在土耳其的直接投资就高达230亿美元，土耳其的很多在欧盟、俄罗斯扩张的跨国公司都有卡塔尔主权基金的持股。
土耳其介入海湾事务的经济层面动机可绝不只是因为土-卡两国经济联系紧密，对土耳其长远利益关系重大的是涉及到地缘经济层面的：卡塔尔—伊朗—土耳其—欧洲 天然气管道。
这就要说到土耳其雄心勃勃的“土耳其溪”计划：土耳其将产于伊朗、阿塞拜疆里海地区、俄罗斯的天然气通过土耳其的天然气管道输送到欧洲市场，土耳其借此成为欧洲能源市场上的中间人和交易商，并且其作为地缘支轴国家的分量将进一步上升：

俄土关系在土耳其击落俄罗斯苏-24战机的1年后180度转弯，从备战状态迅速变成合作伙伴，背后的重要原因就是地缘经济——黑海蓝溪 计划，俄土两国兴建黑海管道，使得俄罗斯的天然气通过黑海进入土耳其，然后进入欧洲市场，这样既俄罗斯的天然气就可以绕开乌克兰。
这一切与卡塔尔有什么关系呢？关系大着呢！既然土耳其的油气管道能够连接伊朗，那也就意味着也可以连通卡塔尔。
笔者在2017年6月6日 分析海湾多国与卡塔尔断交的文章中专门提到了 卡塔尔的北方气田、伊朗的南帕尔斯气田、伊朗的“和平管道”计划：
至于卡塔尔背离海湾阿拉伯国家一贯的围堵伊朗政策，笔者认为最大的诱因还是油气资源利益，不然卡塔尔决策者没有理由背叛自己的宗教意识形态去和什叶派的伊朗搞暧昧。 这个油气资源利益就是中东最大的天然气田——伊朗的南帕尔斯气田 （卡塔尔称之为 北方气田）： 下图为该超大型气田分布图，位于波斯湾伊朗和卡塔尔交界处，北部位于伊朗专属经济区，南部位于卡塔尔专属经济区，面积9700平方千米，其中3700平方千米归伊朗所有。单单伊朗部分估算储量就达14万亿立方米天然气和180亿桶天然气凝析油储藏，占世界天然气储量的8％和伊朗天然气储藏的50％。

由于伊朗以前长期受到国际石油禁运的制裁，这个气田以前很少被人提起，现在制裁逐步解除，伊朗重回全球能源市场，南帕尔斯气田也就不可避免地引起各方注意。 这片气田已经被纳入伊朗雄心勃勃的“和平管道”计划，该计划将建设天然气管道网连接巴基斯坦的瓜达尔港，并与中国的中巴经济走廊天然气管道网连接到一起，绕过马六甲海峡，一旦印度-巴基斯坦关系改善，这些天然气还可能通过巴基斯坦的管道连通印度市场。 --------------------------------------------------------------------------------- 下图是伊朗连接南帕尔斯气田和中印两国的"和平管道"天然气管道计划，将冲击整个亚洲的地缘政治、能源、贸易、地缘经济格局：

只要伊朗同意，卡塔尔也可以将自己北方气田（和伊朗南帕尔斯气田同属一个气田）出产的天然气通过管道输送到中国和印度，节省运输成本。 没必要像目前这样在炎热的中东进行 冷却高压液化装载到 LNG carrier 上，在中国等买家面前还要面临沙特、科威特、阿联酋的天然气竞争。
伊朗的“和平管道”计划可不仅仅只是向东方看、配合中国的一带一路，同时伊朗也在向西方看，希望把自己的天然气输送到欧洲市场，那么卡塔尔自然也想搭这个顺风车。对于土耳其来说，要想成为能源交易中心和枢纽，就得尽可能得将更多的油气生产国连通到自己的欧亚咽喉上：

一旦伊朗的“和平管道”计划顺利实施，对于土耳其、伊朗、卡塔尔来说都是多赢。
沙特、巴林、阿联酋伊朗敌对国自然会在这场地缘博弈中被边缘化。
顺便给以前的文章坐下补充：
------------------
伊朗和土耳其的雄心可不仅仅限于天然气管道，他们也有自己的一带一路，作为陆权国家，他们都有欧亚路桥梦，这与中国的一带一路是互相呼应的。
中国的欧亚陆桥战略（一带一路）多条线路中，有一条中亚线路就是中国——哈萨克斯坦——土库曼斯坦——伊朗——土耳其——欧洲，见下图中绿色箭头：

这条线路只要说服 哈萨克斯坦和土库曼斯坦修建标准轨道铁路，就可以让中欧火车班列不需要换轨 直通欧洲，而且也不需要经过西伯利亚的寒冷区域，成本将大幅降低。因为伊朗、土耳其都是标准规铁路（土耳其本身就是欧洲铁路网的一部分）。
途径俄罗斯的欧亚路桥北线的最大的发展障碍之一就是俄罗斯对于铁路宽轨标准的坚持，导致中欧班列货运途中不得不两次换轨，大幅增加成本。而途径中亚-伊朗-土耳其的货运线路理应更快地进入成本合理区，但是作为海权国家的美国、日本怎么可能放任中国、欧盟、土耳其、伊朗的这个计划不管呢？
美国、日本已经培养出了一张一两拨千斤地缘政治底牌——库尔德人。只要扶植库尔德人扰乱区域地缘局势，欧亚路桥（一带一路）的南线就不会安宁，下面红色部分是土耳其、伊朗等国境内的库尔德人：

日本企业集群和中国企业集群证在土耳其的重大基础设施工程招标中展开了激烈的竞争，这和中日两国在泰国的铁路工程中的杀价竞标是一个性质，日本无非是想阻断中国的欧亚大动脉计划，至少也能拖延中国的时间。好在土耳其一些重要的物流集散中心已经被中国企业顺利夺标。
如果硬要说陆权国家土耳其和海权国家日本有什么利益交集，那就是在支持中国西北的东伊运、东突势力上，日、土两国立场和行动高度一致（笔者在关于日本优衣库售卖里切克头巾的文章中已经论述过了）。
---------------------
美国当然不希望看到卡塔尔被纳入伊朗的“和平管道”计划，沙特某种程度上也摸准了美国的这个心理，才敢制裁卡塔尔。不过现在的特朗普政府总体上选战略收缩，不像以前传统的美国的政府那样频繁介入中东事务，当特朗普看到卡塔尔向俄罗斯寻求军购这种政治信号时，也不得不转变态度，选择斡旋调和。美国不希望卡塔尔变成又一个政变未遂后的土耳其，游离于美俄之间。